KR19980035541A

KR19980035541A - Accelerator Pedal with Overspeed Protection

Info

Publication number: KR19980035541A
Application number: KR1019960053916A
Authority: KR
Inventors: 김종인
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-14
Filing date: 1996-11-14
Publication date: 1998-08-05
Also published as: KR100199733B1

Abstract

본 발명은 과속방지장치를 구비한 액셀레이터 페달에 관한 것이다. 본 발명에 따른 과속방지장치는 액셀레이터 페달(10)이 힌지결합된 액셀레이터 플레이트(30)에 리미트 플레이트(20)를 설치하여 구성되어 있다. 본 발명에 따른 과속방지장치인 리미트 플레이트(20)는 일단이 액셀레이터 플레이트(30)에 힌지결합되어 선스프링(21)으로 지지되며 액셀레이터 페달(10)과 일정한 간격으로 이격되어 있다. 따라서, 페달(10)이 통상작동범위(P1∼P2)를 넘어 과속작동범위(P2∼P3)로 진입하면 페달(10)이 리미트 플레이트(20)에 닿게 되고, 페달(10)을 그 이상 회전시키려하면 선스프링(21)으로 지지된 리미트 플레이트(20)를 함께 회전시켜야 하므로, 더 큰 답력이 요구되며, 더욱이 선스프링(21)의 탄성력의 변화에 따라 과속작동범위(P2∼P3)에서 페달(10)을 작동하는 데 필요한 답력은 회전위치에 따라 점증적으로 증가하게 된다.The present invention relates to an accelerator pedal having a speed limit device. The speed limiting device according to the present invention is configured by installing a limit plate 20 on an accelerator plate 30 to which an accelerator pedal 10 is hinged. Limit plate 20, the speed limiting device according to the present invention, one end is hinged to the accelerator plate 30 is supported by the sun spring 21 and spaced apart from the accelerator pedal 10 at regular intervals. Therefore, when the pedal 10 enters the overspeed operating range P2 to P3 beyond the normal operating range P1 to P2, the pedal 10 comes into contact with the limit plate 20, and the pedal 10 rotates further. In order to do so, the limit plate 20 supported by the sun spring 21 must be rotated together, so that a larger stepping force is required, and moreover, the pedal in the overspeed operation range P2 to P3 according to the change of the elastic force of the sun spring 21. The effort required to operate (10) increases gradually with the rotational position.

이에 따라, 본 발명에 따른 리미트 플레이트(20)를 구비한 페달(10)을 사용하므로써 운전자의 과속을 억제하여, 과속에 따른 안전사고를 예방할 수 있게 된다.Accordingly, by using the pedal 10 provided with the limit plate 20 according to the present invention, the driver's overspeed can be suppressed, and safety accidents due to the overspeed can be prevented.

Description

Accelerator Pedal with Overspeed Protection

본 발명은 자동차의 액셀레이터 페달에 관한 것이며, 특히는 가속방지장치를 구비한 액셀레이터 페달에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an accelerator pedal of an automobile, and more particularly to an accelerator pedal having an acceleration prevention device.

최근 자동차의 과속과 이로인한 사고들이 사회문제화되면서, 차량의 속도를 구조적으로 제한하는 것이 의무화되어 가고 있다. 예컨데, 96년부터는 상용차에 대해 속도제한장치의 설치가 의무화되어 모든 상용차에 리타더(retarder)라 불리는 감속장치가 채용되고 있다.As the speeding of automobiles and accidents have become a social problem, it is becoming mandatory to limit the speed of vehicles structurally. For example, since 1996, the installation of a speed limiter is mandatory for commercial vehicles, and a reduction gear called a retarder has been adopted in all commercial vehicles.

자동차의 과속의 경우에는 의도적인 과속운전도 있지만 과속운전이 습관화되어 운전자도 모르는 사이에 과속이 이루어지는 경우도 많다.In the case of speeding of a car, intentional speed driving is intentional, but speeding is becoming a habit, and speeding often occurs without the driver knowing it.

