KR19990017887U

KR19990017887U - 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치

Info

Publication number: KR19990017887U
Application number: KR2019970031021U
Authority: KR
Inventors: 장재홍
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-04
Filing date: 1997-11-04
Publication date: 1999-06-05

Abstract

본 고안은 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치에 관한 것이고, 본 고안은 조수석의 앞쪽 크래쉬 패드(2)에서 개폐되는 글로브 박스(1)가 개방시에 안정적으로 고정되도록 글로브 박스(1)의 개방시 자동으로 스위칭되어 모터(11)의 회전력에 의해 글로브 박스(1)를 고정시키는 고정암(10)을 구비하여, 차량의 주행에 따른 떨림현상에도 크래쉬 패드와 글로브 박스의 떨림에 의한 소음이 발생되지 않도록 한 고안이다.

Description

차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치

본 고안은 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차실내의 전방에 구비되는 글로브 박스를 개선하여 글로브 박스의 개폐시 또는 차량 주행중 요동에 의한 떨림현상이 발생되지 않도록 하여 차실내의 쾌적한 환경을 조성하도록 한 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치(glove-box noise prevention device of car) 에 관한 것이다.

일반적으로 글로브 박스(glove-box)는, 차실내의 조수석 앞쪽 크래쉬 패드에 구비되며, 내부에 탑승자의 물품을 보관하도록 수납함이 형성되어 탑승자의 선택에 따라 개폐가능하도록 된 것이다. 종래에는 도 1에 도시된 바와같이, 글로브 박스(1)는 크래쉬 패드(2) 일측에 격납되어 회동시 개폐되도록 하단이 힌지(3) 구비되고, 개방시 글로브 박스(1)의 측면에 구비된 회동축(4)이 크래쉬 패드(2)의 내측면에 형성된 가이드 홈(5)을 따라 안내되면서 개폐되는 구조로 되어 있었다.

상기와 같이 개폐되는 글로브 박스는, 개방시에 개방된 글로브 박스를 고정시키는 별도의 잠금장치가 구비되지 않아 차량의 비포장 도로 주행 또는 글로브 박스를 열 때 커버의 떨림 또는 진동에 의해 크래쉬 패드에 슬라이드 되는 글로브 박스의 회동축에서 서로의 떨림 마찰에 의한 소음이 발생하게 되어 탑승자에게 불쾌감을 조성하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 조수석의 앞쪽 크래쉬 패드에서 개폐되는 글로브 박스가 개방시에 안정적으로 고정되도록 하여 차량의 떨림 및 글로브 박스의 개폐시 소음이 발생되지 않도록 한 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 글로브 박스를 나타낸 사용상태도,

도 2는 본 고안에 따른 글로브 박스를 나타낸 분해사시도,

도 3은 본 고안에 따른 사용상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 글로브 박스 2: 크래쉬 패드 3,14: 힌지 4: 회동축 5: 가이드홈 8: 격납함 9: 스위칭부 10: 고정암 11: 모터 12: 스위칭편 13: 접점스위치

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 에어댐퍼에 의해 슬라이드 개폐되고, 양측면에 회동축이 구비되어 개폐시 크래쉬 패드에 구비되는 가이드 홈을 따라 안내되는 글로브 박스에 있어서, 상기 크래쉬 패드의 가이드 홈에는 개폐되는 글로브 박스의 회동축이 슬라이드시 접점이 인가되도록 탄성체의 스위칭편과 접점스위치로 이루어진 스위칭부를 구비하고, 스위칭시 상기 접점스위치와 연결된 모터에 의해 회전하여 회동축을 고정시키는 고정암을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 글로브 박스를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 작동상태도이다.

본 고안에 따른 글로브 박스(1)는, 종래와 동일한 구조로 차실내의 전방 조수석의 크래쉬 패드(2) 일측에 구비되며, 차량후방으로 개방된 격납함(8)에 격납되어 회동시 개폐되도록 하단이 힌지(3) 구비되어 있다. 그리고, 상기 글로브 박스(1)는 에어댐퍼(5)에 의해 슬라이드 개폐되는데, 상기 에어댐퍼(5)는 일측이 크래쉬 패드(2)에 힌지(4) 고정되어 있고, 타측이 글로브 박스(1)의 후면에 연결되어 있다. 또한 글로브 박스(1)의 측면에는 가이드 홈(7)이 구비되어 글로브 박스(1)의 개폐시 회동축(6)이 슬라이드 안내되도록 되어 있다.

여기서, 상기 크래쉬 패드(2)의 격납함(8)에는 본 고안에 따른 스위칭부(9), 고정암(10), 모터(11)가 구비되는데, 상기 스위칭부(9)는 스위칭편(12), 접점스위치(13)로 이루어지고, 상기 스위칭편(12)은 일단이 상기 가이드홈(7)의 내측면에 고정되며, 타측은 탄력적으로 접점스위치(13)에 온오프 되도록 되어 있다. 그리고, 상기 접점스위치(13)는 상기 모터(11)와 연결되어 회동축(6)의 슬라이드에 의한 스위칭편(12)의 스위칭시 모터(11)를 구동시키도록 되어 있으며, 상기 모터(11)는 크래쉬 패드(2)의 격납함(8) 외측벽에 힌지(14) 고정되는 고정암(10)을 회동시켜 슬라이드 된 글로브 박스(1)의 회동축(6)을 고정시키도록 되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 작동상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

글로브 박스(1)에 물품보관시 탑승자는 도 1에 도시된 바와같이, 글로브 박스(1)를 잡아당겨 개방시킨다. 그러면 개방되는 글로브 박스(1)는 에어댐퍼(5)에 의해 그 속도가 서서히 증가되면서 개방하게 되고, 개방되는 글로브 박스(1)는 상기 크래쉬 패드(2)의 격납함(8) 양측벽에 형성된 가이드 홈(7)을 따라 슬라이드 이동되면서 도 2에 도시된 바와같이, 스위칭부(9)의 스위칭편(12)을 누루게 된다. 동시에 스위칭편(12)은 도 3에 도시된 바와같이, 상기 회동축(6)의 누룸에 의해 탄력적으로 회동되어 접점스위치(13)에 스위칭된다. 이때 인가된 전원은 접점스위치(13)와 연결된 모터(11)를 구동시키게 되고, 상기 모터(11)는 회전하여 모터(11)축상의 고정암(10)을 회전시켜 회동된 글로브 박스(1)의 회동축(6)을 안정적으로 고정시키게 되는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치는, 조수석의 앞쪽 크래쉬 패드에서 개폐되는 글로브 박스가 개방시에 안정적으로 고정되도록 글로브 박스의 개방시 자동으로 스위칭되어 글로브 박스를 고정시키는 고정암을 구비하므로써, 차량의 주행에 따른 떨림현상에도 크래쉬 패드와 글로브 박스의 떨림에 의한 소음이 발생되지 않도록 한 장점이 있다.

Claims

에어댐퍼에 의해 슬라이드 개폐되고, 양측면에 회동축이 구비되어 개폐시 크래쉬 패드에 구비되는 가이드 홈을 따라 안내되는 글로브 박스에 있어서,

상기 크래쉬 패드의 가이드 홈에는 개폐되는 글로브 박스의 회동축이 슬라이드시 접점이 인가되도록 탄성체의 스위칭편과 접점스위치로 이루어진 스위칭부를 구비하고, 스위칭시 상기 접점스위치와 연결된 모터에 의해 회전하여 회동축을 고정시키는 고정암을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스 노이즈 방지장치.