TW412617B - Choke system for a small four-cycle engine - Google Patents

Description

41ZQJ^/ _案號87118352_年月曰 修正_ 五、發明說明（1) 發明背景 本發明有關於一種小型四衝程引擎的活門系統。 小型引擎之活門系統設有活門平板及槓桿來傳動活門平 板，在發動汽車引擎，尤其是在冷車時，活門的槓桿將作 動並限制或阻止空氣流量產生較高的空氣混合燃油。 至於一般使用於灌木切割器、樹籬修剪器、鼓風機等等 的攜帶式引擎，因二衝程引擎向來體積小和輕巧以及其動 力比一般同體積的四衝程引擎較大，而較採用二衝程引 擎。 根據曰本7 - 2 2 0 5 4號實用新型公告案詳述，在二行程引 擎内部，化油器一般設計於汽缸體的側邊，也就是配置在 比汽缸較低位置，所以，二行程引擎也就能夠設計成小體 積。 雖然如此，但在幾年前，因為四衝程引擎的排放控制系 統因素而使需求量提高。 但是在架空型閥門的四衝程引擎内，其化油器是配置在 汽缸蓋側邊的部份，因此它的活門系統也就設置於汽缸蓋 平行的位置或者比它更高的位置，最後將形成引擎的體積 無法縮小。 另外，活門既然是配置在引擎側邊部位，當活門槓桿往 上旋轉時，活門平板就閉合，而當其往下作動時，活門平 板就開啟，這種運轉方式，已經成為慣例，而且必須給予 保留。 發明摘要 本發明的目的在提供一種讓四衝程引擎體積縮小的活門

O:\55\55745.ptc 第4頁 4ΐ2〇χγ _案號 87118352_年月日__ 五、發明說明（2) 系統，並且能夠使活門槓桿保留其運轉方式。 根據本發明，其提供一種化油器設置於汽缸蓋内的四衝 程引擎活門系統》此系統其中還包含提供一組設置於引擎 侧邊並且設有開口與化油器連通的底板。一活門平板是以 樞軸方式裝設於底板上，來作為關閉開口的目的，而活門 槓桿亦是枢軸方式裝設於底板上，並且從底板往外凸出。 傳輸裝置將提供讓逆轉的活門槓桿傳動活門平板，使其迴 轉。 傳輸裝置還包含一組各別置於活門平板及其槓桿周圍上 的齒狀凸緣，此提供能當活門槓桿往上迴轉時，讓活門平 板開口關閉" 活門槓桿包含一部份軸承及搖臂，此搖臂尺寸將足於能 夠嵌入到活門槓桿柩軸的孔内，至於軸承部份將以可旋轉 方式嵌入到構成於底板的孔内。 一固定板連同活門平板及其槓桿將附著於底板上，此固 定板的末端部位會與活門槓桿部份軸承的末端緊靠著，以 至於讓部份軸承以可旋轉方式固定於孔内。 從以下參考圖說及詳細說明，將更明顯表現出本發明之 特徵以及其上述及其他目的。 圖式簡單說明 圖1為本發明的活門系統設置於四衝程引擎内部的剖面 正視圖； 圖2為外殼移開後顯示引擎内部活門系統之側視圖； 圖3為活門系統之平面圖；及 圖4 a至4 j顯示一活門槓桿的一種組合方法。

O:\55\55745.ptc 第5頁 4126^2g7H8352 年月日__ 五、發明說明（3) 較佳具體實例說明 依照圖1所顯示’本發明所採用的小型四衝程引擎（丨）為 一種單一汽^架空型閥門的四衝程引擎β這型引擎的汽缸 體内各含一汽缸（2a)及一活塞，而一燃料室是設置 於汽缸體（3)内’以及包含一進氣口（5)及—排氣口（6)的 一汽缸蓋（7 )。 進氣口（5) 6又於ϊ飞缸蓋（7)的側壁，並且與一進氣岐管 (8)連接。在進氣岐管（8)的末端備有一化油器（1〇)，而此 化油器（10)另s又有一條空氣管道（11)以與進氣岐管（8)的 一進亂管道（9)併排’而此空氣管道（11)是以水平方向延 伸’也就是與汽虹（2a)之軸向成直角線。位於空氣管道 (1 1 )的一開口（ 1 2 )處提供空氣清淨箱（2 〇 )，此空氣清淨箱 (20)包含一底板（21)及一蓋子（22)，而導板（22a)就固定 於蓋子（22)上’在底板（21)内又設有一開口（23)與空氣管 道（11 )開口（ 1 2 )連通，並且以環狀放射性圍牆（2 3 a)將開 口（23)包圍起來。位於水平線（23b)穿越開口（23)的中心 位置’也就是在開口（23)對面的地方’一對導管（25)及 (26)亦固定在底板（21)上。 與開口（ 2 3 )相鄰的位置’並設有一活Η系統（3 0 )，活門 系統3 0包含一活門平板（3 1 )及一活門槓桿（3 2 )，而活門平 板（3 1 )又包含大直徑板（3 1 a )及一小直徑板（3 1 b )，後者與 大直徑板3 1 a —體成型，活門平板（3 1 )由一導管（2 5 )以樞 軸方式固定於底板（2 1) ’並以螺絲（2 4 )鎖入化油器（丨0 )上 面，介於小直徑板（31b)上的一固定板（33)之間。而固定 板（3 3 )另一末端將以一螺絲（2 4 a )固定於底板（2 1)上，再

