KR19980081202A - 저속의 용기 포장 성형 기계 - Google Patents

Abstract

저속의 용기 포장 기계는, 용기들을 수용하며 이동시키는 캐리어 적용 구역으로 용기들을 도입하여 이중 열로 용기들을 이동시키는 컨베이어와, 상기 용기들을 잡아주는 플라스틱 캐리어와, 죠 플레이트의 아래로 동기화 위치에 용기들을 위치시키기 위한 한쌍의 카그휠이 제공되며, 그러므로서 용기들을 캐리어에 적용시킬 수 있게 된다. 상기 죠들은, 수평 및 수직 평면에 대해 미리 설정된 각도로 두 개의 축에 대해 회전하는 플레이트들에 장착되며, 기계의 장축에 대해 대칭으로 위치된다. 상기 회전하는 플레이트들은, 공급 트러프로부터 캐리어 스트립 또는 패스너를 상기 플레이트들의 죠와 함께 취하며, 180。작동으로 상기 캐리어 스트립을 늘이며, 적당히 위치된 릴리스 플레이트와 함께 용기들에 캐리어를 위치시키며, 용기들에 캐리어를 내려놓는다. 상기 캐리어가 상기 용기들에 적용되기만 하면, 2, 4, 6, 8, 또는 그 이상의 용기들의 포장이, 새로운 절단 장치에 의해 형성되는 절단부로 들어간다.

Description

저속의 용기 포장 성형 기계

본 발명은 용기 포장 기계에 관한 것으로, 더 상세하게는 포장물들이 쉽게 운반되도록 만드는, 용기들에 플라스틱 포장을 적용하는 저속의 기계에 관한 것이다.

플라스틱 포장 또는 홀더는 낮은 원가로 인해 널리 알려져 사용되고 있다. 본 포장은 다량의 제품과 재료들을 위한 잡다한 용기(깡통, 통조림통, 용기, 등등)들에 대해 수작업으로 적용될 수 있지만 청량 음료, 맥주, 음료수 등등을 위한 병제조 산업에 있어 높은 제조 원가로 인해, 수작업으로 포장하는 것은 경제적으로 적당치 않으며 포장 산업의 손쉬운 시장 개척을 위해 포장 성형 기계가 요구되고 있다.

고속(900개 이상의 용기/분)으로 작동되는 어떤 용기 포장 기계가 존재하는 기술의 수준에 있어서, 본 발명의 특징을 갖는 저속 기계(500 개의 용기/분 또는 그 이하)가 현존하지 않는 시장에서 주목되어져야 할 것이다. 다음은 본 발명에 기술된 것과 유사한 방식으로 작동되는 기계의 작동을 간단하게 기술하고 있다.

미국 특허 3,032,944호의 기계의 주요 사항은, 슬라이딩 죠들의 배열이 트랙 상에서 진행되게 위치되는, 로타리 드럼에 의해 포장을 적용한다. 슬라이딩 죠들의 운동은 한 쌍의 캠들의 수단에 의해 제어되며, 상기 각각의 슬라이딩 죠들은 드럼의 각각의 사이드부에 위치되며, 드럼이 회전될 때, 상기 죠들은 캔들에 위치되는 캐리어를 개방시키면서, 슬라이딩된다.

미국 특허 4,250,682는 죠들을 구비하는 로타리 드럼으로 또한 구성되는 기계를 기술하고 있으며, 위의 기술 내용과 다르기는 하지만, 한쪽의 사이드부측 로타리 드럼만이 슬라이딩되는 반면에 반대편 사이드부는 고정되어진다. 드럼은 회전하는 반면에 죠가 개방되는 종래의 기계로서, 이와 같이 종래의 기계는 양철 깡통(tin)에 죠를 위치시키기 위해 캐리어를 개방한다.

미국 특허 3,383,823에는 캐리어를 적용하고 상기 캐리어를 잡아주는 핀들의 배열을 구비하는 다른 기계가 기술되어 있는 데, 상기 캐리어는, 양철 깡통들에 죠들을 개방하기 위해, 그리고 죠들을 위치시키기 위해, 분리되어 있다.

미국 특허 4,817,361에 기술된 또 다른 기계는 트래이(tray)로부터 캐리어 밴드를 취하는 주변부에 제공되는 더블 죠들을 갖는 두 개의 플레이트로 이루어지며, 상기 플레이트를 회전시킴에 의해서, 상기 플레이트들이 기계의 수평 평면을 기준으로 축 옵셋부(axis offset)에 대해 어떤 각으로 회전하기 때문에 캐리어는 개방된다. 본 발명과 대조적으로, 상기 기계는 서로 간에 이동 축의 수직 평면 내에 기울기를 단지 나타내며, 반면에 본 발명에서는 작동중의 용기를 치기 위해 죠들을 회피하는, 수직 평면 내의 기울기, 및 수평 평면 내의 기울기를 나타낸다.

상기의 기계들은 소음, 높은 생산 원가, 상대적으로 큰 사이즈, 복잡한 유지 관리 및 구조, 어떤 적용을 위한 매우 높은 작동 속도, 포장의 변경을 위한 기계조정의 어려움뿐만 아니라 용기의 사이즈와 직경의 변경을 위한 더 많은 작업 시간에 대한 단점을 갖는다. 본 발명은 본 발명자에 의해서 판단된, 상기 단점 및 다른 결점을 회피하는 기계를 기술하고 있다.

그러므로, 본 발명의 주요 목적은 2, 4, 6, 8 또는 그 이상의 용기들에 대해 전적으로 자동 포장을 성형하는 캔, 양철 깡통 및 다소간의 용량의 병들 및 여러 타입의 재료들과 같은 용기들을 다른 여러 가지 타입들의 플라스틱 캐리어로 포장시키기 위해 낮은 속도의 단순 기계를 제공하는 것이다.

상기의 기계에 의해 포장되는 용기는 청량 음료, 맥주 캔, 병, 쥬스 및 통조림으로 한정되지 않는다. 더욱이, 상기의 용기들의 제조 재료는 제한 없이 알루미늄, 플라스틱 또는 스틸을 포함할 수 있다.

또 다른 목적은 더 단순하면서도 더 경제적인 작동과 유지 관리되는 저속의 포장 기계를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 저속의 생산 기계(전형적으로 450 용기/분)로서의 당면한 요구를 감안한 기계를 낮은 제조 비용과 유지관리 비로 공급하는 것이다.

본 발명의 추가적인 목적은, 현재 존재하는 기술 분야의 상기 기계들과 비교할 때, 상대적으로 단순하면서도 정숙한 전동기 장치를 구비하는 저속의 포장 기계를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 안전하면서도, 안전이 보장되며, 낮은 소음 지수를 갖는 전동기 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 실제적인 생산 장애 없이 단위 포장 당 용기의 어떤 양에 대해 작동되게 하기 위하여 프로그램화될 수 있는, 플라스틱 캐리어를 절단시키기 위해 전적으로 자동화된 기계 및 융통성 있는 장치를 제공하는 것이다.

