KR100251326B1 - 자동차 클러치 디스크의 감지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 클러치 디스크의 감지 장치에 관한 것으로서, 릴리스 레버를 가압하여 클러치 디스크를 플라이휠로부터 분리하는 릴리스 허브에 설치되는 마그네틱, 그 마그네틱과 마주하도록 베어링 고정부에 설치되어 클러치 디스크의 마모에 따른 교체시점에서 마그네틱과 접촉하면서 신호를 발생하는 마그네틱 스위치로 구성된 감지수단과, 인스트루먼트 패널상의 디스플레이부에 부착되어 마그네틱 스위치로부터 출력되는 신호에 따라 점멸되는 경고등을 포함하는 특징이 있으며, 이러한 본 발명에 의하면 클러치 디스크가 마모에 의해 교체시기가 될 경우 감지수단에 의해 경고등이 점등됨으로써 클러치나 변속기를 분해하지 않고서도 클러치 디스크의 마모에 따른 교체시기를 쉽게 인지할 수 있어 운전자에게 편의성 및 안전성을 제공할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차 클러치 디스크의 감지 장치

본 발명은 자동차 클러치 디스크의 감지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 릴리스 포크에 의해 왕복 이동하면서 릴리스 베어링을 통해 릴리스 레버를 가압 조작하는 릴리스와 이를 왕복 이동 가능하게 지지하는 베어링 고정부의 사이에 클러치 디스크의 마모를 감지하는 감지수단을 장착함으로써, 클러치 디스크의 마모로 인해 운전자에게 발생될 수도 있는 불의의 사고를 미연에 방지하는 것은 물론 운전자가 클러치나 변속기를 탈거한 후 클러치의 마모 상태를 눈으로 직접 확인하여야 하는 불편함을 해소하여 운전자가 클러치를 분해하지 않은 상태에서도 클러치의 교체 시기를 알 수 있는 클러치 디스크 마모를 감지하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 내연 기관을 원동기로 하는 자동차에서는 내연 기관과 변속기의 사이에 클러치가 장착되어 있다.

상기의 클러치는 다음과 같은 성능이 반드시 필요하다.

기어식 변속기에 있어서 변속을 할 때 동력의 단속을 수행하며, 발진을 할 때에 동작을 천천히 전달하는데 필요한 미끄럼(slip)을 만들어주어야 하며, 또한 주행 중에는 확실하게 접속되어 동력 전달에 충분한 능력(토오크 용량)을 가져야 하는 것이다.

클러치 디스크는 일반적으로 릴리즈 허브와 디스크 플레이트와의 사이에 토션스프링이 들어가 있으며, 이것을 통해 동력을 전달하여 접속시에 완충 작용을 하는 것이다.

이 형식에서는 토션 스프링을 2단계 또는 3단계로 순차적으로 작용시키거나 또는 석면으로 만든 와셔를 사용함으로서 클러치 디스크에 히스테리시스가 있는 특수한 비틀림 토크 특성을 주어서 발차하는 순간의 충격을 흡수해 주게 되어 있는 것이 많다.

또한 접속이 원활해지도록 페이싱 장착면을 뒤로 젖힌 것도 있다.

클러치 페이싱은 접속시의 이어짐이 원활하며 마모가 적고, 마찰 계수가 크며 물이나 오일이 묻었을 때에도 그의 성질이 변하지 않는 것이 바람직하지만, 특히 온도에 의한 마찰 특성이 안정되어 있을 필요가 있다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 클러치에는 종래에는 별다른 클러치 디스크를 감지하는 감지 장치가 설치되어 있지 않았다.

