KR0142464B1 - 자동차용 차동 제한장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 차동 제한장치로 2륜 구동 차량의 변속기와 프로펠러축 사이에 설치되어 진흙길 또는 눈길에서 구동륜간의 차동으로 발생하는 고속 공회전에 따른 회전속도 차이를 방지하여 차량의 주행 성능을 향상과 차량의 안전성 확보가 도모된 차동 제한장치의 차동장치 케이스에 내장된 사이드 기어의 상부에 피니언 기어를 설치하고, 하부 차동장치 케이스에 부착된 마찰재로부터 이격되어 설치된 제동 피니언 기어가 핀으로 고정 설치되도록 중심을 가로질러 설치된 피니언 축과; 상기 피니언 축의 상단에 형성된 걸림 헤드부에 연결 설치되면서 구동륜의 차동에 따른 고속 공회전의 방지 필요시 피니언 축을 수동조작에 의해 하강 작동시키도록 설치된 록커 구동부와; 이 록커 구동부를 눈길이나 진흙길에서 구동륜의 차동에 따른 공회전을 방지하기 위하여 운전자에 의해 수동 조작되도록 설치된 조작레버를 포함하여 이루어지고 있다.

Description

자동차용 차동 제한장치

제1도는 본 발명에 따른 차동 제한장치를 도시한 도면.

제2도는 본 발명에 따른 차동 제한 장치의 록커부를 확대 도시한 도면.

제3도는 본 발명에 따른 차동 제한장치의 푸쉬 부재를 확대 도시한 도면.

[발명의 분야]

본 발명은 자동차용 차동 제한장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2륜 구동 차량의 변속기와 프로펠러축 사이에 설치되어 진흙길 또는 눈길에서 구동륜간의 차동으로 발생하는 고속 공회전을 극복하여 차량의 주행 성능을 향상시킴과, 아울러 차량의 안전성 확보도 도모하는 자동차용 차동 제한장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로 차량의 선회시에는 구동축의 좌,우 차륜간의 회전 반경이 다르므로 구동륜간에는 속도 차이가 생기게 되는데, 이로 인해 눈길이나 진흙길에서 바퀴는 미끄러지면서 고속 공회전을 하게 되어 주행 성능에 악영향을 미치게 한다.

2,4륜 구동 차량에는 특유의 타이트 코너 브래킹(Tight Coner Braking)현상이 발생하는데 이 현상은 자동차가 선회하면 전륜과 후륜의 회전 반경이 다르게 나타남을 가리킨다.

이는 전륜측 회전 반경이 크고 후륜측이 작기 때문에 전,후륜간의 회전수도 차이가 나게 되고, 구동축에서 좌,우차륜간에도 회전 반경의 차이에 의해 회전수도 차이가 나게 된다.

이에 따라 어느 한 바퀴가 진흙길이나 눈길에서 미끄러지면 구동륜간의 어느 한 바퀴에는 차동이 발생한다.

상기한 바와 같이 차량이 진흙길이나 눈길을 벗어나기 위하여 구동륜간의 일측 한 바퀴는 회전을 하지만 벗어나지 못하고 고속의 공회전만을 행하여 타이어의 마모와 구동부의 과열에 의해 공급된 윤활유가 눌어붙는 현상이 발생하는 등의 문제점이 있다.

[발명의 요약]

