KR200164871Y1 - Shift lock system - Google Patents

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KR200164871Y1 KR2019990012836U KR19990012836U KR200164871Y1 KR 200164871 Y1 KR200164871 Y1 KR 200164871Y1 KR 2019990012836 U KR2019990012836 U KR 2019990012836U KR 19990012836 U KR19990012836 U KR 19990012836U KR 200164871 Y1 KR200164871 Y1 KR 200164871Y1
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Abstract

본 고안은 시동후 무부하 상태에서 부하상태로 변속하는 과정이 브레이크페달을 밟은 경우에 한하여 이루어짐을 목적으로 한 시프트 로크 장치에 관한 것으로서, 상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 외부의 조작에 의해 승강하여 자동 변속차량의 시프트레버(1)의 조작을 가능하게 하는 안전핀(5)의 승강이 브레이크페달(9)의 답력에 따라 이루어져 시프트레버(1)의 변속을 구속하는 잠금수단으로 시프트레버박스(20) 내에 고정된 고정프레임(30)에 양립하는 축돌기(32)를 구비함과 함께 이 축돌기(32)에 회전자유롭게 힌지(34) 결합된 잠금판(40)과, 상기 잠금판(40)을 탄성적으로 지지하여 그 상단이 파킹과 중립상태의 변속지점에 위치한 안전핀(5)의 하강을 차단하는 스프링(50)과, 스프링(50)의 탄성력을 구속한 상태로 잠금판(40)을 흡착하여 안전핀(5)의 구속을 해제하는 전자석(60)과, 전자석(60)에 자력을 발생하는 전원의 공급이 브레이크페달(9)의 답력에 따라 브레이크 등에 전원을 공급하는 리미트스위치(70)가 접점되어 이루어지도록 한 것을 특징적 구성으로 하여, 상기 파킹 또는 중립 상태에서 잠금판(40)이 스프링(50)의 지지에 의해 그 상단이 안전핀(5)의 하강을 차단하여 시프트레버(1)를 구속하고, 이러한 구속력이 브레이크페달(9)에 전해진 답력에 따른 전자석(60)의 자력에 의해 해제됨으로써, 무부하 상태에서 부하상태로 안정된 변속을 이루는 것이다.The present invention relates to a shift lock device for the purpose of being made only when the step of shifting from the no-load state to the load state after starting the brake pedal, the present invention for realizing the above object is raised and lowered by external operation The shift lever box 20 is a locking means for restraining the shift of the shift lever 1 by raising and lowering the safety pin 5 which enables the operation of the shift lever 1 of the automatic shift vehicle according to the stepping force of the brake pedal 9. A locking plate 40 which is rotatably hinged 34 to the shaft protrusion 32 and has a locking protrusion 40 compatible with the fixed frame 30 fixed therein, and the locking plate 40 A spring 50 for elastically supporting and blocking the lowering of the safety pin 5 located at a parking and neutral shift point, and the locking plate 40 is sucked in a state in which the elastic force of the spring 50 is restrained. Of the safety pin (5) It is characterized in that the electromagnet 60 for releasing and the limit switch 70 for supplying power to the brake, etc. are made in contact with the electromagnet 60 to supply power for generating magnetic force to the brake pedal 9. With the configuration, in the parking or neutral state, the locking plate 40 blocks the lowering of the safety pin 5 by the support of the spring 50 to restrain the shift lever 1, and this restraining force is the brake pedal. By releasing by the magnetic force of the electromagnet 60 according to the step force transmitted to (9), it becomes a stable shift from a no load state to a load state.

Description

시프트 로크 장치 {Shift lock system}Shift lock system {Shift lock system}

본 고안은 자동차의 노클러치(자동변속기)에 적용하여 엔진 시동후 무부하 상태에서 부하상태로 변속되는 과정에서 운전자의 오작동에 의한 급발진이 제어되는 시프트 로크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lock device that is applied to the vehicle's no-clutch (automatic transmission) to control the sudden start by the driver's malfunction in the process of shifting from the no-load state to the load state after starting the engine.