그러므로 운전자가 클러치 디스크의 마모 상태를 확인하여 디스크를 교체하고 싶어도 복잡한 구조인 변속 장치나 클러치를 분해하지 않고서는 불가능하여 그냥 차량을 운행하였는데, 상기와 같이 클러치 디스크가 마모되어 작동이 되지 않으면 교통 사고를 일으킬 수 있을 뿐만 아니라 이로 인하여 인명의 손실을 초래할 수 있는 등 문제점으로 존재하였다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 릴리스 허브와 베어링 고정부의 사이에 클러치 디스크의 마모를 감지하는 감지수단을 장착하여 클러치 디스크의 마모를 경고하도록 함으로써 클러치 디스크의 마모로 인해 운전자에게 발생될 수도 있는 불의의 사고를 미연에 방지함과 아울러 클러치를 분해하지 않고서도 클러치 디스크의 마모를 인지할 수 있는 편의성을 운전자에게 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차 클러치 디스크의 감지 장치가 적용되기 위한 클러치를 보인 개략도.

제2도는 본 발명의 실시예에 따른 클러치 디스크 감지 장치의 전체 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 경고등 12 : 릴리즈 허브

14 : 마그네틱 16 : 마그네틱 스위치

18 : 베어링 고정부 20 : 접점부

22 : 릴리즈 레버 24 : 릴리즈 베어링

26 : 클러치 축 28 : 디스크 마모시 후퇴 방향

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 플라이휠의 일측에 클러치축과 연통되도록 설치되어 플라이휠과 마찰 접촉되기 위한 클러치 디스크가 설치되고, 상기 클러치 디스크를 플리이휠에 가압하고 분리시키기 위한 릴리스 레버가 설치되며, 상기 클러치축의 외주상에는 릴리스 포크에 의해 베어링 고정부를 따라 왕복 이동하면서 상기 릴리스 레버를 가압하여 상기 클러치 디스크를 상기 플라이휠로부터 분리하기 위한 릴리스 허브가 설치되는 클러치에 있어서, 상기 릴리스 허브에 설치되는 마그네틱, 상기 마그네틱과 마주하도록 베어링 고정부에 설치되어 상기 클러치 디스크의 마모에 따른 교체시점에서 상기 마그네틱과 접촉하면서 이에 따른 신호를 발생하는 마그네틱 스위치로 구성된 감지수단과, 인스트루먼트 패널상의 디스플레이부에 부착되어 상기 마그네틱 스위치로부터 출력되는 신호에 따라 점멸되는 경고등을 포함하는 자동차 클러치 디스크의 감지 장치를 제공하는 특징이 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차 클러치 디스크(3)의 감지 장치가 적용되기 위한 클러치의 개략 구성을 보인 것으로서, 엔진의 회전력이 출력되는 플라이휠(1)의 일측에 클러치축(26)과 연통되도록 설치되어 플라이휠(1)과 마찰접촉되기 위한 클러치 디스크(3)가 설치되고, 그 외측에 클러치 디스크(3)를 압력판(4)를 통해 플라이휠(1)에 가압하고 분리시키기 위한 릴리스 레버(22)가 설치된 클러치 커버(5)가 위치되고, 클러치축(26)의 외주상에는 베어링 고정부(18)를 따라 왕복 이동하면서 릴리스 레버(22)의 중심을 릴리스 베어링(24)을 통해 플라이휠(1)쪽으로 가압하여 클러치 디스크(3)를 플라이휠(1)로부터 분리하기 위한 릴리스 허브(12)가 설치되며, 그 릴리스 허브(12)의 원주상에는 운전자가 클러치 페달을 조작할 경우 링크식 또는 유압식 클러치 조작기구를 통해 왕복 이동되면서 릴리스 허브(12)를 가압 이동시키는 클러치 포크(9)가 설치되는 구조로 이루어진다. 또한, 베어링 고정부(18)에서 릴리스 허브(12)의 이동위치를 감지하여 클러치 디스크(3)의 마모를 표시하는 클러치 디스크의 감지장치가 구비된다.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 클러치 디스크의 감지 장치는 제2도에 도시되는 바와 같이, 릴리스 허브(12)와 베어링 고정부(18)의 사이에 설치되어 클러치 디스크(3)의 교체시기를 감지하는 감지수단(11)과, 그 감지수단(11)에 의해 표시 점등되는 경고등(10)으로 구성된다.

