KR200162201Y1 - 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터에 관한 것으로서, 클러치 릴리스 실린더 내에 유압이 인가됨에 따라 선회되는 릴리스 레버의 선단부에 지침이 고정되며, 트랜스미션 케이스에는 라이닝의 마모상태를 알리는 하나 이상의 표시부가 제공되는 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터를 제공하고자 한 것이다.

Description

클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터

제1도는 매뉴얼 트랜스미션 케이스와 릴리스 레버의 부분을 나타내는 정면도.

제2도는 본 고안에 따른 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터가 매뉴얼 트랜스미션의 케이스와 릴리스 레버에 설치된 상태를 나타내는 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,50 : T/M 케이스 12,52 : 릴리스 실린더

14,54 : 릴리스 레버 16 : 지침

18 : 마모상태 표시부

본 고안은 인디케이터에 관한 것이고, 특히 간단한 방식으로 크러치 디스크 라이닝의 마모상태를 알리게 되어 클러치 디스크의 손상을 방지하며 클러치의 신뢰성있는 작동을 보장하게 되는 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터(indicator for informing the worn-out condition of clutch disc lining)에 관한 것이다.

통상적으로, 클러치는 엔진과 트랜스미션의 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 장치로서, 엔진 시동시 무부하 상태로 하고, 자동차의 관성운전을 위해서 엔진의 동력을 일시 차단하여야 하며, 변속시 동력을 차단하여 변속이 쉽게 이루어질 수 있도록 하여야 한다. 클러치는 동력의 단속작용을 하는 클러치 본체와 운전석에서 클러치를 조작할 수 있도록 하는 클러치 조작기구로 구성된다.

클러치 본체는, 클러치 커버, 클러치 디스크, 압력판, 다이어프램 스프링 및 릴리스 베어링을 포함한다. 클러치 커버는 보울트에 의해 플라이휘일에 고정되고, 클러치 디스크는 클러치축에 의해 지지되면서 클러치 커버의 내부에 배설된다(disposed).

클러치 커버의 내부에서, 플라이휘일에 대향되는 클러치 디스크의 표면에는 압력판이 제공되며, 압력판의 클러치 커버측 표면에는 날카롭게 돌출되는 접촉부가 형성되고, 상기 접촉부에 다이어프램 스프링의 일단부가 접촉된다. 다이어프램 스프링의 다른 단부는 릴리스 베어링에 접촉되며, 릴리스 베어링은 릴리스 포크에 의해 클러치축의 방향에서 이동될 수 있게 된다.

클러치 페달을 밟으면 클러치 매스터 실린더내에 유압이 생성되고, 이러한 유압에 의해 매스터 실린더내의 유체는 클러치 튜브를 경유하여 릴리스 실린더를 향하여 이동되며, 릴리스 실린더는 매스터 실린더의 유압을 받아 그 푸시로드를 돌출시킴으로써 릴리스 포크를 밀게 된다.

릴리스 포크가 밀리면, 클러치 본체의 리릴스 베어링이 다이어프램 스프링의 선단을 누르게 되어 스프링의 지렛대 작용에 의해 압력판이 클러치 디스크로 부터 뒤로 물러나 플라이휘일, 클러치 디스크 및 압력판의 각 마찰면에 틈새가 생기게 되어 동력이 클러치축에 전달되지 않게 된다. 다이어프램 스프링의 중간부분은 지지점에서 지지된다.

제1도를 참조하면, 매뉴얼 트랜스미션 케이스와 릴리스 레버의 부분을 나타내는 정면도를 도시하고, 도면부호 50은 T/M 케이스를 나타내며, 도면부호 52는 릴리스 실린더를, 도면부호 54는 릴리스 레버를 나타낸다.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 클러치 어셈블리에 있어서는, 클러치 디스크 라이닝의 마모상태를 알리기 위한 별도의 장치가 제공되지 않기 때문에, 클러치 어셈블리를 분해하여 라이닝의 마모상태를 수동적으로 수시로 점검하여야만 하는 불편함이 있었으며, 점검 소홀로 인하여 클러치 디스크 라이닝이 완전히 마모되는 경우에는 플라이휘일이 클러치 디스크를 마모시키게 되고, 종국적으로는 차량의 운행을 정지시키게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 클러치 어셈블리에 내재되었던 문제점을 극복하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 방식으로 클러치 디스크 라이닝의 마모상태를 알리게 되어 클러치 디스크의 손상을 방지하며 클러치의 신뢰성있는 작동을 보장하게 되는 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터를 제공함에 있다.

본 고안에 따라, 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터가 제공되고, 상기 인디케이터는, 클러치 릴리스 실린더내에 유압이 인가됨에 따라 선회되는 릴리스 레버의 선단부에 지침이 고정되며, 트랜스미션 케이스에는 라이닝이 마모상태를 알리는 하나 이상의 표시부가 제공되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 특성에 따라, 상기 지침과 상기 표시부의 조합에 의해 클러치 디스크 라이닝의 마모상태를 간단한 방식으로 알릴 수 있게 되므로, 클러치 디스크의 손상이 방지되고 클러치의 신뢰성있는 작동을 보장할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

제2도를 참조하면, 본 고안에 따른 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터가 매뉴얼 트랜스미션의 케이스와 릴리스 레버에 설치된 상태를 나태는 정면도를 도시한다. 본 고안에 따른 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터는 지침(16)과 마모상태 표시부(18)를 포함한다. 상기 지침(16)은 클러치 릴리스 실린더(12)에 연결되는 릴리스 레버(14)에 고정된다. 상기 클러치 릴리스 실린더(12)에 유압이 인가되면, 상기 릴리스 레버(14)는 반시계방향으로 선회되면서 릴리스 포크(도시안됨)를 밀게 된다.

릴리스 포크가 밀리면, 클러치 본체이 릴리스 베어링이 다이어프램 스프링의 선단을 누르게 되어 스프링의 지렛대 작용에 의해 압력판이 클러치 디스크로 부터 뒤로 물러나 플라이휘일, 클러치 디스크 및 압력판의 각 마찰면에 틈새가 생기게 되어 동력이 클러치축에 전달되지 않게 된다.

마모상태 표시부(18)는 T/M 케이스(10)상에 제공되고, 클러치 디스크 라이닝이 마모되어감에 따라 상기 지침(16)은 상기 마모상태 표시부(18)를 향하여 시계방향으로 선회된다. 상기 지침(16)과 상기 마모상태 표시부(18)가 일치되면, 라이닝의 교체시기가 도래했음을 알 수 있게 된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 상기 지침과 상기 표시부의 조합에 의해 클러치 디스크 라이닝의 마모상태를 간단한 방식으로 알릴 수 있게 되므로, 클러치 디스크의 손상이 방지되고 클러치의 신뢰성있는 작동을 보장할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터에 있어서, 클러치 릴리스 실린더내에 유압이 인가됨에 다라 선회되는 릴리스 레버의 선단부에 지침이 고정되며, 트랜시미션 케이스에는 라이닝의 마모상태를 알리는 하나 이상의 표시부가 제공되는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 라이닝 마모 인디케이터.