KR19980017513A

KR19980017513A - Vehicle accelerator pedal device to prevent brake misunderstanding

Info

Publication number: KR19980017513A
Application number: KR1019960037298A
Authority: KR
Inventors: 김동희
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 발명은 초보운전자가 위급상황에서 실수로 브레이크 대신 가속페달을 급격히 밝았을 때, 그 원심력에 의해서 잠김장치가 작동되는 가속페달 장치를 제공하여 만일의 긴급 사태에서 안전성을 확보하기 위함으로, 가속페달의 힌지축에 연동된 기어조립체로 상기 힌지축(5)의 회전력을 증폭하고 전달하여 회전 원심력에 의해 가속페달의 잠금장치 조립체가 작동되도록 하며 가속페달의 보통상태의 부드러운 조작에서는 가속페달의 본래 기능인 가속기능을 수행하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention provides an accelerator pedal device in which the locking device is operated by the centrifugal force when the novice driver accidentally brightens the accelerator pedal instead of the brake in an emergency situation, so as to secure safety in case of emergency, the accelerator pedal The gear assembly linked to the hinge shaft of the amplification and transmission of the rotational force of the hinge shaft (5) to operate the lock pedal assembly of the accelerator pedal by the rotation centrifugal force, and in the normal smooth operation of the accelerator pedal, which is the original function of the accelerator pedal Characterized in that it is formed to perform the acceleration function.

Description

Vehicle accelerator pedal prevents brake misunderstanding

본 발명은 차량을 운전하는데 경험이 없는 초보운전자들이 긴급상황에서 가속페달을 브레이크 페달로 오인하여 사용시 사고를 방지할 수 있는, 브레이크 오인을 방지하는 차량 가속페달 장치에 관한 것으로, 특히 가속페달을 급격하게 밝았을 때 잠김장치가 작동되어 가속페달이 작동되지 않아서 인명피해를 줄일 수 있는, 브레이크 오인을 방지하는 차량 가속페달 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle accelerator pedal device for preventing a brake mistake, in which novice drivers who are inexperienced in driving a vehicle may mistake an accelerator pedal as a brake pedal in an emergency situation, and in particular, the accelerator pedal may be suddenly prevented. When the light is so bright that the locking device is activated, the accelerator pedal does not operate to reduce the damage to the life of the vehicle acceleration pedal to prevent the mistake of brake.

차량 운전에서는 일반적으로 수동식 변속기어가 장착된 차량은 좌측에 클러치 페달과 우측에 가속페달이 있고 그 중간에 브레이크 페달이 위치하고 있어서, 운전자가 왼발을 사용하여 클러치 페달을 조작하고 오른발을 사용하여 브레이크 페달과 가속페달을 교대로 작동시켜는 운전을 하며, 자동식 변속기어 차량에서는 클러치 페달이 없고 브레이크 페달과 가속페달이 있어서 오른 발만 사용하여 조작한다.In vehicle driving, a vehicle equipped with a manual transmission gear generally has a clutch pedal on the left side and an accelerator pedal on the right side and a brake pedal in the middle of the vehicle, so that the driver operates the clutch pedal using the left foot and the brake pedal using the right foot. It drives by shifting the accelerator pedal, and there is no clutch pedal in the automatic transmission gear vehicle, and the brake pedal and the accelerator pedal are used to operate by using the right foot only.

종래에는 초보운전자가 운전을 하는 도중 긴급사태 발생시 당황한 나머지 브레이크 페달 대신에 가속페달을 브레이크 페달로 오인하여 급속히 작동시켜 차량이 위급상황에서 속도가 빨라져 차량 파손이나 인명피해를 발생시키는 문제점이 있었다.Conventionally, a novice driver is embarrassed when an emergency occurs while driving, and instead of a brake pedal, the driver recognizes an accelerator pedal as a brake pedal and operates the vehicle rapidly. Thus, the vehicle becomes faster in an emergency and causes vehicle damage or human injury.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하고자 창안된 것으로, 그 목적은 초보운전자가 위급상황에서 실수로 브레이크 대신 가속페달을 급격히 밝았을 때, 그 가속도에 의해서 잠김장치가 작동되는 가속페달장치를 제공하여 만일의 긴급 사태에서 안전성을 확보하기 위함이다.The present invention was devised to solve the above problems, and its object is to provide an accelerator pedal device in which a locking device is operated by the acceleration when a novice driver accidentally brightens an accelerator pedal instead of a brake in an emergency situation. This is to ensure safety in case of emergency.

상기의 목적을 달성하기 위한 구체적 수단으로서 본 발명은 가속페달 연결레버의 힌지축으로 연동된 기어장치에 의해 회전 원심력을 증폭하여 잠금장치 조립체를 작동시키도록 형성되어 있으며, 상기 잠금 장치 조립체는 일측이 차체에 고정된 브래킷에 의해 내주에 래칫이 형성된 록컵을 지지하고 있으며, 상기 록컵 내부에는 회전축보다 큰 홀에 회전축이 착설되어진 이너셔 디스크가 수직으로 형성되어 있으며 상기 이너셔 디스크에는 복원 스프링과 발톱이 형성된 구성이다.As a specific means for achieving the above object, the present invention is formed to amplify the rotation centrifugal force by the gear device linked to the hinge axis of the accelerator pedal connecting lever to operate the lock assembly, the lock assembly is one side A bracket fixed to the vehicle body supports a lock cup having a ratchet formed in the inner circumference thereof, and an inner inertia disk in which the rotation shaft is installed in a hole larger than the rotation shaft is vertically formed in the lock cup. Formed configuration.