도 1은 작업 위치의 릴과 캐리어를 나타내는 포장 기계의 사시도.

도 2는 화살표로 지적된 바와 같이, 용기들의 움직임이 오른쪽으로부터 왼쪽으로 있는, 용기 공급 영역을 구비하는 기계의 사시도.

도 3은 릴 캐리어와 상기 릴 캐리어의 브레이크를 도시하는 정면도.

도 4는 릴로부터 플레이트들로 기계 내의 플라스틱 캐리어 경로를 개략적으로 도시하는 측면도.

도 5는 공급 트러프측 플라스틱 캐리어의 입구부를 상세히 도시하는 사시도.

도 5a는 죠들을 위한 공급 트러프 및 입구부를 도시하는 정면도.

도 6은 죠가 캐리어의 개구부 또는 패스너를 어떻게 고정하며 작동시키는 지를 도시하는 사시도.

도 7은 죠 플레이트들의 구동 샤프트들 사이에 경사 각도를 도시하는 평면도.

도 8은 용기들의 입구부와, 죠 플레이트들의 구동 샤프트들 사이에 경사 각도를 도시하는 정면·사시도.

도 8a는 제거 장치와 상기 제거 장치를 고정하는 부품들을 도시하는 평면·사시도.

도 9는 헬리컬 베벨 기어와 샤프트 지지부를 나타내는 죠 플레이트들의 정면·사시도.

도 10은 중앙 해제 플레이트, 성형 기어, 죠 플레이트 및 보조 전동기의 부품을 상세히 도시하는 사시도.

도 11은 용기 상에 플라스틱 캐리어를 적용시키기 위한 영역을 상세히 도시하는 사시도.

도 12는 성형 기어와, 상기 적용 영역으로부터의 용기들의 출구부를 도시하는 사시도.

도 13은 주 전동기와 보조 전동기 및 구동 장치를 도시하는 사시도.

도 14는 보조 전동기를 도시하는 측면·사시도.

도 15는 절단 장치와 캐리어 롤러를 도시하는 부분 사시도.

도 16은 본 발명의 플레이트에 사용되는 단품의 죠를 도시하는 사시도.

도 17은 절단 위치의 플런저 조립체를 도시하는 부분 사시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2: 반사기 3: 용기 분리 플레이트

4: 프라스틱 가이드 5: 플라스틱 판 컨베이어

6: 릴 캐리어 8: 릴

9: 플라스틱 캐리어 10: 캐리어 롤러

11: 플레이트 12,31: 성형 기어

13: 공급 트러프 14: 기어

15: 죠 16: 구동 샤프트

17: 나일론 18: 베어링 축

19: 중앙 해제 플레이트 20,29: 샤프트

21: 헬리컬 베벨 기어 22: 디바이더

23: 폴 24: 월 베어링

25: 감속기 26: 전기 모터

27: 체인 28: 스프라켓 휠

30: 플로워 베어링 32: 제동기

33: 플런저 34: 광전자 탐지기

36: 절단 조립체 39: 프레임

42: 용기 43: 브라이들

44: 제거 장치

발명의 요약

본 발명은, 2, 4, 6, 8 또는 그 이상의 용기들의 포장을 전적으로 자동화하면서도 연속적으로 성형하기 위해, 사이드 경로에 위치되는 다수의 용기를 위한, 플라스틱 캐리어 포장 기계를 포함한다. 기계는 릴 캐리어, 공급 트러프(feed trough), 죠를 갖는 두 개의 플레이트, 모터 구동 컨베이어, 제거 장치, 전동기 장치, 절단 장치, 전기 및 전자 제어 장치를 포함한다.

모터 구동 컨베이어는, 죠와 함께 동기화되어 회전하는, 두 개의 비-금속의, 바람직하게는 나일론의, 성형 휠(성형 기어)(star wheels)까지, 다른 쪽의 앞 정확히 한쪽에, 2개씩의, 정렬된 용기들을 운반한다. 상기의 작동을 위해, 두 개의 비-금속, 바람직하게는 나일론의 가이드가 사용되는 데, 상기 가이드는 용기 라인에 대해 압력을 발생시키고 상기 성형 휠 쪽으로 상기 용기를 안내하며, 그러므로 용기는 캐리어 밴드(carrier band)를 받아들이기 위해 정확한 위치에 놓여진다.

상기 플레이트는, 죠가 장착되는 두 개의 고체의 원형 부품들인 데, 상기 죠들은 플레이트가 회전할 때 캐리어를 가로질러 취하면서 늘이게 된다. 죠들은 플레이트 주변부에 두 개의 스크류에 의한 수단으로 고정되며, 죠들은 일정한 간격을 갖고 위치된다. 각각의 플레이트는 155。 내지 175。의 수직 평면 내에 샤프트들 사이에 각도 α로, 바람직하게는 165。로, 그리고 160。 내지 180。의 수평 평면 내에 동일 샤프트들 사이에 각도 β로, 바람직하게는 171。로, 형성되는, 비-동일선상의, 샤프트와 상기 샤프트의 장축에 장착된다. 위에 언급된 각도들의 크기는 즉, 말하자면 높이와 직경을 갖는 용기의 크기와, 캐리어를 개방시키기 위한 바람직한 양에 주로 영향을 받아 변경될 수 있으며, 상기 각들은 180。보다 더 낮거나 180。로 언제나 존재할 것이다. 어떤 기술 수준의 기계에 대한 설명으로부터 알 수 있듯이, 상기 플레이트들 내의 상기 이중 기울기는 용기와 캐리어 중의 어떤 것에도 제공되지 않는다. 수직 평면에 서로에 대해 샤프트를 구동시키는 플레이트들을 형성하는 각도는, 죠들을 통해 플레이트들로 하여금, 용기들 내에 상기 캐리어를 위치시키기 위해, 충분한 개구도(opening)에 도달하게 하기 위해, 플라스틱 캐리어를 개방시키도록 하며, 반면에 수평 평면 내의 상기 샤프트들 사이에 각도는, 플레이트들이 플라스틱 캐리어 적용 위치로 유도되어질 때, 용기들이 죠들에 충돌하는 것을 방지한다. 상기 결합 각도는 필요한 사이즈에 도달하게 하기 위해, 횡단 경로에 캐리어를 개방시키기 위해, 상기 죠들로 하여금 플레이트들에 대해 회전되는 것을 허용하며, 상기 죠들은, 그 후로 컨베이어 상의 상기 플레이트들 아래로 지나는 용기들 위에 정확히 위치되게 하기 위해, 폐쇄를 시작하며 그래서 카그휠(cogwheels) 또는 성형 휠에 의해 고정된다.

