KR19980047345U

KR19980047345U - 전기자동차의 플로워 패널

Info

Publication number: KR19980047345U
Application number: KR2019960060501U
Authority: KR
Inventors: 김승보
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 전기 자동차의 플로워 패널에 관한 것으로서, 특히 종래 단일 플레이트로 이루어지는 플로워 패널에 서포트 빔을 부착하여 충돌시 플로워 패널의 충돌강성을 증대함과 동시에 차량 각구성품의 전원을 공급하는 와이어링 하네스를 상기 서포트 빔의 관통홈을 통해 통과하도록 하는 전기 자동차의 플로워 패널에 관한 것이다.

상기의 목적을 구현하기 위한 구체적인 수단으로 본 고안은 플로워 패널(10A)의 배면(12)에 관통홈(22)이 구비되는 서포트 빔(20)을 부착하는 전기 자동차의 플로워 패널에 관한 것이다.

Description

전기 자동차의 플로워 패널

일반적으로 전기 자동차의 플로워 패널은 첨부도면 도 1에서 보여주는 바와같이 대시패널(도시 생략)과 연결되는 것과 더불어 상기 플로워 패널(10)의 양측면에는 사이드 프레임(30)과 용접연결되어 있고, 또한 상기 플로워 패널(10)의 저부에는 언더패널(50)이 위치하고 두 부재의 사이의 공간부에(40)는 배터리(B)가 거치된다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래의 플로워 패널은 측면충돌시에는 사이드 프레임 사이에 개재되는 크로스 멤버가 이를 지지하는 역할을 하고 있으나, 전방충돌시 대시패널을 통해 전달되는 충격력을 지지하는 부재는 구성되어 있지 않아 상기 플로워 패널이 꺽이게 되어 용접연결되는 프런트 필라와 중간 필라가 틀어지게 되어 차체의 변형이 발생하는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 차량의 정면충돌시 가해지는 충격력을 버티는 부재를 설치하여 플루워 패널이 꺽이는 것을 방지하는 것과 더불어 차체가 변형되는 것을 방지하는 힘 즉, 충돌강성을 증대시키는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 구현하기 위한 구체적인 수단으로 본 고안은 플로워 패널의 배면에 관통홈이 구비되는 서포트 빔을 부착하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 전기 자동차 플로워 패널의 구조를 도시한 단면도.

도 2는 본 고안 플로워 패널의 구조를 도시한 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10A: 플로워 패널 20: 서포트 빔

22: 관통홈 W: 와이어링 하네스

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

또한 종래와 동일 또는 동등 부분은 같은 도면부호로서 설명한다.

도 2는 본 고안 플로워 패널의 구조를 도시한 단면도이다.

첨부된 도면에서 보여주는 바와 같이 정면충돌시 충돌강성이 증대되는 플로워 패널(10A)을 구성함에 있어서, 사이드 프레임(30)에 용접연결되는 플로워 패널(10A)의 배면(12)에 상부가 개구되는 관통홈(22)이 구비되는 서포트 빔(20)을 용접 또는 리벳팅을 고정수단으로 부착하고, 상기 서포트 빔(20)의 일단은 전방의 대시 패널과 맞닿아 용접되며 대응되는 타단은 리어 크로스 멤버에 용접연결하여 구성한다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

배면(12)에 서포트 빔(20)이 부착되는 본 고안 플로워 패널(10A)은 측면충돌시에는 사이드 프레임(30) 사이에 개재되는 크로스 멤버(도시 생략)가 이를 버티는 역할을 하는 데 반해, 정면충돌시에는 대시패널을 통해 전달되는 충격력이 플로워 패널(10A)로 전달된다.

이와 같이 플로워 패널(10A)로 전달되는 충격력을 상기 플로워 패널(10A)의 배면(12)에 용접 또는 리벳팅 수단으로 부착되는 서포트 빔(20)이 이를 버티는 역할을 하면서 꺽이는 것을 방지함과 더불어 용접연결되는 프런트 필라와 중간필라가 틀어지는 것을 막는 즉, 가해지는 충격력에 반력을 지니는 역할을 한다.

바꾸어 말해서 플로워 패널(10A)의 배면(12)에 부착되는 서포트 빔(20)이 가해지는 충격력을 버티는 역할을 하는 데, 상기 서포트 빔(20)은 대시 패널과 리어 크로스 멤버 사이에 위치되어 플로워 패널(10A)이 꺽이는 것을 방지하는 역할을 하는 것이다.

또한 상기 서포트 빔(20)의 관통홈(22)은 언더 패널(50)에 얹혀지는 배터리(B)에서 차량의 각 구성품으로 와이어링 하네스(W)를 통해 공급하는 상기 와이어링 하네스를 배치하는 역할을 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 전기 자동차 플로워 패널의 충돌강성이 증대되므로써 대시 패널을 통해 전달되는 충격력에 의해 플로워 패널이 꺽이것을 방지함과 더불어 와이어링 하네스를 정렬 배치하는 효과가 있다.

Claims

사이드 프레임에 용접결합되는 전기 자동차의 플로워 패널에 있어서,

상부가 개구되는 관통홈(22)이 구비되어 플로워 패널(10A)과는 용접 또는 리벳팅의 수단으로 부착되는 서포트 빔(20)을 구성하고, 상기 서포트 빔(20)은 와이어링 하네스(W)의 연결통로 사용되는 것과 동시에 정면충돌시 전달되는 충격력을 버티는 역할을 하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 플로워 패널.