일반적으로 노클러치,즉 자동변속기를 적용한 차량은 동력의 단속이 변속 상태에 따른 엔진의 회전수에 따라 자동적으로 이루어짐으로서, 사용자는 액세레이터페달과 브레이크페달의 조작만으로 차량을 주행 또는 정지 및 감속을 하게된다.In general, a vehicle equipped with a no-clutch, that is, an automatic transmission is automatically made according to the engine speed according to the shift state, so that the user can drive or stop and decelerate the vehicle only by operating the accelerator pedal and the brake pedal. Will be done.

이러한 자동변속 차량은 엔진의 동력이 구동바퀴에 전달되지 않는 무부하 상태를 유지하는 파킹 또는 중립 상태에서만 시동이 걸리도록한 후 도1에 나타낸 안전장치에 의해 운전자가 인지한 상태로 시프트레버(1)의 변속이 이루어지도록 하였다.The automatic transmission vehicle starts the vehicle only in a parked or neutral state in which the engine power is not transmitted to the driving wheel, and is shifted to a state recognized by the driver by the safety device shown in FIG. The shift was made.

즉, 도1에서 자동변속차량의 안전장치는 파킹 상태에서 시동을 건후 시프트레버(1)에 구비된 안전버튼(2)을 누르면, 탄성부재(3)에 지지된 상태로 시프트레버(1)에 형성한 장공(4)을 통해 시프트레버(1)의 내측으로부터 양측으로 돌출한 안전핀(5)이 하강하고, 이에 안전핀(5)이 탄성부재(3)의 지지에 의해 안전판(6)의 파킹안전홈(7)에 구속된 상태가 해제되어 안전판(6)상의 주행안전홈(8)에 진입하는 주행 상태로의 변속을 이루어 차량의 오발진을 방지하였다.That is, in FIG. 1, when the safety device of the automatic transmission vehicle is started in the parking state and the safety button 2 provided in the shift lever 1 is pressed, the safety lever 2 of the automatic transmission vehicle is supported on the shift lever 1 while being supported by the elastic member 3. The safety pins 5 protruding from the inside of the shift lever 1 to both sides are lowered through the formed long holes 4, so that the safety pins 5 are parked for safety of the safety plate 6 by supporting the elastic member 3. The state constrained by the groove 7 is released to shift to the driving state to enter the driving safety groove 8 on the safety plate 6 to prevent the vehicle from erroneous.

따라서 이러한 자동변속차량은 운전자가 시동을 건후 주행 또는 중저속주행 또는 후진 상태로 변속하는 과정에서 안전장치에 의해 변속 상태를 인지하여 급발진을 방지하였다.Therefore, such automatic transmission vehicle prevents sudden start by recognizing the shift state by the safety device in the process of shifting the driver to a driving state or a low speed driving or reversing state after starting the engine.

그러나 이러한 안전장치는 운전자의 실수로 액세레이터페달(10)를 밟게되는 경우에도 작동 가능한 구조로서, 이에 운전자가 이를 인지하지 못한 상태로 안전장치를 조작하여 주행 또는 저속주행 또는 후진상태로 변속을 하게되면 , 차량은 킥다운 상태의 부하상태로 급발진이 되어 급발진에 의한 차량의 충돌 사고가 발생하는 구조적인 문제점이 있었다.However, such a safety device is a structure that can be operated even when the driver's accidentally stepped on the accelerator pedal 10, and thus the driver may operate the safety device without shifting to the driving or low speed driving or reverse direction. When the vehicle is suddenly started to the load state of the kickdown state, there was a structural problem in which a collision accident of the vehicle caused by the sudden start occurs.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 시동후 무부하 상태에서 부하상태로 변속하는 과정이 브레이크페달을 밟은 경우에 한하여 변속이 이루어지는 시프트 로크 장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a shift lock device that the shift is made only when the process of shifting from the no-load state to the load state after starting the brake pedal.