캐리어 적용 영역측 용기들의 운송 및 배치 시스템과 관계되는 상기의 제 2각도의 사용은, 즉 다시 말해서, 플레이트와 나일론 성형 휠은, 용기들이 잘못 취급되거나 심지어 용기들이 앞에 용기들의 라인과 캐리어 적용 영역 내의 압력의 결과로서 파열되는 것을 회피시키는, 특별히 큰 잇점을 제공한다. 상기 압력은, 전형적으로 분 당 450개의 용기들의, 상기 요구되는 생산 속도로 인해 발생된다. 상기 타입의 시스템을 필요로 하지 않는, 분 당 100개의 용기들 보다 더 작은 생산이 추정된다; 그러나, 최소한의 생산 속도는 더 커질 수 있다는 사실로 인해, 상기 결합은 필요하다. 상기 제 2 각도는, 죠들이 용기들 뿐만 아니라 비-금속 재료 레일과 충돌하는 것을 회피시킨다. 다른 방법으로, 상기의 제 2 각도는, 죠들과 함께 디스크의 죠들이 용기 라인에 압력을 발생시키기 위해, 상기 시스템을 사용하는 결과로서 용기와 비-금속 재료 가이드에 대해 충돌하게 되는 것을 회피시킨다.

상기 제 2 각도의 또 다른 사용은 적용되기 전에 죠들로부터 캐리어가 풀리는 것을 방지하는 것이다. 상기 제 2 각도가 없다면, 캐리어는 적용되기 전에 낙하할 수 있으며, 죠들의 더 큰 개구부가 영구적으로 상기의 캐리어를 변형시킨다는 것이 공지되었다. 사실상, 상기의 제 2 각도가 없다면, 캐리어는 상기 영역으로부터 죠들에 의해 고정됨에도 불구하고, 상기 캐리어는 적용되기 전에 용기들 상으로 낙하되는 죠들과 함께 디스크들에 의해서 취해진다는 것이 놀라울 정도로 공지되었다.

양쪽의 플레이트들 사이에, 및 캐리어와 용기들 사이에, 접촉 레벨부가 위치되며, 또한 격리 플레이트가 위치되는 데, 상기 격리 플레이트는, 캐리어가 캐리어의 이탈을 강압하는 죠와 함께 다시 기어오르는(climbs) 것을 방해한다. 이미 위치된 캐리어 또는 패스너와 함께 용기들은 컨베이어에 의해 절단부(cutting station)로 운반된다. 비록 당업자에게 공지된 전자석 브레이크 또는 다른 어떤 타입의 자동 브레이크가 사용될 수 있다고 하지만, 상기 절단부에는 수동으로 조정될 수 있는 브레이크에 의해 제어되는, 또 다른 비-금속 카그휠이 위치된다. 상기 카그휠은, 절단 단계를 손쉽게 하기 위해, 그리고 광전자 탐지기(optoelectronic detector)로 하여금 앞으로 지나는 용기들의 양을 감지하는 것을 허용하기 위해, 용기들의 움직임을 제한한다. 상기 광전자 탐지기는 전자기계 스위치 또는 유사 장치에 의해 대체될 수 있다.

앞서 이미 언급된 것처럼, 절단 장치는 제거 장치의 보조 프레임 상에 장착되는 광전자 탐지기로 카운트하며, 상기 광전자 탐지기의 기능은, 나일론 플런저가 중심 쪽으로 하강할 때, 전자 셀렉터 프로그램에 따라 2, 4, 6, 8, 또는 그 이상의 용기들로 포장을 분리하는, 캐리어 절단을 실행하는, 두 개의 절단기와 용기들을 분리하는 세 개 부품의 나일론 플런저를 활동시키는 공압 전자변(pneumatic electrovalve)을 작동시키기 위한 신호를 전달하는 것과, 그리고 광전자 탐지기의 앞을 지나는 용기의 양과 통과 여부를 탐지하는 것이다. 전체의 플런저 조립체, 다시 말해서 공압 플런저, 나일론 센터링 수단 및 블레이드(blades) 또는 절단기들은, 절단이 이루어지기만 하면, 시작 위치로 복귀하며, 용기들과 함께 순간 이동을 허용하는, 스프링 힌지부 상에 장착된다. 상기의 힌지부는 보조 프레임 상에 장착된다. 상기 플런저는, 다른 타입의 플런저 또는 유사 장치가 사용될 수도 있는 것이 당업자에게 분명하지만, 공압형이다.

기계는, 메인 프레임에 전적으로 장착되는 캐리어 적용 시스템 및 전동기 장치의 일부를 포함하는, 제거 장치를 구비한다. 상기 제거 장치의 메인 프레임 장치는 죠 플레이트들의 구동 샤프트의 지지 베어링들 사이에 상대 위치로 각도 α와 β를 얻기 위한 방식으로 이루어져 있다. 제 1 각도의 경우에 대해, 상기 α각도는 죠 플레이트 구동 샤프트의 지지 베어링 내의 높이 차에 의해 달성되며, 제 2 각도의 경우에 대해, 상기 β각도는 외부 베어링에 관계된 용기들의 입구 쪽으로 중앙 베어링들의 수평 평면 내에서 이동함에 의해 얻어진다.

전동기 장치(동력 전달 장치)는 주 장치와 두 개의 보조 장치를 포함한다. 상기 주 장치는 체인의 수단에 의해 구동 장치로부터 운동을 받아들이며 헬리컬 베벨 기어의 수단에 의해 보조 장치로 상기의 운동을 전달한다. 샤프트는 베어링 상에 안착되며, 상기 타입의 베어링은 상기 요구되는 조립체에 따라서 변경된다.

보조 전동기 장치는 요소들의 위치에 대해 동등하지만, 첨부되는 도면에서 알 수 있는 것처럼 기계의 반대편 사이드부에 위치된다.

발명의 상세한 설명

도 1은 전체적으로 조립된 기계를 도시하고 있으며, 도 1은, 종래 기술의 기계의 어떤 것에도 행해지지 않은, 플레이트(11)들의 죠(15)가, 캐리어 단부의 접기를 시작하는, 플레이트(11)들의 죠(15)에 의해 부적절하게 잡혀지는 것과, 내측으로 굽게 되는 것을 회피하기 위하여, 추가적으로 캐리어를 안내함에 의해, 플라스틱 캐리어(9)의 사이드 단부를 접는, 공급 트러프(13), 캐리어 롤러(10)를 통한 경로와, 플라스틱 캐리어(9)에 대한, 릴(8)의 위치를 알 수 있게 하며, 상기 캐리어가 접혀지기만 하면, 상기 캐리어는 죠(15)를 갖는 플레이트(11)들에 위치된다. 상기의 단품-제조된 죠(15)들은, 도 16에서 알 수 있는 바와 같이, 종래 기술의 죠들과 같이 둘 또는 그 이상의 부품들이 아닌, 죠들을 제위치에 쉽고도 신속하게 위치시키기 위해, 스크류와 두 개의 안내 구멍들에 의해 플레이트(11)를 고정시키기 위해, 두 개의 나사 구멍을 갖는다.

도 16에서 알 수 있는 바와 같이, 캐리어가 용기 형체를 잡고 용기가 파손되는 것을 회피하면서 개방되도록 죠(15)의 전면부는 오목하며 후측 상부면은 볼록하다. 상기 캐리어(9)는 상기의 후측 상부면에 수용될 수 있다. 상기 죠(15)의 하부 후측 상부면은, 플레이트(11)들의 사이드 면에 캐리어를 적용하기 위해, 납작하다.

