KR20010037305A - 자동차의 카울크로스멤버 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 카울크로스멤버 장착구조에 관한 것으로, 전방필러 사이로 장착되는 카울크로스멤버를 전방필러상에 별도의 마운팅브라켓트가 없이 나사체결방식으로 조립되게 함으로써, 조립이 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 좌/우측의 전방필러(11) 사이에서 카울패널(10)의 후방으로 양측 선단이 고정되는 카울크로스멤버의 장착구조에 있어서, 상기 카울크로스멤버(12)의 양측선단에는 마운팅브라켓트(13)가 고정되고, 이 마운팅브라켓트(13)의 좌면(13a)은 전방필러(11)의 내측면으로 경사지게 돌출된 형태의 안착면(11a)상에 면착지지되어 나사체결되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 카울크로스멤버 장착구조{mounting structure of cowl cross member for vehicle}

본 발명은 자동차의 카울크로스멤버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전방필러상에 조립이 간편하게 이루어질 수 있도록 된 자동차의 카울크로스멤버 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용자동차의 차체는 도 1에 도시된 바와 같이, 전방측으로 엔진 및 동력전달계통의 부품류를 탑재하는 엔진룸(1)과, 이 엔진룸(1)의 후방으로 탑승자가 승차하여 착석할 수 있는 차실내(2) 및, 이 차실내(2)의 후방으로 스페어타이어 및 기타 여러 수공구류 등을 보관할 수 있는 트렁크룸(3)을 형성한 구조로 되어 있다.

그 중에서, 전방차체에는 차체의 횡방향으로 따라 길게 연장되어 상기 엔진룸(1)과 차실내(2) 사이를 구획짓는 카울패널(10)이 설치되는 데, 이 카울패널(10)은 도 2와 도 3에 각각 도시된 바와 같이, 양선단이 전방필러(11)와 접합되어 결합되고, 이 전방필러(11)의 내측면 사이로는 카울크로스멤버(12)가 설치되어 전방차체에 대한 강성을 부여하고 있다.

즉, 상기 카울크로스멤버(12)는 중공형상의 바아로 이루어지면서 이의 양측 선단에는 마운팅브라켓트(13)가 결합되어 있고, 상기 전방필러(11)의 내측면에도 각각 마운팅브라켓트(13)에 대응되는 마운팅브라켓트(14)가 접합되어 있어, 상기 카울크로스멤버(12)는 상방향에서 하방향으로 로딩되어 전방필러(11)의 마운팅브라켓트(14)상에 카울크로스멤버(12)의 마운팅브라켓트(13)가 각각 용접되어 장착된다.

또한, 상기 카울패널(10)의 배면에는 도 4에 도시된 바와 같이, 별도의 마운팅브라켓트(15)가 접합되어 있고, 이 마운팅브라켓트(15)는 상기 카울크로스멤버 (12)의 일측 선단에 접합된 마운팅브라켓트(13)와 나사체결되어 결합된다.

그런데, 상기와 같이 카울패널(10)의 후방에서 전방필러(11)의 내측으로 카울크로스멤버(12)가 용접으로 접합되는 구조에서는, 상기 좌/우측의 전방필러(11)의 내측면으로 각각 마운팅브라켓트(14)를 접합시켜야 하고, 이 마운팅브라켓트 (14)에 카울크로스멤버(12)를 고정시키기 위해서는 카울크로스멤버(12)의 마운팅브라켓트(13)와 전방필러(11)의 마운팅브라켓트(14)를 각각 용접으로 접합해야 하므로, 용접공정중 필연적으로 수반되는 유해가스의 발생으로 작업환경이 좋지 못하며, 용접에 따른 부재 사이의 접합부에 대한 열변형이 발생되는 단점이 있다.

또한, 상기 카울패널(10)의 배면에 고정된 보조마운팅브라켓트(15)와 상기 카울크로스멤버(12)의 일측의 마운팅브라켓트(13)가 나사체결되는 구조이기 때문에, 상기 카울크로스멤버(12)의 마운팅브라켓트(13)와 전방필러(11)의 마운팅브라켓트(14) 사이의 용접시 열변형이 발생되면, 이 마운팅브라켓트(13)와 상기 카울패널(10)의 보조마운팅브라켓트(15) 사이의 볼트체결공의 위치가 틀어져 조립위치를 맞추기 어렵게 되므로, 조립이 곤란해 지는 단점이 있다.

그리고, 상기와 같이 카울크로스멤버(12)가 장착되기 위해서는 전방필러(11)의 내측면으로 고정되는 마운팅브라켓트(14)를 별도로 제작해야 하므로, 제조비용의 상승을 초래하게 되는 단점도 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 전방필러 사이로 장착되는 카울크로스멤버를 전방필러상에 별도의 마운팅브라켓트가 없이 나사체결방식으로 결합되어 조립의 용이함을 도모할 수 있도록 된 자동차의 카울크로스멤버 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 좌/우측의 전방필러 사이에서 카울패널의 후방으로 양측 선단이 고정되는 카울크로스멤버의 장착구조에 있어서, 상기 카울크로스멤버의 양측선단에는 마운팅브라켓트가 고정되고, 이 마운팅브라켓트의 좌면은 전방필러의 내측면으로 경사지게 돌출된 형태의 안착면상에 면착지지되어 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 카울크로스멤버에 고정된 보조마운팅브라켓트는 카울패널상에 면착되어 나사체결되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 승용자동차의 차체를 개략적으로 도시한 사시도,

도 2와 도 3은 각각 종래 자동차의 카울크로스멤버가 전방필러의 내측부위에 조립되는 과정을 도시한 사시도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,

도 5와 도 6은 각각 본 발명에 따른 카울크로스멤버가 전방필러의 내측부위에 조립되는 과정을 도시한 사시도,

도 7은 도 6의 B-B선 단면도이다.

