KR200234459Y1 - Switch for automatic transmission lock - Google Patents
Switch for automatic transmission lock Download PDFInfo
- Publication number
- KR200234459Y1 KR200234459Y1 KR2019960047699U KR19960047699U KR200234459Y1 KR 200234459 Y1 KR200234459 Y1 KR 200234459Y1 KR 2019960047699 U KR2019960047699 U KR 2019960047699U KR 19960047699 U KR19960047699 U KR 19960047699U KR 200234459 Y1 KR200234459 Y1 KR 200234459Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- switch
- automatic transmission
- stop pin
- moving shaft
- button
- Prior art date
Links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
본 고안은 자동변속기 이동축 잠금장치용 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스위치의 구조를 변경하여 스위치의 작동을 원활하게 할 수 있도록 한 것이다. 이를 위해 본 고안은 자동차의 속도를 자동으로 가감하는 자동변속기에 있어서, 상기 자동변속기를 작동하는 이동축의 일측에 레버(20)를 설치하고 이의 끝단에 멈춤핀(31)을 설치하며 상기 멈춤핀(20)의 일측에 스위치(30)의 버튼(31)이 직접 접속될 수 있도록 하여서 된 것으로 자동차 운행중 속도를 가감하는 자동변속기 의 이동축을 고정시키는 스위치의 작동을 멈춤핀의 직접접속에 의해서 조작하게되므로 그 구조의 단순화는 물론 부품의 파손으로 인한 오작동을 방지하여 안전사고 발생을 미연에 예방할 수 있게 되는 것이다.The present invention relates to a switch for an automatic transmission moving shaft locking device, and more particularly to change the structure of the switch to facilitate the operation of the switch. To this end, the present invention provides an automatic transmission that automatically modulates the speed of a vehicle, and installs a lever 20 on one side of a moving shaft that operates the automatic transmission, and installs a stop pin 31 at the end thereof, and the stop pin ( Since the button 31 of the switch 30 can be directly connected to one side of the 20), the operation of the switch that fixes the moving shaft of the automatic transmission that speeds up or down while driving the vehicle is operated by direct connection of the stop pin. Simplification of the structure, as well as preventing malfunction due to breakage of the components can prevent accidents in advance.
Description
본 고안은 자동변속기 이동축 잠금장치용 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스위치의 구조를 변경하여 스위치의 작동을 원활하게 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a switch for an automatic transmission moving shaft locking device, and more particularly to change the structure of the switch to facilitate the operation of the switch.
일반적으로 운전자의 피로감을 줄이기 위해서 자동차의 속도를 가감하는 변속장치를 자동으로 조작할 수 있는 자동변속기가 널리 사용되고 있는 요즈음 상기 자동변속기 이동축의 유동을 방지하는 잠금장치의 중요성이 강조되고 있는 실정이다.In general, the importance of the locking device to prevent the flow of the automatic transmission moving shaft is being emphasized these days when the automatic transmission that can automatically operate the transmission to reduce the speed of the driver to reduce the fatigue of the driver is widely used.
종래에는 제1도에 도시된 바와같이 이동축의 레버(10a) 일측에는 멈춤핀(20a) 이 설치되어 있고 상기 멈춤핀(20a)의 일측에는 상기 스위치(30a)가 설치되어 있으며 상기 스위치(30a)의 일측에는 버튼(31a)을 작동 시키는 접속판(32a)이 설치되어 있다.Conventionally, as shown in FIG. 1, a stop pin 20a is installed at one side of a lever 10a of a moving shaft, and a switch 30a is installed at one side of the stop pin 20a, and the switch 30a is provided. On one side of the connection plate 32a for operating the button 31a is provided.