부연하면, 감지수단(11)은 클러치 디스크(3)가 마모에 의해 수명을 거의 다한 시점에서 릴리스 허브(12)가 동력차단 후 베어링 고정부(18)로 완전 복귀한 위치를 감지하는 것으로, 릴리스 허브(12)에 설치되는 마그네틱(14)과, 그 마그네틱(14)과 마주하도록 베어링 고정부(18)에 동일 축선상으로 설치되어 마그네틱 스위치(16)가 접점부(20)에 접촉할 경우 경고등(10)을 점등시키는 마그네틱 스위치(16)로 이루어진다.

그리고, 경고등(10)은 운전자가 쉽게 인식할 수 있도록 인스트루먼트 패널상의 디스플레이부에 부착된다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 클러치 디스크의 감지 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 운전자가 클러치 페달을 조작할 경우 릴리스 포크(9)는 전진하면서 릴리스 허브(12)를 가압하여 릴리스 베어링(24)을 통해 릴리스 레버(22)의 중심을 플라이휠(1)쪽으로 가압하게 된다. 이때, 릴리스 레버(22)는 클러치축(26)에 연동되어 플라이어휠(1)과 동기 회전하는 클러치 디스크(3)를 플라이휠로부터 분리하여 클러치축(26)으로 전달되는 엔진의 회전출력을 분리하게 된다.

그리고, 운전자가 클러치 페달의 조작을 해제할 경우 릴리스 허브(12)를 가압하는 릴리스 포크(9)의 가압력이 제거됨에 따라 릴리스 허브(12)는 릴리스 포크(9) 및 릴리스 레버(22)의 탄성력에 위해 복귀되고, 또한 클러치 디스크(3)는 플라이휠(1)에 접촉되어 엔진의 회전동력을 클러치축(26)에 연결하게 된다.

이러한 클러치 조작과정에서 클러치 디스크(3)는 마모를 발생하게 됨으로써 릴리스 허브(12)는 클러치 조작후 복귀되는 위치가 클러치 디스크(3)로부터 점차적으로 멀어지게 된다.

이와 같이 클러치 디스크(3)의 마모 진행에 따라 릴리스 허브(12)라 클러치 디스크(3)로부터 점차 멀어지는 과정에서, 클러치 디스크(3)의 수명이 거의 다되어 교체시기가 되면 릴리스 허브(12)의 마그네틱(14)은 베어링 고정부(18)에 장착된 마그네틱 스위치(16)의 접점부(20)에 접촉하게 된다. 이때, 경고등(10)은 점등되면서 운전자에게 클러치 디스크(3)의 마모에 따른 교체시기를 경고하여 주게 된다.

미설명 부호(28)는 디스크 마모시 릴리즈 허브(12)의 후퇴 방향이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 클러치나 변속기를 분해하지 않고서도 클러치 디스크의 마모에 따른 교체시기를 쉽게 인지할 수 있어 운전자에게 편의성 및 안전성을 제공할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적으로 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.

Claims (1)

1. 플라이휠(1)의 일측에 클러치축(26)과 연통되도록 설치되어 플라이휠(1)과 마찰 접촉되기 위한 클러치 디스크(3)가 설치되고, 상기 클러치 디스크(3)를 플라이휠(1)에 가압하고 분리시키기 위한 릴리스 레버(22)가 설치되며, 상기 클러치축(26)의 외주상에는 릴리스 포크(9)에 의해 베어링 고정부(18)를 따라 왕복 이동하면서 상기 릴리스 레버(22)를 가압하여 상기 클러치 디스크(3)를 상기 플라이휠(1)로부터 분리하기 위한 릴리스 허브(12)가 설치되는 클러치에 있어서, 상기 릴리스 허브(12)에 설치되는 마그네틱(14), 상기 마그네틱(14)과 마주하도록 베어링 고정부(18)에 설치되어 상기 클러치 디스크(3)의 마모에 따른 교체시점에서 상기 마그네틱(14)과 접촉하면서 신호를 발생하는 마그네틱 스위치(16)로 구성된 감지수단(11)과, 인스트루먼트 패널상의 디스플레이부에 부착되어 상기 마그네틱 스위치(16)로부터 출력되는 신호에 따라 점멸되는 경고등(10)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 클러치 디스크의 감지 장치.