KR0120233Y1 - Sudden operation preventing device of acceleration pepal - Google Patents
Sudden operation preventing device of acceleration pepalInfo
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- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
- B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics
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Abstract
가속페달이 급조작되는 것을 방지하기 위하여;To prevent the accelerator pedal from operating quickly;
중간부가 차체에 힌지 연결되는 레버와; 상기 레버의 하단에 배치되는 답판과; 상기 레버의 상단에 연결되어 케이블이 탈착 가능하게 연결되는 엑셀레이터 아암과; 상기 힌지부에 배치되는 리턴 스프링을 구비하여 이루어지는 가속페달에 있어서,A lever having an intermediate portion hinged to the vehicle body; An answer plate disposed at a lower end of the lever; An accelerator arm connected to an upper end of the lever and detachably connected to a cable; In the accelerator pedal comprising a return spring disposed in the hinge portion,
상기 레버의 힌지부에 레버의 회동운동을 제어할 수 있도록 상기 레버의 전측부에 배치되는 섹터기어와; 상기 섹터기어에 맞물리는 피니언과, 이의 피니언의 회전을 억제하는 스프링과, 상기 스프링이 감겨지는 보빈으로 이루어지는 급조작 방지구를 포함하여 이루어지는 자동차 가속페달의 급조작 방지장치를 제공한다.A sector gear disposed at the front side of the lever to control the rotational movement of the lever at the hinge portion of the lever; Provided is a sudden operation prevention device for an automobile accelerator pedal including a quick operation prevention device comprising a pinion engaged with the sector gear, a spring for suppressing rotation of the pinion, and a bobbin in which the spring is wound.
Description
제1도는 본 고안이 적용된 가속 페달의 사시도.1 is a perspective view of an accelerator pedal to which the present invention is applied.
제2도는 본 고안의 요부 확대 사시도.Figure 2 is an enlarged perspective view of the main portion of the present invention.
제3도는 본 고안의 동작 설명을 위한 가속페달의 측면도.Figure 3 is a side view of the accelerator pedal for explaining the operation of the present invention.
제4도는 종래 가속페달의 사시도이다.4 is a perspective view of a conventional accelerator pedal.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2:레버 3:답판2: Lever 3: Answer
4:케이블 6:리턴 스프링4: cable 6: return spring
21:힌지부 22:급조작 방지수단21: hinge portion 22: rapid operation prevention means
220:섹터기어 221:피니언Sector Gear 221 Pinion
222;스프링 223:보빈222; spring 223: bobbin
[산업상 이용분야][Industrial use]
본 고안은 자동차 가속페달의 급조작 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가속페달의 힌지부에 페달이 등속운동을 할 수 있도록 제어하는 급조작 방지구를 배치한 자동차 가속페달의 급조작 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a quick operation preventing device for an automobile accelerator pedal, and more particularly, a quick operation preventing device for an automobile accelerator pedal having a quick operation preventing device for controlling a pedal to have a constant speed movement at the hinge of the accelerator pedal. It is about.
[종래 기술][Prior art]
일반적으로 자동차에 있어서의 가속페달은 운전석 내부에 클러치 페달 및 브레이크 페달과 함께 배치되어 운전자가 가속을 위하여 엔진 회전수를 높히고자할 때 밟아주는 것으로서, 이는 레버의 중간부가 힌지 고정되고, 그의 상단부가 엔진의 스로틀 보디와 연결되어 있는 케이블과 연결되어 운전자가 레버의 하단부를 밟으면 레버의 회동에 의하여 그의 상단부가 케이블을 당겨줌으로써, 가속이 이루어지도록 하는 것이 통상적이다.In general, an accelerator pedal in a vehicle is disposed together with a clutch pedal and a brake pedal in a driver's seat to step down when the driver wants to increase the engine speed for acceleration, in which the middle part of the lever is hinged and the upper end thereof is fixed. When the driver presses on the lower end of the lever and is connected to a cable connected to the throttle body of the engine, the upper end of the lever pulls the cable by rotation of the lever, so that acceleration is usually performed.
