KR19980048133U - 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 프로텍션 몰딩을 도어에 견고히 고정하여 소망하는 프로텍션의 기능을 충실히 수행하도록 하는 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조에 관한 것으로서, 일측에 긴 띠형태의 홈(22)이 형성되고, 이 홈(22)에 수평방향으로 체결공(24)이 등간격 배열된 도어(20)와, 양측에 상기 체결공(24)에 삽입고정되는 훅크(34)가 돌출구성되고, 내측에 일측에서 타측으로 경사진 제 1나사부(30)가 형성된 고정편(32)과, 긴 띠형태로 형성되고, 상기 고정편(32)의 제 1나사부(30)에 치합되는 제 2나사부(40)가 일측에 형성된 체결돌기(42)가 일측에 등간격으로 돌출구성된 프로텍션 몰딩(44)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
Description
본 고안은 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프로텍션 몰딩을 도어에 견고히 고정하여 소망하는 프로텍션의 기능을 충실히 수행하도록 하는 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 차량의 외관을 미려하게 하기 위하여 광택을 갖는 가니쉬가 장착된다. 이 가니쉬는 도어의 센터필라부 또는 차체의 측면부위에 장착되고 있으며, 비교적 고급차량에 주로 적용되는 것이다. 이들 가니쉬는 광택을 내기 용이한 알루미늄 또는 스테인레스 등의 재질을 이용한다. 그리고 도어에는 차체를 보호함과 동시에 미려한 외관을 제공하는 프로텍션 몰딩(Protection Molding)이 자동차의 측면에 긴 띠형태로 장착된다.
도 1은 종래기술에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착된 상태를 보인 측면도이고, 도 2는 종래기술에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 일측에 접착테이프(2)가 부착된 프로텍션 몰딩(2)이 구비되고, 이 프로텍션 몰딩(2)은 자동차(6) 도어(8)의 외측에 긴 띠형태로 장착된다. 프로텍션 몰딩(4)이 도어(8)에 장착되는 상태를 간략하게 설명하면, 프로텍션 몰딩(4)으로 일측에 부착된 접착테이프(2)를 도어(8)의 일측에 위치시킨 상태에서 프로텍션 몰딩(4)을 고무망치 등의 타격수단을 이용하여 타격한다. 고무망치 등의 타격수단으로 프로텍션 몰딩(4)이 일측이 타격됨에 따라 프로텍션 몰딩(4)의 일측에 부착된 접착테이프(2)가 도어(8)의 일측에 밀착고정된다.
그러나 상기와 같이 구성된 종래의 프로텍션 몰딩을 사용할 경우에 여러 가지의 문제점이 노출되었다.
먼저, 상기와 같이 구성된 프로텍션 몰딩을 이용하여 용이하게 도어에 고정할 수 있었지만, 이러한 경우 프로텍션 몰딩이 일정 기간이 경과되면 도어에서 이탈되는 문제가 있었다. 즉, 일정 기간이 경과되면 프로텍션 몰딩을 도어에 고정하는 접착테이프의 접착력이 저하되고, 이에 따라 프로텍션 몰딩이 도어에서 이탈되는 경우가 빈번하게 발생하였다.
또한, 접착테이프의 접착력의 저하로 인하여 도어와 프로텍션 몰딩간에 틈새가 발생되고, 이로 인하여 주행 중에 풍음(風音)이 발생되어 운전자 및 탑승자에게 불쾌감을 주었다.
이에 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 프로텍션 몰딩을 도어에 견고히 고정하여 소망하는 프로텍션의 기능을 충실히 수행하도록 하는 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조를 제공함에 있다.
도 1은 종래기술에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착된 상태를 보인 측면도
도 2는 종래기술에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착된 상태를 보인 요부 확대 단면도
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착되는 상태를 보인 분해 단면도
도 4는 본 고안에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착된 상태를 보인 단면도
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣
20 : 도어22 : 홈
24 : 체결공30 : 제 1나사부
32 : 고정편34 : 훅크
40 : 제 2나사부42 : 체결돌기
44 : 프로텍션 몰딩
이러한 본 고안의 목적은, 일측에 긴 띠형태의 홈이 형성되고, 이 홈에 수평방향으로 체결공이 등간격 배열된 도어와, 양측에 상기 체결공에 삽입고정되는 훅크가 돌출구성되고, 내측에 일측에서 타측으로 경사진 제 1나사부가 형성된 고정편과, 긴 띠형태로 형성되고, 상기 고정편의 제 1나사부에 치합되는 제 2나사부가 일측에 형성된 체결돌기가 일측에 등간격으로 돌출구성된 프로텍션 몰딩을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조에 의하여 달성될 수 있다.
