KR19980026203U - 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조에 관한 것으로, 범퍼의 돌출부위에 장착되어 차량 충돌로부터 발생되는 범퍼의 찢어짐과 페이트의 손상을 방지하며 파손된 몰딩의 장착과 교체작업이 용이하도록 하기 위하여 자동차의 범퍼에 몰딩이 부착되는 부위에 다수의 결합공을 관통하며 상기 범퍼에 장착되는 몰딩의 배면에 고정클립의 삽입을 가이드 홈을 길이방향으로 형성하며 상기 가이드 홈에 삽입되어 이동되는 고정클립과 상기 고정클립이 삽입되어 록킹되는 결합공을 상기 몰딩이 장착되는 범퍼의 소정위치에 관통하여 상기 고정클립의 록킹력에 따라 몰딩이 장착되도록 한 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조에 관한 것이다.

Description

자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조

본 고안은 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조에 관한 것으로, 범프의 돌출부위에 장착되어 차량 충돌로부터 발생되는 범퍼의 찢어짐과 페이트의 손상을 방지하며 파손된 몰딩의 장착과 교체작업이 용이하도록 한 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방에 구비되는 범퍼는 차량의 충돌시 차체보호와 탑승자에게 전해지는 완화하기 위한 것으로 다양한 구조를 갖는 범퍼를 개발하여 부착사용되고 있다.

또한 자동차 외관의 향상과 다양함에 따라 상기 범퍼의 디자인도 다양하게 형상으로 개발되었으며 이에 따른 띠형상의 접착몰딩을 부착시켜 자동차 외관의 향상에 기여할 수 있도록 하였다.

그러나 상기와 같은 용도로 사용되는 범퍼는 자동차의 충돌에 따른 파손이 발생되면 범퍼를 완전히 교체하면 간단하지만 충돌강도가 작을 경우 즉, 주차시 벽면이나 타 차량과의 미약한 접촉사고로 범퍼의 몰딩이 파손되면 상기 범퍼 몰딩의 훼손에 따른 자동차의 전체 외관이 저해되는 요인을 제기되었다.

한편, 상기 범퍼에 부착되는 몰딩은 도 1에 도시된 바와 같이 몰딩(10)의 내측면에 양면테이프나 접착제와 같은 접착수단(11)을 도포한 후 범퍼(20)의 소정 위치에 압착하여 부착되도록 하였다.

그러나 상기와 같은 방법으로 장착되는 몰딩은 접착수단의 도포에 따른 작업성이 번거로웠으며 몰딩이 접착된 후에도 일정시간이 경과하여야만 몰딩의 접착력이 견고하게 되어 작업에 따른 소요시간이 증가되는 문제점이 발생되었다.

또한 몰딩을 접착하는 접착수단은 장기간의 경과에 따라 접착수단의 접착력이 저하되었므며 이에 따라 몰딩이 이탈되었으며 몰딩의 교체에 따른 접착수단의 제거 작업이 용이치 못하여 작업성의 저하를 가져오는 문제점이 제기되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로 자동차의 범퍼에 부착되는 몰딩의 장착이 용이하며 장착과 동시에 견고하게 고정되도록 하고 장착된 몰딩의 교체에 따른 분리작업이 용이하도록 하여 장착 및 교체작업에 따른 작업성의 향상과 소요시간의 단축에 따른 생산성의 증가를 가져오도록 한 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 범퍼에 몰딩이 부착되는 부위에 다수의 결합공을 관통하며 상기 범퍼에 장착되는 몰딩의 배면에 고정클립의 삽입을 위한 가이드 홈을 길이방향으로 형성하며 상기 가이드 홈에 삽입되어 이동되는 고정클립과 상기 고정클립이 삽입되어 록킹되는 결합공을 상기 몰딩이 장착되는 범퍼의 소정위치에 관통하여 상기 고정클립의 록킹력에 따라 몰딩이 장착되도록 함으로서 소기의 목적을 달성할 수 있다.

도 1은 종래의 범퍼 몰딩의 장착구조를 보인 단면도

도 2는 본 고안에 따른 장착구조를 보인 사시도

도 3은 본 고안에 따른 장착구조를 보안 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1.--- 삽지부2.--- 가이드 홈

3.--- 탄성플랜지4.--- 몰딩

6.---삽입편7.--- 탄성결합부

8.--- 고정클립20.--- 범퍼

21.--- 결합공

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 장착구조를 보인 사시도이며 도 3은 본 고안에 따른 장착구조를 보인 단면도로서 도시된 바와 같이 자동차의 전.후방에 고정 설치되어 충돌에 따른 완충작용과 차체를 보호하는 자동차의 범퍼에 장착되는 몰딩에 있어서, 배면에 삽지부(1)가 양측에 구비된 가이드 홈(2)과 탄지력의 증가를 위한 탄성플렌지(3)가 길이방향으로 형성되는 몰딩(4)과 상기 가이드 홈(2)의 삽지부(1)에 삽입되는 삽입편(6)이 구비되며 탄성결합부(7)가 형성된 고정클립(8)과 상기 고정클립(8)이 삽입되어 결합되는 결합공(21)을 범퍼(20)의 소정위치에 관통하는 구성이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차의 전.후방에 고정 설치된 범퍼(20)의 소정 위치에 관통된 결합공(21)은 몰딩(4)의 고정이 양호하도록 소정 개수로 관통된다.

상기 결합공(21)에 삽입되어 록킹되는 고정클립(8)은 몰딩(4) 배면의 가이드 홈(2)에 구비되어 상기 고정클립(8)의 탄성결합부(7)가 범퍼(20)의 결합공(21)에 록킹되어 고정클립(8)의 이탈이 방지된다.

이때 몰딩(4)의 양 단부에 형성된 탄성플렌지(3)는 범퍼(20)의 소정위치와 접지되어 탄성 지지되며 이에 따라 고정클립(8)에 의하여 고정된 몰딩(4)의 탄지력이 증가되어 고정클립(8)의 탄성결합부(7)와 범퍼(20)의 결합공(21)의 록킹력이 증가되어 몰딩(4)의 결합력이 증가된다.

또한 고정클립(8)은 상기 결합공(21)과 대응되는 위치에 구비되며 상기 가이드 홈(2)을 따라 이동되어 상기 결합공(21)과 대응되기 위한 소정의 위치로 이동가능하며 상기 고정클립(8)의 삽입편(6)이 가이드 홈(2)의 삽지부(1)에 삽입되어 상기 고정클립(8)의 이탈이 방지된다.

이와 같이 된 본 고안인 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조는 자동차의 범퍼에 부착되는 몰딩의 장착이 용이하면서도 장착과 동시에 견고하게 고정되도록 하고 장착된 몰딩의 교체에 따른 분리작업이 용이하도록 하여 장착 및 교체작업에 따른 작업성의 향상과 소요시간의 단축에 따른 생산성의 증가를 가져오는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 전.후방에 고정 설치되어 충돌에 따른 완충작용과 차체를 보호하는 자동차의 범퍼에 장착되는 몰딩에 있어서;

   배면에 삽지부(1)가 양측에 구비된 가이드 홈(2)과 탄지력의 증가를 위한 탄성플렌지(3)가 길이방향으로 형성되는 몰딩(4)과, 상기 가이드 홈(2)의 삽지부(1)에 삽입되는 삽입편(6)이 구비되며 탄성결합부(7)가 형성된 고정클립(8)과, 상기 고정클립(8)의 탄성결합부(7)가 삽입되어 결합되는 결합공(21)이 관통되는 범퍼(20)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 범퍼용 몰딩 장착구조.