KR19990023692A - 낙하판 바아를 구비한 경편기 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르면, 가이드 바아 ( 2 및 3 ) 를 지지하는 가이드 바아 조립체를 지니는 낙하판 바아를 구비한 경편기가 제공되며, 경편기의 보조 샤프트 (8)는 주 샤프트 (9) 를 따라 회전하며, 조향 장치 (11) 를 지닌다. 레버 장치 (27) 를 통하여 낙하판 바하 (25) 를 이리저리 이동시키는 것은 낙하판 드라이브의 부품이다. 이러한 구조는 비교적 낮은 매스를 지니며, 더 빠른 구동속도를 허여한다.

Description

낙하판 바아를 구비한 경편기
본 발명은 낙하판 바아 ( fall plate bar )를 구비한 경편기에 관한 것이며, 상기 낙하판 바아는 가이드 바아를 지니는 가이드 바아 조립체에 부착되고, 낙하판 드라이브 ( drive ) 를 지니며, 상기 낙하판 드라이브는 주 샤프트와 회전하는 캠 플레이트에 의해 이리저리 이동가능하며, 그에 따라 레버 장치가 작동된다.
이러한 형태의 공지된 경편기 ( DE 15 854 40 ) 에 있어서, 낙하판 바아는 로드 ( rod ) 에 의해 보지되며, 상기 로드는 가이드 바아를 지니는 가이드 바아 조립체의 가이드 장치내로 제공되어, 다중 - 부재의 레버 장치에를 통하여 주 샤프트에 부착된 편심 캠에 의해 이리저리 이동된다.
그 레버 장치는, 캐리어의 요동 운동중 낙하판 바아의 조향이 유지되도록 배치된다. 주 샤프트의 약 500 rpm 까지의 기계 속도에 대하여는 싱커 플레이트 드라이브 ( sinker plate drive ) 만 사용될 수 있다.
미국 특허 5,520,023 호에는, 결합-사변형 ( joint-quadrilateral ) 부품이며, 이리저리 요동하는 샤프트에 의해 전후로 변위가능한 캐리어 아암 상에 니이들 ( needle ), 슬라이더 ( slider ), 또는 싱커 ( sinker ) 를 지니는 공구 비아를 정렬하는 것이 공지되어 있다.
또한, DE-SM 66 06 595 호에는 낙하판 제어가 공지되어 있는 바, 낙하판 운동은 패턴에 따라 변하며, 특히 정지될 수 있다. 경편기의 편심 샤프트에 의해 구동된 푸시 로드의 연결 부싱들이 토글 레버 상으로 맞물려 낙하판과 결합되며, 또한 패턴 체인 ( pattern chain ) 에 의해 제어된 부가의 푸시 로드에 의해 토글 레버가 변위될 수 있다.
본 발명의 목적은 고속으로 작동될 수 있는 전술한 형태의 경편기를 제공하는 것이다.
도 1 은 낙하판 바아의 구동을 위해 필요한 경편기의 부품들을 보여주는 도면
본 발명의 특징 및 장점을 예시하는 실시예에 따라, 주 샤프트와 가이드 바아 조립체를 지니는 경편기가 제공된다. 가이드 바아 조립체는 조립체 상에 지지되어 주 샤프트에 따라 회전하는 가이드 바아를 지닌다. 경편기는 또한 (a) 가이드 바아 조립체에 장착되고, (b) 주 샤프트에 따라 회전가능하게 구동되는 보조 샤프트를 지닌다. 또한, 보조 샤프트에 의해 안내되고 주 샤프트에 따라 구동되도록 정렬된 조향 수단이 포함된다. 경편기는 또한, 가이드 바아 조립체에 부착된 낙하판 바아와, 낙하판 바아에 연결된 낙하판 드라이브를 지닌다. 낙하판 드라이브는 조향수단에 의해 왕복가능하게 구동되는 레버 장치를 지닌다.
상기한 형태의 장치를 사용함으로써, 가이드 바아 조립체에 의해 보조 샤프트가 지탱되는 잇점이 성취되는 바, 상기 보조 샤프트는 주 샤프트에 따라 회전하며, 낙하탄 바아를 구동하기 위한 캠 플레이트를 지니는 것이 바람직하다.
