KR19980032481U - 자동차의 케이블 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래의 자동차의 케이블 고정용 클립에서는 케이블을 클립에 결합한 상태에서 클립을 프레임에 고정하므로 프레임에 간섭물이 있는 경우에는 이를 피하여 조립하기가 곤란하다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 피고정물에 결합되는 결합부(102)와, 상기 결합부(102)에서 연장 형성되며 케이블(30)이 안착되도록 일측이 개구된 안착부(106)와, 상기 안착부(106)의 내부에 형성되어 상기 케이블(30)을 고정하는 탄성부재(108)를 포함하는 자동차의 케이블 고정용 클립를 제공한다.

Description

자동차의 케이블 고정용 클립

본 고안은 자동차의 케이블 고정용 클립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 케이블 고정용 클립에 관한 것이다.

자동차의 동력전달장치는 엔진에서 발생된 동력을 구동바퀴에 전달하기 위한 장치로 클러치, 변속기, 추진축, 종감속기어, 차동장치, 액슬 샤프트 등으로 구성된다.

상기 변속기는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 장치로 수동변속기와 자동변속기가 있다.

변속기의 조작기구에는 변속기에 직접 기어 변속레버를 부착한 직접조작식과 변속레버와 변속기가 떨어져 있어 그 사이를 링크나 케이블(와이어) 등으로 연결되어 조작하는 원격조작식이 있다.

종래 자동차용 변속기 케이블이 고정되는 방식을 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

변속레버(20)와 변속기(50)는 케이블(40)에 의하여 연결되며, 상기 케이블(40)은 클립(40)을 매개로하여 프레임(10)에 고정된다.

상세히 설명하면, 클립(40)은 프레임(10)에 결합되는 결합부(42)와 케이블(40)이 고정되는 안착부(44)로 이루어지며, 또한 상기 클립(40)의 결합부(42)에는 볼트공(46)이 형성되며, 상기 안착부(44)는 페단면을 이루게 된다.

따라서 케이블(40)를 먼저 상기 클립(40)의 안착부(44)에 넣은 후에 상기 클립(40)의 결합부(42)을 볼트로 프레임(10)에 결합함으로써 결국 상기 케이블(40)이 고정되게 된다.

따라서 앞에서 설명한 종래의 자동차의 케이블 고정용 클립에서는 케이블을 클립에 결합한 상태에서 클립을 프레임에 고정하므로 프레임에 간섭물이 있는 경우에는 이를 피하여 조립하기가 곤란하다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 레이아웃에 구애없이 케이블을 고정하고 또한 조립성이 향상된 자동차의 케이블 고정용 클립를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 자동차용 변속기 케이블을 고정하는 방식을 개략적으로 나타낸 측면도이고,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 케이블 고정용 클립을 나타낸 사시도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호 설명)

100 : 클립 102 : 결합부

104 : 볼트공 106 : 케이블 안착부

108 : 탄성부재 30 : 케이블

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 특징은 클립을 먼저 프레임에 결합후에 케이블을 클립에 고정할수 있도록 클립의 형상을 변경하는 데에 있다.

즉 본 고안에 따른 자동차의 케이블 고정용 클립은 피고정물에 결합되는 결합부와, 상기 결합부에서 연장 형성되며 케이블이 안착되도록 일측이 개구된 안착부와, 상기 안착부의 내부에 형성되어 상기 케이블을 고정하는 탄성부재를 포함하여 이루어진다.

이에 따라 상기와 같은 본 고안에 따른 구성에 의하면 간섭믈을 피하여 클립을 먼저 피고정물에 고정하고 그 다음에 간단히 케이블을 상기 클립에 고정할 수 있게된다.

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면를 참조하여 설명한다.

도 2는 본 고안이 적용되는 실시예를 도시한 사시도로서 이를 참조하여 본 고안에 따른 자동차의 케이블 고정용 클립를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 클립(100)도 종래와 마찬가지로 피고정물 예를 들어 프레임에 고정되며 볼트공(104)이 형성되는 결합부(102)와 케이블(30)이 고정되는 안착부(106)로 이루어진다.

그러나 본 고안에 따른 클립(100)의 안착부(106)는 폐단면이 아니고 일축이 개구부되며, 상기 안착부(106)의 내측에는 케이블(30)을 고정하는 탄성부재(108)의 일측이 결합된다.

즉 본 고안에 의하면 클립(100)의 결합부(102)를 간섭물 등을 피하려 먼저 피고정물에 적당한 위치에 결합한 후에 케이블(30)을 안착부(106)에 밀면 탄성부재(108)에 의하여 상기 케이블(30)이 고정된다.

따라서 본 고안에 의하면 클립(100)을 먼저 피고정물에 고정하므로 레이아웃에 따른 제약이 적고, 또한 간단히 케이블(30)을 클립(100)의 안착부(106)에 밀면 조립이 완료되게 된다.

그리고 본 고안에 따른 자동차의 케이블 고정용 클립은 변속 케이블을 물론이고 다른 케이블 예를 들어 브레이크 페달의 조작력을 브레이크에 전달하는 브레이크 케이블 등에도 적용이 가능하다.

상기에서 설명한 본 고안에 따른 실시예의 효과를 설명하면 다음과 같다.

위에서 설명한 본 고안에 의하면, 케이블 고정시의 조립성이 향상되고 또한 레이아웃 설계상의 제약이 거의 없으므로 생산원가가 절감된다는 이점이 있다.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims (1)

1. 피고정물에 결합되는 결합부(102)와;

   상기 결합부(102)에서 연장 형성되며 케이블(30)이 안착되도록 일측이 개구된 안착부(106)와;

   상기 안착부(106)의 내부에 형성되어 상기 케이블(30)을 고정하는 탄성부재(108)를 포함하는 자동차의 케이블 고정용 클립.