KR0115892Y1 - 자동변속기 차량용 제동등 제어회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 주행중에 도로사정에 의해 일시 정차시나 장시간 정차시에 주차브레이크의 작동 및 자동 변속기에 부착된 단속스위치의 접속상태를 검출하여 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼더라도 제동 등을 점등상태로 유지시킬 수 있도록 된 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로를 제공하고자 하는 것을 그 목적으로 하는 것으로, 이를 위해 본 고안은, 자동 변속기 단속스위치와 단속스위치의 위치표시램프, 주차브레이크 작동표시램프, 주차브레이크 스위치, 브레이크 스위치 및 제동등을 구비한 제동등 제어회로에 있어서; 한쪽 단자가 상기 자동 변속기 단속스위치의 주차단자를 매개해서 제1전원에 연결됨과 더불어 다른쪽 단자가 다이오드와 상기 주차브레이크 스위치를 매개해서 상기 제1전원에 연결된 다이오드와; 코일의 한쪽 단자가 상기 다이오드의 다른쪽 단자에 상기 주차브레이크 작동표시램프와 병렬로 접속됨과 더불어 상기 코일의 다른쪽 단자가 접지되고, 공통 단자가 상기 제동 등에 접속되고서 제1단자가 상기 브레이크스위치를 매개해서 제2전원에 접속됨과 더불어 제2단자가 직접 상기 제2전원에 접속된 릴레이를 더 구비하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

자동변속기 차량용 제동등 제어회로

제1도는 본 고안에 따른 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로를 나타낸 도면

제2도는 종래의 자동변속기 차량용 제동등 제어회로를 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동변속기 단속스위치 2 : 단속스위치의 위치표시램프

3, 3-1 : 다이오드 4 : 릴레이

5 : 주차브레이크 스위치 6 : 주차브레이크 작동표시램프

7 : 브레이크 스위치 8 : 제동등

[산업상의 이용분야]

본 고안은 자동 변속기(automatic transmission) 차량용 제동등 제어회로에 관한 것으로, 특히 차량 주행중에 도로사정에 의해 일시 정차시나 장시간 정차시에 주차브레이크(parking brake)의 작동 및 자동 변속기에 부착된 단속스위치(inhibitor switch)의 접속상태를 검출하여 운전자가 브레이크 페달(pedal)에서 발을 떼더라도 제동 등을 점등상태로 유지시킬 수 있도록 된 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로에 관한 것이다.

[종래의 기술 및 그 문제점]

현재, 한정된 도로사정에 비해 자동차의 보급대수가 급격히 증가함에 따라 주행차량의 정체현상이 날로 악화되면서 차량 주행중에 일시 정차 횟수 및 정차시간이 점차 증대되는 경향이 있는데, 특히 사고 발생시에는 수십분씩 차량이 정체되게 된다. 이와 같은 차량의 정체시에는 대부분의 운전자가 차량의 정지상태를 후방 진행차량의 운전자에게 알리기 위해 지속적으로 브레이크 페달을 밟아야 하는 문제점이 있었다.

특히 자동 변속기 차량의 경우, 일시정차시에 일반적으로 대부분의 운전자는 자동 변속기 변환레버(change lever)를 드라이브(drive)범위에 놓고서 브레이크 페달을 밟고 있게 되는데, 자동 변속기 차량의 드라이브범위는 동력이 전달되어 있는 상태이므로, 수동 변속기 차량에 비해 브레이크 페달을 밟고 있는 답력(踏力)이 상승하여 운전자의 피로가 가중되는 문제점이 있었다.

그래서, 일부 운전자들은 이를 해소시키기 위해 자동 변속기 변환레버를 중립(neutral)범위에 놓고서 주차브레이크를 작동시키거나 주차(parking)범위에 놓고서 브레이크 페달에서 발을 떼고 대기하는 경우가 있는데 이때 제2도에 나타낸 바와 같은 종래의 자동 변속기 차량의 제동등 제어회로에서는 다음과 같은 문제점이 발생하게 된다.

