KR100597384B1 - 도어 트림 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 도어 트림 어셈블리에 관한 것으로, 암레스트 커버에 결합되고 파워윈도우 스위치의 일단부를 고정시키기 위한 마운팅 브라켓을 포함하되, 상기 마운팅 브라켓은 스위치 결합공이 형성된 플레이트부와, 상기 플레이트부의 일단에서 절곡되어 연장되는 주름부와, 상기 주름부의 단부에 결합공이 형성되는 제1고정부와, 상기 플레이트부의 타단에 결합공이 형성되는 제2고정부를 포함하는 구성으로, IIHS 신측면 충돌시 발생되는 충격을 마운팅 브라켓이 완충하여 그로 인한 상해를 줄일 수 있는 특징이 있다.

도어 트림, 암레스트, 브라켓

Description

도어 트림 어셈블리{DOOR TRIM ASSEMBLY}

도 1a는 종래 기술에 따른 도어 트림 어셈블리를 도시한 정면도.

도 1b는 종래 기술에 따른 도어 트림 어셈블리를 도시한 부분 상세 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 마운팅 브라켓이 장착된 도어 트림 어셈블리를 도시한 사시도.

도 3는 본 발명에 따른 마운팅 브라켓을 도시한 사시도.

도 4은 본 발명의 따른 마운팅 브라켓이 설치된 도어 트림 어셈블리를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

100...암레스트 커버 110...그루브

200...파워윈도우 스위치 300...맵 포켓

400...마운팅 브라켓 410...플레이트부

420...주름부 430...제1고정부

440...제2고정부 450...그로메트

본 발명은 도어 트림 어셈블리에 관한 것으로서, 특히, 암레스트 커버와, 파워윈도우 스위치와, 맵 포켓이 결합되는 도어 트림 어셈블리에 있어서, 상기 암레스트 커버에 결합되고, 상기 파워윈도우 스위치의 일단부를 고정시키기 위한 마운팅 브라켓을 포함하는 도어 트림 어셈블리에 관한 것이다.

도 1a는 도어트림 어셈블리(door trim assembly)를 도시한 측면도이고, 도 1b는 도 1a의 원으로 표시된 부분의 상세 사시도, 즉 파워윈도우 스위치(power window switch) 뒤쪽의 풀핸들(pull handle)과 암레스트 커버(arm rest)의 연결부의 조립구조를 도시한 부분 상세 사시도이다.

도 1a 또는 도 1b에 도시된 바와 같이, 암레스트 커버(10)에는 마운팅을 위한 보스(11)와 상기 보스의 강성확보를 위한 리브(12)가 보스(10)의 주위를 십자형태로 설치되고, 상기 파워윈도우 스위치(20)의 마운팅부에는 조립을 위한 홀(hole)이 형성된다.

조립시에는 먼저, 상기 암레스트 커버(10)를 상기 도어 트림 어셈블리(50)에 위치시킨 후 4개의 스크류를 통해 상기 암레스트 커버(10)를 도어 트림 어셈블리(50)에 고정하고, 상기 암레스트 커버(10)의 일측부에 파워윈도우 스위치(20)의 단부를 끼워넣고 2개의 스크류로 고정한다.

그러나, 이와 같은 종래의 도어 트림 암레스트 결합구조는 마운팅 보스가 있는 연결부위가 과도하게 단단한 구조로 형성되어 미국 고속도로안전보험연구소 (IIHS)에서 실시한 측면 충돌 테스트 결과 상기 암레스트 커버와 파워윈도우 스위치의 조립부분이 위치상 전석 승객에게 심한 골반상해를 일으킬 수 있다는 문제가 제기되었다.

본 발명의 목적은 이를 개선하기 위한 것으로서, 자동차의 측면충돌시 발생할 수 있는 상해를 최대한 감소시킬 수 있도록 하는데 있다.

또한, 본 발명은 보스와 리브 같은 연결구조 위한 별도의 공정 및 조립 하드웨어를 추가하지 않도록 하여 공정 및 부품을 단순화시킬 수 있는 도어 트림 어셈블리를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 암레스트 커버와, 파워윈도우 스위치와, 맵 포켓이 결합되는 도어 트림 어셈블리에 있어서, 상기 파워윈도우 스위치의 일단부를 고정시키기 위한 마운팅 브라켓을 포함하고, 상기 마운팅 브라켓의 일측을 통하여 상기 암레스트 커버가 도어 트림 어셈블리에 결합되고, 상기 마운팅 브라켓의 타측을 통하여 암레스트 커버와 상기 맵 포켓이 도어 트림 어셈블리에 결합되는 구성으로 이루어진다.

