KR19980062860U - 화물고정용 고리 및 체결부 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차량 박스의 좌측 도어 및 우측 도어에 형성되어 화물을 고정시킬 때 사용하는 고리 및 체결부의 구조에 관한 것으로,

한 쌍의 우측 체결부(31)와 좌측 체결부가 각각 우측 도어(5)와 좌측 도어(7)의 측면에 형성되고, 상기 우측 체결부(31)는 길게 연장된 직사각 형상의 수평 이동홈(33)과, 상기 수평 이동홈(33)에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 수직 이동홈(35)과, 상기 수직 이동홈(35)에 대해 다시 수직으로 연장된 걸림홈(37)으로 구성되고, 상기 좌측 체결부는 우측 체결부(31)와 대칭인 형상으로 구성되고, 상기 좌측 체결부 또는 우측 체결부에(31)는, 상기 걸림홈(37)에 걸려지는 바디부(57)와, 상기 바디부(57)에 연결된 돌출부(55)와, 상기 돌출부(55)에 구비되고 로프가 연결되는 고리부(53)로 구성되는 이동고리(51)가 장착 또는 탈착되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 고정부위의 이동이 가능하고 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시킨다.

Description

화물고정용 고리 및 체결부 구조

본 고안은 화물고정용 고리 및 체결부 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 박스의 좌측 도어 및 우측 도어에 형성되어 화물을 고정시킬 때 사용되는 고리 및 체결부의 구조에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

종래의 화물고정용 고리(3)는 박스(2)의 우측 도어(5)와 좌측 도어(7)에 용접되어 고정된 상태로 사용되었다. 즉, 박스(2)에 화물을 적재하는 경우 로프를 고리에 걸거나 묶어, 화물을 박스에 고정하였다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 화물고정용 고리(3)는 그 위치가 특정부위에 고정되어 있고 우측 도어(5)와 좌측 도어(7)의 상부에 위치하여, 화물을 고정시키는 것이 용이하지 않고, 특히 높이가 낮은 화물은 견고히 고정시킬 수 없는 문제점이 있어 왔다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 이동이 가능하고 특히, 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시킬 수 있는 화물고정용 고리 및 체결부 구조를 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 화물고정용 고리 및 체결부 구조의 일예로서,

본 고안은 한 쌍의 우측 체결부와 좌측 체결부가 각각 우측 도어와 좌측 도어의 측면에 형성되고, 상기 우측 체결부는 길게 연장된 직사각 형상의 수평 이동홈과, 상기 수평 이동홈에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 수직 이동홈과, 상기 수직 이동홈에 대해 다시 수직으로 연장된 걸림홈으로 구성되고, 상기 좌측 체결부는 우측 체결부와 대칭인 형상으로 구성되고, 상기 좌측 체결부 또는 우측 체결부에는, 상기 걸림홈에 걸려지는 바디부와, 상기 바디부에 연결된 돌출부와, 상기 돌출부에 구비되고 로프가 연결되는 고리부로 구성되는 이동고리가 장착 또는 탈착되는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 화물적재용 고리 및 체결부 구조는 고정부위의 이동이 가능하고 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시킨다.

도 1은 종래의 화물적재용 고리가 구비된 박스를 도시한 사시도

도 2는 본 고안에 따른 체결부가 형성된 박스를 도시한 사시도

도 3은 본 고안에 따른 체결부를 도시한 사시도

도 4는 본 고안에 따른 이동고리를 도시한 사시도

도 5는 본 고안에 따른 이동고리가 체결부에 체결된 상태를 도시한 투시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

2 : 박스 3 : 고리

5 : 우측 도어 7 : 좌측 도어

21 : 우측 도어 31 : 좌측 도어

31 : 우측 체결구

33 : 수평 이동홈 35 : 수직 이동홈

37 : 걸림홈

51 : 이동고리 53 : 고리부

55 : 돌출부 57 : 바디부

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 화물고정용 고리 및 체결부 구조에는 한 쌍의 우측 체결부(31)와 좌측 체결부(도시되지 않음)가 각각 우측 도어(21) 및 좌측 도어(23)의 안쪽면에 형성된다. 상기 우측 체결부(31)와 좌측 체결부는 상호 대칭으로 우측 도어(21)와 좌측 도어(23)에 평행하게 형성된다.

도 3을 참조하면, 상기 우측 체결부(31)에는 앞뒤로 길게 연장된 직사각 형상의 수평 이동홈(33)과, 상기 수평 이동홈(33)에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 수직 이동홈(35)과, 상기 수직 이동홈(35)에 대해 다시 수직으로 연장된 걸림홈(37)이 형성된다. 도면에는 도시되지 않았으나, 좌측 체결부는 상기 우측 체결부(31)와 대칭인 형상으로 형성된다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 이동고리(51)의 바디부(57)에는 돌출부(55)가 구비되고, 상기 돌출부(55)에는 고리부(53)가 결합된다. 상기 돌출부(55)는 우측 체결부(31)의 걸림 홈(37)에 끼워진다.

상기와 같은 구성에 의해, 본 고안의 화물고정용 고리 및 체결부 구조는 다음과 같이 작용한다.

화물이 박스(2)에 적재된 상태에서, 로프(도시되지 않음)의 끝단이 고리부(53)에 연결된 이동고리(51)를 수평 이동홈(33)에 삽입한다. 상기 이동고리(51)의 돌출부(55)가 걸림홈(37)에 끼워지도록, 이동고리(51)를 수평 이동홈(33)내에서는 좌우로 움직이고 수직 이동홈(35)내에서는 아래쪽으로 움직인다.

화물적재에 사용되는 로프는 일반적으로 탄성을 띄는 합성고무를 재질로 하기 때문에, 이동고리(51)는 박스(2)의 안쪽으로 당겨지는 힘을 받는다. 이 때 바디부(57)의 상부면은 걸림 홈(37)을 둘러싸는 우측도어(21)의 측면부에 걸리게 되어, 이동고리(51)가 우측 체결부(31)에 견고히 고정된다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 화물고정용 고리 및 체결부 구조는 로프 고정부위의 자유로운 선택이 가능하고, 높이가 낮은 화물을 견고하게 고정시키는 효과를 제공한다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 화물고정용 고리 및 체결부 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 한 쌍의 우측 체결부(31)와 좌측 체결부가 각각 우측 도어(21)와 좌측 도어(23)의 측면에 형성되고,

   상기 우측 체결부(31)는 길게 연장된 직사각 형상의 수평 이동홈(33)과, 상기 수평 이동홈(33)에 대해 수직으로 연장된 적어도 하나 이상의 수직 이동홈(35)과, 상기 수직 이동홈(35)에 대해 다시 수직으로 연장된 걸림홈(37)으로 구성되고,

   상기 좌측 체결부는 우측 체결부(31)와 대칭인 형상으로 구성되고,

   상기 좌측 체결부 또는 우측 체결부에(31)는, 상기 걸림홈(37)에 걸려지는 바디부(57)와, 상기 바디부(57)에 연결된 돌출부(55)와, 상기 돌출부(55)에 구비되고 로프가 연결되는 고리부(53)로 구성되는 이동고리(51)가 장착 또는 탈착되는 것을 특징으로 하는 화물고정용 고리 및 체결부 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 우측 체결부(31) 및 좌측 체결부(41)는 우측 도어(21) 및 좌측 도어(23)와 평행하게 형성된 것을 특징으로 하는 화물고정용 고리 및 체결부 구조.