KR19990021005U - 도어록킹방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어 록킹 방지장치에 관한 것으로써, 록버튼, 상기 록버튼에 연계되는 회동암, 상기 회동암 액튜에이터, 상기 회동암에 일단부가 고정되는 링크, 및 상기 링크의 단부에 고정되는 인사이드 핸들을 구비하는 도어록 장치에 연계설치되는 도어록킹방지장치에 있어서, 자동차의 도어 및 차체의 여러위치에 설치되는 다수의 충돌감지센서(11), 및 도어의 내측에 설치되어 상기 회동암의 회동을 감지하는 회동암 회동감지센서를 구비하는 감지유닛(10); 상기 감지유닛(10)으로부터 충돌감지신호 및 회동감지신호를 수신하여 도어록의 해제를 결정하고 작동신호를 발생시키는 제어유닛(20); 및 상기제어유닛(20)에 연결되며, 상기제어유닛(20)의 작동신호에 의해 구동되는 모터(31), 상기모터(31)에 회전가능하게 고정되는 구동로드(32), 및 상기 구동로드(32)의 단부에 일체로 형성되고 상기 회동암(2)을 해제방향으로 회동시킬 수 있도록 대응하는 지지로드(33a, 33b, 33c)가 일체로 돌출형성되는 지지플레이트(33)를 구비하며, 자동차의 충돌시 도어가 록킹되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라 도어를 자동적으로 해제 시킬 수 있다.

Description

도어록킹방지장치

본 고안은 도어 록킹 방지장치에 관한것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 충돌시 도어가 록킹되는 것을 방지하거나 또는 록킹된 도어를 자동으로 해제시키기 위한 도어록킹방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용자동차의 양측부의 전.후방에는 운전자 또는 탑승자의 승하차를 위해 회동가능하게 개폐되는 도어가 제공되어있다.

이갇은 각각의 도어에는 도어록장치가 제공되어 있어 주차시 또는 주행시 도어를 록킹상태로 유지 시킬 수 있으며, 또한 도어의 개방시 상태에서 핸들에의해 또는 외부에서 키(key)로 해제시킬 수 있다.

이같은 일반적인 도어록 장치는 도 1 및 도 2에 개략적으로 도시되어 있는 바와 같이, 자동차 도어(D)의 도어트림(T)의 상부 왕복가능하게 설치되는 록버튼(1), 상기 록버튼(1)의 로드(1a)가 되고 일정범위에서 회동가능하게 3개의 분기부(2a,2b,2c)를 구비한 회동암(2), 상기 회동암(2)의 분기부중 하나의 분기부(2b)에 코드(3a)에 의해 연계되는 액튜에이터(3), 상기 회동암(2)의 다른 하나의 분기부(2c)에 일단부가 고정되는 링크(5), 및 상기 링크(5)의 타단부에 고정되며 도어 트림(T)의 실내측으로 노출되어 운전자 또는 탑승자가 조작가능한 인사이드랜들(6)로 이루어 진다.

이같은 도어록장치에서는, 예컨대 운전자 또는 탑승자가 인사이드핸들(6)을 당기면 록버튼(1)이 연동되며 인사이드핸들(1)의 조작초기에 록킹된 록버튼(1)이 해제되도록 구성된 도어록 장치로서, 도어 개방시 인사이드핸들(6)의 조작만으로 도어록 버튼이 해제되며, 도어록 버튼의 록킹조작시에는 인사이드 핸들(6)에 영향을 주지 않으며, 상기 록버튼은 액튜에이터(3)로부터의 동력이 회동암(2)을 이용하여 도어록버튼에 전달됨으로써 각각의 구성요소들이 연계 작동되도록 구성된 것이다.

대부분의 경우, 어린이를 탑승시킨 경우를 제외하고는 록버튼을 해제시킨 상태로 즉, 도어록 장치가 해제된 상태로 주행하며, 이는 자동차 충돌시 운전자 또느 탑승자가 용이하고 신속하게 구출될 수 있도록 하기 위함이다.

그러나 자동차의 충돌시, 특히, 측면 충돌시에는 회동암이 충격력에 의해 또는 도어의 내측의 구성요소에 의해 작동되어 도어가 록킹되는 경우가 있다.

이와같이 자동차 사고시 도어가 자체적으로 록킹되고 또한 운전자 또는 탑승자가 의식을 잃은 경우에는 외부에서 도어를 신속하고 용이하게 개방할 수 없어 구조가 지체되며, 이에따라 운전자 또는 탑승자가 치명적인 상해를 입게되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 자동차의 충돌사고시 자동차의 도어가 록킹되는 것을 방지하기 위한 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 자동차 충돌시 도어록 장치의 회동암의 쇄정방향으로의 회동을 방지하기위한 도어록킹 방지장치를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 도어록장치의 설치 상태를 보여주는 사시도.

