KR200147469Y1 - 자동변속기용 킥다운 브레이크 - Google Patents
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Abstract
킥다운 브레이크가 항상 정위치에서 드럼을 가압할 수 있도록 하여 내구성을 향상시키기 위하여, 입력축에 설치되는 클러치 리테이너와, 유압에 의하여 축방향으로 이동하는 피스톤과, 상기 클러치 리테이버의 외주면에 고정 결합되는 킥다운 드럼과, 상기 킥다운 드럼의 외주면에 소정의 간격이 이격되어 설치되는 킥다운 브레이크를 포함하는 자동변속기용 킥다운 브레이크에 있어서, 상기 킥다운 드럼의 외주면에 대향하는 킥다운 브레이크의 일부가 안착되도록 가이드 홈을 형성하는 자동변속기용 킥다운 브레이크를 제공한다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 단면도.
제2도는 제1도의 주요부 확대 단면도.
제3도는 종래의 자동변속기용 마찰요소를 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
5 : 킥다운 브레이크 17 : 킥다운 드럼
19 : 가이드 홈
[산업상의 이용분야]
본 고안은 자동변속기용 킥다운 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 킥다운 밴드의 편마모를 방지하여 내구성 향성을 도모하는 자동변속기용 킥다운 브레이크에 관한 것이다.
[종래의 기술]
일반적으로 자동변속기는, 토오크 컨버터와, 이 토오크 컨버터에 연결되는 다단 변속기어 메카니즘을 가지고 있으며, 자동차의 작동 상태에 따라 변속기어 메카니즘의 기어단중 어느 하나의 단을 선택하기 위한 유압 작동 마찰요소를 포함하고 있다.
제3도는 종래의 마찰요소를 도시한 단면도로서, 제1 마찰요소(101)와, 제2 마찰요소(103) 그리고 킥다운 브레이크(105)를 도시하고 있다.
상기 제1 마찰요소(101)는 입력축(107)과 고정 결합되는 구조로 이루어지고 있으며 제1 리테이너(109)를 포함하고 있다.
상기 제1 리테이너(109)는 입력축(107)과 연결되는 구조를 이루고 있으므로 항상 회전하여 동력을 공급할 수 있는 형태로 된다.
그리고 상기 제1 마찰요소(101)의 측면에는 제2 마찰요소(103)가 개재되는데, 이 제2 마찰요소(103)는 제2 리테이너(111)를 포함하며 피스톤(113)과, 클러치 플레이트(115)로 이루마지고 있다.
상기 제2 리테이너(111)의 상단에는 킥다운 드럼(117)이 고정 결합되며, 이 킥다운 드럼(117)의 외측에 소정의 거리가 이격되어 킥다운 밴드(105)가 형성되고 있다.
이와 같이 이루어지는 자동변속기용 킥다운 브레이크는, 소정의 변속단으로 바뀌어 질 때 킥다운 드럼(117)을 킥다운 밴드(105)가 가압함으로서 변속이 이루어지게 되는 것이다.
[본 고안이 해결하고자 하는 문제점]
그러나 종래의 자동변속기용 킥다운 브레이크는, 킥다운 드럼에 밀착되는 킥다운 밴드가 정위치에 장착되는 상태에서 작동해야 하는데 조립시 정위치에서 벗어난 상태로 조립이 이루어지는 경우가 빈번하다.
따라서 정위치를 벗어난 상태에서 킥다운 브레이크가 작동하게 되면 편마모가 발생하여 내구성을 감소되는 문제점이 있다
[문제점을 해결하기 위한 수단]
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 킥다운 밴드가 항상 정위치에서 드럼을 가압할 수 있도록 하여 내구성을 향상시키는 자동변속기용 킥다운 브레이크를 제공하는데 있다.
상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 입력축에 설치되는 클러치 리테이너와, 유압에 의하여 축방향으로 이동하는 피스본과, 상기 클러치 리테이너의 외주면에 고정 결합되는 킥다운 드럼과, 상기 킥다운 드럼의 외주면에 소정의 간격이 이격되어 설치되는 킥다운 밴드를 포함하는 자동변속기용 킥다운 브레이크에 있어서,
상기 킥다운 드럼의 외주면에 대향하는 킥다운 밴드가 안착되도록 가이드 홈을 형성하는 자동변속기용 킥다운 브레이크를 제공한다.
[작용]
상기 본 고안에 따른 자동변속기용 킥다운 브레이크는, 킥다운 밴드가 킥다운 드럼의 가이드 홈부에 항상 밀착되어 작동이 이루어진다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명 한다.
