KR19990005044U - 차량용 범퍼의 고정 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 범퍼에 관한 것으로, 범퍼 커버와 범퍼 빔을 조립할 때 다수개의 볼트를 사용하지 않고, 클립방식에 의해 고정하므로 조립성을 향상시킬 수 있는 차량용 범퍼의 고정 장치를 제공하기 위한 것이다. 그리고, 본 고안은 자동차의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔과, 상기 범퍼 커버와 범퍼 빔을 결합시키기 위한 브라켓을 가지는 차량용 범퍼에 있어서, 상기 브라켓의 하단면에 클립을 일체형으로 형성하며, 상기 클립을 범퍼 빔의 고정구멍에 끼워 고정하고, 상기 브라켓과 상기 범퍼 커버를 클립으로 고정 결합시켜 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 범퍼의 고정 장치

본 고안은 차량용 범퍼에 관한 것으로서, 특히 범퍼 커버와 범퍼 빔을 조립할 때 조립 작업의 단순화를 구현할 수 있는 차량용 범퍼의 고정 장치에 관한 것이다.

통상적으로, 대형 차량인 경우에는 차량 중량이 큰만큼 충격력이 크므로 범퍼 자체가 탄성체가 아닌 철골 구조물로 고정 설치되어지나, 승용차 등의 소형차에는 충돌시의 충격 흡수력과 복원력이 우수한 범퍼가 자동차의 전/후방에 설치되어 저속 운행시 경미한 접촉 사고 등으로부터 차체는 물론 운전자를 보호하고 있다.

상기와 같은 기능을 수행하는 범퍼는 도 1에 도시한 바와 같이 범퍼 커버와 범퍼 빔으로 구성되며, 이들은 브라켓과 다수의 볼트에 의해 조립된다. 좀더 상세히 설명하면, 범퍼 커버(Bumper Fascia: 범퍼 페이시어라고도 함) 10의 내측에는 완충재인 우레탄 폼 12가 적치된다. 이때 상기 우레탄 폼 12는 상기 범퍼 커버 10으로부터 충격이 전해질 때 충격을 흡수한다. 상기 우레탄 폼 12의 우측(도면상에서)에는 충돌시에 차량과 인명을 보호하기 위한 범퍼 빔 14가 고정 설치된다.

즉, 상기 범퍼 빔 14는 브라켓 16과 다수의 볼트 18a,18b에 의해 상기 범퍼 커버 10에 고정된다. 다시 말해서, 상기 브라켓 16의 상단에 형성된 고정구멍 20b와 상기 범퍼 커버 10에 형성된 고정구멍 20a를 일치시킨 후, 그리고 상기 브라켓 16의 하단에 형성된 고정구멍 20c와 범퍼 빔 14에 형성된 고정구멍 20d를 일치시킨다. 이후 볼트 18a를 일체로된 고정구멍 20a와 20b에 끼워 체결하고, 볼트 18b를 일체로된 고정구멍 20c와 20d에 끼워 체결한다. 이로써, 상기 범퍼 커버 10과 범퍼 빔 14는 조립되어진다.

그러나, 종래의 차량용 범퍼의 고정장치는 범퍼 커버와 범퍼 빔을 조립(고정)할 때 다수개의 볼트로 체결하여 고정시키므로서 조립 공수의 증가 및 생산성이 현저히 감소되며, 또한 생산 원가가 상승하는 문제점이 발생하였다.

따라서, 본 고안의 목적은 범퍼 커버와 범퍼 빔을 조립할 때 다수개의 볼트를 사용하지 않고, 클립방식에 의해 고정하므로 조립성을 향상시킬 수 있는 차량용 범퍼의 고정 장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔과, 상기 범퍼 커버와 범퍼 빔을 결합시키기 위한 브라켓을 가지는 차량용 범퍼에 있어서, 상기 브라켓의 하단면에 클립을 일체형으로 형성하며, 상기 클립을 범퍼 빔의 고정구멍에 끼워 고정하고, 상기 브라켓과 상기 범퍼 커버를 클립으로 고정 결합시켜 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼의 고정 상태를 나타낸 측단면도.

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 범퍼의 고정 상태를 나타낸 측단면도.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐트릴 수 있는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 범퍼의 고정 상태를 나타낸 측단면도이다.

본 고안의 실시예에 따른 차량용 범퍼의 고정장치는 도 2에 도시한 바와 같이, 범퍼 커버 10의 내측에는 완충재인 우레탄 폼 12가 적치된다. 상기 우레탄 폼 12의 일측에는 범퍼 빔 14가 설치된다. 즉, 상기 범퍼 빔 14는 브라켓 50에 의해 범퍼 커버 10에 조립된다. 이때 상기 브라켓 50의 하단면에는 소정의 탄성력을 구비한 클립 52가 일체형으로 형성된다. 또한 상기 브라켓 50의 상단에는 클립 54가 끼워지는 고정구멍 22b가 형성되어 있다. 그리고 상기 클립 54는 소정의 탄성력을 가지며 하단부는 다수개의 갈고리 모양으로 형성되어 있다.

상기와 같은 구성에 따라서, 범퍼 커버 10과 범퍼 빔 14를 조립하고자 할 때는 먼저 브라켓의 클립 52를 범퍼 빔 14에 형성된 고정구멍 22c에 억지끼움식으로 끼워 고정시킨다. 이후 상기 브라켓의 고정구멍 22b와 범퍼 커버 10의 상단에 형성된 고정구멍 22a를 일치시킨다. 이어서 상기 클립 54를 고정구멍 22a와 22b에 끼워 고정시킨다. 이때 상기 클립 54는 고정구멍 22a,22b를 통과할때는 수축하였다가 상기 고정구멍 22a,22b를 벗어나는 순간 탄성력에 의해 최소의 상태로 복원되므로서 상기 범퍼 커버 10과 브라켓 50은 분리되지 않고 고정 결합된다. 이로써, 상기 범퍼 커버 10과 범퍼 빔 14는 조립 완료된다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량용 범퍼의 고정장치는 범퍼 커버와 범퍼 빔을 단순하고 간단하게 조립하므로서, 이에 따른 조립 공수의 감소 및 생산 원가를 현저히 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔과, 상기 범퍼 커버와 범퍼 빔을 결합시키기 위한 브라켓을 가지는 차량용 범퍼에 있어서,

   상기 브라켓의 하단면에 클립을 일체형으로 형성하며, 상기 클립을 범퍼 빔의 고정구멍에 끼워 고정하고, 상기 브라켓과 상기 범퍼 커버를 클립으로 고정 결합시켜 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼의 고정 장치.