KR19980024525U - 차량 충돌 감지 수단을 갖는 도어 락 풀림 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 충돌 감지 수단을 갖는 도어 락 풀림 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자나 탑승자가 안전 사고와 같은 비상시에 도어 락 버튼을 자동으로 해제하고 탈출하는 것이 가능하도록 도어 락 버튼의 적정 부위에 풀림 수단을 구비함으로써, 종래의 도어 락 구조가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 차량 충돌 감지 수단을 갖는 도어 락 풀림 장치에 관한 것이다. 즉 도어 락 래치와, 에어백 센서 수단의 전기적 신호를 전달하는 전원선(a)과, 상기 도어 락 래치(9)의 일정 부위에 위치한 락 버튼 연결 로드(10)와 연동하게끔 체결한 액츄에이터(8)로 이루어져 종래에 따른 도어 락의 구조가 주행 중 다른 차량과의 충돌이나 전복과 같은 안전 사고시에 취약하여 탑승자가 차 실내에서 탈출하고자 할 때에 먼저 도어 락 버튼을 해제해야만 하던 번거로운 과정을 생략할 수 있다.

Description

차량 충돌 감지 수단을 갖는 도어 락 풀림 장치

본 고안은 차량 충돌시의 도어 락(door lock) 풀림 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자나 탑승자가 안전 사고와 같은 비상시에 도어 락 버튼을 자동으로 해제하고 탈출하는 것이 가능하도록 도어 락 버튼의 적정 부위에 풀림 수단을 구비함으로써, 종래의 도어 락 구조가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 차량 충돌시의 도어 락 풀림 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 외측에 도어 핸들이 구비되고 탑승하고자 할 때에 사용자는 이를 인출하여 도어를 열게 된다. 실내에 탑승해서 내리고자 할 경우에도 마찬가지로 내측에 구비된 도어 핸들을 이용한다. 한편 이러한 도어 핸들 수단 이외에 차량이 주행 중 도어가 열려 탑승자가 이탈, 안전 사고가 발생하는 것을 막기 위해 사이드 윈도우 트림부에는 도어 락 버튼이 구비된다.

도 1은 일반적인 자동차 도어 핸들 내측부의 분해 사시도로서 도시한 바와 같이 핸들 몸체(7)가 도어 패널내에 구비되며, 이 핸들 몸체(7)에 아웃 사이드 핸들(6)이 도어의 외측에서 삽착 설치된다. 또한 핸들 몸체(7)는 도어 락(5)이 연결 설치되며, 도어 락(5)은 인사이드 핸들 케이블(4)과 락 로드(3), 락 크랭크(2), 홀더 등이 설치되어 연동되게 작동한다.

근래에는 전동 모터를 도어 내측에 내장하여 사용자가 스위치 조작으로 사이드 윈도우의 개폐를 용이하게 할 수 있도록 한 파워 윈도우가 차량에 장착되어 보다 편리한 주행 환경을 누릴 수 있게 되었다. 이 파워 윈도우 또한 종래의 수동식 사이드 윈도우와 기본 구성은 동일하며 단지 모터를 이용한 동력 발생 수단을 별도로 구비한다는 점에서만 상이하다.

도어 락 버튼(1)은 승차자가 탑승 후 손으로 도어 락 버튼(1)을 누름으로써 잠겨지게 되며 승차자가 고의 또는 실수로 내측 도어 핸들을 조작하여도 도어는 열리지 않게 된다. 이는 락 버튼(1)이 락 크랭크(2)와의 연동으로 락 로드(3)를 통해 도어 락(5)을 잠금으로써 이루어지게 된다. 승차자가 도어를 열기 위해서는 먼저 도어 락 버튼(1)을 상단으로 인출하여 도어 락(5)의 잠금을 해제한 후 내측 도어 핸들을 손으로 잡아 당겨야 한다.