이러한 가속페달 종래 설치구조를 살펴보면 제4도에서와 같이, 중간 힌지부(101)에서 차체에 힌지 연결되는 레버(102)와; 플레이트 상으로 형성되어 상기 레버(102)의 하단에 배치됨으로서, 운전자가 밞아주는 답판(103)과; 상기 레버(102)의 상단에 연결되어 케이블(104)이 탈착가능하게 연결되는 엑셀레이터 아암(105)과; 상기 힌지부(101)에 레버(102)의 하단부가 항시 들려지는 방향으로 탄성력을 발휘하는 리턴스프링(106)를 구비하여 설치된다.Looking at such an accelerator pedal conventional installation structure, as shown in Figure 4, the lever 102 is hinged to the vehicle body in the intermediate hinge portion 101; An answer plate 103 formed on a plate and disposed at a lower end of the lever 102 so as to be driven by a driver; An accelerator arm (105) connected to an upper end of the lever (102) to which a cable (104) is detachably connected; The hinge portion 101 is provided with a return spring 106 that exerts an elastic force in a direction in which the lower end of the lever 102 is always lifted.
이에따라 운전자가 가속페달을 밟고자할 때에는 답판(103)을 밟으면 이힘에 의하여 레버(102)가 힌지부(101)를 기준으로 회동하여 상측으로 연결되는 케이블(104)을 당겨주게 되며, 밟았던 힘을 해제하면 상기 리턴스프링(106)의 복원력에 의하여 본래의 상태로 북귀하게 되는 것이다.Accordingly, when the driver wants to step on the accelerator pedal, when the user presses on the answer plate 103, the lever 102 rotates with respect to the hinge portion 101 and pulls the cable 104 connected upward by the force. When it releases, it returns to the original state by the restoring force of the return spring 106.
[해결하고자 하는 문제점][Problem to solve]
그러나 상기와 같은 가속페달에 있어서는 단순히 하나의 스프링에 의해서만 탄지되는 바, 그 힘이 미약하여 운전자가 실수로 페달을 살짝 건드리기만 하여도 작동하거나 실수로 큰힘을 가할 경우 급가속이 발생하여 안전사고의 발생요인이 된다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the accelerator pedal as described above, it is supported by only one spring, and the force is so weak that if the driver accidentally touches the pedal lightly, or if he accidentally applies a large force, a safety accident occurs. There is a problem of being a cause of occurrence.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 가속페달의 힌지부에 페달이 등속운동을 할 수 있도록 제어하는 급조작 방지구를 배치한 자동차 가속페달의 급조작 방지장치를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention is conceived to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide an accelerator pedal having a quick operation prevention device for controlling the pedal to be a constant speed movement at the hinge of the accelerator pedal It is to provide a sudden operation prevention device.
[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]
이를 실현하기 위하여 본 고안은 중간부가 차체에 힌지 연결되는 레버와; 상기 레버의 하단에 배치되는 답판과; 상기 레버의 상단에 연결되어 케이블이 탈착가능하게 연결되는 엑셀레이터 아암과; 상기 힌지부에 배치되는 리턴 스프링을 구비하여 이루어지는 가속페달에 있어서,In order to realize this, the present invention includes a lever having an intermediate portion hinged to the vehicle body; An answer plate disposed at a lower end of the lever; An accelerator arm connected to an upper end of the lever and detachably connected to a cable; In the accelerator pedal comprising a return spring disposed in the hinge portion,
상기 레버의 힌지부에 레버의 회동운동을 제어할 수 있도록 상기 레버의 전측부에 배치되는 섹터기어와; 상기 섹터기어에 맞물리는 피니언과, 이의 피니언의 회전을 억제하는 스프링과, 상기 스프링이 감겨지는 보빈으로 이루어지는 급조작 방지구를 포함하여 이루어지는 자동차 가속페달의 급조작 방지장치를 제공한다.A sector gear disposed at the front side of the lever to control the rotational movement of the lever at the hinge portion of the lever; Provided is a sudden operation prevention device for an automobile accelerator pedal including a quick operation prevention device comprising a pinion engaged with the sector gear, a spring for suppressing rotation of the pinion, and a bobbin in which the spring is wound.
상기 섹터기어는 레버와 일체형으로 형성하여 이루어지는 자동차 가속페달의 급조작 방지장치를 제공한다.The sector gear is provided to prevent the rapid operation of the vehicle accelerator pedal formed integrally with the lever.
