KR0168110B1 - 자동차의 2차 도어 록장치 - Google Patents

Abstract

차량의 충돌이나 전복 사고와 같은 강한 외부 충격시 도어 특히, 리어 도어 판넬이 열려 탑승자가 차량의 밖으로 튕겨져 나가는 것을 방지하기 위하여, 충격 센서를 차체에 설치하고; 상기 충격 센서에 의해 전류가 가해질 경우에 폭발하는 가스 발생제와, 상기 가스 발생제의 폭발력에 의해 도어 판넬을 관통하여 이에 대응하는 차체의 쿼터 판넬로 발사 진입되는 스트록커를 구비하여 이루어지는 빗장수단을 도어 판넬에 설치함과 아울러; 상기 스트록커의 진입시 이를 견고하게 잡아주는 체결부재를 상기 쿼터 판넬에 설치하므로서, 불의의 교통 사고가 발생하더라도 사망률을 저감시킬 수 있는 장치를 제안한다.

Description

자동차의 2차 도어 록장치

제1도는 본 발명의 일실시예에 의한 2차 도어 록장치가 적용된 자동차의 개략적인 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 자동차의 2차 도어 록장치를 도시한 것으로서, 제1도의 A-A 단면도.

제3도는 본 발명에 의한 자동차의 2차 도어 록장치의 작동 상태를 나타내는 단면도.

제4도는 종래 기술에 의한 자동차의 도어 록장치를 도시한 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 리어도어판넬 6 : 쿼터판넬

17 : 충격센서 19 : 커버

20 : 빗장수단 21 : 뇌관

22 : 가스발생제 23 : 스트록커

23a : 헤드 24 : 실린더

24a : 구멍 80 : 체결부재

81 : 걸림턱 82 : 인장스프링

[산업상의 이용분야]

본 발명은 자동차의 2차 도어 록장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전복 사고시 탑승자 특히, 뒷좌석에 탑승한 승객이 차량의 밖으로 튕겨져 나가는 것을 방지하여, 교통사고에 대한 사망률을 저감시킬 수 있도록 한 도어 록장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

주지된 바와 같이, 자동차의 양측부에 개폐가 가능하도록 설치되는 자동차의 프론트 도어 및 리어 도어는, 이의 닫힘을 고정시키는 록장치를 보유하여 이루어지는바, 상기 록장치는 도어 핸들에 의해 록 상태를 해제하여 도어가 열릴 수 있도록 하고 있다.

상기한 도어 록은 이에 연계 설치된 록노브의 작동에 의해 그 개폐를 제한하게 되는데, 이는 내측 도어 핸들이 필요시에만 작동되도록 하여 탑승자의 안전을 도모하게 된다.

이러한 자동차의 도어 록장치는 공지의 것으로서 제4도에 도시되어 있다.

자동차의 프론트 도어와 리어 도어의 소정부에는 차체에 형성된 스트라이커와 서로 맞물려서 도어의 개방을 제한할 수 있는 도어 랫치부(1)가 구비되어 있다.

이러한 도어 랫치부(1)는 핸들 로드(3)를 개재하여 내측 도어 핸들(5)에 연결되어 있는데, 이를 당김에 따라 핸들 로드(3)가 당겨져 도어 랫치부(1)가 도어의 개방을 허용할 수 있도록 구성되어 있다.

또한, 상기 도어 랫치부(1)에는 그 작동을 규제하므로서 내측 도어 핸들(5)의 동작을 제한토록 하는 록 노브(7)가 연결되어 있는 바, 이는 노브 로드(9)를 개재하여 차체에 힌지 고정되어 있는 대략 'ㄱ'자의 밸크랭크(11)의 일단부에 힌지 고정되어 있다.

상기한 밸크랭크(11)의 타단부에는 록 로드(13)의 일단부가 힌지 고정되어 있으며, 상기 록 로드(13)의 타단부에는 내측 도어 핸들(5)에 의한 핸들 로드(3)의 당겨짐을 제한하여, 도어의 열림을 방지하기 위한 록 플레이트(15)가 연결되어 있는 바, 이는 상기 도어 랫치부(1)에 일체로 설치되어 있다.

이와 같은 구성을 갖는 도어 록장치는, 자동차의 도어를 닫게 되면 차체에 형성된 스트라이커가 상기 도어 랫치부(1)에 맞물려 도어의 닫힘 상태를 유지하게 되는데, 이때 상기 도어 랫치부(1)가 개방되어 도어가 열리게 됨을 방지하기 위하여, 상기 록 노브(7)가 마련되어 있는 것이다.

여기서, 상기한 록 노브(7)는 불필요한 작동 즉, 어린이들에 의하 도어 핸들(5)의 개방이나, 불의의 사고에 의한 도어의 열림으로부터 탑승자를 보호하기 위한 것으로서, 상기 록 노브(7)를 도면의 하방으로 누르게 되면, 차체에 힌지 고정된 밸크랭크(11)의 작동에 의해 록 로드(13)가 당겨짐으로써, 상기 록 플레이트(15)가 도어 랫치부(1)의 개방을 폐쇄하도록 작용하게 된다.

[발명이 해결하려고 하는 문제점]

전술한 구성을 갖는 종래의 도어 록장치는, 상기 록 노브를 수동으로만 작동하도록 되어 있기 때문에, 록장치가 개방된 상태에서의 사고 발생시 이를 제한하기 위한 방안이 마련되어 있지 않다는 문제점을 수반하게 된다.