상기와 같이 구성된 종래에 따른 도어 락의 구조는 자동차 주행 중 다른 차량과의 충돌이나 전복과 같은 안전 사고시에 운전자나 탑승자가 차 실내에서 탈출하고자 할 때에 도어 락 버튼이 잠겨있을 시, 먼저 이를 해제하는 작업을 수행해야만 한다는 문제점을 초래하였다. 심한 경우에는 수중으로 추락하여 탈출하는 데에 있어 촌음을 다툴때에 충돌 과정에서 도어 락 버튼이 잠겨진 채로 파손된 경우는 그 심각성이 더하다 하겠다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 운전자나 탑승자가 안전 사고와 같은 비상시에 도어 락 버튼을 자동으로 해제하고 탈출하는 것이 가능하도록 도어 락 버튼의 적정 부위에 풀림 수단을 구비함으로써, 종래에 따른 도어 락의 구조가 주행 중 다른 차량과의 충돌이나 전복과 같은 안전 사고시에 취약하여 탑승자가 차 실내에서 탈출하고자 할 때에 먼저 도어 락 버튼을 해제해야만 하던 번거로운 과정을 생략하는 데에 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 사이드 패널 내부에 구비되어 락 크랭크와 로드로 연결 구동함으로써 도어의 잠김을 수행하는 자동차 도어 락 래치와, 에어백 센서 수단의 전기적 신호를 전달하는 전원선과, 상기 도어 락 래치의 일정 부위에 위치한 락 버튼 연결 로드와 연동하게끔 체결한 액츄에이터를 포함하여 달성된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 자동차 도어 핸들 내측부의 분해 사시도

도 2는 도 1 A부의 작용 상태를 나타낸 개략 개념도

도 3은 본 고안에 따른 도어 락 풀림 장치의 작용 순서도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 락 버튼2 : 락 크랭크

3 : 락 로드4 : 인사이드 핸들 케이블

5 : 도어 락6 : 아웃 사이드 핸들

7 : 핸들 몸체8 : 액츄에이터

9 : 도어 락 래치 10 : 락 버튼 연결 로드

a : 전 원 선

도 2는 도 1 A부의 작용 상태를 나타낸 개략 개념도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 도어 락 래치와, 에어백 센서 수단의 전기적 신호를 전달하는 전원선(a)과, 상기 도어 락 래치(9)의 일정 부위에 위치한 락 버튼 연결 로드(10)와 연동하게끔 체결한 액츄에이터(8)로 이루어진다.

구체적으로는 본 고안에 따른 도어 락 풀림 장치의 작용 순서도를 나타낸 첨부도면 도 3과 도 2에서 도시하는 바와 같이 사이드 패널 내부에 구비되어 락 크랭크와 로드로 연결 구동함으로써 도어의 잠김을 수행하는 자동차 도어 락 래치(9)와, 에어백 센서 수단의 전기적 신호를 전달하는 전원선(a)과, 상기 도어 락 래치(9)의 일정 부위에 위치한 락 버튼 연결 로드(10)와 연동하게끔 체결한 액츄에이터(8)가 구비되어 있다.

본 고안의 실시 과정을 첨부 도면 도 2 및 도 3을 참조하여 살펴보면, 에어 백 작동 유무를 감지하는 센서가 사이드 패널의 소정 부위에 설치되어 있는 관계로 충돌이나 기타 요인으로 인한 에어 백 작동시 액츄에이터(8)를 전원선(a)을 통해 전기적 신호를 전달 구동시키게 된다. 이는 락 버튼 연결 로드(10)를 움직이게 되어 결과적으로 락 버튼(1)의 잠금 상태를 해제시키게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 운전자나 탑승자가 안전 사고와 같은 비상시에 도어 락 버튼을 자동으로 해제하고 탈출하는 것이 가능하도록 도어 락 버튼의 적정 부위에 상술한 바와 같이 풀림 수단을 구비함으로써, 종래에 따른 도어 락의 구조가 자동차 주행 중 다른 차량과의 충돌이나 전복과 같은 안전 사고시에 취약하여 운전자나 탑승자가 차 실내에서 탈출하고자 할 때에 먼저 도어 락 버튼을 해제해야만 하던 번거로운 과정을 생략할 수 있게 된다. 그럼으로써 사용자는 보다 안전한 자동차 주행 환경을 누릴 수 있다.

Claims (1)

1. 사이드 패널 내부에 구비되어 락 크랭크와 로드로 연결 구동함으로써 도어의 잠김을 수행하는 자동차 도어 락 래치에 있어서, 에어백 센서 수단의 전기적 신호를 전달하는 전원선(a)과, 상기 도어 락 래치(9)의 일정 부위에 위치한 락 버튼 연결 로드(10)와 연동하게끔 체결한 액츄에이터(8)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 충돌 감지 수단을 갖는 도어 락 풀림 장치