적합한 구조의 장치에 의해, 낙하판 드라이브의 신속 왕복부의 매스가 현저히 감소되는 바, 상기 왕복부는 가이드 바아 조립체 영역에서의 낙하판 바아와 보조 샤프트 사이의 레버 장치에 배치된다. 보조 샤프트는 매스 감쇄에 관하여 단지 부수적인 역할만 하는데, 그 이유는 보조 샤프트가 예외없이 연속적으로 균일하게 회전하기 때문이다. 따라서, 작동시 극복되어야 하는 가속력과 감속력은 이전보다 현저히 더 적어지며, 따라서 예컨대 600 내지 700 rpm 의 더 빠른 기계 속도를 가능하게 한다.
보조 샤프트는 드라이브 수단에 의해 주 샤프트에 연결되는 것이 바람직하다. 부가의 드라이브 유닛이 필요하지 않으며, 동기 부하 ( synchronization load ) 가 존재하지 않는다.
특히, 드라이브는 체인 또는 벨트 드라이브로 될 수 있다. 이러한 형태의 드라이브는, 언더랩 위치와 오버랩 위치 사이에 지탱된 보조 샤프트와 함께 조립체의 전후 요동에 관하여 어떠한 문제점도 발생시키지 않는다.
적절한 실시예에 있어서, 캠 플레이트들은 보조 샤프트에 부착된 편심기에 의해 형성된다. 주 샤프트에 연결되는 원형으로 형성된 제어 캠들이 또한 보조 샤프트와 함께 사용될 수 있다.
특히, 편심기는 원형 디스크로 형성될 수 있으며, 상기 원형 디스크는 하중 감소를 위해 내부에 구멍들을 지닐 수 있다.
한가지 적절한 실시예에 있어서, 제 1 의 레버 장치를 통한 편심기에 의하여 전후로 요동되는 가이드 바아 조립체에 낙하판 샤프트가 지지됨으로써, 제 2 의 레버 장치에 의해 낙하판 바아를 이동시킨다. 상기 레버 장치는 낙하판 샤프트에 의해 2 부분으로 분할되어, 더 적은 매스로 공간을 절약하도록 한다.
이음매가 있는 조향 레버를 통하여 낙하판 샤프트에 연결되고, 또한 이음매가 있는 레버를 통하여 가이드 바아 조립체의 베어링에 연결된 캐리어 아암에 낙하판 바아가 부착되는 것이 바람직하다. 캐리어 아암, 조향 레버 및 이음매가 있는 레버가 캐리지 ( carriage ) 와 평행사 변형을 형성하면, 낙하판 바아는 선형의 전후 운동을 실행한다. 평행사변형으로 부터의 편차를 통하여 상이한 운동경로가 완성될 수 있다.
첨부 도면을 참조로하여 후술되는 본원 발명의 적절한 실시예에 의해 본원 발명의 다른 목적, 특성 및 장점들이 더 명확히 이해될 것이다.
가이드 바아 조립체 (1) 는 적절한 가이드 ( 4 및 5 ) 를 구비한 가이드 바아 ( 2 및 3 ) 를 지닌다. 조립체 (1) 는 도시되지 않는 수단에 의해 경편기의 고정된 축 (6) 에 관하여 화살표 (7) 방향으로 요동가능하게 형성됨으로써, 가이드를 언더랩 위치로부터 오버랩 위치까지 그리고 다시 후방으로 요동시킨다.
상기 가이드 바아 조립체 (1) 상에는 드라이브 장치 (10) 에 의해 회전될 수 있는 보조 샤프트 (8) 가 장비된다. 드라이브 장치 (10) 는 주 샤프트 (9) 로 부터의 벨트 드라이브 또는 체인 드라이브로 될 수 있으며, 주 샤프트 (9) 와 연속적으로 일정하게 작동한다. 드라이브 장치가 단지 개략적으로 도시되었으며, 실질적인 실시예에서는 다수의 조정기구를 채용하는 것이 이해될 것이다. 보조 샤프트 (8) 는 조향 수단, 다시말하면 하중 감소를 위한 구멍 (13) 들을 구비한 원형 디스크로 형성된 편심기 (12) 형태의 캠 (11) 을 지닌다.
가이드 바아 조립체 (1) 에 지지된 낙하판 샤프트 (14) 상에는 아우트리거 ( 15 ; outrigger ) 가 부착되는 바, 그 아우트리거 (15) 는 편심기 (12) 를 에워싸는 연결용 칼라 ( 18 ; collar ) 의 로드 (14) 와 조인트 (16) 를 통하여 연결된다. 이러한 낙하판 샤프트 (14) 는 샤프트 (8) 의 회전에 의해 그 베어링에서 전후로 이동된다.