이때, 상기 마운팅 브라켓은, 스위치 결합공이 형성된 플레이트부와, 상기 플레이트부의 일단에서 다수의 굴곡을 가지며 연장되는 주름부와, 상기 주름부의 단부에 연장 형성되고 제1결합공이 형성되는 제1고정부와, 상기 플레이트부의 타단에 연장 형성되고 제2결합공이 형성되는 제2고정부를 포함하고, 상기 주름부는 상기 제1고정부와 플레이트부가 소정 높이차를 갖도록 이들 사이에 형성되고, 상기 스위치 결합공에는 파워윈도우 스위치의 일단부가 결합된다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 파워윈도우 스위치의 단부에 연결되는 마운팅 브라켓이 암레스트 커버와 맵 포켓에 결합된 도어 트림 어셈블리의 사시도를 나타낸 도면이다.

도 3은 마운팅 브라켓의 사시도를 나타낸 도면이다.

도 4는 마운팅 브라켓이 설치된 도어 트림 어셈블리의 단면도를 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은 암레스트 커버(100)와, 파워윈도우 스위치(200)와, 맵 포켓(300)이 결합되는 도어 트림 어셈블리에 결합되되, 상기 파워윈도위 스위치는 그 일단부가 암레스트 커버(100)에 고정되는 마운팅 브라켓(400)에 결합된다.

예컨대, 상기 마운팅 브라켓(400)은 상기 파워윈도우 스위치(200)가 결합되는 스위치 결합공(411)이 형성된 플레이트부(410)와, 상기 플레이트부(410)의 일단으로 다수의 굴곡을 갖는 주름부(420)와, 상기 주름부(420)의 단부과 타단에 형성되어 결합공이 형성되는 제1,2고정부로 구성된다.

상기 플레이트부(410)는 파워윈도우 스위치(200)의 일단부와 결합하기 위해 다수개의 스위치 결합공(411)이 상기 파워윈도우 스위치(200)의 일단부에 형성된 파워윈도우 결합공(미도시)과 대응되도록 형성되고, 상기 스위치 결합공(411)과 상기 파워윈도우 결합공이 스크루에 의해 상호 결합시 그 결합 보강을 위한 그로메트(grommet)(450)가 상기 스위치 결합공(411)에 설치된다.

또한, 상기 플레이트부(410)는 일측으로 상기 주름부(420)와 연결되고, 타측으로 일정 곡률을 가지며 연장 형성되어 상기 제2고정부(440)와 연결되고, 상기 제2고정부(440)에 연결되는 연장부위에는 강성보강을 위한 요철부(412)가 형성될 수 있다.

상기 주름부(420)는 상기 플레이트부(410)의 일측에서 대략 90도 정도 절곡되어 연속적인 다수의 굴곡을 가지며 상기 플레이트부(410)의 상면 방향으로 연장 형성되고, 그 단부는 90도 수평으로 절곡되어 상기 제1고정부(430)와 연결된다. 즉, 상기 주름부(420)는 상기 제1고정부(430)와 플레이트부(410)가 소정 높이차를 갖도록 이들 사이에 형성된다.

상기 제1고정부(430)에는 스크루에 의해 상기 암레스트 커버(100)와 도어 트림 어셈블리에 결합되기 위한 제1결합공(431)이 형성되고, 상기 플레이트부(410)의 타측에 연결된 상기 제2고정부(440)에는 스크루에 상기 암레스트 커버(100)와 맵 포켓(300)에 결합되기 위한 제2결합공(441)이 형성된다.

또한, 기존의 상기 암레스트 커버(100)의 내측면에 상기 파워윈도우 스위치(200)를 고정하기 위한 보스 및 리브가 필요 없으므로 보스 및 리브가 설치되는 위치에도 그루브(110)를 형성할 수 있어 결국, 상기 암레스트 커버(100)의 내측면 전체에 가로방향을 연장형성되는 그루브(110)가 열을 이루며 일정간격 이격되어 형성 될 수 있다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 암레스트 커버(100)를 상기 도어 트림 어셈블리(500)에 위치시킨후 스크루로 상기 암레스트 커버(100)를 도어 트림 어셈블리(500)에 결합하되, 상기 파워윈도우 스위치(200)의 단부가 고정되는 마운팅 브라켓(400)는 상기 암레스트 커버(100)가 상기 도어 트림 어셈블리(500)에 결합되는 위치에 개재하여 고정된다.

