KR19980075942A

KR19980075942A - 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구

Info

Publication number: KR19980075942A
Application number: KR1019970012365A
Authority: KR
Inventors: 오승철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-03
Filing date: 1997-04-03
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 발명은 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구에 관한 것으로, 종래 엔진룸의 상단부를 이루는 슈라우드어퍼패널과 프런트홴더패널에 각각 별개인 본네트의 하중에 의한 충격을 지지구와 본네트를 개폐시키는 록커의 릴리즈와이어케이블을 일정위치에 고정시키는 클립 등을 별도로 제작해야 하는 문제점과 이를 조립해야 하는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 일측방으로 관통된 공간부(26)를 갖춘 지지부(22)와 그 일측부가 수직방향으로 연장된 클립부(24)로 이루어진 충격흡수 지지구(20)를 슈라우드어퍼패널(38)과 프런트홴더패널(40)의 상단부에 일정한 위치에 천공되어 있는 관통홀(42)에 삽입시켜 본네트(36)의 하중에 의한 충격을 흡수할 수 있게 되고, 이와 동시에 릴리즈와이어케이블을 일정위치에 고정시킬 수 있게 됨으로서, 부품수가 절감되고 이를 조립하는 작업공수가 축소되어 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Description

자동차의 본네트 충격흡수용 지지구

본 발명은 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 슈라우드어퍼패널과 프런트홴더패널의 상단부에 부착되는 지지구의 일측부를 수직하방으로 연장시켜, 그 하단부에 클립부를 형성하여 본네트의 하중을 지지하고, 또한 본네트의 록크를 개폐시키는 릴리즈와이어케이블을 일정위치에 고정시킬 수 있도록 한 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구에 관한 것이다.

일반적으로 엔진룸의 상면을 덮어 주도록 된 본네트는 인너패널과 아웃패널로 이루어져 있으며, 특히 인너패널은 본네트의 골격을 이루기 위하여 다수 절곡되어 있으며, 또한 아웃패널과의 공간부에 보강대가 내장되어 있어 그 하중이 과다하여 본네트와 접하는 엔진룸의 양측인 프런트홴더패널의 상단면과 슈라우드어퍼패널의 상단부에 러버재질의 지지구가 다수 부착되어 본네트의 하중에 의한 충격을 흡수하도록 되어 있다.

상기와 같은 본네트의 충격흡수용 지지구는 첨부된 예시도 1 에 표현된 바와 같이, 차체(1)의 프런트측에 구비된 엔진룸(2)은 프런트홴더패널(3)에 의해 양측면을 이루고, 슈라우드어퍼패널(4)과 그 하측으로 슈라우드사이드패널 및 본네트스테이(이상 도면상 미 도시되었음)에 의해 전면을 이루며, 후면을 이루는 대시패널에 의해 차실과 구분되어 지도록 되어 있다

상기 엔진룸(2)에는 차체(1)의 구동력을 발생시키는 엔진과 그에 따른 부품들과 엔진에서 발생된 구동력을 전달시켜 주는 동력전달장치 등이 장착되어 있으며, 이들을 외부로 부터의 충격과 이물질의 침투를 예방하기 위해 상면에는 양측에 힌지브라켓(5)이 부착된 본네트(6)가 부착되어, 상기 힌지브라켓(5)을 회전축으로 하여 엔진룸(2)을 개폐하도록 되어 있다.

상기 본네트(6)는 선단부 하측에 스트라이커(7)가 부착되고 이와 상응하는 위치인 슈라우드어퍼패널(4)의 상단부에 록커(8)가 설치되어 록킹부를 이루고 있어 본네트(6)를 열었다가 닫을 경우, 본네트(6)의 하중으로 인해 가해지는 충격을 흡수하기 위하여 다수의 지지구(9)가 슈라우드어퍼패널(4)의 상단부에 부착되어 있다.

또한 상기 슈라우드어퍼패널(4)의 상단부에 설치되어 본네트(6)의 선단부에 부착된 스트라이커(7)를 잡아주고 있는 록커(8)를 운전자가 차실에서 작동시킬 수 있도록 하는 릴리즈와이어케이블(도면상 미도시 되었음)을 일정위치에서 고정시키기위한 클립(10)이 프런트홴더패널(3)의 하측부에 부착되어 있다.