한편, 자동차의 액셀레이터 페달은 기화기의 드로틀밸브와 연결되어 드로틀밸브의 개도량을 조절하여 엔진으로 공급되는 혼합기의 량을 조절하는 장치이다.On the other hand, the accelerator pedal of the vehicle is connected to the throttle valve of the carburetor is a device for controlling the amount of mixer supplied to the engine by adjusting the opening amount of the throttle valve.

따라서, 가속을 위해 운전자가 조작하는 유일한 수단인 액셀레이터 페달에 과속을 억제하기 위한 장치를 설치하여 운전자의 습관적인 과속을 방지하는 과속방지 장치가 개발된다면 과속과 이로인한 사고의 방지에 기여할 수 있을 것이다.Therefore, if an overspeed prevention device is developed to prevent the driver's habitual overspeed by installing a device for suppressing overspeed in the accelerator pedal, which is the only means of operation by the driver for acceleration, it may contribute to the prevention of overspeed and the resulting accident. .

본 발명의 목적은 액셀레이터 페달의 작동을 조절하여 과속을 방지할 수 있는 액셀레이터 페달용 과속방지장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an overspeed prevention device for an accelerator pedal that can prevent overspeed by adjusting the operation of the accelerator pedal.

도 1은 본 발명에 따른 액셀레이터 페달의 구조를 도시하는 측면도이다.1 is a side view showing the structure of an accelerator pedal according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 액셀레이터 페달의 작동을 설명하는 도 1에 유사한 측면도이다.2 is a side view similar to FIG. 1 illustrating the operation of the accelerator pedal according to the invention.

* 도면에 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols for main parts in drawing

10 : 액셀레이터 페달11 : 누름돌기10: accelerator pedal 11: push button

20 : 리미트 플레이트21 : 선스프링20: limit plate 21: sun spring

30 : 페달 플레이트31 : 힌지단30: pedal plate 31: hinge end

32 : 페달 힌지부33 : 플레이트 힌지부32: pedal hinge portion 33: plate hinge portion

34 : 스프링 고정부P1 : 시작위치34: spring fixing part P1: starting position

P2 : 제한위치P3 : 바닥위치P2: Restricted Position P3: Floor Position

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 배면에 누름돌기를 구비한 페달, 차체에 고정되며 페달의 종단이 회전이 자유롭게 결합되는 페달 플레이트, 상기 페달과 페달 플레이트 사이에 페달과 일정한 간격으로 이격되어 설치되며 종단이 페달 플레이트에 회전이 자유롭게 설치되는 리미트 플레이트, 및 상기 페달 플레이트로 부터 리미트 플레이트를 탄성적으로 지지하는 탄성수단으로 구성되는 과속방지장치를 구비한 액셀레이터 페달을 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is provided with a pedal having a push protrusion on the rear, the pedal plate is fixed to the vehicle body, the end of the pedal is freely coupled to the rotation, spaced apart from the pedal at regular intervals between the pedal and the pedal plate is installed An accelerator pedal having a speed limiting device having a limit plate whose end is rotatably installed on a pedal plate, and elastic means for elastically supporting the limit plate from the pedal plate is provided.

또한, 본 발명은 탄성수단으로 일단이 페달 플레이트에 고정되고 타단이 리미트 플레이트의 저면에 밀착되는 선스프링을 사용하는 과속방지장치를 구비한 액셀레이터 페달을 제공한다.In addition, the present invention provides an accelerator pedal having a speed preventing device using a line spring, one end of which is fixed to the pedal plate and the other end of the elastic plate is in close contact with the bottom surface of the limit plate.

이에따라, 본 발명에 따른 리미트 플레이트를 구비한 페달을 사용하므로써 운전자의 과속을 억제하여 과속운전을 피하도록 하므로써 과속에 따른 안전사고를 예방할 수 있게 된다.Accordingly, by using the pedal provided with the limit plate according to the present invention, it is possible to prevent the driver from overspeed by avoiding overspeed driving, thereby preventing safety accidents due to overspeed.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 과속방지장치가 부설된 액셀레이터 페달에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail with respect to the accelerator pedal equipped with a speed preventing device according to the present invention.