이때, 상기 마운팅 브라켓(400)의 일단부는 상기 암레스트 커버(100)가 상기 도어 트림 어셈블리(500)에 결합되는 결합 위치에 고정되고, 타단부는 맴 포켓(300)과 상기 암레스트 커버(100)가 상기 도어 트림 어셈블리(500)에 결합되는 결합 위치에 고정되고, 상기 마운팅 브라켓(400)의 그로메트에는 상기 파워윈도우 스위치(200)의 단부가 고정된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 상해를 발생하게하는 암레스트 커버(100)가 측면 충격에 의해 충분히 약화될 수 있는 구조로 되어 있어 단단한 구조에 의해 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있다. 즉, 자동차의 측방향으로 충격이 가해지면(측면충돌 발생시) 상기 마운팅 브라켓(400)의 주름부(420)가 가변되면서 외부에 의한 충격을 다단계적으로 흡수하여 상기 암레스트 커버(100)에 충격이 전달되지 못하도록 한다.

또한, 본 발명은 상기 암레스트 커버(100)의 내측에는 파워윈도우 스위치(200)의 일단부가 결합되기 위한 보스 및 리브가 필요 없으므로 보스 및 리브가 설 치되는 위치에 그루부를 추가하여 충돌시 승객과 접촉으로 상해를 줄일 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명 하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화 될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀 두고자 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 골반에 직접 접촉하는 암레스트 커버 내측에 형성되는 기존의 보스 및 리브와 같은 단단한 연결구조를 없애고, 측방향 충격흡수가 가능한 마운팅 브라켓을 사용함으로써 측면충돌시 발생할 수 있는 상해를 최대한 저감할 수 있다.

또한, 본 발명은 기존의 보스 및 리브와 같은 연결구조가 없으므로 상기 보스 및 리브가 설치되는 위치에 그루부를 추가하여 충돌시 승객과 접촉으로 상해를 줄일 수 있다.

또한, 본 발명은 보스와 리브 같은 연결구조 위한 별도의 공정 및 조립 하드웨어를 추가하지 않고, 암레스트 커버 조립시 마운팅 브라켓을 함께 조립가능하여 공정 및 부품을 단순화시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 자동차의 측면충돌시 발생되는 상해를 줄이기 위해 일반적으로 필요한 보강을 대신하여 간단한 구조의 작은 마운팅 브라켓의 추가만으로 조립구조의 개선이 가능하여 중량의 큰 증가없이 상해를 줄일 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 파워윈도우 스위치 어셈블리에 풀핸들 기능이 포함되어 상품성을 향상시키면서 동시에 미국 고속도로안전보험연구소(IIHS) 신측면 상해치를 저감 시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 암레스트 커버와, 파워윈도우 스위치와, 맵 포켓이 결합되는 도어 트림 어셈블리에 있어서,

   상기 파워윈도우 스위치(200)의 일단부를 고정시키기 위한 마운팅 브라켓(400)을 포함하고,

   상기 마운팅 브라켓(400)의 일측을 통하여 상기 암레스트 커버(100)가 도어 트림 어셈블리에 결합되고,

   상기 마운팅 브라켓(400)의 타측을 통하여 상기 암레스트 커버(100)와 맵 포켓(300)이 도어 트림 어셈블리에 결합되는 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 마운팅 브라켓(400)은,

   스위치 결합공(411)이 형성된 플레이트부(410)와,

   상기 플레이트부(410)의 일단에서 다수의 굴곡을 가지며 연장되는 주름부(420)와,

   상기 주름부(420)의 단부에 연장 형성되고 제1결합공(431)이 형성되는 제1고정부(430)와,

   상기 플레이트부(410)의 타단에 연장 형성되고 제2결합공(441)이 형성되는 제2고정부(440)를 포함하고,

   상기 주름부(420)는 상기 제1고정부(430)와 플레이트부(410)가 소정 높이차를 갖도록 이들 사이에 형성되고,

   상기 스위치 결합공(411)에는 파워윈도우 스위치(200)의 일단부가 결합되는 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 플레이트부(410)의 스위치 결합공(411)에는 그로메트(450)가 결합되어 이를 통하여 상기 파워윈도우 스위치(200)의 일단이 결합되는 것을 특징으로 하는 도어 트림 어셈블리.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서,

   상기 암레스트 커버(100)의 전체 내측면에는 다수개의 그루브(110)가 일정간격 이격되어 형성되는 것을 특징으로 도어 트림 어셈블리.

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