KR19980025561U - 자동차용 패티션보드의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 장착되는 패티션보드의 취부구조에 관한 것으로, 리어시트(8) 후방위치의 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 패티션보드(3)를 취부함에 있어서, 상기 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 너트(5)를 구비한 브래킷(4a, 4b)이 각각 용접고정되고, 이 각각의 브래킷(4a, 4b)에 패티션보드(3)가 보울트(6)를 배래고 직접 고정되어진 구조로 되어, 고정성이 향상됨과 더불어 조립이 용이하게 되도록 된 것이다.

Description

자동차용 패티션보드의 취부구조

본 고안은 자동차에 장착되는 패티션보드의 취부구조에 관한 것으로, 특히 고정성이 향상되고 조립이 용이하게 되도록 된 자동차용 패티션보드의 취부구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 패티션보드는 리어시트(8 ; 도 1참조)의 후방에 설치되어 트렁크룸(9 ; 도 1참조)을 구분하게 되는데, 이러한 패티션보드는 리어시트의 후면을 지지하고 보호하는 역할을 한다.

상기 패티션보드의 종래 취부구조는 도 4에 도시되어 있는 바, 종래 기술에 따른 패티션보드와 취부용 패널을 도시한 도 5를 참조하여 종래 취부구조를 설명한다.

이에 따르면, 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 보울트(6)와 너트(5)를 매개로 취부용 패널(14)의 상·하단이 각각 고정되고, 이 취부용 패널(14)에 리벳(7)을 매개로 패티션보드(13)가 고정되어 있다.

따라서, 패티션보드(13)에 리벳(7)을 매개로 다수의 취부용 패널(14)을 고정하고, 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 용접된 너트(5)에 상기 취부용 패널(14)의 취부부를 맞춘 후, 이 너트(5)에 보울트(6)를 삽입고정하는 것으로 패티션보드(13)의 조립이 완성된다.

그러나, 상기 종래 기술에 따르면, 취부용 패널(14)과 패티션보드(13)의 고정매개로 리벳(7)이 이용되는데, 이와 같이 고정성이 약한 리벳(7)을 고정매개로 이용할 경우 주행시 진동이 발생하면 리벳(7)과 취부용 패널(14) 및 패티션보드(13) 사이의 간섭으로 인해 이음이 발생되고, 조립시 작업자의 수작업으로 리벳(7)을 다루어야 됨으로써 조립작업이 번거롭게 되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 고정성이 향상되고 조립이 용이하게 되도록 하는 자동차용 패티션보드의 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따라 패티션보드가 취부되어진 자동차의 사시도,

도 2는 도 1의 I-I선 요부단면도,

도 3은 본 고안에 따른 패티션보드의 사시도,

도 4는 종래 기술로서, 도 2에 대한 대응도,

도 5는 종래 기술에 따른 패티션보드와 취부용 패널의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 플로어 패널,2 : 리어팩키지앗세이,

2a : 리어팩키지 패널,3 : 패티션보드(Partition Board),

3a : 체결홈,4a, 4b : 브래킷,

5 : 너트,6 : 보울트,

8 : 리어시트,9 : 트렁크룸.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 리어시트 후방위치의 플로어패널과 리어팩키지 패널에 패티션보드를 취부함에 있어서, 상기 플로어 패널과 리어팩키지 패널에 너트를 구비한 브래킷이 각각 용접고정되고, 이 각각의 브래킷에 패티션보드가 보울트를 매개로 직접 고정되어진 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따라 패티션보드가 취부되어진 자동차의 사시도이고, 도 2는 도 1의 I-I선 요부단면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 패티션보드의 사시도인 바, 종래 기술에 따른 도 4·5와 동일한 부위에는 동일한 부호를 붙이면서 그 설명을 생략한다.

이에 따르면, 리어시트(8) 후방의 플로어 패널(1)과 리어팩키지앗세이(2)의 리어팩키지 패널(2a)에 각각 브래킷(4a, 4b)이 용접고정되고, 이 각각의 브래킷(4a, 4b)에 너트(5)가 용접되며, 이 브래킷(4a, 4b)에 보울트(6)를 매개로 패티션보드(3)가 체결되어 있다.

상기 브래킷(4a, 4b)에 너트(5)를 용접하는 작업과, 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 상기 브래킷(4a, 4b)를 용접하는 작업은 용접기에 의해 수행되는 바, 작업자가 수작업으로 조립하는 작업은 단지 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 용접고정된 브래킷(4a, 4b)의 너트(5) 홈에 패티션보드(3)의 체결홈(3a)을 맞추고 보울트(6)를 너트(5)에 체결하는 것으로 이루어 진다.

따라서, 본 고안에 따르면 주행시 진동이 발생되더라도 고정성이 향상되어 이음이 억제되고, 작업자의 수작업에 의한 조립이 단순화된다.

이상 상기한 바와 같은 본 고안에 따르면, 플로어 패널과 리어팩키지 패널에 각각 너트를 구비한 브래킷이 용접고정되고, 이 브래킷에 패티션보드가 보울트를 매개로 직접 체결되므로 고정성이 향상되어 이음발생이 억제되고, 작업자의 수작업에 의한 조립이 단순화되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 리어시트(8) 후방위치의 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 패티션보드(3)를 취부함에 있어서,

   상기 플로어 패널(1)과 리어팩키지 패널(2a)에 너트(5)를 구비한 브래킷(4a, 4b)이 각각 용접고정되고, 이 각각의 브래킷(4a, 4b)에 패티션보드(3)가 보울트(6)를 매개로 직접 고정되어진 것을 특징으로 하는 자동차용 패티션보드의 취부구조.