KR19990009427U - 하니스 수납부가 형성된 사이드 실 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용차 바디의 사이드 실 구조에 관한 것으로서, 외부 패널(3)과 내부 패널(5)으로 구성되고 이들 패널(3,5)들의 양쪽 끝단부가 접합되어 그 중앙에 중공부가 형성되어 있는 종래의 사이드 실(1)의 단면 구조에서, 상기 외부 패널(3)의 형상은 그대로 두고, 상기 내부 패널(5)의 형상을 패널의 상. 중. 하중 어느 특정 위치에 바깥쪽을 향하여 하니스를 수용할 수 있을 정도로 볼록한 홈(21)이 형성되도록 성형한 구조로 되어 있어서, 하니스를 안전하게 보호하기 위한 공간을 확보함과 동시에 이러한 하니스 수납공간이 측면 충돌 발생시 충격흡수 능력을 증가시켜 승용차의 안정성 또한 높일 수 있게 하는 승용차 사이드 실의 구조에 관한 것이다.

Description

하니스 수납부가 형성된 사이드 실

본 고안은 승용차 바디의 사이드 실 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승용차 뒷부분에 설치된 전장품들을 연결하는 하니스(harness)를 안전하게 보호하기 위한 공간을 확보함과 동시에 이러한 하니스 수납공간이 측면 충돌 발생시 충격흡수 능력을 증가시켜 승용차의 안정성 또한 높일 수 있게 하는 승용차 사이드 실의 구조에 관한 것이다.

승용차의 뒷부분에는 통상 안전 주행을 위해 설치된 방향표시등, 브레이크등, 비상전멸 표시등과, 쾌적한 운전을 위해 설치된 스피커 그리고 편의성을 증대하기 위한 트렁크 자동열림장치 등 많은 전기 장치가 설치되어 있다.

이들 승용차 뒷부분에 설치된 각종 전기장치들은 승용차 앞부분에 있는 운전석 제어시스템과 와이어로 직접 연결되어 있는데 이들 와이어들이 한 묶음의 하니스가 되어 운전석 좌측 편에 있는 사이드 실을 통하여 뒤로 연결된다.

한편 사이드 실은 도1에 나타낸 바와 같이 승용차 차체의 양측 도어 하부에 길이 방향으로 배치되어 전. 후측의 차체 패널을 연결한다.

이러한 사이드 실(1)은 도 3에 도시된 바와 같이 사이드 실 외부 패널(3; 이하 외부 패널이라 칭한다)과 사이드 실 내부 패널(5; 이하 내부 패널이라 칭한다)로 이루어지며 이들 외부와 내부 패널(3, 5)의 양 끝단이 상호 접합되어 그 중앙에 중공부가 형성된다. 그리고 내부 패널(5)의 하단은 플로어 팬(7)과 접합되어 있다.

이때 사이드 실에 설치되는 하니스는 내부 패널(5)의 상부(A) 또는 내부 패널(5)의 하부 안쪽(B)에 설치되어 진다.

내부 패널(5)의 상부(A)에 하니스를 설치하기 위해서는 내부패널(5)의 상부를 바깥쪽으로 절곡시켜 하니스를 수납할 수 있는 공간을 확보한 다음 하니스 상부를 보호하기 위하여 별도의 보호판(11)을 설치한다. 그리고 내부 패널(5)의 하부 안쪽(B)에 하니스를 설치하는 것은 내부 패널(5)과 플로어 팬(7)이 접착하여 형성된 모서리를 이용하여 하니스를 설치한다.

내부 패널(5)의 상부(A) 또는 내부 패널(5)의 하부 안쪽(B)에 하니스를 설치한 다음 그 위에 플로어 매트(9)를 깔아 하니스가 외부로 노출되지 않게 한다.

이와 같이 종래의 사이드 실에서의 하니스 설치 방법에는 하니스 설치위치에 따라 각각 다음과 같은 문제가 있다.

즉, 내부 패널(5)의 상부(A)에 하니스를 설치하는 경우에는 하니스 상부를 보호하기 위해 별도의 보호판(11)을 형성하여야 하므로 조립 공정이 번거러위지고, 또한 하니스를 고정하기 위해 필요한 클립이 사이드 실의 길이에 따라 대량 요구되어 생산원가를 상승시키는 요인중의 하나가 된다. 그리고 내부 패널(5)의 하부 안쪽(B)에 하니스를 설치하는 경우에는 하니스 설치를 위해 별도의 공간을 화보하고 있는 것이 아니므로 하니스의 직경만큼 플로어 매트가 외부로 튀어나와서 유효한 실내공간을 침해하고 이로 인해 실내 디자인을 해치는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 조립공정이 간편하면서도 승용차 실내디자인을 해치지 않고 여기에 더하여 사이드 실의 충격 흡수력을 높여줄 수 있는 그러한 사이드 실의 단면구조를 제공함에 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 기존의 사이드 실의 외부패널을 그대로 두고 내부 패널 중간 부분의 형상을 외부 쪽을 향하여 볼록한 홈을 형성하여 하니스 수납공간을 확보하게 하고 이러한 내부 패널의 홈이 충격 흡수 요소로 작용할 수 있게 하는 그러한 하니스 수납부가 형성된 사이드 실 구조를 제안한다.

도 1은 본 고안이 적용되는 부분을 나타낸 자동차 바디의 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서 본 고안에 의한 하니스 수납부가 형성된 사이드 실의 단면도,

도 3은 도 1의 A-A선 단면도로서 종래의 사이드 실을 나타낸 단면도이다.

이하, 본 고안을 명확히 하기 위하여 도2를 이용하여 바람직한 실시예를 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 하니스 수납부가 형성된 사이드 실의 형상을 나타낸 단면도이다.