본 발명의 목적은 2륜 구동 차량의 변속기와 프로펠러축 사이에 설치되어 진흙길 또는 눈길에서 구동륜간의 차동으로 발생하는 고속 공회전에 따른 회전속도 차이를 방지하여 차량의 주행 성능을 향상과 차량의 안전성 확보가 도모되는 자동차용 차동 제한장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 차동 제한장치에 있어서, 상기한 차동장치 케이스에 내장된 사이드 기어의 상부에 피니언 기어를 설치하고, 하부 자동장치 케이스에 부착된 마찰재로부터 이격되어 설치된 제동 피니언 기어가 핀으로 고정 설치되도록 중심을 가로질러 설치된 피니언 축과; 상기 피니언 축의 상단에 형성된 걸림 헤드부에 연결 설치되면서 구동륜의 차동에 따른 고속 공회전의 방지 필요시 피니언축을 수동 조작에 의해 하강 작동시키도록 설치된 록커 구동부와; 이 록커 구동부를 눈길이나 진흙길에서 구동륜의 차동에 따른 공회전을 방지하기 위하여 운전자에 의해 수동 조작되도록 설치된 조작 레버를 포함하여 이루어지는 자동차용 차동 제한장치를 특징으로 한다.

상기한 록커 구동부는 피니언축의 걸림 헤드부에 일단이 연결되어 회동하도록 차동 제한장치 케이스에 힌지 설치되는 절곡 로드와, 이 절곡 로드에 힌지축으로 연결 설치되어 직선을 운동하도록 게재 설치된 링 플레이트와, 이 링 플레이트에 전달되는 동력이 게재하여 내장된 볼에 의하여 이루어지도록 변속기 케이스에 설치된 푸쉬 링 플레이트와, 이 푸쉬 링 플레이트의 가압을 필요시 행할 수 있도록 한 차체에 설치된 실린더 부재와, 이 실린더 부재에서 유압을 발생할 수 있도록 수동조작하게 설치되는 작동 레버를 포함하여 이루어지는 자동차용 차동 제한장치를 제공하는데 있다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 차동 제한장치를 도시한 도면이고, 제2도는 본 발명에 따른 차동 제한 장치의 록커부를 확대 도시한 도면이다. 그리고 제3도는 본 발명에 따른 차동 제한장치의 푸쉬 부재를 확대 도시한 도면으로, 부호(1)은 차동 제한장치를 지칭한다.

상기한 차동 제한장치(1)는 차동장치 케이스(2)에 내장된 사이드 기어(3)의 상부 에 피니언 기어(4)를 설치하고, 하부에는 차동장치 케이스(2)에 부착된 마찰재(5)로부터 소정의 간격으로 이격되도록 제동 피니언 기어(6)를 핀(7)으로 고정 설치하고 있다.

상기 제동 피니언 기어(6)가 설치된 피니언 축(8)은 차동장치 케이스(2)의 중심을 가로질러 내장되고 있다.

상기 피니언 축(8)은 상단에 걸림 헤드부(9)를 형성하고 있어 록커 구동부(10)와 연결 설치되고 있다.

상기 록커 구동부(10)는 눈길이나, 진흙길에서 탈출하기 위하여 구동륜의 공회전에 의한 차동 방지를 위해 작동 레버(11)를 작동시키고 있다.

상기한 록커 구동부(10)는 피니언 축(8)의 걸림 헤드부(9)에 일단이 연결되어 회동하도록 절곡 로드(12)를 차동장치 케이스(2)에 힌지축(H)으로 설치하고 있다.

그리고 상기한 절곡 로드(12)에는 힌지핀(13) 연결 설치되는 링 플레이트(14)를 설치하여 직선 운동하도록 하고 있다.

이에 따라 링 플레이트(13)에 동력의 전달이 용이하게 이루어지도록 마주하는 측에 푸쉬 링 플레이트(15)를 설치하고 있는데, 동력의 전달이 좀더 용이하도록 볼(14B)을 게재하고 있다.

상기한 푸쉬 링 플레이트(15)는 변속기 케이스(16)에 탄성부재(S)로 탄지되어 설치되고 있는데, 이 푸쉬 링 플레이트(15)의 작동은 차체에 설치된 실린더 부재(17)하여금 피스톤(18)에 의해 왕복운동하므로서 푸쉬 동작이 이루어지도록 하고 있다.

