KR19980054524U

KR19980054524U - Car Foot Rest

Info

Publication number: KR19980054524U
Application number: KR2019960067716U
Authority: KR
Inventors: 박영희
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차용 푸트 레스트에 관한 것으로서, 운전자의 체형에 적합하게 되도록 조절 가능한 자동차용 푸트 레스트를 제공함에 있다.The present invention relates to a foot rest for an automobile, and to provide an adjustable foot rest for an automobile to be suitable for a driver's body shape.

본 고안은 곡면인 장공(1)이 형성됨과 아울러 바디에 고정된 베이스(1)와, 상기한 베이스(2)에 일단이 힌지(3)로 결합굄과 아울러 베이스(2)를 덮도록 형성되고 상기한 장공(1)을 관통함과 아울러 캠 부재(4)를 개재한 상태로 레버(5)에 볼트(6)로 연결된 레스트(7)로 구성한다.The present invention is formed to cover the base (2) and the base (1) is fixed to the body and the base (2) is fixed to the body, and the end is coupled to the base (2) with a hinge (3) It consists of a rest 7 which penetrates the above-mentioned long hole 1 and is connected to the lever 5 by the bolt 6 in the state which interposed the cam member 4.

Description

Car Foot Rest

본 고안은 자동차용 푸트 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a foot rest for an automobile.

일반적으로, 자동차는 엔진의 폭발력에 의해 구동력을 얻을 뿐만 아니라 상기한 구동력과 타이어의 노면 마찰에 의해 주행하게 된다.In general, an automobile not only obtains a driving force by the explosion force of the engine but also runs by the above-described driving force and road surface friction of the tire.

여기서, 상기한 엔진의 출력은 차량 실내에 설치된 악셀러레이터 페달에 의해 조절하게 되는 바, 상기한 악셀러레이터 페달은 운전자가 가장 편한 위치에서 조작 가능하도록 설치되어 있게 된다.Here, the output of the engine is controlled by the accelerator pedal installed in the vehicle interior, the accelerator pedal is installed so that the driver can operate in the most comfortable position.

물론, 상기한 악셀러레이터 페달의 측면에는 클러치 페달과 브레이크 페달이 설치되어 있게 된다.Of course, the clutch pedal and the brake pedal are provided on the side of the accelerator pedal.

여기서, 상기한 클러치 페달의 측면에는 클러치 페달을 밟지 않을 때 왼발을 편하게 하기 위하여 도 3에 도시된 바와 같이 일정 형상의 고정된 푸트 레스트(50)가 클러치 페달(C)의 측면에 설치되어 있게 된다.Here, a fixed foot rest 50 having a predetermined shape is provided on the side of the clutch pedal C as shown in FIG. 3 to comfort the left foot when the clutch pedal is not pressed. .

그러나, 상기한 바와 같이 차량 실내에 클러치 페달 측면에 고정된 상태인 푸트 레스트를 설치하게 되면 운전자의 체형에 따라 푸트 레스트가 적합하지 않게 됨으로써 매우 불편하게 되는 문제점이 있다.However, as described above, when the foot rest is fixed to the side of the clutch pedal in the vehicle interior, the foot rest becomes unsuitable according to the driver's body, thereby making it very inconvenient.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 운전자의 체형에 적합하게 되도록 조절 가능한 자동차용 푸트 레스트를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide an adjustable foot rest for an automobile to be suitable for the body shape of the driver.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 곡면인 장공이 형성됨과 아울러 바디에 고정된 베이스와, 상기한 베이스에 일단이 힌지로 결합됨과 아울러 베이스를 덮도록 형성되고 상기한 장공을 관통함과 아울러 캠 부재를 개재한 상태로 레버에 볼트로 연결된 레스트로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is formed with a long hole which is curved and is fixed to the body, and one end is coupled to the base by a hinge and is formed to cover the base and penetrates the long hole as well as the cam. It is characterized by comprising a rest bolted to the lever with the member interposed.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 푸트 레스트를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a foot rest for an automobile according to the present invention,

도 2는 도 1의 조립 단면도,2 is an assembled cross-sectional view of FIG.

