KR19980011606U

KR19980011606U - 자동차용 클러치디스크의 마모 경고구조

Info

Publication number: KR19980011606U
Application number: KR2019960025123U
Authority: KR
Inventors: 김영광
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-21
Filing date: 1996-08-21
Publication date: 1998-05-25

Abstract

본 고안은 자동차용 클러치디스크의 마모 경고구조에 관한 것으로, 클러치디스크(6)가 소정폭 이상 마모되면 운전석 내에 구비된 경고등(9)이 발광되면서 운전자에게 경고표시를 할 수 있도록 되어, 운전자의 오인에 따른 불완전주행 및 제동을 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 클러치디스크의 마모 경고구조

본 고안은 자동차용 클러치디스크의 마모 경고구조에 관한 것으로, 특히 클러치디스크의 마모상태를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 되어 클러치디스크 마모에 따라 클러치가 오동작 되거나 작동되지 않도록 된 상태에서 차량이 주행되는 것을 방지할 수 있도록 되어 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

일반적으로, 자동차에는 엔진에서 출력되는 구동력을 단속시킬 수 있도록 된 클러치가 구비되어 주행시 변속이나 제동시 등에 활용할 수 있도록 되는 바, 이 클러치는 엔진의 추진축과 변속기내로 삽입되는 클러치축 사이에 취부되어 상기 추진축에 의해 구동되는 플라이휠과 클러치축에 체결된 클러치디스크이 단속을 도모하도록 된다.

여기서, 상기 클러치의 구성은 종래에 도2에 도시된 바와 같이, 운전석 전방하부에 구비되어 운전자의 조작에 따라 차체에 대해 전·후방으로 회동되도록 된 클러치페달(1)이 구비되고, 이 클러치페달(1)의 회동에 따라 페달봉이 이동되면서 마스터실린더 내의 피스톤을 실린더 내에서 이동시켜 마스터실린더내의 유체가 오일관등 내에서 유동되며, 이 오일관등 내에서 유동된 유체가 릴리스실린더(2) 내로 유입되면서 소정압력으로 피스톤을 가압하여 릴리스실린더(2)에 구비된 봉을 이동시키도록 되고, 이 릴리스실린더(2)의 선단에 체결되면서 차체에 힌지 체결된 릴리스포크(3)가 상기 릴리스실린더(2) 등의 이동폭과 비례하도록 회동되며, 이 릴리스포크(3)의 회동에 따라 릴리스포크(3)의 선단에 맞접하도록 되면서 클러치축 상에서 이동가능하도록 체결된 릴리스베어링(4)이 클러치커버 내부방향으로 삽입되고, 이 릴리스베어링(4)의 이동에 따라 클러치커버 내측에 힌지 체결된 릴리스레버가 회동되어 상기 클러치 커버 내에서 축방향 이동이 가능하도록 된 압력판(5)이 클러치커버 방향으로 이동되며, 마찰 및 마모에 강하도록 원판형상을 이루고 형성된 클러치디스크(6)가 상기 클러치축의 선단에 체결되고, 이 클러치디스크(6)와 동일축상에 엔진의 추진축에 연결된 플라이휠(7)이 체결된다.

따라서, 운전자가 선택적으로 클러치페달(1)에 소정압력을 가하도록 되면, 페달(1)의 회동에 따라 일정압력을 지닌 유체가 마스터실린더에서 릴리스실린더(2)로 유동되어 릴리스실린더(2) 봉에 체결된 릴리스포크(3)를 회동시키도록 되고, 이 릴리스실린더(2)의 회동에 따라 클러치축상에 취부된 릴리스베어링(4)에 엔진축 방향으로 이동되면서 릴리스레버에 소정압력을 가해 릴리스레버를 회동·작동시키도록 되며, 이 릴리스레버의 회동에 따라 압력판(5)이 클러치커버 방향으로 이동되면서 클러치디스크(6)에 가해진 압력이 폐지되어 클러치디스크(6)가 엔진축에 체결된 플라이휠(7)과 소정간격 이격되면서 클러치축에 전해지는 상기 엔진축의 구동력이 차단된다.

그러나 상기와 같이, 엔진과 변속기 사이에 취부된 클러치 내에 클러치디스크(6)가 구비되고, 이 클러치디스크(6)가 플라이휠(7)과 면접촉되면서 상호 마찰에 의해 엔진의 구동력이 단속됨에 따라, 상기 클러치디스크(6)와 플라이휠(7)의 접합면이 상호 마모되거나 파열되도록 되되, 이를 인지치 못한 운전자가 주행을 지속시키도록 되면 클러치의 오동작 및 작동불능으로 인해 안전사고가 유발되는 문제가 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 클러치디스크가 일정폭 마모되거나 파손될시 운전석의 계기판 등에 경고등이 발광하도록 되어 운전자가 클러치디스크의 마모 및 파손을 인지하여 상기 클러치디스크의 마모 등에 따른 사고를 방지할 수 있도록 된 자동차용 클러치디스크의 마모 경고구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 본 고안에 따른 클러치의 구성도,

도2는 종래 구조로서, 도1에 대응되는 구성도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 페달, 2 - 릴리스실린더,

