KR200147319Y1

KR200147319Y1 - 자동차용 오디오본체의 조립구조

Info

Publication number: KR200147319Y1
Application number: KR2019970019880U
Authority: KR
Inventors: 김동철
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-07-26
Filing date: 1997-07-26
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19990006414U

Abstract

본 고안은 별도의 부품없이 간단하게 체결할 수 있는 자동차용 오디오본체의 조립구조에 관한 것이다. 본 고안에 따르면 지지프레임(50)에는 측면에 가이드레일(102)이 형성되며, 상기 가이드레일(102)의 전면에 지지공(106)을 갖는 절곡편(104)이 형성되어 있는 한쌍의 지지브래킷(100)이 서로 대향하도록 설치되어 있고; 크래쉬패드(60)에는 상기 절곡편(104)의 지지공(106)과 동일축선상에 있는 고정공(202)을 갖는 한쌍의 고정편(200)이 형성되어 있으며; 오디오본체(10)에는 상기 지지브래킷(100)의 가이드레일(102)에 끼워지는 안내돌기(300)가 양측에 형성되며, 체결공(304)을 구비하여 상기 절곡편(104)과 고정편(200)에 볼트(70)에 의하여 고정되는 체결브래킷(302)이 양측에 형성되어 있다. 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 원가를 절감하고, 작업공정을 단순화하여 작업능률을 증대시키는 효과가 있다.

Description

자동차용 오디오본체의 조립구조

본 고안은 별도의 부품없이 간단하게 체결할 수 있는 자동차용 오디오본체의 조립구조에 관한 것이다.

일반적인 자동차용 오디오본체의 조립구조는 도 1에 도시된 바와 같이 오디오본체(10)를 별도의 하우징(20)에 삽입하여 대시패널(도시하지 않음)에 고정되는 지지프레임(50)에 볼트(70)로 체결하여서 고정된 것으로서, 오디오본체(10)의 좌측면과 우측면에 관통공(14)을 갖는 고정브래킷(12)이 복수개 용접되어 있다. 그리고, 하우징(20)에는 오디오본체(10)의 고정브래킷(12)이 끼워지는 가이드레일(22)이 형성되어 있어 오디오본체(10)가 삽입된다. 한편, 고정브래킷(12)의 관통공(14)의 대응하는 위치에 고정홀(24)이 형성되어 있다. 또한, 지지프레임(50)에는 하우징(20)을 좌측, 우측에서 지지하도록 체결구멍(54)을 갖는 체결편(52)이 형성되어 있다. 여기서, 체결편(52)의 체결구멍(54)과 하우징(20) 고정홀(24)과 고정브래킷(12)의 관통공(14)을 서로 일치시킨후 볼트(70)로 체결하는 것이다.

그러나, 이와 같은 자동차용 오디오본체의 조립구조는 오디오본체를 지지프레임에 고정하기 위하여 별도의 하우징이 필요하기 때문에 원가가 상승되며, 조립공정이 복잡하게 되어 조립시간이 늘어나는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 자동차용 오디오본체를 별도의 부품없이 간단하게 체결하도록 하여 원가를 절감하고, 작업공정을 단순화하여 작업능률을 증대시키기 위한 자동차용 오디오본체의 조립구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 자동차용 오디오본체의 조립구조의 구성을 나타내는 분해사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 오디오본체의 조립구조의 구성을 나타내는 분해사시도,

도 3은 도 2의 결합상태 횡단면도이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

100: 지지브래킷 102: 가이드레일

104: 절곡편 106: 지지공

200: 고정편 202: 고정공

300: 안내돌기 302: 체결브래킷

304: 체결공

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 지지프레임에는 측면에 가이드레일이 형성되며, 상기 가이드레일의 전면에 지지공을 갖는 절곡편이 형성되어 있는 한쌍의 지지브래킷이 서로 대향하도록 설치되어 있고; 크래쉬패드에는 상기 절곡편의 지지공과 동일축선상에 있는 고정공을 갖는 한쌍의 고정편이 형성되어 있으며; 오디오본체에는 상기 지지브래킷의 가이드레일에 끼워지는 안내돌기가 양측에 형성되며, 체결공을 구비하여 상기 절곡편과 고정편에 볼트로 고정되도록한 체결브래킷이 양측에 형성되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 오디오본체의 조립구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 오디오본체의 조립구조의 구성을 나타내는 도면으로서, 오디오본체(10)가 크래쉬패드(60)의 전면에서 크래쉬패드(60)와 지지프레임(50)에 볼트(70)로 체결됨을 보여주고 있다. 보다 상세히 살펴보면, 대시패널(도시하지 않음)에 고정설치되는 지지프레임(50)에는 측면에 가이드레일(102)이 형성되어 있는 한쌍의 지지브래킷(100)이 서로 대향되도록 설치되어 있다. 또한, 가이드레일(102)의 전면에는 지지공(106)이 형성되어 있는 절곡편(104)이 연장형성되어 있다.

크래쉬패드(60)는 지지프레임(50)에 고정되며, 지지브래킷(100)에 연장형성되어 있는 절곡편(104)의 지지공(106)과 동일축선상에 있는 고정공(202)을 갖는 한쌍의 고정편(200)이 형성되어 있다.

오디오본체(10)에는 지지브래킷(100)에 형성되어 있는 가이드레일(102)에 끼워지는 안내돌기(300)가 오디오본체(10)의 양측에 형성되어 있다. 또한, 절곡편(104)의 지지공(106)과 크래쉬패드(60)의 고정공(202)과 동일축선상에 있는 체결공(304)을 구비한 체결브래킷(302)이 오디오본체(10)의 양측에 형성되어 있다.

한편, 이와 같은 구성으로 되어 있는 자동차용 오디오본체의 조립구조는 도 3에 도시된 바와 같이 크래쉬패드(60)가 지지프레임(50)에 고정설치된 상태에서 우선, 오디오본체(10)에 형성되어 있는 안내돌기(300)를 지지프레임(50)에 설치되어 있는 지지브래킷(100)의 가이드레일(200)에 끼운다. 그 후, 체결브래킷(302)의 체결공(304)과 크래쉬패드(60)의 고정공(202)과 절곡편(104)의 지지공(106)을 일치시킨 후 볼트(70)로 체결하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 오디오본체의 조립구조는 자동차용 오디오본체를 별도의 부품없이 간단하게 체결하도록하여 원가를 절감하고, 작업공정을 단순화하여 작업능률을 증대시키는 효과가 있는 것이다.

Claims

지지프레임(50)에는 측면에 가이드레일(102)이 형성되며, 상기 가이드레일(102)의 전면에 지지공(106)을 갖는 절곡편(104)이 형성되어 있는 한쌍의 지지브래킷(100)이 서로 대향하도록 설치되어 있고; 크래쉬패드(60)에는 상기 절곡편(104)의 지지공(106)과 동일축선상에 있는 고정공(202)을 갖는 한쌍의 고정편(200)이 형성되어 있으며; 오디오본체(10)에는 상기 지지브래킷(100)의 가이드레일(102)에 끼워지는 안내돌기(300)가 양측에 형성되며, 체결공(304)을 구비하여 상기 절곡편(104)과 고정편(200)에 볼트(70)에 의하여 고정되는 체결브래킷(302)이 양측에 형성되어 있는 자동차용 오디오본체의 조립구조.