0；V55V55745.ptc 第6頁 _案號 87118352_年月 日_i±2._ 五、發明說明（4) 鎖入化油器（1 0 )之内。 大直徑板（3 1 a)上設有一小開口（ 3 1 f )，以適當地被套入 並滑動於牆的周緣（2 3 a )以利開口（ 2 3 )關閉。 活門槓桿（3 2 )又包含搖臂（3 2 a )，而其一操縱部份（3 2b ) 是由蓋子（22)往外凸出，以及一軸部份（32c)係與一靠近 於水平線位置底板（2 1 )内的孔（2 7 )以柩軸方式結合起來， 讓它與導管排成一線。此軸部份（3 2 c )另設有一球狀凸肩 (32b)。 軸部份（3 2 c)具有一齒狀凸緣（3 2 e )，係從相關周緣凸 起，其與齒狀凸緣（3 2e )之齒部結合構成於小直徑板（3 1 b ) 上，因此，藉由旋轉活門槓桿（3 2 )的榣臂（3 2 a )，將會使 活門平板（3 1 )迴轉於導管（2 5 )之間。 圖4 a至4 j顯示如何把活門槓桿（3 2 )附著於空氣清淨箱 (2 0 )底板（2 1 )的方法。此活門槓桿（3 2 )將嵌入位於操縱部 位（32b)的孔（27)内如圖4a所示，直到軸部份（32c)緊靠著 底板（2 1 )，然後其搖臂（3 2 a )將與底板（2 1 )以順時鐘方向 迴轉於軸部份（3 2 c )接觸點之間的位置，然後此球狀凸肩 (32b)進入孔（27)内並旋轉，最後活門槓桿（32)與底板 (2 1 )結合如圖4 j所示。依此位置，固定板（3 3 )的末端 (3 3 c)部位與活門槓桿部份（3 2 c )末端緊靠著以致活門槓桿 以可迴轉方式固定於孔（27)内，因而，齒狀凸緣（32e)與 底板（2 1 )是以彈性方式接觸的。 在運轉期間，當活鬥槓桿（3 2 )往下迴轉如圖2所示，活 門平板（3 1)就會往下以逆時鐘方向迴轉，這時開口（ 2 3 )是 開啟的如圖2所示。當活門槓桿（3 2 )往上迴轉如圖2虛線所

O:\55\55745.ptc 第7頁 412617 _案號87118352_年月日__ 五，發明說明（5) 示，活門平板（3 1 )就會關閉開口（ 2 3 )，這種操縱方式與傳 統形式是類似的。 由於開口（ 23 )與化油器（1 0 )的空氣管道（1 1)連通，活門 平板（3 1 )及其槓桿（3 2 )的框軸也以近似水平方向排列，因 此引擎（1 )的高度就可以減少。另外，當活門槓桿（3 2 )的 操縱部份（3 2 b )往上迴轉時，亦可定於較低位置，以防止 活門槓桿（3 2 )卡住其他外來物體。 此外，活門槓桿的樞轴係接近空氣清淨箱外牆位置，活 門槓桿的長度亦可減少。 本發明雖已描述與特定較佳具體實例有關聯性，但是很 明顯的此種描述只是為了圖例說明，並無限制其發明領 域，而應由以下的專利申請範圍來詮譯。 元件 符 號 說 明 1 引 擎 2 活 塞 2 a 汽 缸 3 汽 缸 體 4 燃 料 室 5 進 氣 口 6 排 氣 Ώ 7 汽 紅 蓋 8 進 氣 岐 管 9 進 氣 管 道 10 化 油 器 11 空 氣 管 道

O:\55\55745.ptc 第8頁 41觀围 #_Ά 曰 修正 五、發明說明（6) 12 開口 2 0 空氣清淨箱 2 1 底板 22 蓋子 2 2 a 導板 23 開口 2 3 a 環狀放射性圍牆 2 3 b 水平線 24 螺絲 25 、 26 導管 30 活門系統 3 1 活門平板 3 1 a 大直徑板 3 1 b 小直徑板 32 活門槓桿 3 2a 搖臂 3 2 b 操縱部份 3 2 c 軸部份 3 2 d 球狀凸肩 3 2 e 齒狀凸緣 33 固定板

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Claims (1)

1. 87118352_年月曰 修正_ 六、申請專利範圍 1 . 一種用於四衝程引擎之活門系統，四衝程引擎具有一 汽缸蓋及一化油器設置於汽缸蓋内，此系統包含： 一底板，設於引擎侧邊，並且具有一開口以與化油器 連接； 一活門平板，係以柩軸方式安裝於底板並提供關閉開 口功能； 一活門槓桿，係以枢軸方式安裝於底板並由底板往外 凸起； 傳輪裝置，供逆向迴轉的活門槓桿傳動活門平板，以 旋轉活門平板。 2. 如申請專利範圍第1項之系統，其中該傳輸裝置包含 一齒狀凸緣，構成於活門平板及活門槓桿各別的周緣上。 3. 如申請專利範圍第1項之系統，其中該傳輸裝置用於 當活門槓桿往上作迴轉時，活門平板將會關閉其開口。 4 ·如申請專利範圍第1項之系統，其中活門槓桿包含一 軸部份及一搖臂，此榣臂具有一尺寸以供其能夠嵌入活門 槓桿樞軸的孔内，而其軸部份則是以可旋轉方式嵌入一構 成於底板的孔内。 5.如申請專利範圍第4項之系統，進而包含與活門平板 及其槓桿連帶附著於底板的固定板，其固定板末端部位將 與活門槓桿軸部份的另一個末端緊靠著，讓軸部份能夠以 旋轉方式固定於其孔内。

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