따라서 종래에는 운전자가 이동축을 이동시키기 위해서 레버(10a)를 누르면 멈춤핀(20a)이 이동되어 스위치(30a)의 접속판(32a)을 이동시키게 되고 이에 따라서 스위치(30a)의 버튼(31a)을 작동시켜 상기 스위치(30a)를 온/오프 하면서 자동 변속기의 작동을 제어하였다.Therefore, in the related art, when the driver presses the lever 10a to move the moving shaft, the stop pin 20a is moved to move the connecting plate 32a of the switch 30a. Accordingly, the button 31a of the switch 30a is moved. By operating the switch 30a on / off to control the operation of the automatic transmission.
그러나 이러한 종래의 스위치(30a)는 멈춤핀(20a)의 접속을 접속판(32a)을 통해서 전달받게 되므로 장시간 사용으로 인한 접속판(32a)의 변형시에는 그 전달력이 저하되어 자동변속기가 유동되어 사고가 발생되는 등의 문제점이 있었다.However, since the conventional switch 30a receives the connection of the stop pin 20a through the connecting plate 32a, when the deformation of the connecting plate 32a occurs due to prolonged use, the transmission force is lowered and the automatic transmission flows. There was a problem such as an accident occurred.
본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 그 목적은, 멈춤핀이 스위치의 버튼에 직접 접속되도록하여 구조의 단순화는 물론 스위치의 오동작에 따른 안전사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 자동변속기 레버 잠금장치용 스위치를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been devised to solve the above-described problems, and its purpose is to allow the stop pin to be directly connected to the button of the switch, thereby simplifying the structure and preventing the occurrence of a safety accident due to a malfunction of the switch. It is to provide a switch for an automatic transmission lever lock.
제1도는 종래의 자동변속기용 이동축 잠금장치의 개략도.1 is a schematic diagram of a moving shaft locking device for a conventional automatic transmission.
제2도는 본 고안에 따른 자동변속기용 이동축 잠금장치의 개략도.2 is a schematic view of a moving shaft locking device for an automatic transmission according to the present invention.
제3도는 제2도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
20 : 멈춤핀 30 : 스위치20: stop pin 30: switch
31 : 버튼31: button
상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 자동차의 속도를 자동으로 가감하는 자동변속기에 있어서, 상기 자동변속기를 작동하는 이동축의 일측에 레버를 설치하고 이의 끝단에 멈춤핀을 설치하며 상기 멈춤핀의 일측에 스위치의 버튼이 직접 접속될 수 있도록 하여서된 특징이 있다.In order to realize the above object, the present invention provides an automatic transmission for automatically decelerating or speeding up a vehicle, and installs a lever on one side of a moving shaft that operates the automatic transmission, and installs a stop pin at the end of the stop pin. There is a feature that allows the button of the switch to be directly connected to one side.
이와 같은 본 고안의 구체적인 구성과 작용을 첨부된 일실시예로서의 도면 제2도를 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.The detailed configuration and operation of the present invention as described above will be described in more detail with reference to FIG. 2 as an embodiment.
제2도는 본 고안에 따른 자동변속기용 레버 잠금장치의 개략도이고, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도로서, 본 고안은 자동변속기의 이동축의 일측에 레버(10)가 설치되어 있고 상기 레버(10)의 일측에는 멈춤핀(20)이 설치되어 있으며 상기 멈춤 핀(20)의 일측에는 상기 이동축의 유동을 방지하기위한 스위치(30)가 설치되어 있다.2 is a schematic view of a lever lock device for an automatic transmission according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2. On one side of the stop pin 20 is installed, and one side of the stop pin 20 is provided with a switch 30 for preventing the flow of the moving shaft.
그리고 상기 스위치(30)의 일측에 설치되어 이를 작동하는 버튼(31)은 멈춤 핀(20)에 접속되어 있다.And the button 31 is installed on one side of the switch 30 to operate it is connected to the stop pin (20).
이와 같이 구성되는 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the operation and effects of the subject innovation is configured as follows.