도 2에는 이미 포장된 용기(42)들의 입구부로부터 출구부로 작동되는 컨베이어(35)를 도시하고 있다. 상기 플라스틱 판 컨베이어(5)는 당업자에게 잘 알려진 바와 같이, 다른 타입과 재료로부터 이루어질 수 있지만, 상기 컨베이어(35)는 플라스틱 판 컨베이어(5)이다. 더욱이, 컨베이어는, 플라스틱 가이드(4)가 장착되는 스텐레스 스틸 프레임을 포함하는 데, 상기 스텐레스 스틸 프레임은 용기(42)의 사이드 이동을 허용한다. 도 2는 용기들을 정렬시키기 위해 두 줄로 용기들을 나누는, 용기 분리 플레이트(3)를 갖는, 컨베이어(35)의 입구부 영역을 도시하며, 따라서 캐리어 적용 영역에 용기들의 적당한 입구부를 허용하며, 두 개의 반사기(2)들은 상기 플레이트에 장착되는 데, 상기 반사기(2)는, 컨베이어(35) 상에 용기(42)들의 존재 또는 부존재를 감지하기 위하여, 적외선이 탐지기(1)에 부딪치는 상기 분리 플레이트(3)의 각각의 면에 장착된다.

도 7, 도 8a 및 도 9에 도시된 바와 같이, 나일론 성형 기어(nylon stars)(12)에 접선되게 부딪치게 하기 위하여, 용기(42)들의 두 줄을 개방시키는, 두 개의 비-금속 재료 플레이트, 더 바람직하게는 나일론(17)이, 상기 분리 플레이트(3)의 단부에 및 캐리어 적용 영역에 이미 위치되며, 상기 나일론(17)으로 컨베이어의 용기(42)들 사이에 초과 압력을 감소시킨다. 상기 회전되는 성형 기어(12)는 용기(42) 상에 정확히, 캐리어(9)를 적용시키기 위해, 죠(15)들을 갖는 플레이트(11)의 원형 운동과 함께 용기(42)의 장방향 운동을 동기화시킨다.

도 3에는 기계의 상측 부분에 위치되는 장치를 도시하고 있으며, 상기 장치의 릴 캐리어(6)는 공급 트러프(13)에 릴 캐리어(6)의 정확한 적용을 위해, 상기 캐리어(9)에 요구되는 인장력을 더 주는, 거친 운동 또는 회전 관성을 회피하기 위해, 릴(8)의 운동을 제어하는 제동기(7)를 구비함을 알 수 있다. 상기 브레이크(7)는 릴 캐리어 회전축(6)과 접촉되는 지지 부재와 브레이크 슈를 포함하는 수동으로 조정 가능한 제동기이다.

도 4에, 상기 캐리어(9)의 경로가 도시되어 있다. 상기 캐리어(9)가 릴(8)로부터 캐리어 롤러(10)를 통해 나오면, 그에 따라서 상기 캐리어(9)는 공급 트러프(13)로 도입되어지며, 상기 공급 트러프(13)는, 상방향으로 상기 사이드 단부들을 벤딩시키는, 두 개의 부품으로 설계됨으로 인해, 이중 기능을 갖는데, 첫째로, 공급 트러프(13)의 출구부측 캐리어의 에지부를 접어, 캐리어(9)를 그 사이로 통과시키는 것을 허용하며, 둘째로, 스텐레스 스틸 공급 트러프(13)의 그루브들의 입구부에서 시작하는 지점측, 한쌍의 죠(15)에 캐리어를 위치시키며, 이것은 도 5a 및 도 6에서 더 분명히 알 수 있다. 상기 모든 금속 요소들은 위생적인 요구 조건으로서 언급되는 스텐레스 스틸이라는 것이 주지되어야 하겠지만, 상기 상응하는 기능을 적절히 수행하는 다른 타입의 금속 또는 재료를 사용하는 것이 가능하다. 상기 캐리어(9)는 죠(15)에 위치되기만 하면, 도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 캐리어는, 구동 장치의 사이드로부터 볼 때, 플레이트(11)가 시계방향으로 회전될 때, 개방되며, 상기 캐리어는 플레이트(11)들의 좌측 사이드부 상에 캐리어(9)의 입구부와 함께 존재하며, 캐리어(9)의 상기 개방은 죠(15)들을 갖는 플레이트(11)를 회전시킴에 의해서 달성되며, 수평 및 수직 평면상에 미리 세트된 각도를 갖고 각도적으로 이동되는, 샤프트(16)들에 대해 존재한다. 도 8에서, 제 1 각도 α는 수직 평면을 기준으로 샤프트(16)들 사이에 존재하며, 캐리어(9)의 개방을 얻기 위하여 존재한다.

주 전동기 장치의 반대측 사이드로부터 알 수 있듯이, 플레이트(11)의 운동에 대해 시계를 다루는 것으로 상사성을 만든다면, 상기 죠(15)들은, 1시 방향 위치에서, 캐리어(9)를 잡으며, 죠(15)가, 반시계 방향으로 회전하면서, 7시 방향 위치에 도달할 때, 캐리어(9)의 최대의 가능한 개방도에 도달한다. 상기 7시 방향과 6시 방향 사이의 캐리어(9)는, 샤프트(16)들 사이에 각도 α와 β로 인해 닫혀져서, 용기와 죠(15) 사이의 접촉을 회피하는 데 도움을 줄 수도 있다. 상기 캐리어의 경로에 죠(15)를 갖는 플레이트(11)가 7시 방향 위치로부터 6시 방향 위치로 지날 때, 상기 캐리어(9)는 중앙 해제 플레이트(19)에 접촉되며, 상기 캐리어(9)의 설계와 위치에 의해서 상기 중앙 해제 플레이트(19)는, 용기를 잡아주는 죠(15)들로부터 자유로울 때까지, 캐리어(9)가 낮춰지도록 강압한다. 상기 중앙 해제 플레이트(19)는, 도 10 및 도 11에서 알 수 있듯이, 스텐레스 스틸로부터 만들어지는, 성형 기어(12)와 죠(15)들을 갖는, 플레이트(11)들 사이에 및 용기(42)들의 두 줄 사이에 위치된다.

