KR200144451Y1 - 자동차 클러치의 디스크 교환 경보장치 - Google Patents

Abstract

클러치 디스크의 교환시기를 조기에 인식시켜 주어 클러치 디스크의 파손으로 인한 사고를 미연에 방지할 목적으로; 공지의 자동차용 클러치에 있어서, 플라이 휠의 회전수를 감지할 수 있는 센서와; 입력축의 회전수를 감지할 수 있는 센서와; 클러치 페달을 완전히 놓았을 때 동작되는 클러치 페달 위치 센서와; 상기 클러치 페달 위치 센서의 온 상태에서 플라이휠 회전수 감지센서와 입력축 회전수 감지센서로부터 입력되는 신호를 비교하여 슬립율을 판단하여 운전석에 배치된 경고등을 제어하는 전자제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차 클러치의 디스크 교환 경보장치를 제공한다.

Description

자동차 클러치의 디스크 교환 경보장치

제1도는 본 고안의 구성도.

제2도는 본 고안의 작동 흐름도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 플라이 휠 4 : 클러치 디스크

6 : 탄발부재 8 : 압력판

10 : 릴리이스 레버 12 : 클러치커버 어셈블리

16 : 입력축 20 : 플라이 휠 회전수 감지센서

22 : 입력축 회전수 감지센서 24 : 전자 제어유닛

26 : 클러치 페달 28 : 클러치 페달 위치 센서

30 : 경고등

[고안의 분야]

본 고안은 자동차 클러치의 디스크 교환 경보장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치 디스크의 교환시기를 조기에 인식시켜 주어 클러치 디스크의 파손으로 인한 사고를 미연에 방지하여 줄 수 있도록 한 클러치 디스크 교환 경보장치에 관한 것이다.

[종래기술]

자동차에 있어서의 클러치는 필요에 따라 엔진의 동력전달을 단속하는 장치로서, 엔진을 정지하거나 변속기를 조작할 때 일시적인 동력을 차단하는 역활을 수행하게 된다.

이러한 클러치의 구성을 살펴보면 제1도에서 보인 바와 같이, 플라이 휠(2)에 접촉되면서 마찰작용으로 동력을 전달하는 클러치 디스크(4)와; 상기 클러치 디스크(4)의 후측으로 배치되어 이의 디스크(4)를 탄발부재(6)의 힘으로 가압하는 압력판(8)과, 미도시된 클러치 페달의 조작에 따라 상기 압력판(8)을 진퇴시키는 릴리이스 레버(10)가 내측으로 조립되어 이들은 플라이 휠(2)에 고정시켜 주는 클러치 커버 어셈블리(12)와; 상기 클러치 디스크(4) 및 클러치 커버 어셈블리(12)의 중심을 관통하여 일측단은 상기 플라이 휠(2)에 파일럿 베어링(14)을 개재시켜 결합되고, 후측단이 변속기와 연결되는 입력축(16)을 포함하여 이루어진다.

이에따라 클러치 디스크(4)가 압력판(8)의 가압으로 플라이 휠(2)과 접촉되어 회전하면 이의 회전력은 입력축(16)을 통해 변속기로 전달되는 것이다.

이러한 클러치에 있어서, 클러치 디스크는 양면으로 마찰재가 부착되는 바, 이의 마찰재는 장기간 사용하면 마모가 이루어져 동력전달 성능이 저하되므로 이 마찰재가 소정이상으로 마모되면 새것으로 교환하여야만 한다.

그러나 상기한 바와 같이, 클러치는 엔진의 후측 클러치 하우징 내부로 설치되어 있는 바, 운전자가 육안으로 그의 마모량을 확인할 수 없기 때문에 이에 따른 문제점이 제기된다.