상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 탄성부재에 지지된 상태로 외부의 조작에 의해 승강하여 자동변속차량의 시프트레버의 조작을 가능하게 하는 안전핀을 시프트레버에 구비한 것에 있어서, 상기 안전핀의 승강이 브레이크페달의 답력에 따라 이루어져 시프트레버의 변속을 구속하는 잠금수단으로 시프트레버박스 내에 고정된 고정프레임에 양립하는 축돌기를 구비함과 함께 이 축돌기에 회전자유롭게 힌지 결합된 잠금판과, 상기 잠금판을 탄성적으로 지지하여 그 상단이 파킹과 중립상태의 변속지점에 위치한 안전핀의 하강을 차단하는 스프링과, 스프링의 탄성력을 구속한 상태로 잠금판을 흡착하여 안전핀의 구속을 해제하는 전자석과, 전자석에 자력을 발생하는 전원의 공급이 브레이크페달의 답력에 따라 브레이크등에 전원을 공급하는 리미트스위치가 접점되어 이루어지도록 한 것을 특징적 구성으로 한다.The present invention for realizing the above object is provided with a safety pin in the shift lever which enables the operation of the shift lever of the automatic transmission vehicle by lifting up and down by external operation while being supported by the elastic member, and the lifting and lowering of the safety pin is a brake. A locking plate which is formed according to the pedal effort and restrains the shift of the shift lever, and has an axle compatible with a fixed frame fixed in the shift lever box, and a lock plate freely hinged to the axle, and the lock plate. Spring to block the falling of safety pin located at the parking and neutral shift point, and electromagnet to release the restraint of safety pin by absorbing locking plate while restraining elastic force of spring. The power supply that generates magnetic force to the brake lights supplies power to the brake lights according to the pedal pedal effort. And the characterizing feature that the agent so that the switch is made contact.

그리고 상기 잠금판에는 파킹과 중립상태의 변속지점에 위치한 안전핀에 진입하여 시프트레버의 전후진 조작을 구속하는 파킹잠금홈과 중립잠금홈이 형성된 것을 특징적 구성으로 한다.In addition, the locking plate is characterized in that the parking lock and the neutral locking groove is formed to restrain the forward and backward operation of the shift lever by entering the safety pin located at the shift point of the parking and neutral state.

상기 특징적 구성에 의한 본 고안의 기술적 사상은 시프트레버가 파킹 또는 중립 상태에서 잠금판이 스프링의 지지에 의해 그 상단이 안전핀의 하강을 차단하여 시프트레버를 구속하고, 이러한 구속력이 브레이크페달에 전해진 답력에 따른 전자석의 자력에 의해 잠금판이 흡착되어 해제됨으로써, 액세레이터페달의 오작동에 의한 엔진의 회전수를 사전에 방지한 상태로 무부하 상태에서 부하상태로 안정된 변속을 이루는 것이다.The technical idea of the present invention by the above characteristic configuration is that the locking lever in the parking or neutral state by the support of the spring, the upper end of the safety pin to block the falling down of the safety lever, this restraint force is applied to the pedal force transmitted to the brake pedal The locking plate is absorbed and released by the magnetic force of the electromagnet, thereby achieving a stable shift from a no load state to a load state while preventing rotation of the engine due to malfunction of the accelerator pedal.

도1은 일반적으로 자동 변속차량에 적용되는 안전장치의 구성을 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a safety device generally applied to an automatic transmission vehicle;

도2는 본 고안에 의한 시프트 로크 장치의 구성을 나타낸 요부 평단면도,Fig. 2 is a sectional plan view of the main portion showing the construction of the shift lock apparatus according to the present invention;

도3은 본 고안에 의한 시프트 로크 장치의 구성 및 사용 상태를 나타낸 도2의 A-A선 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2 showing the configuration and use state of the shift lock device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 시프트레버 5 : 안전핀1: shift lever 5: safety pin

9 : 브레이크페달 30 : 고정프레임9: brake pedal 30: fixed frame

32 : 축돌기 34 : 힌지32: spinneret 34: hinge

40 : 잠금판 42 : 파킹잠금홈40: locking plate 42: parking lock groove

44 : 중립잠금홈 50 : 스프링44: neutral locking groove 50: spring

60 : 전자석 70 : 리미트스위치60: electromagnet 70: limit switch

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면 도2와 도3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

도면에서 종래 구성과 동일 구성에 대해서는 동일 부호 및 동일 명칭을 사용하고, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.In the drawings, the same reference numerals and the same names are used for the same components as the conventional components, and detailed description thereof will be omitted.