플라스틱 캐리어(9)가 용기(42)들에 적용되기만 하면, 플라스틱 캐리어(9)는 절단부의, 성형 기어(31)에 의해 수용되며, 컨베이어(35) 상에 용기(42)들의 움직임을 계속 유지시켜야 하며, 상기 절단부는, 도 15에서와 같이, 판(5)을 기준으로 용기의 속도를 감소시키며, 절단기 및 디바이더(36)와 함께 플런저를 낮추기 위하여 용기들을 정지시키는 것을 허용하는, 결합된 제동기(32)를 구비하며, 상기 캐리어(9)는 절단되어서, 도 15 및 도 17에서와 같이, 적외선 탐지기(34)가 용기(42)들의 통과를 더 정확히 감지하며, 전자 카운팅 시스템에 신호를 보내도록 하며, 상기 적외선 탐지기(34)는 공압 전자변(41)을 작동시키는 전기 신호를 교대로 발생시키며, 도 16에서와 같이, 상기 공압 전자변(41)은, 세 개의 나일론 센터링 장치와 두 개의 블레이드를 구비하는 메카니즘을 스템부에 결합시키는, 공압 플런저(33)를 작동시킨다. 상기 센터링 장치는, 양쪽의 블레이드가 캐리어(9)의 절단을 시작하기 전에, 용기(42)들을 수용하기 위하여 사용된다. 상기의 절단 장치는 보조 프레임(48)에 장착되며, 상기 보조 프레임(48)은 도 1 및 도 15에서 알 수 있는 바와 같이, 아이릿(eyelets)(49 및 50)에 의해 높이 조정될 수 있게 된다. 광전자 탐지기(34) 및 힌지부 및 플런저(33) 뿐만 아니라 절단 조립체(36)는 상기 동일한 보조 프레임(48) 상에 장착된다.

센서에 의해 발생되는 신호는 전기 및 전자 제어 시스템으로 보내지며, 단순한 스위치 운동을 하는 상기 전기 및 전자 제어 시스템은 포장에 있어서 다수의 용기들을 선택하며, 그에 따라서 공압 전자변(41)에 전기 신호를 발생시키며, 상기 공압 전자변(41)은 캐리어(9)를 절단시키기 위하여 공압 플런저(33)를 교대로 작동시키며, 따라서 앞서 선택되어진 것처럼 포장 당의 2, 4, 6, 8 또는 그 이상의 용기들로 작업을 수행한다.

단위 포장 당의 용기들의 양이 변경을 요구받게 될 때, 상기 시스템은 종래 기술의 기계들이 요구하는 것처럼 어떤 기계적 조정을 수행할 필요가 없으며, 또한, 상기 시스템은 심지어 전자 절단 선택 시스템으로 카운트도 하지 않으며, 여기에 기술된 전자 공압 타입의 절단부도 갖추지 않았다.

구동 장치는, 모든 기계 메카니즘을 이동시키기 위해, 필수적인 동력을 제공받는 전기 모터(26) 및 감속기(25)의 둘다를 포함한다. 두 개의 스프라켓 휠이 위치되는 샤프트가 상기의 감속기로부터 나온다. 상기 스프라켓 휠들 중의 하나는, 용기 포장의 출구부 단부에 위치되는 컨베이어(35)의 구동 축으로, 체인에 의해, 움직인다.

상기 다른 스프라켓 휠은, 다른 체인(27)을 통해, 스프라켓 휠(28)을 움직이며, 상기 스프라켓 휠(28)은 주 전동기의 샤프트(29)를 교대로 회전시키며, 상기의 샤프트(29)는 보조 전동기 장치로 동력을 전달시키기 위해 반대편 단부쪽 컨베이어(35)의 아래로 지난다. 양쪽의 보조 장치는 동일함을 기억하자. 도 1 및 도 14에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 샤프트(29)는 컨베이어 프레임(35)에 고정된 베어링들을 정렬시키는 두 개의 플로워 셀프에 의해 고정된다. 두 개의 헬리컬 베벨 기어(21)들은, 상기 샤프트(29)에 장착되는 데, 상기 샤프트(29)의 각각의 단부에 각각 장착되며, 컨베이어(35)의 각각의 사이드부에, 상기 기어들은 수직 샤프트(20)에 장착된 제각각의 헬리컬 베벨 기어(21)들에 결합되며, 상기 헬리컬 베벨 기어(21)들은, 상기 컨베이어(35)의 각각의 사이드부에 각각 장착된다. 도 13 및 도 14에 있어서, 상기의 모두는 컨베이어의 단일 사이드부에서 보여진다. 상기 보조 전동기는 컨베이어의 다른 사이드부에 대해 대칭이다. 상기 헬리컬 베벨 기어(21)들은 각각의 한쌍의 수직 각도를 형성하는 쌍으로 결합되며, 즉 상기 각각의 기어(21)는 45。를 이룬다. 도 13 및 도 14에서 알 수 있는 바와 같이, 각각의 샤프트(20)는 플로워 베어링(30)에 의해 하측 부분에 고정되며, 상기 각각의 샤프트(20)는 월 베어링(wall bearing)(24)의 상측 부분에, 제거 장치(44)의 메인 프레임에 고정된다. 도 12에서와 같이, 각각의 샤프트(20)의 중앙 부분에, 즉 용기들의 상단부 부분에, 한쌍의 비-금속, 바람직하게는 나일론 재료의 성형 기어(12)들이 장착되며, 상기 각각의 쌍의 성형 기어(12)들은 일정한 간격을 갖는 디바이더(22)들을 구비하는 세 개의 스크류들에 의해 고정되며, 도 12에서 알 수 있듯이, 상기 스크류들 사이에 전체적으로 평행한 한쌍의 성형 기어(12)들을 유지시킨다. 상기 성형 기어(12)들은 용기들의 최상부에 캐리어(9)를 위치시키기 위해 요구되는 위치에 캐리어(9)를 정확히 위치시키기 위해, 죠(15)를 갖는 플레이트(11)에 대해 용기들의 움직임을 동기화시키며 유지시킨다.

각각의 성형 기어(12)들은, 도 12에서와 같이, 하나에서 다른 하나에 대해 주변 측면부를 매치시키는 것 뿐만 아니라 플레이트(11)내의 죠(15)들과 함께 성형 기어(12)의 위치를 동기화시키는 것을 허용하는 반-원형 그루브들을 포함한다. 상기 샤프트(20)의 상측 단부에는, 죠(15)들을 갖는 플레이트(11)들을 움직이는, 구동 샤프트(16)의 기어(14)들과 결합을 허용하는 각을 갖는, 두 개의 헬리컬 베벨 기어(14)가 위치된다. 상기 두 개의 샤프트(16)는 제거 장치(44)의 메인 프레임에 결합되는, 두 개의 플로워 자체-정렬 베어링(18 및 18A)에 장착된다. 죠(15)를 갖는 플레이트(11)에 구동 샤프트(16)를 기계적으로 결합시키기 위하여, 브라이들(bridles)(43)이 각각의 플레이트(11)에 대해 사용된다. 상기 브라이들(43)은, 샤프트(16) 대해 수직 운동을 차단하는 쐐기 및 스터드 볼트에 의해, 죠(15)를 갖는 플레이트(11)의 구동축(16)에 기계적으로 결합되며, 상기 브라이들(43)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 플레이트(11)들의 원형 조정을 허용하는 상기 브라이들 내에 세 개의 동심의 반원형 그루브들을 통해 지나는, 세 개의 스크류들에 의해 상기 플레이트(11)들을 교대로 잡아준다. 상기 플레이트(11)들은 브라이들(43)에 대해 장착되며 고정된다는 것은 지적되어져야 한다. 상기 플레이트(11)들은 도 1에 도시된 바와 같이, 중량을 감소시키기 위한 그루브들을 갖는다.

