KR19980076303A - 화물고정용 고리 및 체결부 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차량의 박스에 형성되어 화물고정을 고정시킬 때 사용하는 고리 및 체결부의 구조에 관한 것으로,

적어도 한 쌍 이상의 리어 체결부(31)와 프론트 체결부(41)가 박스(21)의 바닥부(29)에 형성되고, 상기 리어 체결부(31)는 길게 연장된 직사각 형상의 이동 홈(33)과 상기 이동 홈(33)에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 걸림 홈(35)으로 구성되고, 상기 프론트 체결부(41)는 리어 체결부(31)와 대칭인 형상으로 구성되고, 상기 리어 체결부(31) 또는 프론트 체결부(41)에는, 상기 걸림 홈(35)에 걸려지는 바디부(57)와,상기 바디부(57)에 연결된 돌출부(55)와, 상기 돌출부(55)에 구비되고 로프가 연결되는 고리부(53)로 구성되는 이동고리(51)가 장착 또는 탈착되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 고정부위의 이동이 가능하고 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시킨다.

Description

화물고정용 고리 및 체결부 구조

본 발명은 화물고정용 고리 및 체결부 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 화물차량의 박스에 형성되어 화물을 고정시킬 때 사용하는 고리 및 체결부의 구조에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

종래의 화물고정용 고리(3)는 박스(2)의 리어 도어(5)와 프론트 패널(7)에 용접되어 고정된 상태로 사용되었다. 즉, 박스(2)에 화물을 적재하는 경우 로프을 고리에 걸거나 묶어, 화물을 박스에 고정하였다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 화물고정용 고리(3)는 그 위치가 특정부위에 고정되어 있고 리어 도어(5)와 프론트 패널(7)의 상부에 위치하여, 화물을 고정시키는 것이 용이하지 않고 특히, 높이가 낮은 화물은 견고히 고정시킬 수 없는 문제점이 있어 왔다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 이동이 가능하고, 특히 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시킬 수 있는 화물고정용 고리 및 체결부 구조를 제공하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 화물고정용 고리 및 체결부 구조의 일예로서,

본 발명은 적어도 한 쌍 이상의 리어 체결부와 프론트 체결부가 바닥부에 형성되고, 상기 리어 체결부는 길게 연장된 직사각 형상의 이동 홈과 상기 이동 홈에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 걸림 홈으로 구성되고, 상기 프론트 체결부는 리어 체결부와 대칭인 형상으로 구성되고, 상기 리어 체결부 또는 프론트 체결부에는, 상기 걸림 홈에 걸려지는 바디부와, 상기 바디부에 연결된 돌출부와, 상기 돌출부에 구비되고 로프가 연결되는 고리부로 구성되는 이동고리가 장착 또는 탈착되는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 화물적재용 고리 및 체결부 구조는 고정부위의 이동이 가능하고 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시킨다.

도 1은 종래의 화물적재용 고리가 구비된 박스를 도시한 사시도

도 2는 본 발명에 따른 체결부가 형성된 박스를 도시한 평면도

도 3은 본 발명에 따른 체결부를 도시한 투시도

도 4는 본 발명에 따른 이동고리를 도시한 사시도

도 5는 본 발명에 따른 이동고리가 체결부에 체결된 상태를 도시한 투시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 박스 3 : 고리

5 : 리어 도어 7 : 프론트 패널

21 : 박스 29 : 바닥부

31, 31a : 리어 체결부 41, 41a : 프론트 체결부

33 : 이동 홈 35 : 걸림 홈

51 : 이동고리 53 : 고리부

55 : 돌출부 57 : 바디부

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 화물고정용 체결부 구조에는 두 쌍의 리어 체결부(31, 31a)와 프론트 체결부(41, 41a)가 박스(21)의 바닥부(29)에 형성된다. 상기 리어 체결부(31, 31a)와 프론트 체결부(41, 41a)는 상호 대칭으로 리어 도어(5)와 프론트 패널(7)에 평행하게 형성된다.

도 3을 참조하면, 상기 리어 체결부(31)에는 좌우로 길게 연장된 직사각 형상의 이동 홈(33)과, 상기 이동 홈(33)에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 걸림 홈(35)이 형성된다. 도면에는 도시되지 않았으나, 프론트 체결부는 상기 리어 체결부(31)와 대칭인 형상으로 형성된다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 이동고리(51)의 바디부(57)에는 돌출부(55)가 구비되고, 상기 돌출부(55)에는 고리부(53)가 결합한다. 상기 돌출부(55)는 리어 체결부(31)의 걸림 홈(35)에 끼워진다.

상기와 같은 구성에 의해, 본 발명의 화물고정용 고리 및 체결부 구조는 다음과 같이 작용한다.

화물이 박스(21)에 적재된 상태에서, 로프(도시되지 않음)의 끝단이 고리부(53)에 연결된 이동고리(51)를 이동 홈(33)에 삽입한다. 상기 이동고리(51)의 돌출부(55)가 걸림 홈(35)에 끼워지도록, 이동고리(51)를 이동 홈(33)내에서 좌우로 움직인다. 화물적재에 사용되는 로프는 일반적으로 탄성을 띄는 합성고무를 재질로 하기 때문에, 이동고리(51)는 바닥부의 상부쪽으로 당겨지는 힘을 받는다. 이 때 바디부(57)의 상부면은 걸림 홈(35) 좌우의 바닥부(29)에 걸리게 되어, 이동고리(51)가 체결부에 견고히 고정된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 화물고정용 고리 및 체결부 구조는 로프 고정부위의 자유로운 선택이 가능하고 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시키는 효과를 제공한다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 화물고정용 고리 및 체결부 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 적어도 한 쌍 이상의 리어 체결부(31)와 프론트 체결부(41)가 박스(21)의 바닥부(29)에 형성되고,

   상기 리어 체결부(31)는 길게 연장된 직사각 형상의 이동 홈(33)과 상기 이동 홈(33)에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 걸림 홈(35)으로 구성되고,

   상기 프론트 체결부(41)는 리어 체결부(31)와 대칭인 형상으로 구성되고,

   상기 리어 체결부(31) 또는 프론트 체결부(41)에는, 상기 걸림 홈(35)에 걸려지는 바디부(57)와,상기 바디부(57)에 연결된 돌출부(55)와, 상기 돌출부(55)에 구비되고 로프가 연결되는 고리부(53)로 구성되는 이동고리(51)가 장착 또는 탈착되는 것을 특징으로 하는 화물고정용 고리 및 체결부 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 리어 체결부(31) 및 프론트 체결부(41)는 리어 도어(5) 및 프론트 패널(7)과 평행하게 형성된 것을 특징으로 하는 화물고정용 고리 및 체결부 구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 리어 체결부(31) 및 프론트 체결부(41)는 리어 도어(5) 및 프론트 패널(7)에 수직하게 형성된 것을 특징으로 하는 화물고정용 고리 및 체결부 구조.