KR19980703723A - 롤러타입 오버런닝 클러치 - Google Patents

Abstract

롤러타입 오버런닝 크러치(1)는 2개의 서로 엇갈려 배열된 링(3,4)들을 가지고 있다. 서로 대하는 면들에서 그립홈(7)과 원통형 그립트랙(5)이 형성되는 바 이때 그립롤러(5)는 원통형 그립트랙(5)과 그립홈(7)에 대하여 탄력을 받는다. 보다 경량임에도 고유강성이 큰 롤러타입 오버런닝 크러치는 적어도 링들(3,4) 중의 어느 하나가 소성가공 방법에 의하여 비절삭으로 제조되며 완전경화된 강철로 구성되도록 해야 한다.

Description

롤러타입 오버런닝 클러치

이러한 유형의 크러치는 DE-PS 40 15 790에 예로 공지되어 있다. 이러한 크러치의 링들은 절삭가공이나 소성변형 가공에 의하여 제작된다. 크러치는 보다 큰 하중에서도 안전하게 별다른 마모없이 작동하도록 링들은 열처리 된다. 따라서 중절삭가공으로 제작된 링들은 자주 완전경화된다.

소정변형에 의하여 제작된 얇은 두께의 링들은 이러한 유형과 방법으로 얇은 두께의 링에 대한 소요 탄성을 유지하도록 전적으로 표면경화된다. 절삭가공으로 제작된 링들은 고가이면서도 무겁다; 이에반하여 소성가공링들은 염가이면서 보다 가벼우나 물론 이것은 완전경화된 절삭가공으로 제작된 링에 비하여 표면만 경화된 링들의 고유탄성으로 인하여 보다 작은 하중을 받는다.

본 발명은 롤러타입 오버런닝 클러치에 관한 것으로서 2개의 연속배열이되고 서로 마주대하고 있는 시린더면을 가지는 링, 한 시린더면에 형성된 원통형 그립홈, 다른 시린더면에 형성된 원주방향으로 분할배열된 그립만곡부 및 원통형 그립홉과 그립만곡부에 대하여 탄성변형을 하는 그립롤러에 관한 것이다.

다음에 본 발명은 모두 2개도로 표현된 발명에 따르는 2가지의 실링행예를 들어 보다 상세히 설명하며 그 내용은 다음과 같다 :

도 1은 발명에 따르는 롤러타입 외버 런닝 크러치를 구비한 세척기 구동장치의 1/2 단면도.

도 2는 발명에 의한 다른 롤러타입 오버런닝 크러치의 종단면도.

도 3은 발명에 의한 다른 롤러타입 오버런닝 크러치.

이에따라서 본 발명에서는 이것이 가격이 경제적이고 경량임은 물론 보다 작은 고유탄성을 가지는 그러한 유형의 롤러타입 오버런닝크러치를 개발하기 위한 과제를 기본으로 하고 있다. 발명에 따라서 이러한 과제는 최소한도 링들중 나하가 소성가공에 의하여 제작되고 완전 경화된 강(鋼)에 의하여 구성됨으로서 해결이되고 있다.

청구범위 제 2항에 따라서 그립 만곡부로된 링, 특히 외륜(外輪) 디프드로잉(deep drawing)으로 제작되어 완전경화되는바 이때 만곡부들은 링과 일체형으로 연결되어 있다. 표면 경화처리만한 소성가공된 외부링에 반하여 발명에 따르는 외륜은 그의 내부 강성에 의한 하중하에 원주방향으로 그의 팽창이 소요치수대로 작음으로 그립 만곡부 영역에서는 하등의 외부지지를 요하지 않는다.

제 3항에 따라서 외륜은 완전 경화되고 내륜(內輪)은 표면경화되는 바 이때 양 링들은 디프드로잉의 소성가공으로 제작하는 것이 좋다. 내륜은 예컨대 축에 끼워짐으로서 반경방향으로 지지되는 그러한 배열이 실용적이다.

공지된 롤러타입 오버린닝 크러치의 경우 서로 마주하는 링의 면들에는 롤러몸체 트랙(track)이 형성되어 있는데 이에 롤러몸체에 걸친다. 이러한 유형의 롤러타입 오버린닝 크러치에 있어서는 제 4항에 따라서 최소한 2개의 소성가공 특히 디프드로잉에 의하여 제작된 내륜은 레이디알 프렌지(radial flange)를 구비하는 것이 바람직하다. 이 경우 하나의 하우싱이 기타 회전체는 레이디알 프렌지에 고정이 가능하다.

제 5항에 따라서 내륜은 세척기 구동축상에서 회전이 가능하게 지지되고 이때 구동축의 선치차(sun gear)는 유성치차와 맞물리는데 그쪽에서 레이디알 프렌지에 고정되어 있는 내치차와 맞물리는 것이 실링적이다.