상기의 기술로부터 및 도 1 내지 도 14로부터 알 수 있는 바와 같이, 샤프트들 사이의 동력 전달 운동은, 어떤 기술 수준의 기계들에 사용되는 전통적인 체인-스프라켓 휠 시스템을 대신해, 헬리컬 베벨 기어에 의해 수행된다. 상기 헬리컬 베벨 기어는 시스템에 대해서 가장 단순함을 제공하며, 동시에 제조 원가, 기계의 사이즈, 중량, 작동중의 소음을 감소시킨다.

제거 장치(44)의 프레임(39)은 캐리어(9) 적용 장치를 구비하는 데, 즉 상기 캐리어 적용 장치는, 지지 베어링(10)의 지지 부재(37)와, 공급 트러프(13)의 지지 부재(38)와, 샤프트(16)의 플로워 베어링(18 및 18A)과, 죠(15)를 갖는 플레이트(11)와, 샤프트(20)의 월 베어링(24)과, 헬리컬 베벨 기어(14)와, 또한 중앙 해제 플레이트(19)로 이루어진다. 상기의 프레임(39)은, 용기들의 사이즈에 의해 요구되는 높이 조정을 허용하는, 너트(40)를 갖는 네개의 스크류로 고정되며, 네개의 폴(23)들에 장착된다. 상기 프레임(39)이 폴(23)에 장착되었을 때, 상기 프레임(39)의 디자인은, 만일 필요하다면, 기계로부터 탈거하여 요구되는 용기 사이즈로 미리 설정된 다른 것에 의해 상기 프레임의 디자인을 대체시키는 것은 매우 단순하다. 상기 디자인은, 너트(40)를 갖는 스크류가 상기 제거 장치(44)의 프레임(39)을 잡아주며, 용기(42)들을 기준으로 높이를 조정하는 이중 역할을 한다는 것을, 의미한다. 앞서 더 알 수 있듯이, 포장되는 용기(44)의 높이를 변경시키고자 할 때 상기 높이를 변경시키는 것은 필요하다.

상기 제거 장치(44)의 프레임(39)은, 비록 유사한 기계 저항 특성과 부식 저항 특성을 갖는 다른 타입의 재료가 사용될 수 있지만, 서로 간에 용접되는 재래의 스텐레스 스틸 구조의 요소들로 설치된다. 앞서 언급했듯이, 각도 α는 수평 평면에 다른 레벨로, 베어링용의 지지 구조 부재를 위치시킴으로서 얻어진다; 각도 α는, 어떤 레벨의 베어링(18A)을 위한 기계의 장방향 중심에 제거 장치(44)의 중앙 구조 요소와, 베어링(18) 고정을 위한 상측 레벨에 제거 장치(44)의 외부 구조 요소와, 상기 중앙 구조 요소와 상기 외부 구조 요소의 사이에, 도 9의 분석의 결과에서와 같이, 죠(15)를 갖는 플레이트(11)들에 대해 구동 샤프트(16)와, 헬리컬 베벨 기어(14)들로서 얻어진다. 도 7 및 도 8a로부터 제 2 각도 β를 기준으로, 상기 β 각도는 수평 평면 내의 베어링(18 및 18A)의 축을 비-동일선상으로 이룸으로서 얻어진다는 것이 주지될 수 있다. 상기 하부 구조 요소(45)는 월 베어링(24) 및 공급 트러프(13)의 지지 부재(38)를 잡아주며, 매개 레벨 부재(46)는 중앙 베어링(18A)과 중앙 해제 플레이트(19)를 잡아주며, 상부 레벨 부재(47)는, 외부 베어링(18)과 캐리어 지지 롤러(10)를 잡아주며, 더욱이 일측 단부에 3개의 스크류와 아이릿(49)에 의해 절단 장치의 보조 프레임(48)을 잡아준다.

위의 상세한 설명으로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 제거 장치(44)는, 앞서 언급된 구조 요소들로 구성되는 금속 프레임(39)을 포함하는 데, 상기 금속 프레임(39)은, 지지 부재(37), 캐리어 롤러(10), 지지 부재(38), 공급 트러프(13), 플로워 베어링(18), 샤프트(16), 죠(15)를 갖는 플레이트(11), 월 베어링(24), 샤프트(20), 또한 중앙 해제 플레이트(19)로 이루어진다.

용기들의 사이즈의 변경으로 해서 기계를 변경시킬 필요가 발생될 때, 그리고 어떤 순간에, 다른 크기를 갖는 다른 타입의 용기를 기계에 사용하는 것이 요구될 때, 다음의 절차는, 용기의 타입에 따라서, 수행되어질 수 있다.

a) 용기 캡(42)과 상기 용기 바디의 직경에 대한 직경 사이즈 변경과 함께:

- 각도 변경없이 플레이트(11)들 사이에 거리의 조정

- 새로운 플라스틱 캐리어(9)에 적합한, 공급 트러프(13)가 변경된다.

b) 만일 용기의 높이가 변경되고, 캡과 용기(42)의 바디 직경이 유지된다면:

- 프레임(39)은 폴(23)에 대해서, 너트(40)를 갖는 스크류들로 조절된다.

- 절단 장치가 조절된다(보조 프레임).

c) 만일 용기(42)의 캡과 바디 직경이 변경된다면:

- 제거 장치(44)가 교환된다.

- 성형 기어(12)들이 변경된다.

- 블레이드와 디바이더(36)가 대체된다.

d) 용기(42)의 높이와 직경이 변경된다면:

- 상기 절차 c)가 수행된다.

- 다음으로, 절차 b)가 수행된다.

상기 변경 또는 전환 절차의 어떤 것도 작업시간 90분을 초과하지 않으며, 즉 그것은 매우 쉽고도 빠르게 수행될 뿐만 아니라 비용에 있어 더 경제적이며, 용기들의 크기의 변경으로 인한 전환과 형태에 있어 어느 정도의 변경을 수행하는 데 1일 내지 3일간의 작업을 요하는 이미 기술된 특허의 기계와는 다르며, 또한 비용은 본 특허 출원에 제공되는 기계의 전체 비용을 초과한다.

기계의 운동 및 연속성을 제어하는 것과 상기의 운동과 함께 기능 탐지기를 동기화시키기 위해, 라이트 인디게이터(light indicator) 및 버튼이 위치될 수 있는 패널에 장착되는 전기 및 전자 제어 시스템이 이용된다. 상기 제어 패널(도시되지 않음)은 라이트 인디게이터(도시되지 않음)의 전자변(41)에 대해, 모터(26)의 전기 신호를 발생시키며, 상기 제어 패널은, 도어(도시되지 않음)의 안전 스위치(2) 및 광전자 탐지기(34)에 대해, 탐지기 신호(1) 뿐만 아니라 온, 스타트, 정지 및 속도 버튼의 신호를 수용하며, 상기 광전자 탐지기(34)는 용기(42)의 양을 탐지하며, 제어 패널에 신호를 보내며, 그래서 상기 광전자 탐지기(34)는 절단 장치의 전자변(41)을 작동시킨다.