상기와 같이 슈라우드어퍼패널(4)과 프런트홴더패널(3)의 상단부에 수직하방향으로 결합되는 지지구(9)와 수직상방향으로 결합되는 클립(10)에 의해 본네트(6)의 하중에 따른 충격을 다수의 지지구(9)가 흡수하게 되고, 닫혀진 본네트(6)를 개방시키고자 할 때, 록커(8)를 작동시키는 릴리즈와이어케이블이 클립(10)에 의해 안정된 위치에 고정되어 있으므로, 운전자가 차실에서 록커(8)를 작동시킬 수 있도록 되어 있다.

그러나, 엔진룸(2)의 상단부인 슈라우드어퍼패널(4)과 프런트홴더패널(3)에 각각 별개인 본네트(6)의 하중에 의한 충격을 지지구(9)와 본네트(6)를 개폐시키는 록커(8)의 릴리즈와이어케이블을 일정위치에 고정시키는 클립(10) 등을 별도로 제작해야 하는 문제점과 이를 조립해야 하는 등의 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 종래 기술이 지닌 문제점을 개선하기 위해 발명된 것으로, 슈라우드어퍼패널과 프런트홴더패널의 상단부에 부착되는 지지구의 일측부를 수직하방으로 연장시켜, 그 하단부에 클립부를 형성하여 본네트의 하중을 지지하고, 또한 본네트의 록크를 개폐시키는 릴리즈와이어케이블을 일정위치에 고정시킬 수 있도록 한 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명은 직사각형상의 지지부와 그 일측부가 수직하방으로 연장되어 클립부를 형성시켜 일체로 이루어진 충격흡수용 지지구를 형성하되, 상기 지지부는 일측방으로 관통된 공간부가 형성되며, 그 하단부에는 경사부를 갖춘 결합구가 형성되고, 상기 클립부의 하단부에 걸이부가 형성되어 릴리즈와이어케이블을 고정시킬 수 있도록 된 것이다.

상기와 같이 일측방으로 관통된 공간부를 갖춘 지지부와 그 일측부가 수직하방으로 연장된 클립부로 이루어진 충격흡수 지지구를 슈라우드어퍼패널과 프런트홴더패널의 상단부에 일정한 위치에 천공되어 있는 관통홀에 삽입시키면 지지부의 하단부에 형성된 결합구가 압착되어 견고하게 고정됨으로서, 본네트를 열었다가 닫을 때 가해지는 본네트의 하중에 의한 충격을 지지부의 공간부에 의해 흡수하게 되고, 또한 운전석에서 작동시키는 릴리즈와이어케이블을 일정위치에 고정시킬 수 있게 되는 것이다.

도 1 은 종래 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구의 설치 사용상태를 나타낸 예시도,

도 2 는 본 발명에 따른 본네트 충격흡수용 지지구의 결합상태를 나타내기 위한 일부분 확대 예시도,

도 3 은 본 발명에 따른 본네트 충격흡수용 지지구가 설치되는 위치를 나타내기 위한 본네트를 개방시킨 자동차의 전체 예시도,

도 4 는 본 발명에 따른 본네트 충격흡수용 지지구의 결합상태를 나타낸 도 3 의 A - A선 단면도 이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

20 - 충격흡수지지구, 12 - 지지부,

24 - 클립부, 26 - 공간부,

28 - 경사면, 30 - 결합부,

32 - 걸이부, 34 - 본네트,

36 - 엔진룸, 38 - 슈라우드어퍼패널,

40 - 프런트홴더패널.

이하, 본 발명에 대해 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 상측부의 지지부(22)와 하측부의 클립부(24)를 일체로 형성시켜 충격흡수지지구(20)를 형성하되, 상기 지지부(22)는 직사각형의 형상으로 형성하여 그 내부에 일측방으로 관통된 공간부(26)를 형성하고, 그 하단부 중앙에 수직하방으로 돌출된 경사면(28)을 갖춘 결합부(30)를 형성하며, 상기 클립부(24)는 지지부(22)의 일측부를 수직하방으로 연장시켜 그 하단부에 걸이부(32)를 형성하여 일체로 이루도록 한 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구이다.