도 2에 나타난 바와 같이 본 고안에 의한 사이드 실은 외부 패널(3)과 내부 패널(5)으로 구성되고 이들 패널(3,5)들의 양쪽 끝단부가 접합되어 그 중앙에 중공부가 형성되어 있는 종래의 사이드 실(1)의 단면 구조에서, 상기 외부 패널(3)의 형상은 그대로 두고, 단지 상기 내부 패널(5)의 형상을 패널의 상. 중. 하중 어느 특정 위치에 바깥쪽을 향하여 하니스를 수용할 수 있을 정도로 볼록한 홈(21)이 형성되도록 성형한 구조로 되어 있다.

상기와 같이 형성된 본 고안에 의한 사이드 실의 내부 패널(5)은 세로방향의 특정위치에 홈(21)이 형성되어져 있어서 하니스를 수납할 수 있는 공간(C)을 제공하며 이러한 상기의 홈(21)은 그 내부측 벽면에 사이드 실(1)의 길이 방향으로 다수개의 구멍(23)이 천공되어져 있어서 하니스를 고정하는 파스너(25; fastener)가 결착되게 된다.

이상에서와 같은 형상을 갖는 본 고안에 의한 하니스 수납부가 형성된 사이드 실 구조에 하니스와 플로어 매트(9)가 조립되는 과정은 다음과 같다.

먼저 승용차 바디를 제작하는 단계에서 바디의 사이드 실 성형시에 사이드 실(1)의 내부 패널(5)에 홈(21)과 구멍(23)을 함께 가공한다. 이렇게 본 고안에 의한 내부 패널(5)의 홈(21)과 구멍(23)이 성형된 승용차 바디를 동력장치가 설치된 섀시에 장착한 다음 각종 전장품을 조립하는 과정에서 본 고안에 의한 사이드 실의 내부 패널(5)에 형성된 홈(21)상에 승용차 뒤 부분에 설치되는 각종 전기 장치와 연결하기 위한 하니스를 파스너(25)등 다양한 결착수단을 이용하여 결착한다. 그리고 다음 조립 공정 단계에서 이렇게 사이드 실에 형성된 홈(21) 상에 결착된 하니스 상부를 포함한 플로어 팬(7)상부에 플로어 매트(9)를 고정시킨다. 이때, 경우에 따라서는 사이드 실에 형성된 홈(21)의 개구부를 그 길이 방향으로 덮을 수 있는 띠 형상의 덮개를 이용하여 본 고안에 의한 사이드 실의 마무리 조립공정을 매끄럽게 처리 할 수도 있다.

본 고안에 의한 하니스 수납부가 형성된 사이드 실은 도 2에서와 같이 내부 패널의 중간위치에 하니스 수납 공간을 형성하였으나 이에 한정되는 것이 아니라 내부 패널상 상. 중. 하 어느 위치에도 형성 할 수 있으며, 하니스 결착수단으로서 파스너(25)를 제시하였으나 이 또한 이에 국한되는 것이 아니라 하니스를 홈(21)상에 결착시킬 수 있는 모든 결착수단을 포함하는 것으로 해석되어져야 할 것이다.

이상의 설명을 통해 알 수 있듯이 본 고안에 의한 하니스 수납부가 형성된 사이드 실은 사이드 실의 내부 패널에 바깥쪽을 향하여 하니스 수납 공간을 형성하여 주므로써 하니스 상부를 보호하기 위해 별도의 보호판을 설치할 필요가 없으므로 조립 작업성을 향상시킬 수 있으며, 하니스 설치로 인하여 발생할 수도 있는 실내 디자인 저해 요소를 근본적으로 해소 할 수 있음은 물론, 본 고안에 의한 사이드 실의 공간 배치 구조로 인하여 측면 충격 흡수력을 향상시켜 안정성을 제고시킬 수 있는 효과를 낮게 하였다.

본 고안에 의한 사이드 실의 충격 흡수력 향상효과에 대하여 부언하여 설명하자면, 본 고안에 의한 사이드 실 내부 패널에 형성된 홈이 승용차 외부 쪽으로 돌출 되어 있기 때문에 승용차 측면으로부터 충격이 있을 경우에 홈에 의하여 형성된 공간(C)과 홈을 이루고 있는 홈의 측면부재 자체가 충격을 흡수하는 댐퍼로서 작용하므로 이러한 홈이 형성되어 있지 않은 종래의 사이드 실보다는 충격흡수력이 훨씬 더 향상되었다고 볼 수 있다.

따라서 본 고안에 의한 하니스 수납부가 형성된 사이드 실은 내부 패널에 홈을 형성하여 주는 것만으로도 조립공정의 간편과 실내디자인 위해 요소의 제거 그리고 충격 흡수력의 향상이라는 그야말로 일석 삼조의 효과를 발생하게 하는 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 외부 패널과 내부 패널로 구성되고 이들 패널들의 양쪽 끝단부가 접합되어 그 중앙에 중공부가 형성되어져 있는 사이드 실의 단면 구조에 있어서,

   상기 외부 패널과

   패널의 세로방향의 어느 특정 위치에 바깥쪽을 향하여 하니스를 수용할 수 있을 정도의 공간을 갖는 홈이 일체로 형성되어진 내부 패널

   으로 이루어 진 것을 특징으로 하는 하니스 수납부가 형성된 사이드 실.
2. 제 1항에 있어서, 상기 내부 패널의 홈은

   그 내부측 벽면에 상기 사이드 실의 길이 방향으로 적어도 하나 이상이 천공된 구멍과,

   하니스를 고정하기 위한 별도의 결착수단으로 이루어 진 것을 특징으로 하는 하니스 수납부가 형성된 사이드 실.