KR19980055065U - 자동변속기의 클러치구조 - Google Patents

자동변속기의 클러치구조 Download PDF

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KR19980055065U
KR19980055065U KR2019960068264U KR19960068264U KR19980055065U KR 19980055065 U KR19980055065 U KR 19980055065U KR 2019960068264 U KR2019960068264 U KR 2019960068264U KR 19960068264 U KR19960068264 U KR 19960068264U KR 19980055065 U KR19980055065 U KR 19980055065U
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clutch
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KR2019960068264U
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김연수
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
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    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch

Abstract

본 고안은 자동변속기의 클러치구조에 관한 것으로, 프론트커버(11) 상부에 내측으로 돌출형성되는 플레이트(15)와, 플레이트(15)에 대향되도록 상부가 ㄴ자형으로 절곡형성된 절곡부(13)를 가지고 프론트커버(11) 내측면에 대향되는 일측면에 제1페이싱(14)이 부착되는 록업클러치(12)와, 플레이트(15)에 대향되는 록업클러치(12)의 절곡부에 부착되는 제2페이싱(16)이 구비되어, 록업클러치(12)가 작동됨에 따라 제2페이싱(16)과 제1페이싱(14)이 플레이트(15) 및 프론터커버(11)에 순차적으로 접촉되도록 된 자동변속기의 클러치구조를 구비하므로, 록업클러치(12)가 작동될시 제2페이싱(16)과 제1페이싱(14)이 프론트커버(11)에 순차적으로 접촉되므로써 충격력이 그만큼 감소되어 소음발생을 줄이고, 클러치의 작동성을 향상시켜서 승차감을 향상시키도록 하였다.