본 고안은 도면에서 안전장치와 본고안에 의한 잠금수단의 구성을 제공한다.The present invention provides a configuration of the locking device according to the safety device and the present invention in the drawings.

안전장치는 통상의 구성으로 탄성부재(3)에 지지된 상태로 시프트레버(1)에 구비되어 외부조작에 의해 승강하는 안전핀(5)과, 안전핀(5)이 출몰하여 시프트레버(1)의 다단식 이동을 이루게하는 시프트레버박스(20)에 고정된 안전판(6)으로 이루어진다.The safety device is provided on the shift lever 1 in a state of being supported by the elastic member 3 in a conventional configuration, and the safety pin 5 and the safety pin 5 are lifted and lifted by external operation so that the It consists of a safety plate 6 fixed to the shift lever box 20 to achieve a multi-stage movement.

그리고 잠금수단은 시프트레버박스(20) 내에 고정된 고정프레임(30)에 회전자유롭게 힌지(34)로 결합된 잠금판(40)과, 상기 잠금판(40)을 탄성적으로 지지하여 그 상단이 파킹과 중립상태의 변속지점에 위치한 안전핀(5)의 하강을 차단하는 스프링(50)과, 스프링(50)의 탄성력을 구속한 상태로 잠금판(40)을 흡착하여 안전핀(5)의 구속을 해제하는 전자석(60)과, 상기 전자석(60)에 자력을 발생하는 전원의 공급이 브레이크페달(9)의 답력에 따라 브레이크등에 전원을 공급하는 리미트스위치(70)가 접점되어 이루어지도록 구성한다.In addition, the locking means includes a locking plate 40 which is freely coupled to the hinge 34 to the fixed frame 30 fixed in the shift lever box 20, and the upper end of the locking plate 40 by elastically supporting the locking plate 40. Spring 50 to block the falling of the safety pin (5) located at the parking and the shift position of the neutral state, and the locking plate (40) by absorbing the elastic force of the spring 50 to restrain the restraint of the safety pin (5) The release of the electromagnet 60 and the power supply for generating the magnetic force to the electromagnet 60 is configured to contact the limit switch 70 for supplying power to the brake lamp in accordance with the stepping force of the brake pedal (9).

상기 고정프레임(30)에는 안전판(6)측으로 양립하는 축돌기(32)가 형성된 것으로서, 이 축돌기(32)에 잠금판(40)이 회전 자유롭게 결합된다.The fixing frame 30 is formed with a shaft projection 32 compatible with the safety plate 6 side, the locking plate 40 is rotatably coupled to the shaft projection (32).

아울러 고정프레임(30)에는 요구(38)가 형성되고, 전자석(60)에는 상기 요구(38)와 연통하는 수용공간(62)이 형성되며, 상기 요구(38)를 통해 지지된 상태로 자화면적이 확충되도록 가동구(80)가 수용공간(62)에 수용된 상태로 연결볼트(46)로 잠금판(40)에 고정된다.In addition, the fixed frame 30, the request 38 is formed, the electromagnet 60 is formed with a receiving space 62 in communication with the request 38, the magnetic screen in the state supported by the request 38 The movable port 80 is fixed to the lock plate 40 by the connecting bolt 46 in a state in which the movable port 80 is accommodated in the accommodation space 62 so as to be expanded.