이하, 본 고안에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착되는 상태를 보인 분해 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩이 장착된 상태를 보인 단면도이다. 도 3 및 도 4를 설명하면, 도어(20)의 일측에 긴 띠형태의 홈(22)이 형성되고, 이 홈(22)에는 수평방향으로 체결공(24)이 등간격 배열된다. 내측에 일측에서 타측으로 경사진 제 1나사부(30)가 형성된 고정편(32)이 구비된다. 고정편(32)의 양측에 체결공(24)에 삽입고정되는 훅크(34)가 돌출구성된다. 양측에 고정편(32)의 제 1나사부(30)에 치합되는 제 2나사부(40)가 형성된 체결돌기(42)가 일측에 돌출구성된 프로텍션 몰딩(44)이 구비된다. 이 프로텍션 몰딩(44)은 긴 띠형태로 형성된다. 프로텍션 몰딩(44)에는 체결돌기(42)가 길이방향으로 등간격 배열된다.
상기와 같이 구성된 프로텍션 몰딩이 도어에 장착되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.
도어(20)의 홈(22)에 수평방향으로 등간격 배열된 체결공(24)에 고정편(32)의 일측을 대응되게 위치시킨 상태에서 고정편(32)의 일측을 가압한다. 고정편(32)의 일측이 가압됨에 따라 고정편(32)이 체결공(24)에 삽입되고, 이에 따라 고정편(32)의 양측에 돌출구성된 훅크(34)가 도어(20)의 내측에 밀착고정된다. 도어(20)의 체결공(24)에 고정편(32)이 고정되면 프로텍션 몰딩(44)의 일측에 돌출구성된 체결돌기(42)를 고정편(32)의 제 1나사부(30)와 제 1나사부(30)의 사이에 위치시킨 상태에서 프로텍션 몰딩(44)의 일측을 가압한다. 프로텍션 몰딩(44)의 일측이 가압됨에 따라 프로텍션 몰딩(44)의 일측에 돌출구성된 체결돌기(42)가 고정편(32)의 제 1나사부(30)에 결합된다. 즉, 프로텍션 몰딩(44)이 일측으로 이동됨에 따라 체결돌기(42)에 형성된 제 2나사부(40)가 고정편(32)에 형성된 제 1나사부(30)에 치합된다.
고정편(32)의 제 1나사부(30)에 체결돌기(42)의 제 2나사부(40)가 치합되어 있음으로 자동차의 진동이나 충격에 의하여 프로텍션 몰딩(44)이 도어(20)에서 이탈되지 않는다. 또한, 도어(20)의 체결공(24)에 삽입고정된 고정편(32)에 체결돌기(42)가 결합된 상태에서 프로텍션 몰딩(44)이 도어(20)에 밀착고정되어 있음으로 주행 중에 풍음이 발생되지 않는 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조는 도어의 체결공에 삽입고정된 고정편의 제 1나사부에 치합되는 제 2나사부가 형성된 체결돌기가 일측에 등간격으로 돌출구성된 프로텍션 몰딩을 구비하여 프로텍션 몰딩이 도어에서 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론 프로텍션 몰딩을 도어에 견고히 고정할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
Claims (1)
- 일측에 긴 띠형태의 홈(22)이 형성되고, 이 홈(22)에 수평방향으로 체결공(24)이 등간격 배열된 도어(20)와,양측에 상기 체결공(24)에 삽입고정되는 훅크(34)가 돌출구성되고, 내측에 일측에서 타측으로 경사진 제 1나사부(30)가 형성된 고정편(32)과,긴 띠형태로 형성되고, 상기 고정편(32)의 제 1나사부(30)에 치합되는 제 2나사부(40)가 일측에 형성된 체결돌기(42)가 일측에 등간격으로 돌출구성된 프로텍션 몰딩(44)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 프로텍션 몰딩의 장착구조.
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1996
- 1996-12-30 KR KR2019960061291U patent/KR19980048133U/ko not_active Application Discontinuation
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