KR19980046293A - 공기 스프링 장착 차량의 코너링시 승객 쏠림 방지용 레벨링 밸브 - Google Patents

공기 스프링 장착 차량의 코너링시 승객 쏠림 방지용 레벨링 밸브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 공기 스프링을 장착한 차량에서 차량의 급선회시 승객 및 화물이 원심력에 의해 일측으로 치우치는 현상을 방지하기 위한 것으로서 기존 공기 스프링 장착 차량에서 차량의 선회시에 동작되어 작동하는 레벨링 밸브의 레버(10)에 편심돌기에 의해 균형추(20)를 부착하여 차량의 선회시에 원심력을 받을 때 균형추(20)이 원심력에 의해 외측방으로 유동되어 균형추(20)의 상단에 부착된 레버(10)가 일정 높이만큼 더 올라가 공기 스프링으로의 압축공기를 더 공급시켜주어 수평보다 오히려 외측방이 높은 상태로 유지하여 차량 내부의 승객이나 화물이 원심력에 의해서 치우쳐지는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

공기 스프링 장착 차량의 코너링시 승객 쏠림 방지용 레벨링 밸브
본 발명은 공기 스프링을 장착한 차량에 장착하는 레벨링 밸브에 관한 것으로 특히 원심력에 감응하는 균형추를 레벨링 밸브의 레버에 편심되게 핀 결합시킨 것으로 공기 스프링 장착 차량의 코너링(Cornering)시 승객 쏠림 방지용 레벨링 밸브에 관한 것이다.
일반적으로 공기 스프링 장착 차량 즉 고성능 고속버스에서는 새시프레임과 액슬 사이에 공기 스프링을 장착하여 완충작용을 하였다.
이와 같은 공기 스프링 완충장치는 차체 하중의 변화에 따라 공기 스프링 내로 압축 공기를 자동적으로 배출하거나 에어 탱크로부터 압축 공기를 불어 넣는 장치이다.
그런데 공기 스프링 장착 차량에서는 상기와 같은 하중에 의한 완충작용 이외에 차량의 선회시 차체의 수평을 유지할 수 있는 기능도 가지고 있는 것으로 차체의 수평유지 기능을 제 1 도를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.
제 1 도는 차량의 코너링시 차체 수평유지용 레벨링 밸브의 장착상태도로서 차량의 새시프레임(F)의 일측에 레벨링 밸브(B)를 장착하고 차륜결합부재(1)와 연결되는 일측암(2)에는 레벨링 밸브(B)의 레버(10)와 힌지 결합되는 승강대(30)를 힌지 결합한 구조이다. 이와 같은 구조로 된 레벨링 밸브의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다. 일반적으로 차량의 코너링시, 예를 들어 좌회전시에는 회전반경이 좁고 빠를수록 우측방으로 원심력이 크게 작용하는데 차체의 무게중심 또한 우측으로 쏠리므로 차체의 수평도 역시 우측이 아래로 처진 상태가 된다. 따라서 종래의 차체 수평 유지장치의 작동상태는 차량의 좌회전시 차륜결합부재(1)가 동작하면서 일측암(2)을 상승시켜 일측암(2)와 새시프레임(F)와의 간격이 가까워지고 승강대(30)가 레버(10)를 상측으로 들어올려 레버(10)에 의해 연동되는 개폐뭉치(11a)가 에어 스프링 공급밸브를 개방시켜 우측 공기 스프링에 압축공기가 유입되면서 우측 차높이를 높여 차량은 평형상태를 유지하게 된다. 이와 같은 상태로 작동되는 종래의 차체 수평유지 장치는 차량의 코너링시 일측으로 기울어진 차체의 수평을 유지하는 기능은 하지만 외측방으로 작동하는 원심력에 의한 차내부 승객과 화물의 기울어지는 것은 대처하지 못하는 단점이 발생하였다.
본 발명은, 코너링시 차량의 수평유지 장치인 레벨링 밸브의 선회감지 레버에 원심력에 작용하는 균형추를 부착한 승객 쏠림방지용 레벨링 밸브를 제공함으로서 그 목적이 달성된다.
제 1 도는 차량의 코너링시 차체 수평 유지용 레벨링 밸브의 장착상태도.
제 2 도는 본 발명에 의한 레벨링 밸브의 분해 사시도.
제 3 도는 본 발명에 의한 레벨링 밸브의 작동 상태도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 레버11 : 결합공
20 : 균형추21 : 편심돌기
22 : 중앙돌기23 : 무게추
30 : 승강대31 : 결합점
B : 레벨링 밸브F : 새시프레임