도 2는 일반적인 도어록 장치를 개략적으로 보여주는 구성도.

도 3은 본 고안에 따른 도어 록킹방지장치의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 도어 록킹방지장치이 사용 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2: 회동암 10: 감지유닛

11: 충돌감지센서 12: 회동감지센서

20: 제어유닛 30: 액튜에이터

31: 모터 33; 지지플레이트

이같은 목적들은 본 고안에 의해 해결되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 도어의 도어트림의 상부에 왕복동 가능하게 설지되는 록버튼, 상기 록버튼의 로드가 연계되며 3개의 분기부를 구비한 회동암, 상기 회동암의 분기부중 하나의 분기부에 연계되는 액튜에이터, 상기 회동암의 다른하나의 분기부에 알단부가 고정되는 링크, 및 상기 링크의 단부에 고정되며 운전자 또는 탑승자가 조작가능한 인사이드 핸들을 구비하는 도어록 장치에 연계설치되는 도어록킹 방지장치에 있어서, 자동차의 도어 및 차체의 여러위치에 설치되는 다수의 충돌감지센서, 및 도어의 내측에 설치되어 상기 회동암의 회동상태를 감지하는 회동암의 회동감지센서를 구비하는 감지유닛; 상기 감지유닛으로부터 충돌감지신호 및 회동암의 회동감지신호를 수신하여 도어록의 해제를 결정하고 작동신호를 발생시키는 제어유닛; 및 상기제어유닛에 연결되며, 상기제어유닛의 작동신호에 의해 구동되는 모터, 상기모터에 회전가능하게 고정되는 구동로드, 및 상기 구동로드의 단부에 일체로 형성되고 상기 회동암을 해제방향으로 회동시킬 수 있도록 대응하는 지지로드가 일체로 돌출형성되는 지지플레이트를 구비하는 액튜에이터;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른면에 따르면, 상기 지지플레이트의 각각의 지지로드는 정상상태에서 상기 회동암의 회동을 방해하지 않도록 상기 각각의 분기부 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면중 도 3에는 본 고안에 따른 도어 록킹 방지장치를 보여주는 도면으로서 일부는 블록으로 도시된 사시도가 도어 되어있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 도어 록킹방지장치의 적용예를 보여주는 도면으로서 일부는 점선으로 도시된 구성도가 도시되어있다.

도 3 및 도 4에 있어서, 본 고안에 따른 도어 록킹 방지장치는 감지유닛(10), 제어유닛(20) 및 액튜에이터(30)로 구성된다.

보다 상세히 성명하면, 상기 감지유닛(10)은 다수의 충돌감지센서(11) 및 회동암 회동감지센서(12)를 포함한다. 상기 충돌감지 센서(11)는 자동차의 도어의 여러위치 및 자동차의 여러위치 전반에 설치되어 충돌을 감지하며, 상기 회동암 회동감지센서(12)는 도어내의 회동암(5)의 회동경로에 접하게 배치되어 회동암의 쇄정방향으로의 회동여부를 감지한다.

상기 감지유닛(10)에는 제어유닛(20)이 연결되는바, 상기 제어 유닛(20)은 상기 감지유닛(10)으로 부터 송신되는 충돌신호 및 회동신호를 수신하여 이를 비교 분석하며, 또한 상세히 후술되는 액튜에이터의 작동유무를 결정한다.

상기 제어유닛(20)에는 액튜에이터(30)가 연결되는바, 상기 액튜에이터(30)는 도어의 내측에 설치되는 모터(31), 및 상기 모터(31)에 회전가능하게 삽설되는 구동로드(32), 및 상기 구동로드(12)의 단부에 일체로 형성되는 원판형 지지플레이트(33)를 구비한다.

특히, 상기 지지플레이트(33)에는 다수의 지지로드가 일체로 돌출형성되는바, 상기 각각의 지지로드중 제 1지지로드(13a)는 회동암(2)의 제1분기부(2a)에 대응하며, 제 2지지로드(13b)는 제 2분기부(2b)의 대응하며, 제 3지지로드(13c)는 제 3분기부(2c)에 대응한다.

또한, 상기 각각의 지지로드(13a,13b,13c)는 정상적인 상태, 즉, 자동차가 충돌되지 않은 경우에는 상기 회동암(2)의 회동작동을 전혀 간섭하지 않게 배치 되는 것이 바람직하다.