3 - 릴리스포크, 4 - 릴리스베어링,

5 - 압력판, 6 - 클러치디스크,

7 - 플라이휠, 8 - 배터리,

9 - 경고등, 10 -스위치.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 클러치디스크의 마모시 릴리스레버가 소정폭 회동되면서 릴리스베어링을 이동시키도록 됨에 따라 소정폭 회동된 상태를 유지하도록 된 릴리스포크의 상기 회동방향의 차체 소정부에 차체 배터리와 통전되도록 되고 운전석의 계기판 등에 구비된 경고 등에 연결되면서 상기 릴리스포크의 클러치디스크 마모에 따른 회동시 맞접할 수 잇도록 된 스위치봉이 돌출·취부된 스위치가 체결된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 플라이휠과의 마찰에 의해 클러치디스크가 마모되면서 클러치디스크가 플라이휠 방향으로 소정폭 이동되면, 릴리스레버 및 릴리스베어링이 소정간격 이동되어 릴리스포크가 소정폭 회동되고, 이 릴리스포크의 회동에 따라 스위치의 스위치봉이 내부로 삽입되면서 배터리의 전원을 운전석에 구비된 경고 등에 통전시키도록 되어 상기 경고등이 발광되면서 운전자에게 경고를 할 수 있도록 된다.

이하, 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 클러치 및 마모 경고장치를 도시한 것으로 종래 구조를 도시한 도2와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.

본 고안은, 운전석의 전방 하단에 취부되어 운전자의 가압에 따라 회동되도록 된 페달(1)이 구비되고, 이 페달(1)의 회동에 따라 마스터실린더 내의 피스톤 등을 작동시켜 유체가 유동되도록 된 오일관으로 연결된 릴리스실린더(2)가 클러치부 차체에 체결되며, 이 릴리스실린더(2)의 실린더봉에 체결되면서 일정위치에서 힌지 체결되어 상기 실린더봉의 이동에 따라 회동되도록 된 릴리스포크(3)가 구비되고, 이 릴리스포크(3)에 맞접하면서 클러치축상을 이동하도록 된 릴리스베어링(4)이 클러치축에 끼워지며, 이 릴리스베어링(4)에 맞접하도록 되면서 릴리스베어링(4)의 이동에 따라 클러치커버에 체결된 힌지를 축으로 회동되도록 된 릴리스레버가 클리처커버에 힌지 체결되며, 이 릴리스레버의 외측선단부에 취부되어 릴리스레버의 회동에 따라 축방향 이동이 가능하도록 된 압력판(5)이 릴리스레버의 선단에 체결되고, 이 압력판(5)의 가압에 따라 엔진축 및 클러치축 방향으로 이동되도록 되면서 마찰에 강하도록 됨은 물론, 내열성이 강하도록 된 원판형상의 클러치디스크(6)가 상기 클러치축의 선단에 체결되며, 엔진의 구동에 따라 회동되도록 된 플라이휠(7)이 클러치디스크(6)와 동일축 위치를 이룬 엔진축에 체결된다.

여기서, 상기 릴리스실린더(2)의 가압에 따라 회동되도록 된 릴리스포크(3)의 회동방향고 반대방향 소정지점에 차체내 배터리(8)와 통전되도록 되면서 운전석의 계기판 등에 구비된 경고등(9)에 연결된 스위치(10)가 상기 릴리스포크(3)와 상기 클러치디스크(6)의 작동가능 마모폭 만큼 이격되어 차체에 체결된다.

따라서, 운전자의 조작에 따라 클러치디스크(6)가 플라이휠(7)과 단속되면서 엔진의 구동력이 클러치축에 단속되고, 상기 클러치디스크(6)가 작동가능폭 이상 마모되면, 상기 마모폭 만큼 클러치디스크(6)가 플라이휠(7) 방향으로 이동되고, 이 클러치디스크(6)의 이동에 따라 압력판(5)이 소정폭 이동되며, 이 압력판(5)에 체결된 릴리스레버가 회동되면서 릴리스베어링(4)이 클러치축 방향으로 이동되면서 릴리스포크(3)에 소정압력을 가하도록 되어 릴리스포크(3)가 릴리스실린더(2) 방향으로 소정폭 회동되고, 이 릴리스포크(3)가 회동되면서 스위치(10)의 스위치봉을 내측으로 밀어 스위치(10)가 작동되어 배터리(8)의 전원이 경고등(9)에 통전되면서 발광되도록 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 클러치디스크(6)의 마모상태를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 되어 클러치디스크(6) 마모에 따른 불완전한 클러치작동이나 작동불능 등을 방지할 수 있도록 되어 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

클러치페달(1)에 연결된 마스터실린더와 오일관 등을 매개로 연결된 릴리스실린더(2), 이 릴리스실린더(2)의 작동에 따라 힌지를 축으로 회동가능하도록 된 릴리스포크(3), 이 릴리스포크(3)와 맞접하도록 되면서 클러치축 상을 이동하도록 된 릴리스베어링(4), 이 릴리스베어링(4)과 맞접한 릴리스레버의 회동에 따라 상기 클러치축 방향으로 이동되도록 된 압력판(5), 이 압력판(5)의 가압에 따라 엔진축에 체결된 플라이휠(7)에 맞접하도록 된 클러치디스크(6)로 이루어진 자동차용 클러치에 있어서,

상기 릴리스실린더(2)의 가압에 따라 회동되도록 된 릴리스포크(3)의 회동방향과 반대방향 차체에 배터리(8)과 통전되면서 운전석의 계기판 등에 취부된 경고등(9)이 연결된 스위치(10)가 상기 클러치디스크(6)의 작동가능 마모폭 만큼 릴리스포크(3)와 이격·체결되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치디스크의 마모 경고구조.