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다. 제 2 도는 본 발명에 의한 선회 감지 레버에 장착된 균형추의 부착상태 분해사시도로서 도면에 미 도시된 레벨링 밸브의 공기 배출 밸브를 개폐시키는 레버(10)의 일단에 결합공(11)을 천공하고 결합공(11)에는 균형추(20)의 일단측벽에 편심되게 돌출형성시킨 편심돌기(21)가 삽입되어 편심돌기 일단에 천공된 홈(21a)에 분할핀(21b)이 삽입되어 체결되고 균형추(20)의 하단측벽의 중심에는 돌기(22)가 돌출 형성되어 승강대(30)의 상단에 형성된 결합링(31)에 삽입되고 돌기(22)의 선단에 천공시킨 홈(22a)에는 분할핀(22b)가 삽입되어 체결되며 균형추(20)의 하단은 반원형상의 무게추(23)이 형성된 구조이다. 또한 길이조절바(30)는 상측바(30a)와 하측바(30b)로 크게 구성되고 상측바(30a)의 상단에는 결합링(31)이 형성되고 하단은 오른나사산(32)가 형성된다. 하측바(30b)의 하단에는 결합링(33)이 형성되고 상단은 왼나사산(34)가 형성되어 상측바(30a)의 오른나사산(32)와 하측바(30b)의 왼나사산(34)에 턴버클(35)이 장착된 구조이다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 장착상태 및 작동상태를 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.
제 3 도는 본 발명에 의한 레벨링 밸브의 작동상태도로서 자동차의 새시프레임(F)의 일측에 부착한 레벨링 밸브(B)의 레버(10)에 균형추(20)를 결합하고 균형추(20)에는 승강대(30)의 상측바(30a)가 힌지결합되고 하측바(30b)의 하단은 일측암(2)과 힌지결합된 구조로서, 차량의 센터라인이 일직선상에 위치시켰을 때 레버(10)의 중심선이 센터라인과 직각을 이루도록 승강대(30)를 회전하여 정위치시킨다.
이 상태에서 자동차를 좌회전시키면 차륜결합부재(1)가 기동하면서 일측암(2)을 당겨 새시프레임(F)와의 간격이 가까워진다.
이때 일측암(2)에 부착된 승강대(30)가 상승하면서 승강대(30)와 연결된 균형추(20)도 동반 상승하는데 이때 레버(10)이 움직여, 레버(10)의 동작에 의해 레벨링 밸브(B)의 밸브를 개방시켜 우측 공기 스프링에 압축공기가 유입되면서 우측 높이를 높여 차량이 평형상태를 유지한다. 하지만 차량이 수평을 유지한 후에도 계속하여 발생하는 원심력의 영향으로 승객이나, 화물은 우측으로 치우쳐 평형을 유지할 수 없으므로 본 발명은 차량의 선회시 차량의 수평을 유지해주는 레벨링 밸브에 계속하여 압축공기를 공기 스프링에 불어넣어 차체의 수평도가 우측이 높은 상태로 유지키 위한 것으로 차량의 선회시 원심력을 받을 때는 작동레버(11)에 편심되게 핀결합된 균형추(20)의 무게추(23)가 우측방으로 이동하면서 편심돌기(21)이 레버(10)을 △H만큼 더 상승시켜 레버(10)에 의해 동작되는 개폐밸브를 계속하여 개방시켜 차량의 수평도가 평행을 유지한 후에도 계속하여 압축공기가 공기 스프링에 유입되어 차량의 우측높이가 수평상태보다 높아질 수 있어 차량 내부의 승객이 일측으로 치우치는 현상을 방지할 수 있다.
이상 설명된 본 발명의 승객 쏠림 방지용 레벨링 밸브는 공기 스프링을 장착한 차량의 코너링시 일측으로 치우친 무게중심으로 차체ㅐ가 기울어진 것을 수평으로 유지시키는 기능 외에 원심력에 의해 즉각 감응하는 균형추를 레벨링 밸브의 개방 밸브를 조작하는 레버에 부착하여 차량이 선회하면서 발생하는 원심력에 의해 승객이나 화물이 선회방향의 반대 방향으로 치우쳐 지는 것을 방지하기 위해 차량의 선회시 1단계로 차체 수평을 유지한 후 2단계로 수평을 유지한 차체의 기울기를 선회 반대 방향 즉 외측방의 공기 스프링에 압축 공기를 계속 공급하여 내측방의 차고보다 높인 상태로 차체의 기울기를 조절할 수 있는 것으로서 본 발명은 차량의 선회시 순간적으로 원심력에 대해 승객이나 화물이 외측으로 치우치는 현상을 차체의 기울기 변화를 주어 방지할 수 있는 효과를 나타낸다.
본 발명은, 공기 스프링 장착 차량에 장착하는 레벨링 밸브에 관한 것으로 코너링시 선회를 감지하는 레버에 편심되게 균형추를 장착하여 공기 스프링 장착 차량의 코너링시 승객의 쏠림을 방지할 수 있는 레벨링 밸브를 제공하는 것에 그 목적을 둔다.

Claims (2)

  1. 공기 스프링을 장착한 차량의 새시프레임(F)에 레벨링 밸브(B)을 부착하고 차륜결합부재(1)와 연결되는 일측암(2)에는 레벨링 밸브의 레버(10)와 힌지로 결합되는 승강대(30)을 형성한 레벨링 밸브에 있어서, 레버(10)의 일단에 결합공(11)을 천공하여 균형추(20)의 편심돌기(21)가 삽입되고 균형추(20)의 중앙돌기(22)에 승강대(30)의 결합링(31)이 삽입된 것을 특징으로 하는 공기 스프링 장착 차량의 코너링시 승객 쏠림 방지용 레벨링 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서, 균형추(20)은 상단이 원형상으로 일측면에는 돌기(22)가 돌출되고 타측면에는 편심돌기(21)가 중심으로 일측으로 편심되어 돌출되도록 형성하고 하단은 반원형상의 무게추(23)이 형성된 것을 특징으로 하는 공기 스프링 장착 차량의 코너링시 승객 쏠림 방지용 레벨링 밸브.
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