또한, 조향 제 1 레버 (19) 가 낙하판 샤프트 (14) 에 부착되며, 조인트 (20) 에 의해 캐리어 아암 (21) 과 연결된다. 이 캐리어 아암 (21) 은 조인트 (22) 를 통하여 구동 제 2 레버 (23) 와 연결되며, 제 2 레버 자체는 베어링 (24) 를 통하여 가이드 바아 조립체 (1) 에 연결된다.
캐리어 아암 (21) 은 낙하판 바아 (25) 를 지니며, 그 하단부에는 낙하판 (26) 이 구비된다.
조향 레버 (19), 캐리어 아암 (21), 구동 레버 (23) 및 가이드 바아 조립체 (1) 가 평행사변형인 사변형을 형성하므로, 보조 샤프트 (8) 의 회전중 낙하판 (26) 은 수직 상하로 이동한다. 보조 샤프트 (8) 와 낙하판 샤프트 (14) 사이에서 연장하는 레버 장치 (27) 는 2 부분 ( 28 및 29 ) 으로 나뉘어져, 낙하판 드라이브로 작용한다. 제 1 부분 (28) 은 하우징에 부착된 축 (6) 위쪽에서 연장한다. 제 2 부분 (29) 은 상기 축 (6) 뒤에 있다. 따라서, 공간 절약 레버 장치가 몇 개 않되는 작은 부품들로 형성되며, 그것은 부품들의 적은 매스로 인하여 빠른 작동 속도를 허여한다.
본 발명의 기본 사상으로부터 벗어나지 않고, 여러 가지 방법으로 상기 실시예들로 부터의 변형이 가능하다. 예를들면, 보조 샤프트 (8) 에 대한 드라이브는, 주 샤프트와 동기화된 보조 샤프트 자체의 모터를 통하여 행해질 수 있다. 또한, 체인 또는 벨트 드라이브 대신에 캠 기구와 같은 다른 드라이브 (10) 가 사용될 수 있다.
상기 명세서의 내용에 비추어 본 발명의 다양한 변형 및 개조가 가능함이 자명하다. 따라서, 첨부된 특허청구의 범위 내에서 본 발명이 다양하게 실시될 수 있다는 것이 이해될 것이다.
본 발명에 의하면, 비교적 낮은 매스를 지니며 고속으로 작용될 수 있는 경편기가 제공된다.

Claims (7)

  1. 낙하판 바아가 가이드 바아를 지니는 가이드 바아 조립체에 부착되고, 낙하판 드라이브 ( drive ) 를 지니며, 상기 낙하판 드라이브는 주 샤프트와 회전하는 캠 플레이트에 의해 이리저리 이동가능하며, 그에 따라 레버 장치가 작동되는 낙하판 바아를 구비한 경편기에 있어서, 가이드 바아 조립체 (11) 에 의해 보조 샤프트 (8) 가 지탱되며, 상기 보조 샤프트는 주 샤프트 (9) 에 따라 회전하며, 낙하판 바아를 구동하기 위한 캠 (11) 플레이트를 지니는 점을 특징으로하는 경편기.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 샤프트 (8) 는 드라이브 장치 (10) 에 의해 주 샤프트 (9) 에 연결되는 것을 특징으로 하는 경편기.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 드라이브 장치 (10) 는 체인 또는 벨트 드라이브로 되는 것을 특징으로하는 경편기.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 캠 (11) 플레이트들은 보조 샤프트 (8) 에 부착된 편심기 (12) 에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 경편기.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 편심기 (12) 는 원형 디스크로 형성될 수 있으며, 상기 원형 디스크는 하중 감소를 위해 내부에 구멍 (13) 들을 지니는 것을 특징으로 하는 경편기.
  6. 제 1 항에 있어서, 레버 장치 (27) 의 제 1 부분 (28) 을 통한 편심기 (11) 에 의하여 전후로 요동되는 가이드 바아 조립체 (1) 에 낙하판 샤프트 (14) 가 지지됨으로써, 레버 장치 (27) 의 제 2 부분 (29) 에 의해 낙하판 바아 (25) 를 이동시키는 것을 특징으로하는 경편기.
  7. 제 6 항에 있어서, 이음매가 있는 조향 레버 (19) 를 통하여 낙하판 샤프트에 연결되고, 이음매가 있는 레버 (23) 를 통하여 가이드 바아 조립체 (1) 의 베어링 (24) 에 연결된 캐리어 아암 (21) 에 낙하판 바아가 부착되는 것을 특징으로하는 경편기.
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