도 3은 일반적인 자동차에서 푸트 레스트의 설치 상태를 도시한 개략도.3 is a schematic diagram showing an installation state of the foot rest in a typical vehicle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 장공2 : 베이스1: long hole 2: base

3 : 힌지4 : 캠 부재3: hinge 4: cam member

5 : 레버6 : 볼트5 lever 6 bolt

7 : 레스트7: Rest

도 2과 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 푸트 레스트를 도시한 분해 사시도와 조립 단면도로서, 곡면인 장공(1)이 형성됨과 아울러 바디에 고정된 베이스(2)과, 상기한 베이스(2)에 일단이 힌지(3)로 결합됨과 아울러 베이스(2)를 덮도록 형성되고 상기한 장공(1)을 관통함과 아울러 캠 부재(4)를 개재한 상태로 레버(5)에 볼트(6)로 연결된 레스트(7)로 구성되어 있다.2 and 2 is an exploded perspective view and assembly cross-sectional view showing the foot rest for the vehicle according to the present invention, the base (2) is formed and the base 2 is fixed to the body and the base (2) One end is coupled to the hinge (3) and is formed so as to cover the base (2) and penetrates the above-mentioned long hole (1) and through the cam member (4) bolts (6) It consists of a rest 7 connected with.

즉, 상기한 레버(5)를 회전시키면 캠 부재(4)가 연동하면서 베이스(2)를 제한하게 됨으로써 레스트(7)가 일정 각도를 유지할 수 있도록 하는 것이다.That is, when the lever 5 is rotated, the cam member 4 interlocks to limit the base 2 so that the rest 7 can maintain a predetermined angle.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 베이스(2)를 바디에 고정시킨 후 상기한 레스트(7)를 베이스(2)에 힌지(3)로 연결하게 된다.When explaining the operation and effect of the present invention as described above, the operator is to fix the base (2) to the body and then connect the rest (7) to the base (2) by the hinge (3).

레스트(7)가 베이스(2)에 힌지(3)로 연결되면 다른 부분에서 볼트(6)와 캠 부재(4)를 연결함과 아울러 상기한 볼트(6)가 장공(1)을 관통하도록 하면서 레버(5)를 조립하게 된다.When the rest 7 is connected to the base 2 by the hinge 3, the bolt 6 and the cam member 4 are connected to each other while the bolt 6 penetrates the long hole 1. The lever 5 is assembled.

이 상태인 차량에 운전자가 차에 탄 후 자신의 체형에 적합하도록 푸트 레스트를 조절하게 된다.In this state, the driver gets into the car and adjusts the foot rest to fit his body shape.

즉, 레스트(7)의 측면으로 돌출 형성한 레버(5)를 돌려 캠 부재(4)가 베이스(2)의 측면을 압박하지 않도록 함과 아울러 레스트(7)의 각도를 조절하게 된다.That is, the lever 5 protruding to the side of the rest 7 is turned to prevent the cam member 4 from pressing the side of the base 2 and to adjust the angle of the rest 7.

레스트(7)의 각도가 조절되면 다시 레버(5)를 원위치시킴과 아울러 캠 부재(4)로 베이스(2)의 측면을 가압함으로써 레스트(7)의 위치가 고정되도록 한다.When the angle of the rest 7 is adjusted, the lever 5 is returned to its original position and the position of the rest 7 is fixed by pressing the side surface of the base 2 with the cam member 4.

이때, 상기한 레스트(7)는 볼트(6)가 관통되어 있는 장공(1)을 타고 회전 이동하게 된다.At this time, the rest 7 is rotated by riding the long hole (1) through which the bolt (6) penetrates.

상기한 바와 같이 자신의 체형에 적합하도록 레스트(7)의 각도를 조절하게 되면 운전 편의성이 보다 향상되는 것이다.As described above, if the angle of the rest 7 is adjusted to fit the body shape, the driving convenience is further improved.

이상과 같이 본 고안은 푸트 레스트의 각도를 조절할 수 있게 됨으로써 체형에 적합하도록 조절하여 운전 편의성이 향상되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of being able to adjust the angle of the foot rest to be adjusted to fit the body shape, thereby improving driving convenience.

Claims

A curved long hole is formed, and a base fixed to the body, and one end is coupled to the base by a hinge, and is formed to cover the base and penetrates the above-mentioned long hole and bolts to the lever while interposing the cam member. Automotive foot rests characterized by a connected restoring arrangement.