즉, 제2도에서 참조부호 1은 자동 변속기 단속스위치이고, 2는 단속스위치의 위치표시램프이며, 5는 주차브레이크 스위치이고, 6은 주차브레이크 작동표시램프이고, 7은 브레이크 페달을 밟고 있으면 온상태로 되는 브레이크 스위치이며, 8은 제동등이다. 여기서, 자동 변속기 단속스위치(1)의 단자(P) 이외의 단자(R, N, D, S, L)에도 단속스위치의 위치표시램프가 각각 설치 되어 자동 변속기 변환레버의 위치에 따라 각 단자(P, R, N, D, S, L)에 연결된 단속스위치의 위치표시램프중 어느 하나가 점등되도록 되어 있는데, 동 도면에서는 도면의 간략화를 위해 자동 변속기 단속스위치(1)의 단자(P)에 연결된 단속스위치의 위치표시램프(2)만을 나타냈다.

이와 같이 구성된 종래의 자동 변속기 차량의 제동등 제어회로에 있어서, 운전자가 주차브레이크를 작동시키거나 또는 자동 변속기 단속스위치(1)를 주차(P)범위에 놓고서 브레이크 페달에서 발을 떼는 경우에는 계기판 내에 설치되어 있는 주차브레이크 작동표시램프(6)나 또는 단속스위치의 위치표시램프(2)만이 점등되고, 제동등(8)이 점등되지 않으므로, 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼는 순간에 제동등(8)이 점멸되어 후방 진행차량의 운전자가 전방 차량이 주행중이거나 주행을 개시하려는 것으로 잘못 판단하여 주행속도를 늦추지 않음으로써, 예상치 못한 추돌을 유발하는 등의 안전을 저해하는 문제점이 있었다.

[고안의 목적]

이에 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 차량 주행중에 도로사정에 의해 일시 정차시나 장시간 정차시에 주차브레이크의 작동 및 자동 변속기에 부착된 단속스위치의 접속상태를 검출하여 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼더라도 제동등을 점등상태로 유지시킬 수 있도록 된 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로를 제공하고자 함에 그 목적이 있다.

[고안의 구성]

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안의 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로는, 자동 변속기 단속스위치와 단속스위치의 위치표시램프, 주차브레이크 작동표시램프, 주차브레이크 스위치, 브레이크 스위치 및 제동 등을 구비한 제동등 제어회로에 있어서, 한쪽 단자가 상기 자동 변속기 단속스위치의 주차단자를 매개해서 제1전원에 연결됨과 더불어 다른쪽 단자가 다이오드와 상기 주차브레이크 스위치를 매개해서 상기 제1전원에 연결된 다이오드와 코일의 한쪽 단자가 상기 다이오드의 다른쪽 단자에 상기 주차브레이크 작동표시램프와 병렬로 접속됨과 더불어 상기 코일의 다른쪽 단자가 접지되고, 공통 단자가 상기 제동 등에 접속되고서 제1단자가 상기 브레이크 스위치를 매개해서 제2전원에 접속됨과 더불어 제2단자가 직접 상기 제2전원에 접속된 릴레이를 더 구비하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

(실시예)

이하, 도면을 참조해서 본 고안의 1실시예를 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로를 나타낸 도면으로서, 제2도와 동일한 부분에는 동일한 참조부호를 붙혔다.

동 도면에서 참조부호 3은 한쪽 단자가 자동 변속기 단속스위치(1)의 주차단자(P)를 매개해서 전원(IG)에 접속됨과 더불어 단속스위치의 위치표시램프(2)를 매개해서 접지되어 있고, 다른쪽 단자가 다이오드(3-1)와 주차브레이크 스위치(5)를 매개해서 전원(IG)에 연결된 다이오드이다. 그리고, 4는 코일의 한쪽 단자가 상기 다이오드(3)의 다른쪽 단자에 주차브레이크 작동표시램프(6)와 병렬로 접속됨과 더불어 코일의 다른쪽 단자가 접지되고, 공통 단자(C)가 제동등(8)에 접속되고서 단자(B)가 브레이크 스위치(7)를 매개해서 밧데리 전원(B+)에 접속됨과 더불어 단자(A)가 직접 밧데리 전원(B+)에 접속된 릴레이이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로의 동작은 다음과 같다.