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 〉

10-카울패널 11-전방필러

11a-안착면 12-카울크로스멤버

13,14-마운팅브라켓트 13a-좌면

15-보조마운팅브라켓트

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 5와 도 6은 각각 본 발명에 따른 카울크로스멤버가 전방필러의 내측부위에 조립되는 과정을 도시한 사시도인 바, 종래 카울크로스멤버의 장착구조를 도시한 도 2 내지 도 4에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 전방차체의 좌/우측으로 구비된 전방필러(11)의 내측에는 차체의 횡방향으로 따라 길게 연장된 카울패널(10)이 설치되고, 이 카울패널(10)의 후방에는 양측 선단이 전방필러(11)에 고정되는 카울크로스멤버 (12)가 설치되는 바, 상기 전방필러(11)에는 내측으로 경사지게 돌출된 형태의 안착면(11a)이 형성되고, 상기 카울크로스멤버(12)의 양측 선단에는 마운팅브라켓트 (13)가 접합되며, 이 카울크로스멤버(12)의 중앙에서 일측으로 편향된 부위에는 보조마운팅브라켓트(15)가 접합되어 있다.

여기서, 상기 좌/우측의 전방필러(11)상에 형성된 안착면(11a)은 차체의 전방을 향해 대향된 면 사이의 거리가 점차 좁아지도록 경사지게 형성되고, 이 안착면(11a)에 대응되는 카울크로스멤버(12)의 좌/우측의 선단에 고정된 마운팅브라켓트(13)의 좌면(13a)도 이에 상응하는 각도로 경사지게 형성되어 있다.

이에 따라, 상기 카울크로스멤버(12)는 카울패널(10)의 후방에서 카울패널 (10)을 향해 전방으로 이동하여 전방필러(11)상에 조립되는 데, 이때 상기 전방필러(11)의 안착면(11a)과 카울크로스멤버(12)의 좌면(13a)이 맞닿으면서 일차적으로 지지될 수 있게 되고, 이후 상기 전방필러(11)의 안착면(11a)과 카울크로스멤버 (12)의 좌면(13a)으로 각각 형성된 체결공을 통해 나사체결이 이루어져, 상기 전방필러(11)에 카울크로스멤버(12)가 고정되어지게 된다.

그리고, 상기 카울크로스멤버(12)에 고정된 보조마운팅브라켓트(15)도 도 7에 도시된 바와 같이, 보조마운팅브라켓트(15)의 전방으로 마련된 좌면(15a)이 카울패널(10)상에 맞닿은 다음, 이 좌면(13a)과 카울패널(10)상에 각각 형성된 체결공을 통해 나사체결이 이루어져 조립이 완료된다.

따라서, 상기와 같이 좌/우측의 전방필러(11)의 내측면으로 카울크로스멤버 (12)의 양선단에 고정된 마운팅브라켓트(13)가 각각 나사체결로서 결합되면, 상기 카울크로스멤버(12)의 조립시 용접작업이 불필요하게 되어 작업환경의 저해 내지 열변형에 따른 조립의 곤란함이 수반되지 않게 된다.

또한, 상기 좌/우측의 전방필러(11)상에 카울크로스멤버(12)의 조립시, 상기 전방필러(11)의 안착면(11a)이 다소 경사지게 형성되어 있어 카울크로스멤버(12)의 선단에 고정된 마운팅브라켓트(13)의 좌면(13a)과의 가조립시 서로 지지될 수 있어 나사체결이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

그리고, 상기 전방필러(11)에 카울크로스멤버(12)가 나사체결로 조립되면, 종래 열변형에 따른 부재의 변형이 배제되므로 카울크로스멤버(12)상에 고정된 보조마운팅브라켓트(15)와 카울패널(10) 사이의 조립시에도 조립위치가 틀어짐에 따라 수반되는 조립의 곤란함도 없게 된다.

또한, 상기 좌/우측의 전방필러(11)상에 종래와 같이 별도의 마운팅브라켓트를 접합시키지 않고도 카울크로스멤버(12)의 조립이 가능해 지므로, 카울크로스멤버(12)의 조립에 드는 부품의 수량을 줄일 수 있어 제조비용의 절감을 도모할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 카울크로스멤버 장착구조에 의하면, 전방필러 사이에 조립되는 카울크로스멤버가 전방필러상에 별도의 마운팅브라켓트가 없이 나사체결방식으로 조립됨으로써, 조립의 용이함과 더불어 소요부품의 축소에 따른 생산성의 향상 및 제조비용을 절감을 도모할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 좌/우측의 전방필러(11) 사이에서 카울패널(10)의 후방으로 양측 선단이 고정되는 카울크로스멤버의 장착구조에 있어서,

   상기 카울크로스멤버(12)의 양측선단에는 마운팅브라켓트(13)가 고정되고, 이 마운팅브라켓트(13)의 좌면(13a)은 전방필러(11)의 내측면으로 경사지게 돌출된 형태의 안착면(11a)상에 면착지지되어 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스멤버 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 카울크로스멤버(12)에 고정된 보조마운팅브라켓트 (15)의 좌면(15a)이 카울패널(10)상에 면착되어 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스멤버 장착구조.
3. 제 1 항 에 있어서, 상기 전방필러(11)의 안착면(11a)과 마운팅브라켓트(13)의 좌면(13a)은 각각 전방을 향해 대향되는 부위의 상호 간격이 좁아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스멤버 장착구조.