제1도는 본 고안에 따른 실시예의 적용 상태를 설명하기 위한 단면도로서, 제1 마찰요소(1)와, 제2 마찰요소(3) 그리고 킥다운 브레이크(5)를 도시하고 있다.
상기 제1 마찰요소(1)는 입력축(7)과 고정 결합되는 구조로 이루어지고 있으며 제1 리테이너(9)를 포함하고 있다.
상기 제1 리테이너(9)는 입력축(7)과 연결되는 구조를 이루고 있으므로 항상 회전하여 동력을 공급할 수 있는 형태로 된다.
그리고 상기 제1 마찰요소(1)의 측면에는 제2 마찰요소(3)가 개재되는데, 이 제2 마찰요소(3)는 제2 리테이너(11)를 포함하며 피스톤(13)과, 클러치 플레이트(15)등으로 이루어지고 있다.
상기 제2 리테이너(11)의 상단에는 킥다운 드럼(17)이 고정 결합되며, 이 킥다운 드럼(17)의 외측에 소정의 거리가 이격되어 킥다운 브레이크(5)가 형성되고 있다.
상기 킥다운 브레이크(5)는, 제2도에서 도시하고 있는 바와 같이, 킥다운 드럼(17)과, 상기 킥다운 드럼(17)의 외주에 형성되는 가이드 홈(19)과,
상기 가이드 홈(19)에 안착되는 킥다운 밴드(5)를 도시하고 있다. 상기 가이드 홈(19)은 킥다운 드럼(17)의 외주면 중앙부에 원주방향으로 장홈이 형성되는 구조로 이루어진다.
그리고 상기 가이드 홈(19)의 상단에는 소정의 거리가 이격되어 킥다운 밴드(5)가 설치되는 구조로 이루어진다.
상기 킥다운 브레이크(5)는 밴드 형태로 이루어지며 킥다운 드럼(17)과 밀착되는 면의 일부가 가이드 홈(19)내로 삽입되는 구조로 형성된다.
이와 같이 이루어지는 자동변속기용 킥다운 브레이크는, 소정의 변속단으로 변속이 이루어지기 위하여 입력축(7)에 고정 결합되는 제1 마찰요소(1)의 클러치 리테이너(9)가 회전하고 유압에 의하여 제2 마찰요소(3)의 피스톤(13)이 축방향으로 이동하면서 동력이 전달되어 킥다운 드럼(17)을 회전시키게 된다.
그리고 또한 소정의 변속단으로 변속이 이루어지기 위하여 킥다운 드럼(17)을 정지시키고자 할 필요가 발생하게 된다.
이때 별도의 유압에 의하여 작동되는 킥다운 브레이크(5)는 마찰 접촉하는 면이 가이드 홈(19)내로 인입되면서 킥다운 드럼(17)을 가압하게 된다.
상기 킥다운 브레이크(5)가 킥다운 드럼(17)을 가압한 상태로 마찰 접촉되어 킥다운 드럼(17)이 정지되고 소정의 변속이 이루어지게 된다. 따라서 상기 킥다운 브레이크(5)는 항상 가이드 홈(19)에서 킥다운 드럼(17)과 마찰 접촉이 이루어지게 된다.
[고안의 효과]
상기 본 고안에 따른 자동변속기용 킥다운 브레이크는, 킥다운 드럼의 외주면의 일정한 위치에서 킥다운 브레이크의 작동이 이루어지도록 가이드 홈을 형성함으로서 킥다운 밴드의 편마모를 방지할 수 있어 내구성을 증대시킬 수 있다.
Claims (1)
- 입력축에 설치되은 클러치 리테이너와, 유압에 의하여 축방향으로 이동하는 피스톤과, 상기 클러치 리테이너의 외주면에 고정 결합되는 킥다운 드럼과, 상기 킥다운 드럼의 외주면에 소정의 간격이 이격되어 설치되는 킥다운 밴드를 포함하는 자동변속기용 킥다운 브레이크에 있어서, 상기 킥다운 드럼(17)의 외주면에 대향하는 킥다운 밴드(5)의 마찰 접촉부의 일부가 안착되도록 가이드 홈(19)을 형성하는 자동변속기용 킥다운 브레이크.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950041916U KR200147469Y1 (ko) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 자동변속기용 킥다운 브레이크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950041916U KR200147469Y1 (ko) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 자동변속기용 킥다운 브레이크 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970043215U KR970043215U (ko) | 1997-07-29 |
| KR200147469Y1 true KR200147469Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19434475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950041916U KR200147469Y1 (ko) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 자동변속기용 킥다운 브레이크 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200147469Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-15 KR KR2019950041916U patent/KR200147469Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970043215U (ko) | 1997-07-29 |
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