즉, 일반적으로 자동 변속기 차량을 주차시키기 위해서는 자동 변속기 변환레버를 주차(P) 범위에 놓고서 주차브레이크를 작동시키게 된다. 이 상태에서 차량을 주행시키기 위해 이그니션키(ignition key)를 꽂고 온(IG)상태로 하면, 자동변속기 단속스위치(1)가 주차단자(P)에 연결되어 있으므로 전원(IG)이 자동 변속기 단속스위치(1)를 매개해서 단속스위치의 위치표시램프(2)에 인가되어 이 단속스위치의 위치표기램프(2)가 점등 됨과 더불어 다이오드(3)를 매개해서 릴레이(4)의 코일에 인가되고, 또 주차브레이크가 작동되어 있으므로 주차브레이크 스위치(5)가 온상태로 되어 전원(IG) 이 주차브레이크 스위치(5)와 다이오드(3-1)를 매개해서 릴레이(4)의 코일에 인가되므로, 코일이 자화됨에 따라 릴레이(4)의 공통단자(C)가 단자(A)에 연결됨으로써 전원(B+)이 제동등(8)에 인가되므로 제동등(8)도 점등되게 된다. 여기서, 자동 변속기 단속스위치(1)가 주차(P)범위에 있지 않고 예컨대 중립(N)범위에 있을 경우에도 주차브레이크가 작동되어 있으므로 제동등(8)이 점등되게 된다.

그후, 차량을 주행시키기 위해 주차브레이크를 해제하고 자동 변속기 변환레버를 주차(P)범위 이외에 놓게 되면, 단속스위치의 위치표시램프(2)가 점멸됨과 더불어 다이오드(3)도 오프상태로 되고, 주차브레이크스위치(5)가 오프상태로 되므로 주차브레이크 작동표시램프(6)가 점멸됨과 더불어 릴레이(4)의 공통단자(C)가 단자(B)에 연결됨으로써 제동등(8)이 점멸되게 된다.

상기와 같은 상태에서 주행을 개시하여 차량의 주행중에 일시 정차시나 장기간 정차시에 운전자가 자동 변속기 변환레버를 중립(N) 범위에 놓고서 주차브레이크를 작동시켜 놓고 브레이크 페달에서 발을 떼거나, 또는 자동 변속기 변환레버를 주차(P)범위에 놓고 주차브레이크를 작동시키지 않고서 브레이크 페달에서 발을 떼더라도 릴레이(4)가 작동되어 제동등(8)이 점등상태를 유지하게 된다. 한편, 이그니션키를 뽑게 되면 전원(IG)의 공급이 중단되어 상술한 기능은 해제되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 도로사정에 의해 일시 정차시나 장기간 정차시에 주차브레이크를 작동시키거나 또는 자동 변속기 변환레버를 주차범위에 놓고서 브레이크 페달에서 발을 떼더라도 주차브레이크를 해제하거나 또는 자동 변속기 변환레버를 주차범위 이외의 범위로 놓을 때까지 제동등이 계속해서 점등상태를 유지하므로, 운전자의 피로를 격감시킬 수 있게 됨과 더불어, 후방 진행차량의 운전자가 전방차량이 정차중인 것으로 판단하여 주행속도를 늦추게 됨으로써 안전운행도 달성할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동 변속기 단속스위치(1)와 단속스위치의 위치표시램프(2), 주차브레이크 작동표시램프(6), 주차브레이크 스위치(5), 브레이크 스위치(7) 및 제동등(8)을 구비한 제동등 제어회로에 있어서 한쪽 단자가 상기 자동 변속기 단속스위치(1)의 주차단자(P)를 매개해서 제1전원(IG)에 연결됨과 더불어 다른쪽 단자가 다이오드(3-1)와 상기 주차브레이크스위치(5)를 매개해서 상기 제1전원(IG)에 연결된 다이오드(3)와, 코일의 한쪽 단자가 상기 다이오드(3)의 다른쪽 단자에 상기 주차브레이크 작동표시램프(6)와 병렬로 접속됨과 더불어 상기 코일의 다른쪽 단자가 접지되고, 공통단자(C)가 상기 제동등(8)에 접속되고서 제1단자(B)가 상기 브레이크 스위치(7)를 매개해서 제2전원(B+)에 접속됨과 더불어 제2단자(A) 가 직접 상기 제2전원(B+)에 접속된 릴레이(4)를 더 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동 변속기 차량용 제동등 제어회로