제 6항에 따라서 내륜의 내주에 있어서 그의 레이디알 프렌지로 향한 끝에 롤러몸체 트랙이 특히 볼홈이 형성되는 것이 실용적이다. 이와같은 방법으로 이러한 롤러몸체 트프랙이 형성되는 추가링의 생략이 가능함으로 구동축에 대하여 이 위치에서 내부링의 지지는 이에따라서 경제적인 방법으로 가능하다. 생산기술적인 측면에서 디프드로잉 방법에 대한 롤러몸체 트랙의 이러한 배열은 내부링의 보다작은 내경이 보다 큰 내경을 따라가지 않고 단계적으로 안에서 밖으로 커지기 때문에 특히 유리하다. 이와같은 방법으로 생산기술적인 면에서 곤란한 하등의 언더컷이 발생하지 않도록 보장이 된다.

제 7항에 따라서 내륜의 내측에는 슬라이드 부시가 들어 있는데 그의 사용으로 내륜의 간편한 원통형 내부윤곽으로 하는 것이 유리하다.

제 8항에 따라서 레이디알 프렌지와 내륜 사이에 형성된 링틈새는 실링(seal)에 의하여 폐쇄되는 바 이때 내륜의 전면에 실링이 접해 있다. 이러한 배치는 내륜이 구동축상에 배열되고 롤러몸체로 사용되는 볼이 내륜과 구동축 사이에 삽입될 때 특히 유리하다. 이러한 목적으로 내륜은 구동축에 대하여 반경방향으로 변위되며; 여기에서 초생달 모양의 틈새로 볼만이 삽입 가능하다. 내륜의 반경방향 변위는 내륜이 실링에 대하여 이것이 경질로 되어 있을지라도 반경방향으로 변위될 수 있다. 예컨대 레이디알 파형실링으로서 이러한 반경방향으로 변위가 생김으로 언급된 조립은 불가하다.

발명에 따르는 롤러타입 오버런닝크러치(1)는 보다 상세히 설명되지 않은 세척기의 구동축에 설치되어 있다. 동 롤러타입 오버런닝 크러치(1)는 외륜(3), 내륜(4)과 그 사이에 배열된 그립롤러(5)를 가지고 있는데, 이들은 내륜(4)의 원통형 그립트랙(6)과 외륜(3)의 그립만곡부(7)에 의하여 형성된 틈새안으로 눌린다. 또한 링들(3,4) 사이에는 양 링들(3,4)의 볼구르브(ball groove)(9,10)에 풀리는 볼(8)이 배열되어 있다. 롤러타입 오버런닝 크러치(1)는 그의 외륜(3)에 의하여 하우싱(11)에 고정되어 있다. 롤러타입 오버런닝 클럿치(1)와 구동축(2) 사이에는 2개의 레이스(race)(13,14)와 그사이에 배열된 볼(15)로 구성되어 있는 2열 그루부 볼 베어링(12)이 들어 있다. 롤러타입 오버런닝 클럿치(1)의 내륜(4)은 그의 좌측에 유성치차(18)의 내치차(17)에 고정되어 있는 래디알 프렌지(16)를 가지고 있다. 내치차(17)는 구동축(2)에 동심으로 배열된 중공축(19)에 고정되어 있으며 그루브볼베어링(20)의 개재하에 하우싱(11)에 대하여 회전이 가능하도록 지지되어 있다. 구동축(2)은 유성치차(18)의 선치차(21)를 가지고 있는데 이때 선치차(21)는 유성치차(22)와 물리고 이들은 다시 내치차(17)와 맞물린다.

도 2에 도시되어 있는 단면은 외륜(3)에서의 그립만곡부(7)의 구조를 명백히 도시하고 있다. 또한 그립롤러(5)는 스프링요소(23)에 의하여 원통형 그립트랙(6)과 그립 만곡부(7)로 형성되어 있는 틈새안으로 눌린다. 그립롤러(5)와 스프링요소(23)는 그립케이지(25)의 포켓트(24)안에 끼워져 있다.

도 3은 도 1의 단면으로 개량된 롤러타입 오버런닝 클럿치로서 물론 개량형에 대한 확대도를 도시하고 있다. 볼과 그립롤러(5)의 배열은 다만 축방향으로 바뀌어져 있을 뿐이다.