이때 잠금판(40)에는 파킹과 중립상태의 변속지점에 위치한 안전핀(5)이 진입하여 시프트레버(1)의 전후진 조작을 구속하는 파킹잠금홈(42)과 중립잠금홈(44)이 형성된다.At this time, the locking plate 40 is formed with a parking lock groove 42 and a neutral lock groove 44 which restrain the forward and backward operation of the shift lever 1 by entering the safety pin 5 located at the parking and neutral shift points. do.

또한 고정프레임(30)과 전자석(60)의 결합은 대향하는 부재에 나사(36)로 체결된다.In addition, the coupling of the fixed frame 30 and the electromagnet 60 is fastened with a screw 36 to the opposite member.

상기 구성에 의한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention by the above configuration as follows.

우선 도2와 도3의 실선으로 나타낸 잠금판(40)은 중립잠금홈(44)이 안전핀(5)에 진입한 상태이다. 이 상태에서 시동후 액세레이터페달(10) 밟은 상태에서는 시프트레버(1)가 잠금판(40)을 통한 안전핀(5)의 움직임이 구속됨으로서, 운전자의 오작동에 의한 부하 상태로의 변속이 제어되어 급발진이 방지된다.First, in the locking plate 40 shown in solid lines in FIGS. 2 and 3, the neutral locking groove 44 enters the safety pin 5. In this state, when the accelerator pedal 10 is pressed down after starting, the shift lever 1 restrains the movement of the safety pin 5 through the locking plate 40, thereby shifting the load to the load state due to the driver's malfunction. Sudden start is prevented.

그리고 시프트레버(1)가 파킹상태에서도 상기와 같은 방식으로 운전자의 오작동에 의한 부하 상태로의 변속이 제어되어 급발진이 방지된다.In addition, even when the shift lever 1 is in the parking state, the shift to the load state due to the driver's malfunction is controlled in the same manner as described above, thereby preventing sudden starting.

상기 상태에서 도2를 참조하면, 운전자는 브레이크페달(9)을 점선으로 나타낸 바와 같이 밟은 상태이다. 이때 리미트스위치(70)를 통한 전원의 공급에 의해 전자석(60)이 자화되면, 전자석의 수용공간에 수용된 가동구가 자력에 의해 후진함으로서 이에 잠금판(40)이 힌지(34)를 회전지점으로 회전하여 잠금판(40)이 전자석(60)측으로 당기어진다.Referring to FIG. 2 in this state, the driver has stepped on the brake pedal 9 as indicated by the dotted line. At this time, when the electromagnet 60 is magnetized by the supply of power through the limit switch 70, the movable port accommodated in the receiving space of the electromagnet is reversed by the magnetic force so that the locking plate 40 hinges 34 to the rotation point. By rotation, the locking plate 40 is pulled toward the electromagnet 60.

이에 안전핀(5)은 전자석(60)의 구속이 해제된 상태로 외부의 조작에 의해 하강하여 시프트레버(1)의 구속이 해제됨으로서, 엔진의 회전수가 증가되지 않은 상태로,즉 브레이크페달(9)을 밟은 상태에서 시프트레버(1)가 엔진의 동력을 바퀴에 전달할 수 있는 부하 상태인 주행 상태의 변속이 이루어진다.Accordingly, the safety pin 5 is lowered by external manipulation while the restraint of the electromagnet 60 is released, and the restraint of the shift lever 1 is released, so that the engine speed is not increased, that is, the brake pedal 9 The shift lever 1 is shifted in a running state in which the shift lever 1 is in a load state capable of transmitting power of the engine to the wheels.

한편 브레이크페달(9)에 가해진 답력이 해제되면, 이와 함께 전원의 공급이 차단된 상태로 전자석(60)의 자력이 상실됨으로써, 잠금판(40)은 스프링(50)의 탄성에 의해 초기의 상태로 복원된다. 이때 시프트레버(1)가 주행 등 부하 상태인 경우에는 잠금판(40)이 시프트레버(1)에 접촉되지 않음으로서, 시프트레버(1)의 작동,즉 주행,중속등의 변속에 간섭을 일으키지 않는다.On the other hand, when the pedal force applied to the brake pedal 9 is released, the magnetic force of the electromagnet 60 is lost in the state that the power supply is cut off with this, so that the lock plate 40 is in an initial state by the elasticity of the spring 50. Is restored. At this time, when the shift lever 1 is in a load state such as driving, the locking plate 40 does not contact the shift lever 1, so that the shift lever 1 does not interfere with the operation of the shift lever 1, i. Do not.