운전자가 자동차의 운행중 자동변속기의 위치를 변경하기 위해서 이동축을 이동시키고자 할 때에는 레버(10)를 누르고 상기 이동축을 이동시키게 되는데 상기 레버(10)를 누르면 상기 레버(10)의 일측에 설치된 멈춤핀(20)은 스위치(30)와 분리되어 상기 스위치(30)를 온 상태로 유지하게되며 상기 이동축의 이동을 완료한 후 레버(10)를 놓으면 상기 레버(10) 끝단에 설치된 멈춤핀(20)은 스위치(30)의 버튼(31)을 누르게되어 상기 스위치(30)의 버튼(31)을 오프 상태로 유지하게되어 이동축의 이동을 방지하게 되는 것이다.When the driver wants to move the moving shaft in order to change the position of the automatic transmission during driving of the vehicle, the driver pushes the lever 10 and moves the moving shaft. 20 is separated from the switch 30 to maintain the switch 30 in the on state and after completing the movement of the moving shaft release the lever 10, the stop pin 20 installed at the end of the lever 10 The button 31 of the switch 30 is pressed to keep the button 31 of the switch 30 in an off state, thereby preventing the movement of the moving shaft.
이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 자동차 운행중 속도를 가감하는 자동변속기의 이동축을 고정시키는 스위치의 작동을 멈춤핀의 직접접속에 의해서 조작하게되므로 그 구조의 단순화는 물론 부품의 파손으로 인한 오작동을 방지하여 안전 사고 발생을 미연에 예방할 수 있게 되는 효과를 제공하게 된다.According to the present invention as described above, since the operation of the switch for fixing the moving shaft of the automatic transmission to increase or decrease the speed while driving the vehicle is operated by the direct connection of the stop pin to simplify the structure and to prevent malfunction due to damage to the parts Therefore, it provides an effect that can prevent the occurrence of a safety accident in advance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047699U KR200234459Y1 (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Switch for automatic transmission lock |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047699U KR200234459Y1 (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Switch for automatic transmission lock |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980034747U KR19980034747U (en) | 1998-09-15 |
| KR200234459Y1 true KR200234459Y1 (en) | 2001-11-22 |
Family
ID=53988794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960047699U KR200234459Y1 (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Switch for automatic transmission lock |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200234459Y1 (en) |
-
1996
- 1996-12-11 KR KR2019960047699U patent/KR200234459Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980034747U (en) | 1998-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR200234459Y1 (en) | Switch for automatic transmission lock | |
| KR20010055753A (en) | a locking apparatus of change lever in a car | |
| KR100199733B1 (en) | Accelerator pedal having anti-overspeed device | |
| KR200164871Y1 (en) | Shift lock system | |
| KR200167970Y1 (en) | A clearance adjusting device of a parking cable | |
| KR100220470B1 (en) | Apparatus for protecting a brake | |
| KR100440351B1 (en) | Shift lock mechanism of shift lever device for column at | |
| KR100259623B1 (en) | Shift stop device | |
| KR0137499B1 (en) | Automatic control device of clutch | |
| KR20000055174A (en) | automatic releasing apparatus and method of park brake at driving | |
| KR19980035406A (en) | Parking brake auto release | |
| KR19980074154A (en) | Vehicle accelerator pedal control device | |
| KR920003167Y1 (en) | Locking system of automatic change-speed gearing control device | |
| KR0113834Y1 (en) | Oil pressure type parking brake | |
| KR920001767Y1 (en) | Parking brake releasing device | |
| KR200144254Y1 (en) | Parking brake lever locking device of vehicle | |
| KR960004325Y1 (en) | Autotransmission controller | |
| KR970074425A (en) | Integrated parking brake device of automobile | |
| KR970006772Y1 (en) | Braking device for an automobile | |
| KR900001160Y1 (en) | A neutral rocking apparatus of shift lever | |
| KR100192358B1 (en) | Reverse control device of a car | |
| KR200224011Y1 (en) | Device for automatically controlling the headlights and the wipers of a car | |
| KR19990010829A (en) | Shift lock device of automatic shifting mechanism | |
| JPS59531Y2 (en) | Continuously variable transmission operating device | |
| KR19980021502A (en) | Car parking brake system and its operation method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |