KR200259434Y1

KR200259434Y1 - Vehicle Assist Handle

Info

Publication number: KR200259434Y1
Application number: KR2019980005003U
Authority: KR
Inventors: 김관혁
Original assignee: 노정웅; 주식회사 키프코
Priority date: 1998-04-01
Filing date: 1998-04-01
Publication date: 2002-04-22
Also published as: KR19990038965U

Abstract

본 고안은 차량용 어시스트핸들에 관한 것으로서, 그 구성은 차량의 내부측면 천정에 승차원의 승차감을 향상시키기 위하여 설치되는 어시스트핸들(10)에 있어서, 어시스트핸들(10)의 양측단이 천정면에 스크류등을 이용하여 결합되어 지며, 그 양측단이 연결부(21)에 의하여 연결되는 베이스부재(20)와, 상기 베이스부재 (20)의 양측단에 수용부(31)가 구비되어 있으며, 그 수용부(31) 내측에는 지지홈(32)과 관통홀(33)이 각각 성형되어 있는 손잡이(30)와, 베이스부재(20)를 양측단이 손잡이(30)의 수용부(31)에 수용되어 결합되며, 회동 되도록 축지지 되며, 그 내측선단 에는 돌출편(42)이 형성되어 있는 힌지축(40)과, 힌지축(40)에 의하여 베이스부재에 축지지된 손잡이(30)가 일정각도로 회동된 후 다시 복원될 수 있도록 힌지축(40)에 관통되어 설치되는 스프링(50)과, 스프링(50)에 의하여 복원될 때, 스프링(50)에 의한 급작동을 방지하고, 그 작동되는 속도를 감속시키는 감속부재(60)로 구성되어진 것이다.The present invention relates to a vehicle assist handle, the configuration of the assist handle 10 is installed in the interior ceiling of the vehicle to improve the ride comfort, the both ends of the assist handle 10 is screwed to the ceiling surface The base member 20 is coupled to each other by a connecting portion 21, and a receiving portion 31 is provided at both ends of the base member 20. 31, the support groove 32 and the through-hole 33 are formed in the inner side of the handle 30 and the base member 20, both ends are accommodated in the receiving portion 31 of the handle 30 It is axially supported to be rotated, the inner end of the hinge shaft 40 is formed with a projection piece 42, and the handle 30 axially supported by the base member by the hinge shaft 40 is rotated at a predetermined angle Spring 50 is installed through the hinge shaft 40 so that it can be restored again after being , When restored by spring 50, it will prevent a class been operated by the spring 50, and consists of a speed reduction member 60 to decelerate the operating speed is.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 평상시에는 차량의 내부 천정에 밀착되어 있고, 필요시 승차원이 파지할 수 있는 형태를 갖춘 손잡이(30)를 회동시켜 사용함으로 그 사용이 용이며, 손에 압박감을 주지 않게 되고, 사용후 손잡이(30)가 리턴될때 감속부재(60)에 의하여 급동작을 방지함으로 그 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.According to the constitution of the present invention as described above, it is usually used by being in close contact with the interior ceiling of the vehicle and rotating the handle 30 having a form that can be grasped by the ascension dimension if necessary. It does not give a feeling of pressure, it is a very useful design that can improve the merchandise by preventing sudden operation by the reduction member 60 when the handle 30 is returned after use.

Description

Car assist steering wheel

본 고안은 차량용 어시스트 핸들에 관한 것으로서, 더 상세하게는 어시스트 핸들의 모양을 유지하고 있어 사용시에 손을 조이는 것을 방지하며, 제품의 신뢰도와 상품성 및 승차감이 향상될 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to a vehicle assist handle, and more particularly, it is designed to maintain the shape of the assist handle to prevent hand tightening and improve product reliability, merchandise, and ride comfort.

일반적으로 승용차의 내부에는 탑승자가 손으로 잡을 수 있도록 하는 어시스트 핸들이 조수석 및 리어시트의 측면 상부 천정에 부착되어 설치된다.In general, an assist handle for allowing a passenger to hold by hand is installed inside the passenger car and attached to the upper side ceiling of the passenger seat and the rear seat.

이러한 상기의 어시스트 핸들의 설치구조는 도 1 및 도 2에서 도시된 바와 같이 바디판넬(1)의 내측을 장식하는 천정판(2)과 함께 어시스트핸들(10)의 내부로 매립되는 유동와이어(3)를 베이스부재(20)의 안내로 슬라이드 가능하게 조립한 상태로 스크류(5)등을 이용하여 베이스부재(20)를 체결하여 설치한다.The installation structure of the above assist handle is a flow wire (3) embedded in the assist handle (10) with the ceiling plate (2) decorating the inside of the body panel (1) as shown in Figs. ) Is installed by fastening the base member 20 using a screw 5 or the like in a state of being slidably assembled with the guide of the base member 20.