도 1은 본 발명에 실시예를 도시한 작동부 단면도,1 is a cross-sectional view of the operating unit showing an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명 잠금장치를 분리한 사시도.Figure 2 is a perspective view of the present invention to remove the locking device.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

5a : 회전축 6,7,8 : 기어5a: rotation shaft 6,7,8: gear

10 : 잠금장치 조립체 11 : 발톱바퀴10: locking device assembly 11: claw wheel

12 : 록컵(Lock Cup) 12a : 록컵 홀12: Lock Cup 12a: Rock Cup Hole

12b : 록컵 홈 12c,12d : 스프링 고정돌기12b: lock cup groove 12c, 12d: spring fixing protrusion

12e : 스프링 12f : 래칫부12e: Spring 12f: Ratchet

13 : 발톱(Pawl) 13a : 발톱힌지13: Pawl 13a: Toenail Hinge

13b : 발톱축 14 : 회전판13b: claw shaft 14: rotating plate

14a : 고정홀 15 : 이너셔 디스크14a: fixing hole 15: inertia disk

15a : 발톱 15b : 멈치 홀15a: Claw 15b: Stopping Holes

이하에서 본 발명에 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 실시에를 도시한 작동부 단면도이고, 도 2는 본 발명의 잠금장치 조립체를 분리한 사시도이다.1 is a cross-sectional view of the operating unit showing an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the lock assembly of the present invention separated.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 가속페달(1)의 연결레버(2)가 힌지축(5)을 지지점으로 하여 힌지결합으로 차체에 고정되어 있고, 상기 힌지축(5)은 기어장치에 연동되어 있고, 상기 기어장치는 중앙에 원동기어(6)가 형성되어 아이들기어(7)를 매개로 맞물려진 종동기어(8)로 힌지축(5)의 회전력을 증폭하여 전달하도록 되어 있고, 상기 종동기어(8)가 일체로 착설된 회전축(5a) 바깥쪽으로 형성된 발톱바퀴(11)가 있고, 상기 발톱바퀴(11)에 근접되게 발톱(13)이 형성되고, 상기 발톱(13)은 그 하단부가 잠금장치 조립체(10)에 힌지(13a)로 착설되고, 상기 발톱(13)의 중앙에는 축(13b)이 전방으로 돌출되어 추후 명할 록컵홈(12b)에 안착되며, 상기 발톱바퀴(11)의 전방에는 록컵(12)이 착설되고, 상기 록컵(12)은 중앙에 상기 회전축(5a)보다 크게 형성된 록컵홀(12a)이 있고, 상기 록컵(12)의 내주 둘레에는 래칫(12f)이 형성되어 있고, 그 바깥쪽으로 상기 발톱(13)의 축13b)이 삽입된 록컵홈(12b)이 있으며, 그 배면에는 복수개의 돌기(12c,12d)가 있어 복원 스프링(12e)이 일개의 돌기(12d)에 끼워지고, 또다른 일개의 돌기(12c)에는 상기 스프링(12e)에 일측이 탄지되고 그 타측은 회전축(5a)을 탄지하도록 착설되며, 상기 회전축(5a)에 끝단에는 고정홀(14a)에 의해 회전축(5a)과 일체가 되는 회전판(14)이 형성되고, 상기 회전판(14)의 양측에는 멈치돌기(14b)가 있고, 그 외주 일부분이 직각으로 형성되고, 상기 직각부에는 스프링 안착돌기(14c)가 있으며, 상기 멈치돌기(14b)에 이너셔 디스크(15)가 착설되며, 상기 이너셔 디스크(15)는 외주에 발톱(15a)이 형성되어 있고, 그 가장자리 둘레에는 멈치홈(15b)과 그루우브(15d)가 형성되며, 상기 그루우브(15d)에 스프링 안착돌기(15c)가 형성되어 있어 상기 회전판(14)과 인장 스프링(14d)으로 연동되는 구성이다.As shown in FIGS. 1 and 2, the connecting lever 2 of the accelerator pedal 1 is fixed to the vehicle body by hinge coupling with the hinge shaft 5 as a supporting point, and the hinge shaft 5 is connected to the gear device. It is linked, the gear device is formed to amplify the transmission force of the hinge shaft (5) by the driven gear (8) engaged with the idle gear (7) is formed in the center gear 6, the transmission There is a claw wheel (11) formed to the outside of the rotary shaft (5a) in which the driven gear (8) is integrally installed, the claw (13) is formed in close proximity to the claw wheel (11), the claw (13) is a lower end thereof Is installed on the locking device assembly 10 as a hinge (13a), the shaft 13b in the center of the toe 13 protrudes forward and is seated in the lock cup groove (12b) to be ordered later, the toe wheel (11) In front of the lock cup 12 is installed, the lock cup 12 has a lock cup hole (12a) formed larger than the rotary shaft (5a) in the center In addition, a ratchet 12f is formed around the inner circumference of the lock cup 12, and a lock cup groove 12b into which the shaft 13b of the toenail 13 is inserted outward is provided, and a plurality of projections 12c are formed on the rear surface thereof. 12d) so that the restoring spring 12e is fitted to one projection 12d, and another projection 12c is supported by one side of the spring 12e and the other side by the rotation shaft 5a. It is installed, the rotating plate 5a is formed at the end of the rotary plate 14 which is integrated with the rotary shaft 5a by a fixing hole 14a, and both sides of the rotary plate 14, there is a stopper (14b), A portion of the outer circumference is formed at right angles, and the right angle portion has a spring seating protrusion 14c, and an inertia disk 15 is installed at the stopper 14b, and the inertia disk 15 is claws on the outer circumference. 15a is formed, and a stop groove 15b and a groove 15d are formed around the edge thereof, and the groove 15 is formed. The spring seating protrusion 15c is formed in d) and is configured to interlock with the rotating plate 14 and the tension spring 14d.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용은 가속페달(1)의 급가속에 따라 회전축(5)의 회전력이 기어장치에 연동되어 급가속 회전되는 회전축(5a)단의 회전판(14)의 회전되면서 인장스프링(14d)으로 연동된 이너셔 디스크(15)의 멈치홈(15b) 및 그루우브(15d)에 가속터치를 하여 결국은 이너셔 디스크(15)가 편심되면서 발톱(15a)이 록컵(12)의 래칫(12f)에 구속되어 회전을 단속한다. 이때 록컵(12)은 록컵홀(12a)의 구멍이 크기 때문에 가속회전에 회전축(5a)을 중심으로 편심되면서 상기의 단속을 이루며, 상기 록컵(12)의 편심에 따라 구속받는 발톱(13)에 의해 상기 발톱바퀴를 최종 구속한다.The action of the present invention configured as described above is tensioned while rotating the rotary plate of the rotary shaft 5a end of the rotary shaft 5a is rapidly accelerated in conjunction with the gear device in accordance with the rapid acceleration of the accelerator pedal (1) Accelerated touch is applied to the stop groove 15b and the groove 15d of the inertia disk 15 interlocked with the spring 14d. As a result, the inertia disk 15 is eccentric and the toenail 15a is locked with the lock cup 12. Is constrained by ratchet 12f to interrupt rotation. At this time, since the hole of the rock cup hole 12a is large, the rock cup 12 achieves the intermittent while being eccentric with respect to the rotational axis 5a during the acceleration rotation, and is restrained by the toenails 13 constrained by the eccentricity of the lock cup 12. Thereby restrains the claw wheels.