Description

자동변속기의 클러치구조
본 고안은 엔진에서 전달되는 회전속도 및 회전력을 변화시켜 구동륜에 전달되는 변속기의 작용을 변속패턴에 의해 자동적으로 이루어지게한 자동변속기(automatic transmission)에 관한 것으로, 특히 록업클러치와 프론트커버와의 접촉성을 향상키도록 한 자동변속기의 클러치구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동변속기는 복수의 클러치와 브레이크 부재에 선택적으로 유압을 급배하는 것에 의해 치차 변속장치내의 임의의 회전요소를 변속기의 출력측에 연결하기도하고 변속기의 케이싱에 대하여 고정하기도 하여, 변속기의 변환을 차량의 운전상태에 따라서 자동적으로 행하도록 한 것이다.
이러한 자동변속기는 도1에 도시한 바와같이 프로트커버(front cover; 1) 내측에 록업클러치(lock up clutch; 2)가 구비되고 프론트커버(1) 내측면에 대향되는 록업클러치(2) 일측면에는 페이싱(facing; 4)이 부착되어 있다.
그런데 이러한 종래 자동변속기의 클러치구조는 록업클러치(2)가 작동되어 페이싱(4)이 프론트커버(1) 내측면에 일시에 접촉됨에 따라 A부분에 유압이 과다 형성되고 이에 따라 심한 충격력이 발생되어 소음이 발생될 뿐 아니라 작동성이 저하되는 문제가 있었다.
본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로 그 목적은, 록업클러치가 작동될시 제2페이싱과 제1페이싱이 프론트커버에 순차적으로 접촉되므로써 충격력이 그만큼 감소되어 소음발생을 줄이고, 클러치의 작동성을 향상시키도록 한 자동변속기의 클러치구조를 제공하는데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동변속기의 클러치구조는, 프론트커버 내측에 록업클러치가 구비되고 상기 프론트커버 내면에 대향되는 록업클러치에 페이싱이 부착되는 자동변속기의 클러치구조에 있어서, 상기 프론트커버 상부에 내측으로 돌출형성되는 플레이트와, 상기 플레이트에 대향되도록 상부가 ㄴ자형으로 절곡형성된 절곡부를 가지고 상기 프론트커버 내측면에 대향되는 일측면에 제1페이싱이 부착되는 록업클러치와, 상기 플레이트에 대향되는 록업클러치의 절곡부에 부착되는 제2페이싱이 구비되어, 상기 록업클러치가 작동됨에 따라 제2페이싱과 제1페이싱이 상기 플레이트 및 프론트커버에 순차적으로 접촉되도록 된 것을 특징으로 한다.
따라서, 록업클러치가 작동될시 제2페이싱과 제1페이싱이 프론트커버에 순차적으로 접촉되므로써 충격력이 그만큼 감소되어 소음발생을 줄이고, 클러치의 작동성을 향상시켜서 승차감을 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 종래 자동변속기의 클러치구조를 보이는 부분 단면도.
도 2는 본 고안 자동변속기의 클러치구조를 보이는 부분 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
11 : 프론트커버(front cover)12 : 록업클러치(lock up clutch)
13 : (록업클러치의)절곡부14 : 제1페이싱
15 : 플레이트(plate)16 : 제2페이싱
이와 같은 본 고안의 구체적인 구성과 작용을 첨부된 일실시예로서의 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 고안 자동변속기의 클러치구조를 보이는 개략적 부분 단면도로써, 프론트커버(11) 상부 내측에는 플레이트(15)가 돌출형성되어 있고, 프론트커버(11) 내측에는 이 플레이트(15)에 대향되도록 상부가 ㄴ자형으로 절곡형성된 절곡부(13)를 가지고 프론트커버(11) 내측면에 대향되는 일측면에 제1페이싱(14)이 부착되는 록업클러치(12)가 구비되어 있다.
또한 이러한 록업클러치(12)의 절곡부(13)에는 플레이트(15)에 대향되도록 제2페이싱(16)이 구비되어 있는바, 제2페이싱(16)은 제1페이싱(14)의 1/2크기이다.
이러한 구성의 본 고안 자동변속기의 클러치구조는 록업클러치(12)가 작동됨에 따라 먼저 제2페이싱(16)이 플레이트(15)에 접촉되고 다음, 제1페이싱(14)이 플레이트 프론트커버(11) 내측면에 접촉된다.
그러므로 페이싱(4)이 프론트커버(1) 내측면에 단번에 접촉되므로 A부분에 유압이 과다 형성되고 이에 따라 심한 충격력이 발생되어 소음이 발생될 뿐 아니라 작동성이 저하되었던 종래와는 달리, 순차적으로 두 번 접촉되므로 그만큼 충격력이 감소되어 소음발생이 감소되고 작동성이 향상된다.
이상에서와 같은 본 고안에 따른 자동변속기의 클러치구조에 의하면, 록업클러치가 작동될시 제2페이싱과 제1페이싱이 플레이트와 프론트커버에 순차적으로 접촉되므로써 충격력이 그만큼 감소되어 소음발생을 줄이고, 클러치의 작동성을 향상시켜서 승차감을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 프론트커버 내측에 록업클러치가 구비되고 상기 프론트커버 내면에 대향되는 록업클러치에 페이싱이 부착되는 자동변속기의 클러치구조에 있어서, 상기 프론트커버 상부에 내측으로 돌출형성되는 플레이트와, 상기 플레이트에 대향되도록 상부가 ㄴ자형으로 절곡형성된 절곡부를 가지고 상기 프론트커버 내측면에 대향되는 일측면에 제1페이싱이 부착되는 록업클러치와, 상기 플레이트에 대향되는 록업클러치의 절곡부에 부착되는 제2페이싱이 구비되어, 상기 록업클러치가 작동됨에 따라 제2페이싱과 제1페이싱이 상기 플레이트 및 프론트커버에 순차적으로 접촉되도록 된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 클러치구조.
KR2019960068264U 1996-12-31 1996-12-31 자동변속기의 클러치구조 KR19980055065U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100793885B1 (ko) * 2006-09-21 2008-01-15 현대자동차주식회사 자동 변속기의 클러치

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