KR19980045884U - 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 클러치의 페달에 발을 올려놓아 절반 정도의 힘으로 밟아 클러치가 연결하려는 상태인 반 클러치 상태에서 운전석 계기판의 클러치 램프가 점등되어 운전자에게 알리도록 함으로써, 안전 운행에 도움을 줄 수 있도록 하는 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 클러치 페달(10)과 연결되는 접촉 스위치(12)가 반 클러치 상태에서 온(16-1) 됨과 동시에 전기적으로 연결되는 운전석 계기판의 클러치 램프(16)를 일정 시간 점등되게 하여 운전자에게 알리도록 하는 것이다.

Description

수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치

본 고안은 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 클러치의 반 클러치(half clutch) 상태를 표시해 주는 장치에 관한 것으로, 특히, 클러치 페달에 발을 올려놓아 절반 정도의 힘으로 밟아 클러치가 연결하려는 상태인 반 클러치 상태에서 운전석 계기판의 클러치 램프가 점등되어 운전자에게 알리도록 함으로써, 안전 운행에 도움을 줄 수 있도록 하는 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치에 관한 것이다.

일반적으로 클러치(cletch)는 엔진과 변속기의 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 장치로서, 엔진 시동시 무부하 상태로 하고, 자동차의 관성 운전을 위해서 엔진의 동력을 일시 차단하여야 하며, 변속시 동력을 차단하여 변속을 쉽게 하도록 한다.

또한 클러치 페달은 운전석에서 클러치를 조작하기 위한 페달이며, 보통은 왼발로 밟는다.

이 클러치 페달은 유압 피스톤을 밀든가 케이블을 당겨 클러치를 차단하고, 페달을 밟으면 클러치가 끊어지며, 밟는 힘을 느슨히 하여 이것을 연결하는 것을 클러치 미트라고 한다.

그리고 반 클러치는 페달에 발을 올려, 절반 정도의 힘으로 밟아 클러치가 연결하려는 상태로써, 이것을 자주하면 클러치의 마모를 촉진시켜, 클러치의 슬립을 발생시키게 된다.

종래 수동 변속기 차량은 주행중 수시로 클러치를 반 클러치 상태로 놓이게 하는데 이러한 경우 반 클러치 상태를 운전자가 쉽게 판단할 수 없어 출발시 시동이 꺼지거나 또는 언덕길에서는 후방으로 차량이 밀리게 되는 등 안전사고를 초래하는 문제점이 있었다.

더욱이 초보 운전자들은 반 클러치 상태를 쉽게 판단하지 못하여 정차후 출발 초기 엔진 시동을 꺼지게 하여 후방 차량들로부터 지적을 당하게 되는 불편함과 함께 언덕길 등에서 차량이 후방으로 밀리게 되어 추돌 사고등 안전사고를 초래하게 되는 등의 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 클러치의 페달에 발을 올려놓아 절반 정도의 힘으로 밟아 클러치가 연결하려는 상태인 반 클러치 상태에서 운전석 계기판의 클러치 램프가 점등되어 운전자에게 알리도록 함으로써, 안전 운행에 도움을 줄 수 있도록 하는 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 클러치 페달과 연결되는 접촉 스위치가 반 클러치 상태에서 온 됨과 동시에 전기적으로 연결되는 운전석 계기판의 클러치 램프를 일정 시간 점등되게 하여 운전자에게 알리도록 하는 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차 계기판의 정면 예시도,

도 2 는 본 고안의 흐름도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

(10) : 클러치 페달 (12) : 접촉 스위치

(14) : 토글 스위치 (16) : 클러치 램프

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치가 도시되어 있는데, 이 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치는 클러치 페달(10)과 연결되는 접촉 스위치(12)와 클러치 페달(10)의 진행 방향을 지시하는 토글(Toggle) 스위치(14)와, 반 클러치 위치를 표시하는 계기판의 클러치 램프(16)와, 이 클러치 램프(16)의 점등 시간을 정해 주는 타이머(22)로 구성된다.

따라서, 운전자가 정차후 출발시 우선 클러치 페달(10)을 떼는 순간 반 클러치 상태때 클러치 램프(16)가 타이머(22)의 지정시간동안 온(16-1)된후 꺼지게 되어 운전자에게 반 클러치 상태를 알리게 한다.

운전자는 클러치 램프의 오프(16-2) 상태에서 브레이크 페달을 떼고 가속 페달을 밟아 시동 꺼짐 및 후방으로의 밀림 등을 방지할 수 있는 것이다.

다시 설명하면 클러치 페달(10)과 연결되는 접촉 스위치(12)가 반 클러치 상태에서 온(16-1) 됨과 동시에 전기적으로 연결되는 운전석 계기판의 클러치 램프(16)를 일정 시간 점등되게 하여 운전자에게 알리도록 하는 것이다.

그러면 도 1 및 도 2를 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.

자동차의 일시 정차후 출발시 클러치 페달에서 발을 떼는 순간 반 클러치 위치에서 클러치 램프가 일정 시간 점등되어 운전자에게 알림으로써, 운전자는 램프 점등후 브레이크 페달을 떼고 가속 페달을 밟아 시동 꺼짐 및 후방으로의 밀림을 방지할 수 있는 것이다.

따라서, 반 클러치 상태를 운전자에게 신속하게 알리도록 함으로써, 시동 꺼짐 및 후방 밀림 등을 방지하여 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 것으로, 초보 운전자에게 보다 많은 도움을 줄 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 클러치 페달과 연결되는 접촉 스위치가 반 클러치 상태에서 온 됨과 동시에 전기적으로 연결되는 운전석 계기판의 클러치 램프를 일정 시간 점등되게 하여 운전자에게 알리도록 하는 것을 특징으로 하는 수동 변속 차량의 반 클러치 표시 장치.