도면중 미 설명부호 42는 슈라우드어퍼패널(38)과 프런트홴더패널(40)의 상단부에 천공되어 있는 관통홀, 44는 본네트(34)의 선단 하측에 부착된 스트라이커, 46은 슈라우드어퍼패널(38)의 중앙부 상단에 부착된 록커, 48은 본네트(34)를 차체에 부착시켜 주고 있는 양측단의 힌지브라켓이다.

상기와 같은 본 발명은 첨부된 예시도면 도 2 내지 도 3 에 표현된 바와 같이, 직사각형 형상의 지지부(22)와 그 일측부를 수직하방으로 연장시켜 형성된 클립부(24)로 이루어진 충격흡수지지구(20)를 형성하되, 상기 지지부(22)는 그 내부에 일측방으로 관통된 공간부(26)가 형성되고, 그 하단부 중앙에 수직하방으로 돌출된 결합부(30)가 형성되어 있다.

상기 결합부(30)는 그 외주면이 상광하협상의 경사면(28)을 이루고 있으며, 상기 지지부(22)의 일측부가 수직하방으로 돌출되어 이루어진 클립부(24)는 그 하단부에 걸이부(32)가 형성되어 있다.

상기와 같은 충격흡수지지구(20)는 엔진룸(36)의 전면과 양측면을 이루는 슈라우드어퍼패널(38)과 프런트홴더패널(40)의 상단부에 일정 간격으로 천공되어 있는 관통홀(42)에 압착식으로 삽입되어 부착이 된다.

이를 좀더 상세히 설명하면 충격흡수지지구(20)의 상측부인 지지부(22)의 하단부 중앙에 수직하방으로 돌출된 결합부(30)가 상기 관통홀(42)에 압착식으로 삽입될 때, 결합부(30)의 외주면인 경사면(28)에 의해 밀려들어가 견고하게 결합이 되는 것이다.

상기와 같이 슈라우드어퍼패널(38)과 프런트홴더(40)의 관통홀(42)에 삽입되어 결합된 충격흡수지지구(20)는 그 상측부인 지지부(22)가 관통홀(42)의 상측으로 돌출된 상태로 고정이 되고, 하측부인 클립부(24)는 관통홀(42)의 하측으로 돌출된 상태로 고정된다.

상기 상측으로 돌출된 지지부(22)는 그 내부에 공간부(26)에 의해 본네트(44)를 열고 닫을 때 가해지는 본네트(44)의 하중에 의한 충격을 흡수하게 되고, 하측으로 돌출된 클립부(24)는 그 하단부의 걸이부(32)에 본네트(44)를 개폐시키는 록커(46)를 운전석에서 작동시킬 수 있도록 하는 릴리즈와이어케이블을 걸어 놓을 수 있게 된다.

상기 릴리즈케이블은 도면상 미도시되었으나 엔지룸(36)의 측면을 이루는 프런트홴더패널(40)의 하측부를 통해 엔진룸(36)의 전면인 슈라우드어퍼패널(38)의 하측부를 통해 록커(46)와 일단부가 결합되고 타단부는 운전석의 대시패널상에 설치된 레버와 결합되어 운전자가 운전석에서 록커(46)를 작동시킬 수 있게 된 것이다.

이상과 같이 본 발명은 일측방으로 관통된 공간부(26)를 갖춘 지지부(22)와 그 일측부가 수직방향으로 연장된 클립부(24)로 이루어진 충격흡수지지구를 슈라우드어퍼패널(38)과 프런트홴더패널(40)의 상단부에 일정한 위치에 천공되어 있는 관통홀(42)에 삽입시켜 본네트(36)의 하중에 의한 충격을 흡수할 수 있게 되고, 이와 동시에 릴리즈와이어케이블을 일정위치에 고정시킬 수 있게 됨으로서, 부품수가 절감되고 이를 조립하는 작업공수가 축소되어 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

상측부의 지지부(22)와 하측부의 클립부(24)를 일체로 형성시켜 충격흡수지지구(20)를 형성하되, 상기 지지부(22)는 직사각형의 형상으로 형성하여 그 내부에 일측방으로 관통된 공간부(26)를 형성하고, 그 하단부 중앙에 수직하방으로 돌출된 경사면(28)을 갖춘 결합부(30)를 형성하며, 상기 클립부(24)는 지지부(22)의 일측부를 수직하방으로 연장시켜 그 하단부에 걸이부(32)를 형성하여 일체를 이루도록 한 자동차의 본네트 충격흡수용 지지구.