상기 급조작 방지구의 피니언은 보빈과 분리형으로 형성되어 회전이 가능하도록 결합이 이루어지며, 스프링은 페달이 밟힐 때 탄발력을 발휘할 수 있도록 일측단이 상기 피니언에 탄지되고 타측단은 보빈의 플랜지에 탄지됨을 특징으로 하는 자동차 가속페달의 급조작 방지장치를 제공한다.The pinion of the quick operation prevention tool is formed to be detachable from the bobbin to be rotatable, and the spring has one end supported by the pinion and the other end supported by the flange of the bobbin so as to exert elastic force when the pedal is stepped on. It provides a rapid operation prevention device for an automobile accelerator pedal characterized in that.
[작용][Action]
상기 구성에 의하여 운전자가 가속페달을 밟으면 레버가 힌지부를 기준으로 회동하게 되며, 이때 섹터기어 또한 힌지부를 기준으로 회전하면서 급조작 방지수단의 피니언을 회전시키게 된다.According to the above configuration, when the driver presses the accelerator pedal, the lever is rotated based on the hinge portion, and the sector gear is also rotated based on the hinge portion to rotate the pinion of the sudden operation preventing means.
그러면 피니언은 상기 섹터기어의 등속 회전력과 스프링의 탄성에 의해 어느정도의 저항을 주어 가속페달이 급 조작되는 것을 방지하게 되는 것이다.Then, the pinion is given a certain resistance by the constant speed rotation force of the sector gear and the elasticity of the spring to prevent the accelerator pedal from being suddenly operated.
[실시예]EXAMPLE
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described.
제1도는 본 고안에 의한 가속페달의 설치상태 사시도로서, 부호 1은 가속페달을 지칭한다.1 is a perspective view of the installed state of the accelerator pedal according to the present invention, 1 denotes an accelerator pedal.
상기 가속페달(1)은 중간 힌지부에서 차체에 힌지 연결되는 레버(20)와; 플레이트 상으로 형성되어 상기 레버(2)의 하단에 배치됨으로써, 운전자가 밟아주는 답판(3)과; 상기 레버(2)의 상단에 연결되어 케이블(41)이 탈착가능하게 연결되는 엑셀레이터 아암(5)과; 상기 힌지부(21)에 레버(2)의 하단부가 항시 들려지는 방향으로 탄성력을 발휘하는 리턴 스프링(6)를 구비하여 설치된다.The accelerator pedal 1 includes a lever 20 hinged to the vehicle body at an intermediate hinge portion; An answer plate (3) formed on a plate and placed at a lower end of the lever (2) to step on the driver; An accelerator arm (5) connected to an upper end of the lever (2) to which a cable (41) is detachably connected; The hinge portion 21 is provided with a return spring 6 that exerts an elastic force in a direction in which the lower end of the lever 2 is always lifted.
이에따라 운전자가 가속페달(1)을 밟고자 답판(3)을 밟으면 이힘에 의하여 레버(2)가 힌지부(21)를 기준으로 회동하여 상측으로 연결되는 케이블(41)을 당겨주게 되며, 밟았던 힘을 해제하면 상기 리턴 스프링(6)의 복원력에 의하여 본래의 상태로 복귀하게 되는 것이다.Accordingly, when the driver presses on the answer plate 3 to step on the accelerator pedal 1, the lever 2 rotates with respect to the hinge portion 21 and pulls the cable 41 connected upward by the force. When the force is released, it is returned to its original state by the restoring force of the return spring 6.
이러한 가속페달(1)에 있어서, 본 고안은 상기 레버(2)의 힌지부(21)에 레버(2)의 회동운동을 제어할 수 있는 제2도와 같은 급조작 방지수단(22)을 배치한 것이다.In this accelerator pedal (1), the present invention is arranged in the hinge portion (21) of the lever (2) to arrange the sudden operation prevention means 22 as shown in Figure 2 that can control the rotational movement of the lever (2) will be.
상기 급조작 방지수단(22)은 레버(2)의 전측부에 배치되는 섹터기어(220)와; 상기 섹터기어(220)에 맞물리는 피니언(221)과, 이의 피니언(221)의 회전을 억제하는 스프링(222)와, 상기 스프링(222)이 감겨지는 보빈(223)으로 이루어지는 급조작 방지구(224)를 포함하여 이루어진다.The quick operation preventing means (22) includes a sector gear (220) disposed at the front side of the lever (2); Quick operation prevention tool consisting of a pinion 221 engaged with the sector gear 220, a spring 222 for suppressing rotation of the pinion 221, and a bobbin 223 wound around the spring 222 ( 224).