도 1에 본 발명에 따른 과속방지장치가 부설된 액셀레이터 페달의 구성이 도시되어 있다.1 shows a configuration of an accelerator pedal having a speed preventing device according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 과속방지장치는 액셀레이터 페달(10)이 힌지결합된 액셀레이터 플레이트(30)에 리미트 플레이트(20)를 설치하여 구성되어 있다.As shown, the speed limit device according to the present invention is configured by installing a limit plate 20 in the accelerator plate 30 hinged accelerator 10 is coupled.

본 발명에 따른 액셀레이터 페달(10)은 종래와 마찮가지로 액셀레이터 플레이트(30)의 힌지단(31)에 힌지결합되어 회전이 자유롭게 설치되어 있으며, 저면에 리미트 플레이트(21)를 누르기 위한 누름돌기(11)가 형성되어, 도시되지 않았으나 페달을 밟았다가 해방되면 도시된 위치로 복귀하도록 설치되어 있다.Accelerator pedal 10 according to the present invention is hinged to the hinge end 31 of the accelerator plate 30 in the same manner as the conventional rotation is freely installed, the pressing projection for pressing the limit plate 21 on the bottom ( 11) is formed, but not shown, is provided to return to the position shown when the pedal is released and released.

본 발명에 따른 리미트 플레이트(20)는 일단이 액셀레이터 플레이트(30)에 힌지결합되어 선스프링(21)으로 지지되며 액셀레이터 페달(10)과 일정한 간격을 가지도록 이격되어 있다.The limit plate 20 according to the present invention has one end hinged to the accelerator plate 30 and supported by the sun spring 21 and spaced apart from the accelerator pedal 10 at regular intervals.

이를 위해, 본 발명에 따른 액셀레이터 플레이트(30)는 힌지단(31)에 한 쌍의 힌지공이 형성되어 있으며, 외측의 힌지공에는 핀 등으로 페달(10)이 힌지되어 페달힌지부(32)를 형성하고, 내측의 힌지공에는 리미트 플레이트(21)가 핀 등으로 힌지되어 리미트 플레이트 힌지부(33)를 형성한다. 또한, 리미트 플레이트 힌지부(33) 부근에는 선스프링(21)이 일단이 고정되어 스프링고정부(34)를 형성한다.To this end, in the accelerator plate 30 according to the present invention, a pair of hinge holes are formed at the hinge end 31, and the pedal 10 is hinged with a pin or the like at the outer hinge hole to make the pedal hinge part 32. The limit plate 21 is hinged by a pin or the like to form the limit plate hinge portion 33 in the inner hinge hole. In addition, one end of the line spring 21 is fixed near the limit plate hinge portion 33 to form a spring fixing part 34.

본 발명에 따른 액셀레이터 페달(10)의 작동설명도가 도 2에 도시되어 있다.The operation diagram of the accelerator pedal 10 according to the invention is shown in FIG. 2.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 액셀레이터 페달(10)의 작동은 원호로 도시된 바와 같이 2단계로 작동된다. 먼저 페달(10)의 시작위치(P1)에서 리미트 플레이트(20)와의 접촉지점인 제한위치(P2)까지의 통상적동범위(P1∼P2)와 제한위치(P2)로부터 리미트 플레이트(20)의 최종 하사점인 바닥위치(P3)까지의 과속작동범위(P2∼P3)로 구분된다.As shown, the operation of the accelerator pedal 10 according to the invention is operated in two stages as shown by the arc. First, from the starting position P1 of the pedal 10 to the limit position P2, which is the point of contact with the limit plate 20, the normal dynamic range P1 to P2 and the end of the limit plate 20 from the limit position P2. It is divided into overspeed operation ranges P2 to P3 up to the bottom dead center position P3.

이에따라, 통상적인 가속범위인 통상적동범위(P1∼P2)에서는 종래의 페달과 동일한 답력(페달 조작력)에 의해 페달(10)이 작동된다.Accordingly, in the normal dynamic range P1 to P2, which is a normal acceleration range, the pedal 10 is operated by the same pedaling force (pedal manipulation force) as the conventional pedal.

그러나, 페달(10)이 통상적동범위(P1∼P2)를 넘어 과속작동범위(P2∼P3)로 진입한면 페달(10)의 배면에 형성된 누름돌기(11)가 리미트 플레이트(20)의 상면에 닿아 페달(10)을 그 이상 회전시키려하면 선스프링(21)으로 지지된 리미트 플레이트(20)를 함께 회전시켜야 하므로, 더 큰 답력이 요구되게 된다. 더욱이, 선스프링(21)의 탄성력의 변화에 따라 과속작동범위(P2∼P3)에서 페달(10)을 작동하는 데 필요한 답력은 회전위치에 따라 점증적으로 증가하게 된다.However, when the pedal 10 enters the overspeed operating range P2 to P3 beyond the normal dynamic range P1 to P2, the push protrusion 11 formed on the rear surface of the pedal 10 is placed on the upper surface of the limit plate 20. When the pedal 10 is to be rotated further by contact, the limit plate 20 supported by the sun spring 21 must be rotated together, so that a larger step force is required. In addition, according to the change in the elastic force of the sun spring 21, the step force required to operate the pedal 10 in the overspeed operation range (P2 ~ P3) is increased gradually with the rotational position.

따라서, 가속상태를 유지하기 위해서 페달(10)을 과속작동범위(P2∼P3)내에서 유지하게 되면 운전자는 리미트 플레이트(20)의 반력에 위해 피로를 느끼게 되어 과도한 과속상태에서 벗어나도록 유도되는 것이다.Therefore, if the pedal 10 is maintained within the overspeed operation range P2 to P3 in order to maintain the acceleration state, the driver feels fatigue for the reaction force of the limit plate 20 and is induced to escape from the excessive speed state. .

이에따라, 본 발명에 따른 리미트 플레이트(20)를 구비한 페달(10)을 사용하므로써 운전자의 과속을 억제하여, 과속운전을 피하도록 하므로써 과속에 따른 안전사고를 예방할 수 있게 된다.Accordingly, by using the pedal 10 having the limit plate 20 according to the present invention, it is possible to prevent the driver from overspeeding and to avoid overspeed driving, thereby preventing safety accidents due to overspeed.

한편, 본 발명에 따른 과속방지장치인 리미트 플레이트(20)는 페달(10)의 회전각에 따라 리미트 플레이트(20)가 작동되어 운전자에게 과도한 과속 상태임을 알려주는 경보장치로서의 기능도 가지게 된다.On the other hand, the limit plate 20, the speed limiting device according to the present invention also has a function as an alarm device to inform the driver that the excessive speed state by operating the limit plate 20 in accordance with the rotation angle of the pedal (10).

또한, 본 발명에 따른 과속방지장치는 페달 플레이트에 힌지결합된 리미트 플레이트와 선스프링으로 구성되어, 구조가 단순하므로 염가로 제공될 수 있다는 장점도 가지고 있다.In addition, the speed preventing device according to the present invention is composed of a limit plate and a line spring hinged to the pedal plate, has the advantage that it can be provided at a low cost because the structure is simple.

이상에서, 본 발명을 구체적인 실시예를 통해 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been described in detail through specific embodiments, but the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various modifications based on the technical idea of the present invention.

Claims

A pedal having a pusher on the back, a pedal plate fixed to the vehicle body, and the end of the pedal is freely coupled to the rotation, and is spaced apart from the pedal at regular intervals between the pedal and the pedal plate, and the end is freely installed on the pedal plate. An accelerator pedal comprising a limit plate and an elastic means for elastically supporting the limit plate from the pedal plate.

The accelerator pedal according to claim 1, wherein the elastic means is a sun spring having one end fixed to the pedal plate and the other end being in close contact with the bottom surface of the limit plate.