Claims (42)

1. 컨베이어, 릴 캐리어, 중앙 해제 플레이트 및 구동 샤프트를 구비하는, 용기에 플라스틱 캐리어를 적용하기 위한, 저속의 포장 기계에 있어서,

   이중 역할의 캐리어 공급 트러프, 두 개의 다른 평면에 플레이트들을 경사시킨 두 개의 탈거 가능한 고정 죠와, 상기 고정 죠를 갖는 플레이트를 회전시키는 요소와, 상기 공급 트러프가 장착되는 제거 장치와, 상기 공급 트러프를 위한 지지 부재와, 죠 플레이트와, 상기 죠 플레이트를 회전시키는 요소와, 캐리어 롤러 캐리어와, 상기 롤러들을 위한 지지 부재와, 중앙 해제 플레이트를, 포함하는 저속의 포장 기계.
2. 제 1항에 있어서, 상기 공급 트러프는 상기 플라스틱 캐리어를 안내하며 미리 접어주는 이중 역할을 하는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
3. 제 1항에 있어서, 상기 플레이트들이, 플레이트를 통해 지나는 샤프트에 의해 회전이 이루어지기 때문에, 상기 플레이트들은 수평 평면 및 수직 평면을 기준으로 경사지는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
4. 제 3항에 있어서, 상기 플레이트의 축은, 수평 평면상에 160。 내지 180。, 및 수직 평면상에 155。 내지 175。의 범위 내에서 한쪽에서 다른 쪽으로 기울어질 수 있는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
5. 제 4항에 있어서, 수평 평면 내의 축 기울기는 171。이며, 수직 평면 내의 상기 동일 축의 기울기는 165。인 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
6. 제 5항에 있어서, 상기 샤프트는, 두 개의 베이스 베어링들에 의해 제거 장치의 구조 요소들에 안착되되, 센터측 플레이트들을 통해 지나며, 또한 상기 플레이트들은, 죠 플레이트들을 함께 갖는 브라이들(bridles)이 상기 구동 샤프트들 보다는 상기 동일 축에서 슬라이딩되는 것을 야기시키는 스터브(stubs)에 의해 샤프트에 고정되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
7. 제 6항에 있어서, 상기 지지 베어링들 중의 하나는 기계의 장방향 센터측 상기 제거 장치의 중앙 구조 요소측 샤프트의 일측 단부에 위치되며, 상기 지지 베어링들 중의 다른 하나는 상기 제거 장치의 외부 구조 요소측 상기 샤프트의 타측 단부에 위치되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
8. 제 7항에 있어서, 상기 플레이트들의 구동 샤프트들 사이 수직 평면에 165。의 바람직한 각도를 얻기 위하여, 상기 샤프트들의 지지 베어링들은, 다른 수평 평면에 위치되는 상기 제거 장치 프레임의 구조 요소들 측에 위치되며, 상기 샤프트의 지지 베어링들은, 상기 중앙 구조 요소에 대하여 상측 수평 레벨에 외부 구조 요소인 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
9. 제 8항에 있어서, 플레이트들의 구동 샤프트들 사이 수평 평면에 171。의 바람직한 각도를 얻기 위하여, 상기 샤프트들의 지지 베어링들은, 다른 수평 평면에 위치되는 상기 제거 장치 프레임의 동일 구조 요소들 측에 위치되며, 상기 샤프트의 지지 베어링들은, 상기 용기들의 반대편 진행 방향측 상기 플레이트들에 가까운 샤프트들의 단부에 수평으로 이동되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
10. 제 1항에 있어서, 상기 고정 죠는 단품이며, 상기 고정 죠는 스크류들에 의해서, 또한 두 개의 핀들에 의해서 상기 플레이트들에 고정되게 하기 위하여 두 개의 나사 구멍을 포함하는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
11. 제 1항에 있어서, 상기 제거 장치는, 적용부에 위치되며, 네개의 고정 요소들을 제거함으로서 탈거되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
12. 제 1항에 있어서, 상기 플레이트들을 회전되게 하는 상기 요소들은 샤프트, 헬리컬 베벨 기어 및 베어링인 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
13. 제 1항에 있어서, 상기 제거 장치는 더 쉽게 제거될 수 있게 하기 위하여 설치되며, 재래의 구조 요소들로 설치되는 메인 프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
14. 제 11항에 있어서, 상기 네개의 고정 요소들은 네개의 너트-스크류들인 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
15. 제 1항에 있어서, 새로운 용기 캡의 직경 사이즈에 맞게 기계를 조정하기 위하여, 캐리어를 적용하는 죠 플레이트들 사이의 거리는 수정되며, 상기 공급 트러프는 상기 캐리어의 사이즈에 따라 변경되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
16. 제 15항에 있어서, 상기 플레이트들 사이의 거리 수정은 각각의 죠 플레이트 상의 쐐기 브라이들의 스터드 볼트만으로 느슨해지게 함으로서 수행되며, 어떤 경사 각도의 수정없이 그의 구동 샤프트에 대해 거리 수정을 행하는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
17. 제 1항에 있어서, 직경을 일정하게 유지하는 용기의 새로운 높이 크기에 대해 기계를 조정시키기 위하여, 상기 제거 장치의 높이와 상기 절단 장치의 높이를 조정하는 것은 단지 필수적이라는 것과, 새로운 높이 사이즈와 캡 직경에 대해 기계를 조정시키기 위하여, 상기 플레이트들 사이에 거리를 조정하는 것은 단지 필수적이라는 것과, 상기 공급 트러프는 변경되며, 상기 제거 장치의 높이와 상기 절단 장치의 높이는 조정되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
18. 제 17항에 있어서, 상기 제거 장치의 높이 조정은 너트를 갖는 네개의 스크류들에 의해 수행되며, 상기 절단 장치의 조정은 절단 장치의 단부의 지지 부재를 조정하는 것을 수행하는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
19. 제 1항에 있어서, 용기의 바디와 캡 직경의 새로운 측정에 대해 기계를 조정시키기 위하여, 상기 제거 장치는 새로운 크기들, 블레이드 및 상기 절단 장치의 디바이더 뿐만 아니라 상기 성형 기어들에 적당한 구성 요소를 이미 갖고 있는, 다른 유사한 것으로 대체되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
20. 제 1항에 있어서, 상기 절단 장치의 운동을 조정하는 전기 및 전자 제어 장치를 포함하므로서, 상기 절단 영역으로 통과하는 다수의 용기들을 등록하고 미리 설정시키며, 기계의 운동을 전체적으로 제어시키는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
21. 제 1항에 있어서, 다량의 용기를 포장하는 제어 작업은 상기 전기 및 전자 제어 시스템의 패널에 위치되는 절단 전자 제어부에 의해 수행되는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
22. 제 1항에 있어서, 베벨 기어 기초의 동력 전달 장치; 캐리어 자동 절단 장치; 및 전기 및 전자 제어 장치를 더 포함하는 것을 더 특징으로 하는 저속의 포장 기계.
23. 모터, 감속기, 샤프트, 헬리컬 베벨 기어, 스프라켓 기어 및 베어링을 포함하는, 용기들에 플라스틱 캐리어를 적용시키기 위한, 기계의 기어들에 의한 동력 전달 장치에 있어서,