상기 베이스부재(20)는 유동와이어(3)가 유동가능하게 가이드하기 위한 상태로 슬라이드홈이 파여져 얇은 판형상으로 탄성을 갖는 유동와이어(3)가 유동될 수 있도록 하고, 그 유동범위를 갖도록 하기 위해 유동와이어(3)의 단부는 절곡되어 걸림편(4)이 형성된다.The base member 20 is a slide groove in the state to guide the flow wire (3) to be flowable to allow the flow wire (3) having elasticity in a thin plate shape to flow, and to have the flow range The end of the flow wire (3) is bent so that the engaging piece (4) is formed.

따라서, 어시스트핸들(10)을 사용할 때 당기는 것에 의해 천정판(2)으로부터 어시스트핸들(10)의 인출이 이루어지도록 하여 손으로 잡을 수 있도록 하는 것이다.Therefore, when the assist handle 10 is used, the assist handle 10 is pulled out from the ceiling plate 2 by pulling, so that the handle can be held by the hand.

또, 사용하지 않을 때는 원래의 위치로 탄력에 의해 복귀되어 승객의 거주성 까지 확보하는 역할을 갖는다.In addition, when not in use it has a role to return to the original position by the elasticity to ensure the occupancy of the passenger.

그리고, 스크류(5)의 주변에는 장식 마감을 위한 캡이 씌워진다.Then, the cap for the decorative finish is covered around the screw (5).

상기와 같이 구성된 종래 어시스트 핸들은 손잡이의 기능을 위하여 인출된 상태에서 복원되기 위한 탄력이 강하다.The conventional assist handle configured as described above has a strong elasticity to be restored in a pulled out state for the function of the handle.

따라서, 탑승자의 손으로 잡을 때 복귀를 위한 탄성으로 손에 심한 압박감을 준다.Therefore, when held by the passenger's hand, the elasticity for the return gives a severe pressure on the hand.

또, 손잡이가 천정면에 밀착되어 있으므로 필요시 이를 파지하는 데 어려움이 있는 단점이 있다.In addition, since the handle is in close contact with the ceiling surface, there is a disadvantage in that it is difficult to grip it if necessary.

그로므로, 탑승자로 하여금 불쾌감을 갖도록 하여, 승차감에 악영향을 미치는 등의 폐단이 있었던 것이다.Therefore, the discomfort such as making the passenger uncomfortable and adversely affecting the riding comfort.

본 고안의 목적은 손잡이의 형상 자체가 천정면에 밀착되어 있으므로, 이를 사용할 때 손에 가해지는 압박감을 해소하도록 된 차량용 어시스트 핸들을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide an assist handle for a vehicle that is to relieve the pressure applied to the hand when using the shape itself is in close contact with the ceiling surface.

본 고안의 다른 목적은 편의성 및 승차감을 상승시키도록 한 차량용 어시스트 핸들을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an assist handle for a vehicle to increase comfort and ride comfort.

도 1은 종래의 어시스트핸들의 설치상태를 도시한 참고도.1 is a reference diagram showing an installation state of a conventional assist handle.

도 2는 종래의 어시스트핸들의 구성을 보인 일부절결 요부확대도.Figure 2 is an enlarged view of the main part of the cutoff showing the conventional assist handle configuration.

도 3은 본 고안의 형상 및 구성을 보인 평면도.3 is a plan view showing the shape and configuration of the present invention.

도 4는 본 고안의 구성을 보인 저면도.Figure 4 is a bottom view showing the configuration of the present invention.

도 5는 도 4의 요부확대도.5 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 4.

도 6은 본 고안의 작동상태를 보인 일부절결 측단면도.Figure 6 is a partial cross-sectional side view showing an operating state of the present invention.

도 7은 본 고안의 설치상태를 보인 상태도.Figure 7 is a state diagram showing the installation of the present invention.

도 8은 감속부재의 일예인 댐퍼의 형상을 보인 사시도.Figure 8 is a perspective view showing the shape of a damper as an example of the reduction member.

도 9는 댐퍼의 내부구성을 보인 단면도.9 is a sectional view showing an internal configuration of a damper.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 - 어시스트핸들 20 - 베이스부재10-assist handle 20-base member

30 - 손잡이 40 - 힌지축30-Handle 40-Hinge Shaft

50 - 스프링 60 - 감속부재50-spring 60-reduction member

100 - 댐펴 110 - 하우징100-Dampening 110-Housing

120 - 아우터로터리 130 - 이너로터리120-Outer Rotary 130-Inner Rotary

140 - O링 150 - 밀착면140-O-ring 150-tight surface

160 - 지지대160-Support

이러한 본 고안의 목적은, 양측단이 천정면에 스크류등을 이용하여 결합되어 지며, 그 양측단이 연결부(21)에 의하여 연결되는 베이스부재(20)와;The object of the present invention, both ends are coupled to the ceiling surface using a screw or the like, both sides of the base member 20 is connected by the connecting portion 21;

상기 베이스부재(20)의 양측단이 수용되는 수용부(31)가 양측에 구비되어 있으며, 그 수용부(31) 내측에는 지지홈(32)과 관통홀(33)이 각각 성형되어 있는 손잡이(30)와;Receiving portions 31 are accommodated at both sides of the both ends of the base member 20, the inside of the receiving portion 31, the support groove 32 and the through hole 33 is formed of a handle ( 30);

상기 베이스부재(20)를 양측단이 손잡이(30)의 수용부(31)에 수용되어 결합되며, 회동 되도록 축지지 되며, 그 내측선단 에는 돌출편(42)이 형성되어 있는 힌지축(40)과;Both ends of the base member 20 are received and coupled to the receiving portion 31 of the handle 30 and are axially supported so as to rotate, and a hinge shaft 40 having a protruding piece 42 formed at the inner end thereof. and;

상기 힌지축(40)에 의하여 베이스부재(20) 축지지 된 손잡이(30)가 일정각도로 회동된 후 다시 복원될 수 있도록 힌지축(40)에 관토되어 설치되는 스프링(50)과;A spring 50 installed on the hinge shaft 40 so that the handle 30 supported by the hinge shaft 40 can be restored after being rotated at a predetermined angle;

상기 스프링(50)에 의하여 손잡이(30)가 복원될 때, 스프링(50)에 의한 급작동을 방지하고, 그 작동되는 속도를 감속시키도록 베이스부재(20)와 손잡이(30)이 사이에서 점성물질에 의해 그 회전력을 감속시킬 수 있도록 한 감속부재(60)가 구비되는 것에 의하여 달성된다.When the handle 30 is restored by the spring 50, the base member 20 and the handle 30 are viscous therebetween to prevent sudden operation by the spring 50 and to slow down the operation speed thereof. This is achieved by the provision of a deceleration member 60 which is capable of reducing its rotational force by the material.

따라서, 평상시에는 스프링(50)의 탄성력에 의하여 차량의 내측 천정부에 밀착되어 있으며, 필요시 손잡이(30)를 회동시켜 사용할 수 있도록 한 것이다.Therefore, it is usually in close contact with the inner ceiling of the vehicle by the elastic force of the spring 50, so that the handle 30 can be rotated when necessary.

그리고, 손잡이(30)가 리턴될 때, 댐퍼(100)에 의하여 급동작이 이루어지지 않고 부드럽게 작동되도록 한 것이다.And, when the handle 30 is returned, the damper 100 is to operate smoothly without a sudden operation.

이하, 첨부된 도면에 의거하면 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention in detail based on the accompanying drawings.

도 1과 도 2는 종래의 일반적인 어시스트 핸들의 설치 및 그 구성을 보인 것이다.1 and 2 show the installation and configuration of a conventional general assist handle.

도 3은 본 고안인 어시스트 핸들과 베이스부재가 힌지축에 의하여 결합되며, 그 일측에는 댐퍼가 지지대와 힌지축을 연결하고 있는 상태를 도시하고 있는 저면도이다.3 is a bottom view illustrating a state in which an assist handle and a base member of the present invention are coupled by a hinge shaft, and a damper is connected to a supporter and a hinge shaft on one side thereof.

도 4는 본 고안의 구성 및 설치상태를 도시하고 있는 일부 절결 배면도이고, 도 5는 일부절결 요부확대도이다.4 is a partially cut back view showing the configuration and installation of the present invention, and FIG. 5 is a partially cut-out enlarged view.

도 6은 본 고안의 작동상태를 보인 일부절결 요부 확대도이고, 도 7은 본고안인 어시스트 핸들이 차량 내부에 설치된 상태를 도시하고 있다.FIG. 6 is an enlarged view of a partially cutout showing an operating state of the present invention, and FIG. 7 illustrates a state in which an assist handle of the present invention is installed inside a vehicle.

그리고, 도 8과, 도 9는 감속부재의 일예인 댐퍼의 형상 및 내부구조를 보인 사시도와, 단면도이다.8 and 9 are a perspective view and a cross-sectional view showing the shape and internal structure of a damper as an example of the reduction member.

본 고안은 승차원의 승차감을 향상시키기 위하여 설치되는 어시스트 핸들에 관한 것으로서, 승차원이 필요시에 차량의 내부 천정면에 설치되어 있는 손잡이 (30)를 회동시켜 사용할 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to an assist handle installed to improve the ride comfort of the ride, and is designed to be used by rotating the handle 30 provided on the interior ceiling surface of the vehicle when the ride is necessary.

이 어시스트핸들(10)은 천정에 고정 설치되는 베이스부재(20)에 손잡이(30)가 결합 되어진 것이데, 상기 베이스부재(20)는 양측부가 스크류 등으로 고정되며, 양측부는 연결부(21)에 의하여 연결되는 것이다.The assist handle 10 is a handle 30 is coupled to the base member 20 is fixed to the ceiling, the base member 20, both sides are fixed with a screw or the like, both sides are connected to the connecting portion 21 Is connected.

그리고, 손잡이(30)의 측부에 형성된 수용부(31)에 수용되는 베이스부재(20)의 양측단을 회동이 가능하도록 힌지축(40)을 이용하여 고정된다.Then, both ends of the base member 20 accommodated in the accommodating part 31 formed at the side of the handle 30 are fixed by using the hinge shaft 40 to enable rotation.

상기 힌지축(40)은 일측에 돌출편(42)이 형성되어 있으며, 다각형으로 구성된 구정부(41)가 구비되어 있다.The hinge shaft 40 has a protruding piece 42 formed at one side thereof, and is provided with a sphere 41 formed of a polygon.

이러한 힌지축(40)은 도 5에서 도시된 바와같이 손잡이(30)의 일측에 형성된 관통홀(33)과, 베이스부재(20)의 지지홀(22)을 관통하여 손잡이(30)의 지지홈(32)에 삽입되는 것이다.As shown in FIG. 5, the hinge shaft 40 penetrates the through hole 33 formed at one side of the handle 30 and the support hole 22 of the base member 20 to support the handle 30. Is inserted in (32).

그리고, 힌지축(40)이 관통하는 양측의 지지홀(22) 사이에는 스프링(50)이 삽입 설치되어 손잡이(30)가 회동 후 자동적으로 복원되도록 한다.Then, the spring 50 is inserted between the support holes 22 on both sides through which the hinge shaft 40 penetrates so that the handle 30 is automatically restored after the rotation.

이때, 리턴되는 손잡이(30)가 급동작이 이루어지지 않도록 측부에 감속부재(60)가 설치되는 것이다.At this time, the deceleration member 60 is installed on the side so that the returned handle 30 does not suddenly operate.

또, 상기 손잡이의 중앙부분 즉, 사용자가 파지하게 되는 부분은 그 촉감을 부드럽게 하기 위하여 연질의 재질을 이용하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to use a soft material in the center portion of the handle, that is, the portion held by the user to soften the touch.

상기 감속부재(60)는 일반적인 점성물질에 의해 그 회전속도를 감속시키는 댐퍼(100)를 사용하는 것이 바람직하다.The deceleration member 60 preferably uses a damper 100 that decelerates its rotational speed by a general viscous material.

이 댐퍼(100)는 하우징(110)과 그 내부에 매설되는 아우터로터리(120)와, 이너로터리(130)와, 그 밀착면(150)에 충진된 점성오일(151)과, 하우징(110)과 아우터로터리(120)의 밀착면사이에 기밀을 유지하기 위하여 설치되는 O링(140)으로 구성된다.The damper 100 includes a housing 110, an outer rotary 120 embedded therein, an inner rotary 130, a viscous oil 151 filled in the contact surface 150, and a housing 110. And an O-ring 140 installed to maintain airtightness between the close contact surfaces of the outer rotary 120.

이와 같은 댐퍼(100)의 설치는 힌지축(40)의 일측에 형성된 돌출편(42)에 댐퍼(100)의 아우터로터리(120)의 일측에 형성된 홈부(121)를 연결하고, 그 하우징(110)의 일측에 형성된 고정편(112)을 지지대(160)에 고정하게 되는 것이다.The installation of the damper 100 is connected to the groove portion 121 formed on one side of the outer rotary 120 of the damper 100 to the protruding piece 42 formed on one side of the hinge shaft 40, the housing 110 The fixing piece 112 formed on one side of the) is to be fixed to the support 160.

따라서, 손잡이(30)가 회동될 때, 공회전을 방지하기 위하여 힌지축(40)에 형성된 고정부(41)에 의하여 손잡이(30)와 함께 회동된다.Therefore, when the handle 30 is rotated, it is rotated together with the handle 30 by the fixing portion 41 formed on the hinge shaft 40 to prevent idling.

이때, 힌지축(40)과 연결된 댐퍼(100)의 아우터로터리(120)가 같이 회동하게 되고, 하우징(110)은 지지대(160)에 의하여 고정되어 있는 것이다.At this time, the outer rotary 120 of the damper 100 connected to the hinge shaft 40 is rotated together, the housing 110 is fixed by the support 160.

그리고, 이와 같은 어시스트핸들(10)은 손잡이(30)가 스프링(50)에 의하여 리턴될때, 하우징(110)과 아우터로터리(120)사이에 충진되어 있는 점성오일(151)에 의하여 급동작을 방지하게 되는 것이다.In addition, the assist handle 10 prevents sudden operation by the viscous oil 151 filled between the housing 110 and the outer rotary 120 when the handle 30 is returned by the spring 50. Will be done.

그러므로, 차량의 천정에 밀착되어 있는 어시스트핸들(10)은 승차원이 파지할 수 있는 형태를 갖춘 손잡이(30)를 필요시에 회동시켜 사용하며, 이를 놓았을때 자동적으로 리턴되는 데 이때, 그 작동이 댐퍼에 이하여 부드럽게 이루어지도록 한 것이다.Therefore, the assist handle 10, which is in close contact with the ceiling of the vehicle, uses a handle 30 having a form that can be grasped by the lifter when needed, and is automatically returned when it is released. The operation is performed smoothly following the damper.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 평상시에는 차량의 내부 천정에 밀착되어 있고, 필요시 승차원이 파지할 수 있는 형태를 갖춘 손잡이(30)를 회동시켜 사용함으로 그 사용이 용이하다.According to the configuration of the present invention as described above, it is usually in close contact with the interior ceiling of the vehicle, it is easy to use by rotating the handle 30 having a form that can be grasped by the lift dimension if necessary.

그리고, 손에 압박감을 주지 않게 되고, 사용후 손잡이(30)가 리턴될 때 감속부재(60)에 의하여 급동작을 방지함으로 그 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.And, it does not give a feeling of pressure on the hand, it is a very useful design that can improve the merchandise by preventing sudden operation by the reduction member 60 when the handle 30 is returned after use.

Claims

A base member 20 having both ends coupled to a ceiling surface using a screw or the like, the both ends of which are connected by a connecting portion 21;

Receiving portions 31 are accommodated at both sides of the both ends of the base member 20, the inside of the receiving portion 31, the support groove 32 and the through hole 33 is formed of a handle ( 30);

Both ends of the base member 20 are received and coupled to the receiving portion 31 of the handle 30 and are axially supported so as to rotate, and a hinge shaft 40 having a protruding piece 42 formed at the inner end thereof. and;

A spring 50 penetrated by the hinge shaft 40 so that the handle 30 supported by the hinge shaft 40 can be restored after being rotated at a predetermined angle;

When the handle 30 is restored by the spring 50, it is installed in the connecting portion 21 of the base member 20 to prevent sudden operation by the spring 50, and to reduce the speed of operation, one side The groove part 121 is formed to insert the housing 110 in which the fixing piece 112 for preventing idling is formed, and the protruding piece 42 formed at one end of the hinge shaft 40 at the outer end thereof. Consisting of an outer rotary 120, an inner rotary 130 inserted into the outer rotary 120, and an O-ring 140 installed on an inner circumferential surface of the tip of the housing 110 for airtightness. A locking groove 131 corresponding to the locking protrusion 111 formed on the inner bottom surface of the housing 110 is fastened to one side end of the inner rotary 130, and the viscous oil 151 is disposed between the contact surfaces 150. ) Is filled with a damper 100 to reduce the rotational force is characterized in that it is configured Assist steering wheel for car to assume.

The hinge shaft 40 rotates together with one side of the hinge shaft 40 when the handle 30 is rotated, and the protruding piece 42 of the hinge shaft 40 when the handle 30 is returned. Vehicle assist handle, characterized in that the fixed portion 41 of the polygon and the through-hole 33 corresponding to the polygon so that the return speed can be reduced by the damper (100) connected to the.

The assisting device for a vehicle according to claim 1, wherein the anti-idle fixing piece (112) installed at one side of the housing (110) is fastened to a support (160) formed at the connection portion (21) of the base member (20).