즉, 클러치 디스크가 마모되면 슬립이 발생되면서 엔진의 동력이 제대로 변속기로 전달되지 못하며, 갑작스런 파손으로 동력전달이 불가능해지면 반드시 견인하여야만 정비공장으로 이동시킬 수 있기 때문에 수리 비용을 상승시킴은 물론 안전 주행성이 결여된다는 문제점을 내포하고 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 클러치 디스크의 교환시기를 조기에 인식시켜 주어 클러치 디스크의 파손으로 인한 사고를 미연에 방지하여 줄 수 있도록 한 클러치 디스크의 디스크 교환 경보장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 공지의 자동차용 클러치에 있어서, 플라이 휠의 회전수를 감지할 수 있는 센서와; 입력측의 회전수를 감지할 수 있는 센서와; 클러치 페달을 완전히 놓았을 때 동작되는 클러치 페달 위치 센서와; 상기 클러치 페달 위치 센서의 온 상태에서 플라이휠 회전수 감지센서와 입력축 회전수 감지센서로부터 입력되는 신호를 비교하여 슬립율을 판단하여 운전석에 배치된 경고등을 제어하는 전자 제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차 클러치의 디스크 교환 경보장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도는 본 고안의 계통도로서, 자동차에 있어서 클러치는 상기한 바와 같이, 플라이 휠(2)에 접촉되면서 마찰작용으로 동력을 전달하는 클러치 디스크(4)와; 상기 클러치 디스크(4)의 후측으로 배치되어 이의 디스크(4)를 탄발부재(6)의 힘으로 가압하는 압력판(8)과, 미도시된 클러치 페달의 조작에 따라 상기 압력판(8)을 진퇴시키는 릴리이스 레버(10)가 내측으로 조립되어 이들은 플라이 휠(2)에 고정시켜 주는 클러치 커버 어셈블리(12)와; 상기 클러치 디스크(4) 및 클러치 커버 어셈블리(12)의 중심을 관통하여 일측단은 상기 플라이 휠(2)에 파일럿 베어링(14)을 개재시켜 결합되고, 후측단이 변속기와 연결되는 입력축(16)을 포함하여 이루어진다.

이러한 클러치에 있어서, 본 고안은 상기의 클러치를 은폐 보호하고 있는 클러치 하우징(18)에 플라이 휠(2)의 회전수를 감지할 수 있는 센서(20)와 입력축(16)의 회전수를 감지할 수 있는 센서(22)를 배치하여 이들 센서(20)(22)를 전자 제어유닛(24)에 전기적으로 연결하였다.

그리고 클러치 페달(26)에는 클러치 페달(26)를 놓았을때 온 동작되는 클러치 페달 위치 센서(28)를 설치하여 전자 제어유닛(24)과 연결하였으며, 상기 전자 제어유닛(24)에는 운전석에 배치된 경고등(30)와 연결하였다.

상기에서 클러치 페달 위치 센서(28)는 클러치 페달(26)을 완전히 놓았을 때 온 동작되며, 전자 제어유닛(24)에서는 기입력되어진 프로그램에 의하여 플라이 휠 회전수 감지센서(20)와 입력축 회전수 감지센서(22)로부터 입력된 회전수를 비교하여 슬립 허용율에 따라 상기 경고등(30)을 점등시키게 된다.

이와같이 구성된 본 고안에 의하면 제2도에서와 같이 클러치 페달 위치센서(30)로부터 현재 클러치 페달(26)이 완전히 놓여진 상태라고 입력되면 전자 제어유닛(24)에서는 플라이 휠 회전수 감지센서(20)와 입력축 회전수 감지센서(22)로부터 입력된 회전수를 비교하게 된다.

이와같은 비교과정에서 그의 슬립 허용율이 규정치 이상이 되면 운저석에 설치된 경고등(30)을 점등시킴으로써, 클러치 디스크(4)의 교환시기를 경보하게 되는 것이다.

상기에서 회전수 비교 대상으로 플라이 휠(2)과 입력축(16)을 설정하였으나 이에 한정되는 것은 아니고, 플라이 휠(2)과 클러치 디스크(4)로 설정하여도 좋다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 클러치 디스크의 교환시기를 조기에 인식시켜 주어 클러치 디스크의 파손으로 인한 사고를 미연에 방지하여 줄 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 공지의 자동차용 클러치에 있어서, 플라이 휠(2)의 회전수를 감지할 수 있는 센서(20)와; 입력축(16)의 회전수를 감지할 수 있는 센서(22)와; 클러치 페달(26)을 완전히 놓았을 때 동작되는 클러치 페달 위치 센서(28)와; 상기 클러치 페달 위치 센서(28)의 온 상태에서 플라이휠 회전수 감지센서(20)와 입력축 회전수 감지센서(22)로부터 입력되는 신호를 비교하여 슬립율을 판단하여 운전석에 배치된 경고등(30)을 제어하는 전자제어유닛(24)을 포함하여 이루어지는 자동차 클러치의 디스크 교환 경보장치.