상기에서 섹터기어(220)는 도면에서와 같이 레버(2)와 일체형으로 형성할 수도 있으나, 분리형으로 형성하여 미도시된 힌지핀에 장착 사용하여도 좋으며, 이의 중심은 레버(2)의 힌지부와 동일하다.The sector gear 220 may be formed integrally with the lever 2 as shown in the figure, but may be formed in a detachable form and mounted on a hinge pin not shown, and the center thereof is the hinge portion of the lever 2. Is the same as
상기 급조작 방지구(224)의 피니언(221)은 보빈(223)과 분리형으로 형성되어 회전이 가능하도록 결합이 이루어지며, 일측단이 상기 피니언(221)에 탄지되고 타측단은 보빈(223)의 플랜지(225)에 탄지되는 스프링(222)은 비틀림 스프링으로서, 제3도의 가상선과 같이 페달(1)이 밟힐때, 탄발력을 발휘할 수 있도록 배치된다.The pinion 221 of the rapid operation prevention tool 224 is formed to be separated from the bobbin 223 to be rotated, the one end is supported by the pinion 221 and the other end is the bobbin 223 The spring 222 supported by the flange 225 of the torsion spring is a torsion spring, and is disposed to exert a repulsive force when the pedal 1 is stepped on like a virtual line of FIG.
이에따라 운전자가 가속페달(1)을 밟으면 제3도에서와 같이, 레버(2)가 힌지부(21)를 기준으로 회동하게 되며, 이때 섹터기어(220) 또한 힌지부(21)를 기준으로 회전하면서 급조작 방지수단(22)의 피니언(221)을 회전시키게 된다.Accordingly, when the driver presses the accelerator pedal 1, the lever 2 rotates with respect to the hinge portion 21, as shown in FIG. 3, and the sector gear 220 also rotates with respect to the hinge portion 21. While rotating the pinion 221 of the sudden operation prevention means (22).
그러면 피니언(221)은 상기 섹터기어(220)의 회전력에 의하여 회전하면서 스프링(222)의 탄발력에 의하여 가속페달(1)의 밟힘에 어느정도의 저항을 주어 가속페달(1) 급조작되는것을 방지하게 되는 것이다.Then, the pinion 221 is rotated by the rotational force of the sector gear 220 while giving some resistance to the stepping of the accelerator pedal 1 by the elastic force of the spring 222 to prevent the accelerator pedal (1) from being suddenly operated. Will be done.
그리고 상기와는 반대로 가속페달(1)이 원위치로 리턴할 때에는 종래와 같이 리턴 스프링(6)의 탄발력에 의하여 리턴된다.On the contrary, when the accelerator pedal 1 returns to its original position, it is returned by the elastic force of the return spring 6 as in the prior art.
도면중 미설명부호 226은 급조작 방지구(224)가 고정되는 브라켓이다.In the drawing, reference numeral 226 denotes a bracket to which the rapid operation prevention tool 224 is fixed.
[효과][effect]
이상에서와 같이 본 고안에 의하면 기존의 가속페달 힌지부에 가속페달의 밟힘시 소정의 저항을 주어 가속페달이 실수로 가한 작은 힘으로도 조작되거나, 큰 힘에 의한 급조작으로 급가속이 발생하는 것을 방지함으로써, 안전운행에 기여할 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, according to the present invention, the accelerator pedal is provided with a predetermined resistance when the accelerator pedal is stepped on, so that the accelerator pedal is operated by a small force accidentally applied by the accelerator pedal or sudden acceleration occurs due to a sudden operation by a large force. By preventing it, it is a useful design that can contribute to safe operation.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930017297U KR0120233Y1 (en) | 1993-09-01 | 1993-09-01 | Sudden operation preventing device of acceleration pepal |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930017297U KR0120233Y1 (en) | 1993-09-01 | 1993-09-01 | Sudden operation preventing device of acceleration pepal |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950008578U KR950008578U (en) | 1995-04-17 |
| KR0120233Y1 true KR0120233Y1 (en) | 1998-07-15 |
Family
ID=19362548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930017297U KR0120233Y1 (en) | 1993-09-01 | 1993-09-01 | Sudden operation preventing device of acceleration pepal |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0120233Y1 (en) |
-
1993
- 1993-09-01 KR KR2019930017297U patent/KR0120233Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950008578U (en) | 1995-04-17 |
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