그리고 정상적으로 악셀을 밟을 시에는 통상 천천히 밟게 되므로 회전판(14)과 이너셔 디스크(15)는 편심없이 정회전을 하고 이에 따라 록컵(12) 또한 편심없이 정상적인 가속페달의 작용을 이룰 수가 있다.And when you normally step on the accelerator, since the step is normally stepped slowly, the rotating plate 14 and the inertia disk 15 rotates forward without eccentricity, and thus the lock cup 12 can also achieve the normal accelerator pedal without eccentricity.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 운전초보자의 브레이크 페달로의 오인으로 발생될 수 있는 안전사고를 방지하며 운행간의 급가속 또는 자제하여 차량의 연료 소비를 적게 할 수 잇는 효과가 있다.The present invention constructed and operated as described above prevents safety accidents that may occur due to misunderstanding of a beginner's brake pedal and has an effect of reducing fuel consumption of a vehicle by rapidly accelerating or restraining driving.

본 발명은 미숙련 운전자가 가속페달을 브레이크페달로 오인하고 밝았을 때 작동치 않게 하고, 바른 사용시에는 작동되게 한 안전장치를 제공하여 안전사고를 예방케 하는 것이다.The present invention is to prevent a safety accident by providing a safety device for the inexperienced driver to mistake the accelerator pedal as a brake pedal and to not operate when it is bright and to operate it when used correctly.

Claims

In a vehicle accelerator pedal device, a brake device comprising a gear device interlocked with a hinge shaft 5 to an accelerator pedal 1, and a lock device assembly 10 connected to the gear device and operated at the pedal actuation acceleration. Vehicle accelerator pedal to prevent misunderstanding.

The lock cup (12) according to claim 1, having a lock cup (12) rotated by the acceleration of the hinge shaft and driven by a spring (12e) having a claw wheel (11) and a restoring function, the lock cup being hinged by a large rock cup roll (12a) in the longitudinal direction. The lock cup 12 is simultaneously restricted by the toenail 15a of the inertia disk 15 inserted into the 5a and eccentrically driven by the acceleration of the rotary plate 14 at the end of the hinge shaft 5a. A vehicle acceleration pedal device for preventing a brake mistake, characterized in that configured to stop the claw wheels (11) by the claws (13) interlocked with the stop hole (15b).