내륜(4)은 그의 레이디알 프렌지(16)쪽 단부의 내측면 안에 물린볼(27)의 볼그루브(26)를 가지고 있다. 볼(27)의 역방향 트랙(28)은 반경방향림(29)과 더불어 설치된 슬리브(30)에 형성되어 있는데 이때 볼들(27)은 슬리브(30)와 레이디알림(29)의 측면 상에서 물린다. 이러한 배열의 이점은 예컨대 내륜(4)은 볼(27)이 볼그루브(26)에 접할때까지 볼(27)의 축방향으로 이동이 가능하다는데 있다. 생산기술적인 면에서도 이러한 배열은 디프드로잉을 위하여 특히 유리하다. 도 3에서 내륜(4)의 내경은 한쪽의 축방향으로만이 커지거나 또는 다른쪽의 축방향으로만 작아지는 것을 볼 수 있다. 여기에서는 언더컷이 전혀 발생할 수 없음으로 내륜(4)은 특히 보다 경제적인 디프드로잉 방법으로 제작이 된다. 외륜(3)은 완전경화강 소재로 디프드로잉에 의하여 제조되는 바 이때 디프드로잉 공정에서 그립만곡부(7)는 그의 최종형태를 얻게된다. 볼구루브(9)는 롤링공정에서 이루어진다. 강을 완전경화후에 경우에 따라서는 절삭가공 방법으로 실링(31) 삽입홈이 형성되는데 이때 볼그루부(9)는 사정에 따라서 재연마된다. 그의 고유강성이 크기 때문에 이러한 유형의 부하를 받는 외륜(3)의 팽창은 작아서 그의 보강을 위하여 하 등의 다른 추가부품을 요하지 않는다.

제 3도는 촤측에 배치된 실링(31)에 대안으로 실링링(32) 또한 설치 가능하며 이는 레이디알 프렌지(16)와 외륜(3) 측면(33) 사이에 형성된 링틈새(34)를 폐쇄한다; 실링링(32)은 외륜(3)에 대하여 회전이 된다. 또한 내륜(4)의 내측에는 슬라이드 부시(35)가 들어 있는데 이에 의하여 내륜(4)은 도시되어 있지 아니한 구동축에 대하여 회전이 되도록 지지되어 있다.

세척기의 동력전달장치의 크러치로서 적합하다.

Claims (8)

1. 2개의 연이어 배열되고 서로 마주대하는 면을 가지는 링들(3,4), 한면에 형성된 원통형 그립트랙(6), 다른면에 원주에 걸쳐 분포배열된 그립홈(7) 및 원통형 그립트랙(6)과 그립홈(7)에 대하여 탄력적인 그립롤러(5)를 가지는 롤러타입 오버런닝 크러치(1)에 있어서,

   적어도 링들(3,4)중의 하나는 소성가공 방법에 의하여 비절삭으로 제조되며 완전 경화된 강철로되어 있는 것을 특징으로 하는 롤러타입 오버런닝 크러치(1).
2. 제 1항에 있어서,

   그립홈(7)으로된 링, 특히 외륜(3)은 디프드로잉 방법으로 제조되고 완전경화되는바 이때 만곡부(7)는 링(3)과 일체형으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 롤러타이프 오버런닝 크러치.
3. 제 1항에 있어서,

   외륜(3)은 완전경화되며 내륜(4)은 외곽층 경화가 되는바 이때 양 링들(3,4)은 디프드로잉 방법에 의한 비절삭 가공으로 제조되는 것을 특징으로 하는 롤러타입 오버런닝 크러치.
4. 제 1항에 있어서,

   서로 마주한 링들(3,4)의 면들에 롤러몸체 트랙(9,10)이 형성되며 이에 롤러몸체(8)를 물리는바 적어도 양링중의 어느 하나는 소성가공법 특히 디프드로잉으로 제조된 링(4)으로 레이디알 프레지(16)를 가지는 것을 특징으로 하는 롤러타입 오버런닝.
5. 제 4항에 있어서,

   내륜(4)은 세척기의 구동축상에서 회전이 되도록 지지되어 있는바 이때 구동축(2)의 선치차(21)는 유성치차들(22)과 맞물려 있으며 그편에서 레이디알 프렌지(16)에 연결되어 있는 내치차(17)와 맞물려 있는 것을 특징으로 하는 롤러타입 오버런닝크러치.
6. 제 5항에 있어서,

   내륜(4)의 내주에서 레이디알 프렌지(16)로 향한 끝단에 롤러몸체 트랙 특히 볼그루브(26)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 롤러타입 오버런닝 크러치.
7. 제 5항에 있어서,

   내륜(4)의 내측에는 슬라이드 부시(35)가 들어 있는 것을 특징으로 하는 롤러타입 오버런닝 크러치.
8. 제 5항에 있어서,

   레이디알 프렌지(16)와 외륜(3) 사이에 형성된 링틈새(34)는 실링링(32)에 의하여 폐쇄되어 있으며 이때 실링링(32)은 외륜(3)의 측면(33)에 접해 있는 것을 특징으로 하는 롤러타입 오버런닝 크러치.