    주 동력 전달 장치와, 헬리컬 베벨 기어 및 샤프트에 의해 기계적으로 결합되는 두 개의 보조 동력 전달 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 전달 장치.
24. 제 23항에 있어서, 상기 보조 동력 전달 장치들은 동등하며 다른 쪽의 앞 한쪽, 반대편에 위치되는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
25. 제 23항에 있어서, 주 동력 전달 장치는 제 1 단일의 스프라켓 휠, 제 2 단일의 스프라켓 휠, 단일 체인, 샤프트, 두 개의 자체 정렬 베어링 및 두 개의 헬리컬 베벨 기어들에 의해 포함되는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
26. 제 23항에 있어서, 상기 보조 동력 전달 장치는 세개의 헬리컬 베벨 기어, 두 개의 샤프트 및 네개의 각각의 베어링에 의해 포함되는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
27. 제 25항에 있어서, 제 1 및 제 2 스프라켓 휠 사이의 동력 전달 운동은 체인에 의해 수행되며, 상기 샤프트는 상기 헬리컬 베벨 기어에 의해 보조 동력 전달 장치로 운동을 전달시키기 위해 제 2스프라켓 휠에 결합되는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
28. 제 27항에 있어서, 상기 주 동력 전달 장치는, 컨베이어 시스템 아래로 통과하는 샤프트에 의해서, 상기 샤프트의 단부들에 헬리컬 베벨 기어를 구비하는 주 동력 전달 장치의 샤프트들에 의해서, 상기 두개의 보조 동력 전달 장치로 운동을 전달하는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
29. 제 28항에 있어서, 상기 주 동력 전달 장치로부터 상기 보조 동력 전달 장치로 운동을 전달하는 샤프트는, 실제적으로 수평 위치에 있는 상기 보조 동력 전달 장치의 샤프트들에 대해 90。로 위치되며, 더욱이, 실제적으로 수직 위치에 있는 상기 보조 동력 전달 장치의 샤프트들은 상기 플레이트들의 구동 샤프트로 운동을 전달하는 것을 특징으로 하는 동력 전달 장치.
30. 제 29항에 있어서, 상기 어떤 샤프트들 사이의 운동 전달은 헬리컬 베벨 기어들에 의해 수행되는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
31. 제 30항에 있어서, 상기 주 동력 전달 샤프트는, 상기 보조 동력 전달 장치의 수직 샤프트들이 플로워 베어링의 하측 부분에 및 월 베어링에 의해 상측 부분에 지지되는 두 개의 자체 배열 플로워 베어링에 의해 지지되며, 상기 플로워 베어링은, 상기 웰 베어링들이 상기 제거 장치 프레임에 지지되는 반면에, 상기 컨베이어 장치 프레임에 지지되는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
32. 제 31항에 있어서, 상기 보조 동력 전달 장치의 수직 위치에 실제적으로 있는 각각의 샤프트의 길이의 중간에, 즉 상기 용기들 레벨의 상단부에, 상기 플레이트 죠들의 운동과 함께 상기 용기들의 운동을 동기화시키기 위하여, 한쌍의 비-금속, 바람직하게는 한쌍의 나일론 재료의 성형 기어들이 위치되며, 상기 성형 기어들은 세개의 스크류 디바이더들에 의해 균등하게 분리되어 유지되는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
33. 제 32항에 있어서, 실제적으로 수직 위치에 있는 샤프트들의 중심 라인은 상기 나일론 성형 기어들의 중심 라인과 일치되며, 상기 샤프트들은 죠를 갖는 플레이트들 이상의 실제적으로 동일한 속도로 상기 성형 기어들을 이동시키는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
34. 제 33항에 있어서, 상기 실제적으로 수직한 샤프트의 상측 단부에, 죠를 갖는 플레이트의 구동축과 다른 헬리컬 베벨 기어를 상호 결합시키는 헬리컬 베벨 기어가 위치되되, 상기 헬리컬 베벨 기어는 상기 주 동력 전달 장치로부터 발생되는 운동을 상기 플레이트의 죠로 전달하는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
35. 제 34항에 있어서, 상기 죠 플레이트와 상기 구동 축 사이의 결합은 브라이들에 의해 수행되며, 상기 샤프트들의 중심 라인은 상기 죠 플레이트들의 중심 라인을 통과하며, 상기 플레이트들은 상기 브라이들에 장착되게 하기 위하여 중심측에 적당한 직경을 갖는 구멍을 구비하며, 상기 샤프트들에도 교대로 구멍을 구비하는 것을 더 특징으로 하는 동력 전달 장치.
36. 용기들에 플라스틱 캐리어를 적용하는 기계의 플라스틱 캐리어를 위한 절단 장치에 있어서,

    용기 카운터 및 탐지기 요소와, 공압 전자변과, 플런저 조립체와, 비-금속 재료 성형 기어와, 보조 프레임 및 제동기를 포함하는 것을 특징으로 하는 절단 장치.
37. 제 36항에 있어서, 상기 보조 프레임에 장착되는 상기 용기 탐지기 요소는, 절단 장치측으로 통과되는 다량의 용기들을 카운팅하는 전기 및 전자 시스템에 신호를 보내며 탐지하는 광전자 탐지기이며, 상기 광전자 탐지기는 상기 플런저 조립체를 작동시키는 공압 전자변을 작동시키기 위해 신호를 보내는 것을 더 특징으로 하는 절단 장치.
38. 제 37항에 있어서, 상기 플런저 조립체는 플런저 조립체, 두 개 이상의 절단날 또는 블레이드 및 스프링 힌지부에 대하여 용기들을 중앙에 두며 분리시키는 세개의 나일론 부품, 공압 또는 유체 플런저를 포함하는 것을 더 특징으로 하는 절단 장치.
39. 제 38항에 있어서, 상기 플런저는 공압으로 작동되며, 상기 플런저, 나일론 부품 및 절단날은, 상기 조립체가 이미 포장된 용기들과 함께 순간적으로 이동되는 것을 허용하기 위하여, 상기 스프링 힌지부에 장착되며, 상기 스프링 힌지부는 상기 보조 프레임에 교대로 장착되는 것을 더 특징으로 하는 절단 장치.
40. 제 39항에 있어서, 상기 비-금속 성형 기어는 제동기에 결합되며, 상기 비-금속 성형 기어와 제동기는 상기 용기들의 진행 속도를 감소시키는 작업을 수행하는 것을 더 특징으로 하는 절단 장치.
41. 제 40항에 있어서, 상기 제동기는 수동 또는 자동 제동기일 수 있는 것을 더 특징으로 하는 절단 장치.
42. 제 41항에 있어서, 상기 제동기는 수동인 것을 더 특징으로 하는 절단 장치.