본 고안은 시동후 무부하 상태에서 부하상태로 변속하는 과정이 잠금수단에 의해 브레이크페달을 밟은 경우에 이루어짐과 함게 액세레이터페달을 밟은 경우에는 변속이 이루어지지 않음으로서, 액세레이터페달과 브레이크페달간에 답력전달이 운전자의 오작동에 의해 잘못 전달되어도 급발진에 의한 충돌 사고를 미연해 방지하는 것이 보장되는 효과가 있다.According to the present invention, the process of shifting from a no-load state to a load state after starting is performed when the brake pedal is stepped on by the locking means, and when the accelerator pedal is stepped on, the shift is not made. Even if transmission is erroneously transmitted by the driver's malfunction, there is an effect that it is possible to prevent accidental collision by sudden start.

Claims (2)

탄성부재에 지지된 상태로 외부의 조작에 의해 승강하여 자동변속차량의 시프트레버의 조작을 가능하게 하는 안전핀을 시프트레버에 구비한 것에 있어서,In the shift lever is provided with a safety pin that is lifted by an external operation in a state supported by the elastic member to enable operation of the shift lever of the automatic transmission vehicle, 상기 안전핀(5)의 승강이 브레이크페달(9)의 답력에 따라 이루어져 시프트레버(1)의 변속을 구속하는 잠금수단으로 시프트레버박스(20) 내에 고정된 고정프레임(30)에 양립하는 축돌기(32)를 구비함과 함께 이 축돌기(32)에 회전자유롭게 힌지(34) 결합된 잠금판(40)과,Axial protrusion (2) is made in accordance with the step of the pedal pedal (9) to raise and lower the safety pin (5) as a locking means for restraining the shift of the shift lever (1) compatible with the fixed frame (30) fixed in the shift lever box (20) And a locking plate 40 which is freely hinged 34 to the shaft projection 32 with the shaft projection 32, 상기 잠금판(40)을 탄성적으로 지지하여 그 상단이 파킹과 중립상태의 변속지점에 위치한 안전핀(5)의 하강을 차단하는 스프링(50)과,A spring 50 for elastically supporting the locking plate 40 to block the lowering of the safety pin 5 positioned at the shift point of the parking and neutral state; 상기 스프링(50)의 탄성력을 구속한 상태로 잠금판(40)을 흡착하여 안전핀(5)의 구속을 해제하는 전자석(60)과,An electromagnet 60 for releasing the restraint of the safety pin 5 by adsorbing the locking plate 40 while restraining the elastic force of the spring 50; 상기 전자석(60)에 자력을 발생하는 전원의 공급이 브레이크페달(9)의 답력에 따라 브레이크등에 전원을 공급하는 리미트스위치(70)가 접점되어 이루어지도록 한 구성을 특징으로 하는 시프트 로크 장치.The shift lock device, characterized in that the supply of the magnetic force to the electromagnet (60) is made in contact with the limit switch (70) for supplying power to the brake lamp in accordance with the stepping force of the brake pedal (9). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 잠금판(40)에는 파킹과 중립상태의 변속지점에 위치한 안전핀(5)에 진입하여 시프트레버(1)의 전후진 조작을 구속하는 파킹잠금홈(42)과 중립잠금홈(44)이 형성된 구성을 특징으로 하는 시프트 로크 장치.The locking plate 40 has a parking lock groove 42 and a neutral lock groove 44 which enter the safety pin 5 located at the shifting point in the parking and neutral state and restrain the forward and backward operation of the shift lever 1. Shift lock device characterized in that.
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