이같은 본 고안에 따른 도어 록킹방지장치의 설치 방식 및 작동모드에 의하면, 먼저 작업자는 도어의 내측패널 또는 외측패널에 액튜에이터(30)의 모터(31)를 설지하는바, 이때 상기 액튜에이터(30)의 지지플레이트(33)에 각각 형성된 지지로드(33a,33b,33c)는 상기 회동암(2)의 각각의 분기부(2a,2b,2c)에 대응함은 물론 그들각각의 분기부 사이에 배치되도록 설치하며, 특히 정상상태에서 도어록의 작동을 위한 회동암(2)의 회동작동을 방해하지 않도록 설치 해야 한다.

물론, 상기 액튜에이터(30)에 연계되는 제어 유닛(20)을 도어에 내설하고, 또한 상기 제어유닛(20)에 연결되는 유닛(10)의 각각의 충돌 방지 센서(11)를 도어 및 자동차에 설치하는 한편, 회동감지센서는 회동암의 회동을 감지할 수 있도록 회동암(2)의 회동경로에 접하게 설치한다.

이같은 설지 상태에서 예컨대 자동차가 충돌하게 되면 감지유닛(10)의 충돌감지센서(11)가 충돌을 감지하게 된다.

이때 상기 회동암이 록킹방향으로 회동하게되면 회동감지센서(12)가 이를 감지 하게 되며, 그같은 감지신호는 감지유닛(10)에의해 제어유닛(30)에 송신된다.

이와같이, 제어유닛(20)에 각각의 감지 신호가 송신되면, 제어유닛(20)은 액튜에이터(30)에 작동신호 및 전류를 송신하게된다.

이에따라 액튜에이터(30)의 모터(31)가 작동되면 그 모터(31)에 연계된 구동로드(32)가 회전되며 이와 동시에 지지플레이트(33)가 화살표(A1)방향으로 회전하게 된다.

이와동시에 상기 지지플레이트(33)에 형성된 각각의 지지로드(33a,33b,33c)또한 화살표(A1) 방향으로 회전되는바, 이때 상기 각각의 지지로드(33a,33b,33c)가 회동암(2)의 각각의 분기부(2a,2b,2c)에 접한 상태로 회전됨으로써 그 회동암(2)을 화살표(A1) 영향으로 회전 시키게 된다.

이에따라, 상기 회동암(2)에 연계된 링크(3)가 점선으로 도시된 바와같이 이동되어 도어의 록킹이 방지됨은 물론 초기에 도어가 록킹된 상태일지라도 도어가 자동적으로 해제 될 수 있다.

결과적으로, 본 고안에 따른 도어 록킹방지장치를 도어록 장치에 설치하면, 자동차의 충돌시 원하지 않게 도어가 록킹되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라 도어가 록킹상태인 경우에도 도어록장치를 자동적으로 해제시킬 수 있어 운전자 또는 탑승자를 외부에서 신속하게 구출해 낼수 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차의 도어의 도어트림의 상부에 왕복동 가능하게 설지되는 록버튼, 상기 록버튼의 로드가 연계되며 3개의 분기부를 구비한 회동암, 상기 회동암의 분기부중 하나의 분기부에 연계되는 액튜에이터, 상기 회동암의 다른하나의 분기부에 알단부가 고정되는 링크, 및 상기 링크의 단부에 고정되며 운전자 또는 탑승자가 조작가능한 인사이드핸들을 구비하는 도어록 장치에 연계설치되는 도어록킹방지장치에 있어서, 자동차의 도어 및 차체의 여러위치에 설치되는 다수의 충돌감지센서(11), 및 도어의 내측에 설치되며 상기 회동암(2)의 회동여부를 감지하는 회동감지센서를 구비하는 감지유닛(10);

   상기 감지유닛(10)으로부터 충돌감지신호 및 회동감지신호를 수신하여 도어록의 해제를 결정하고 작동신호를 발생시키는 제어유닛(20); 및

   상기제어유닛(20)에 연결되며, 상기제어유닛(20)의 작동신호에 의해 구동되는 모터(31), 상기모터(31)에 회전가능하게 고정되는 구동로드(32), 및 상기 구동로드(32)의 단부에 일체로 형성되고 상기 회동암(2)을 해제방향으로 회동시킬 수 있도록 대응하는 지지로드(33a,33b,33c)가 일체로 돌출형성되는 지지플레이트(33)를 구비하는 액튜에이터(30);로 이루어지는 도어록킹 방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지플레이트(33)의 각각의 지지로드(33a,33b,33c)은 정상상태에서 상기 회동암(2)의 회동을 방해하지 않도록 상기 각각의 분기부(2a,2b, 2c)사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 도어 록킹방지장치.