상기한 실린더 부재(17)의 작동은 작동 레버(18)에 의해 이루어지는데, 눈길이나 진흙길에서 자동차의 일측 차륜이 공회전하게 되면 운전자가 작동 레버(11)를 록킹 위치로 전환시키면 구동륜의 차동이 방지되어 눈길 또는 진흙길에서 탈출이 이루어지도록 하고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 제4도 도시한 바와 같이 자동차가 주행중에 진흙길이나 눈길에서 일측의 차륜이 공회전 하여 차량이 전진하지 못하게 되면 운전자가 운전석의 소정 부위에 설치된 차동 제안장치의 작동 레버(18)를 록킹 위치에 위치시키면 실린더 부재(17)의 피스톤(18)을 가압하게 된다.

상기한 작동 레버(18)의 조작에 의해 실린더 부재(17)의 피스톤(18)은 푸쉬 링 플레이트(15)를 밀게 되고, 밀리는 푸쉬 링 플레이트(15)는 링 플레이트(15)와의 사이에 게재된 볼(14)을 통해 가압력을 전달하게 된다.

상기한 가압력을 받은 링 플레이트(15)는 차동장치 케이스(2)에 힌지축(H)으로 설치된 절곡 로드(12)는 피니언 축(8)의 걸림 헤드부(9)에 걸려 있기 때문에 가압력이 전달되면 피니언 축(8)을 누르게 된다.

상기한 피니언 축(8)이 눌리어지면 하부에 핀(7)으로 고정 설치된 제동 피니언 기어(6)를 누르게 된다.

상기한 제동 피니언 기어(6)가 피니언 축(8)에 의해 눌리어지면 회전하고 있다가 차동장치 케이스(2)에 부착된 마찰재(5)와 접촉하여 마찰력을 발생하므로서 제동되게 된다.

이때 상기 제동 피니언 기어(6)는 피니언 축(8)에 의해 고정되어 있기 때문에 헛돌지 않고 제동이 이루어지게 된다.

상기한 바와 같이 제동 피니언 기어(6)가 회전하지 않게 되면 출력축(19)은 직결되어 차동 회전하지 않아 눈길이나 진흙길을 벗어나게 된다.

이러한 본 발명은 차동 제한장치의 제동 피니언 기어를 제동할 수 있게 하므로서 눈길이나 진흙길에서의 공회전이 방지되어 쉽게 벗어날 수 있게 되어 주행성의 향상과 안전성이 고양되게 되는 발명이다.

Claims (2)

1. 차동 제한장치에 있어서, 차동장치 케이스에 내장된 사이드 기어의 상부에 피니언 기어를 설치하고, 하부 차동장치 케이스에 부착된 마찰재로부터 이격되어 설치된 제동 피니언 기어가 핀으로 고정 설치되도록 중심을 가로질러 설치된 피니언 축과; 상기 피니언 축의 상단에 형성된 걸림 헤드부에 연결 설치되면서 구동륜의 공회전 방지 필요시 하강 작동하도록 설치된 록커 구동부와; 이 록커 구동부를 구동륜의 차동에 따른 공회전을 방지하기 위하여 운전자에 의해 수동 조작되도록 설치된 조작 레버를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 차동 제한장치.
2. 제1항에 있어서, 록커 구동부는 피니언 축의 걸림 헤드부에 일단이 연결되어 회동하도록 차동 제한장치 케이스에 힌지 설치되는 절곡 로드와, 이 절곡 로드에 힌지축으로 연결 설치되어 직선을 운동하도록 게재 설치된 링 플레이트와, 이 링 플레이트에 전달되는 동력이 게재하여 내장된 볼에 의하여 이루어지도록 변속기 케이스에 설치된 푸쉬 링 플레이트와, 이 푸쉬 링 플레이트의 가압을 필요시 행할 수 있도록 한 차체에 설치된 실린더 부재와, 이 실린더 부재에서 유압을 발생할 수 있도록 수동 조작하게 설치되는 작동 레버를 포함하여 이루어지는 자동차용 차동 제한장치.