KR19980030078A - 자동차의 클러치 릴리스 포크 - Google Patents

Abstract

하나의 릴리스 포크를 유압식과 케이블식에 사용하게 개선함으로써 공용으로 사용하게 되어 제품의 단가를 절감시킬 목적으로, 클러치를 작동시키기 위하여 지레대처럼 회전되어 릴리스 베어링을 이동시키는 릴리스 포크에 있어서, 릴리스 베이링이 설치되는 부분의 대향 단부에 유압식의 실린더와 케이블식의 케이블이 필요에 따라 설치되게 하기 위하여, 소정의 홀을 형성하고, 이 홀에 통하는 개구부를 형성함을 특징으로 하는 자동차의 클러치 릴리스 포크를 제공한다.

Description

자동차의 클러치 릴리스 포크

본 발명은 자동차의 클러치 릴리스 포크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 엔진으로부터의 변속기로 전달되는 동력을 단속하는 클러치에 사용되는 클러치 릴리스 포크를 유압식과 케이블식에 공용으로 사용할 수 있도록 형성하여 원가를 절감할 수 있도록 하는 자동차의 클러치 릴리스 포크에 관한 것이다.

일반적으로 클러치는 엔진의 동력을 시동시 또는 변속시 일시적으로 차단하여 필요한 조작을 하기 위하여 사용된다.

상기한 클러치는 유압을 이용하여 운전자의 작은 조작력으로 작동되게 하는 유압식과, 운전자의 조작력에 따라 기구적으로 인장력을 갖게 되는 케이블로 작동되게 하는 케이블식으로 구분하게 된다.

그래서 종래에는 유압식 클러치에 사용되는 릴리스 포크는 릴리스 실린더의 로드의 작용에 의하여 지렛대처럼 회전되면서 릴리스 베어링을 작용시킴으로써 클러치 디스크를 플라이 휠에서 이격시켜서 동력의 전달을 차단시킨다.

또한 케이블식에 사용되는 릴리스 포크는 케이블의 인장력에 의하여 지렛대처럼 회전되면서 상기와 같이 작용하게 된다.

더욱이 종래에는 컨트롤 레버를 실린더 또는 케이블로 회전시키고, 이 컨트롤 레버의 회전 중심에 결합되는 축의 회전력을 릴리스 포크가 받아서 클러치를 작동시키게 되는 것도 있다.

그러나 종래의 클러치는 유압식에서는 실린더가 미는 힘을 릴리스 포크에 작용시키고 케이블에서는 케이블이 당기는 힘을 릴리스 포크에 작용시키기 때문에 두가지 타입의 릴리스 포크를 별도 생산하여 해당 차량에 적용하게 되는 바, 릴리스 포크를 공용으로 사용하지 못하는 문제점이 있다.

또한 릴리스 포크를 두 가지 타입으로 생산하게 되므로 제품의 단가를 상승시키게 되는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 하나의 릴리스 포크를 유압식과 케이블식에 사용하게 개선함으로써 공용으로 사용하게 되어 제품의 단가를 절감시키는 자동차의 클러치 릴리스 포크를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여, 본 발명은 클러치를 작동시키기 위하여 지렛대처럼 회전되어 릴리스 베어링을 이동시키는 릴리스 포크에 있어서, 릴리스 베어링이 설치되는 부분의 대향 단부에 유압식의 실린더와 케이블식의 케이블이 필요에 따라 설치되게 하기 위하여 소정의 홀을 형성하고, 이 홀에 통하는 개구부를 형성함을 특징으로 하는 자동차의 클러치 릴리스 포크를 제공한다.

이에 따라 릴리스 실린더를 릴리스 포크에 설치할 수 있고, 케이블을 릴리스 포크에 장착할 수도 있게 하였다.

도 1은 본 발명에 의한 클러치 릴리스 포크의 적용예를 보인 클러치의 구성을 나타내는 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도로서 다른 예를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 클러치, 3 : 릴리스 베어링, 5 : 릴리스 포크, 13 : 실린더, 15 : 케이블, 17 : 홀, 19 : 개구부

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용의 일예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 릴리스 포크가 적용되는 유압식 클러치의 구성도로써, 클러치(1)는 엔진(미도시)으로부터의 동력을 변속기(미도시)에 전달하는 것을 단속하는 장치이다.

상기한 클러치(1)는 릴리스 포크(3)의 회전에 의하여 릴리스 베어링(5)의 직선 운동으로 클러치 디스크(7)와 플라이 휠(9) 사이에 작용하는 마찰력이 해제됨으로써 동력을 차단하게 되는 것이다.

상기한 릴리스 포크(3)는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 중앙부에 힌지(11)가 배치되며, 일측에 배치되는 릴리스 실린더(13)에 의하여 작동되어 타측으로 릴리스 베어링(3)을 작동시키는 것이다.

또한 상기한 릴리스 포크(3)는 유압식과 케이블식에 적용되기 때문에 유압식 및 케이블식 설치 수단이 일체로 형성되는 바, 상기 힌지(11)를 중심으로 릴리스 베어링(3)이 설치되는 부분의 대향 단부에 유압식의 실린더(13)와 케이블식의 케이블(15)이 필요에 따라 설치되게 히기 위하여, 소정의 홀(17)을 형성하고, 이 홀(17)에 통하는 개구부(19)를 형성하게 된다.

그래서 도 1에서 운전자의 클러치 페달(21)의 조작에 의하여 매스터 실린더(23)가 유압을 발생시키고, 이 유압에 의하여 상기 릴리스 실린더(13)가 작동을 하게 되어 릴리스 포크(5)를 지렛대처럼 회전시키며, 이 릴리스 포크(5)에 의하여 클러치(1)가 작동되는 것이다.

더욱이 도 3에 도시한 바와 같이, 본 실시예에서는 상기한 릴리스 포크(5)의 개구부(19)에 케이블식의 케이블(15)의 일단을 배치시켜서, 상기 릴리스 포크(5)를 작동시킬 수 있다.

상기 케이블식의 케이블(15)은 인장력만이 작용되므로 상기 릴리스 실린더(13)가 설치되는 면의 반대편에 배치된다.

그러면 상기 케이블(15)의 인장력에 의하여 상기 릴리스 실린더(13)가 상술한 바와 같은 회전을 하게 되면서 같은 작용을 하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 유압식의 실린더가 배치되게 하고 케이블식의 케이블을 장착시킬 수 있는 릴리스 포크를 제공함으로써 상기 유압식과 케이블식에 공용으로 사용되는 릴리스 포크를 생산할 수 있게 되어 제품의 단가를 절감시키는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 클러치(1)를 작동시키기 위하여 지렛대처럼 회전되어 릴리스 베어링(3)을 이동시키는 릴리스 포크(5)에 있어서, 릴리스 베어링(3)이 설치되는 부분의 대향 단부에 유압식의 실린더(13)와 케이블식의 케이블(15)이 필요에 따라 설치되게 하기 위하여, 소정의 홀(17)을 형성하고, 이 홀(17)에 통하는 개구부(19)를 형성함을 특징으로 하는 자동차의 클러치 릴리스 포크.
2. 청구항 1에 있어서, 상기한 홀(17)에 실린더(13)의 로드 및 케이블(17)의 일단을 용이하게 설치시키기 위하여, 이 홀(17) 주위를 안쪽으로 유입시킴을 특징으로 하는 자동차의 클러치 릴리스 포크.