예를 들면, 종래 기술에 의한 도어 록장치는 탑승자 특히, 일반적으로 안전밸트를 착용하지 않고 있는 뒷좌석의 탑승자가 차량에 승차한 후 이를 수동으로 잠궈야만 한다.

그러나, 탑승자는 노브의 작동을 잊기 쉽고 그 필요성을 절실히 느끼지 못할 뿐아니라, 특히, 어린이가 뒷좌석에 탑승할 경우에는 거의 방치된 상태로 열려 있게 된다.

이때, 불의의 사고 등에 의해 외부에서 큰 충격력이 가해지게 되면, 도어 록장치의 닫힘 상태는 쉽게 해체가 되고 이에 따라 탑승자의 안전을 도모할 수 없게 된다.

즉, 자동차 사고시 승객이 다치거나 사망하게 되는 경우, 차량이 구르게 되거나 그 충격에 의해 밖으로 튕겨져 나올 경우에는 사망률이 대단히 높게 나타나고 있는 실정이다.

이와 같은 종래 기술의 문제점을 감안한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 전복 사고시 도어 록장치를 자동으로 잠금으로써, 탑승자가 차량의 밖으로 튕겨져 나가는 것을 방지함은 물론 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 한 자동차의 2차 도어 록장치를 제공하는데 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 다음과 같은 구성으로 이루어진다.

즉, 본 발명은 도어 특히, 리어 도어 판넬에, 소정 이상의 외부 충격에 의하여 신호가 가해질 경우에 폭발하는 가스 발생제를 구비하고, 상기 폭발력에 의해 발사된 스트록커가 상기 리어 도어 판넬을 관통하여 이에 대응하는 차체의 쿼터 판넬로 진입하도록 빗장수단을 마련함과 아울러, 상기 쿼터 판넬에 상기 스트록커의 진입시 이를 견고하게 잡아주는 체결부재를 마련한 자동차의 2차 도어 록장치를 제안한다.

여기서, 상기한 외부 충격은 차체에 충격 센서를 마련하므로서 이를 감지하게 되는데, 이때 상기 충격 센서에서 발생된 전류는 상기 가스 발생제를 폭발시키게 된다.

또한, 상기 충격 센서는 종래 자동차의 사고 발생시 탑승자의 안전을 도모하기 위한 에어백장치에 연계하여 사용할 수도 있는 바, 이는 상기 에어백장치의 센서부를 충격 센서로 하여, 상기 에어백장치의 폭발과 동시에 상기 가스 발생제가 폭발하도록 구성한다.

[작용]

전술한 구성을 갖는 본 발명에 의한 자동차의 2차 도어 록장치는, 도어 판넬에, 소정 이상의 외부 충격에 의해 신호가 가해질 경우에, 소정의 폭발력에 의해 상기 도어 판넬을 관통하여 이에 대응하는 차체의 쿼터 판넬로 스트록커가 진입하므로서, 상기 도어 판넬과 쿼터 판넬의 체결 상태를 자동으로 달성하게 되는 것이다.

즉, 자동차 사고와 같은 강한 외부 충격이 가해질 경우에, 차체에 설치된 충격 센서는 이를 감지하여 소정의 전류를 발생시키므로서, 상기 가스 발생제를 폭발시키게 된다.

이때, 도어 판넬에 설치된 상기 스트록커는 상기 가스 발생제의 팽창력에 의해, 상기 도어 판넬에 대응하는 쿼터 판넬로 진입 및 상기 체결부재에 의해 견고하게 결합되어 진다.

이러한 본 발명의 2차 도어 록장치는, 충격 센서에 의한 사고 발생의 감지와 동시에 자동으로 체결되기 때문에, 종래의 부주의한 록 노브의 개방에 따른 도어의 열림으로 탑승자가 외부로 튕겨져 나가는 것을 실질적으로 방지하게 된다.

또한, 본 발명은 종래 자동차의 사고 발생시 탑승자의 안전을 도모하기 위한 에어백장치의 센서부를 충격 센서로 사용하여, 상기 에어백장치의 폭발과 동시에 도어 판넬의 개방을 제한하게 된다.

따라서, 본 발명에 의하면 차량의 충돌 혹은 전복 사고시, 도어의 록 노브를 수동으로 잠그지 않더라도 자동적으로 도어의 개방을 제한하게 되므로서, 탑승자가 차량 밖으로 튕겨져 나가는 것을 실질적으로 방지할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 일 실시예를 제1도 내지 제3도에 의거하여 설명한다.

제1도는 본 발명에 의한 자동차의 2차 도어 록장치를 나타내는 것으로서, 그 적용 부위를 도시한 사시도이다.

도면에서 알 수 있는 바와 같이, 자동차의 도어 특히, 리어 도어 판넬(4)과 차체로 되는 쿼터 판넬(6)과의 접촉부위에는 본 발명에 의한 2차 도어 록장치(100)가 설치되어 있다.

제2도는 상기한 본 발명의 2차 도어 록장치를 나타내는 것으로서, 제1도의 A-A선을 절개 도시한 확대 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 2차 도어 록장치는, 차량 사고와 같은 강한 외부 충격을 감지하는 충격 센서(17)를 구비하여 이루어지는바, 이는 통상 차체의 임의의 부위에 설치되어진다.

여기서, 상기 충격 센서(17)는 사고 발생시 소정의 신호 즉, 전류를 발생시켜 빗장수단을 동작시키게 되는바, 이는 상기 빗장수단과 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 충격 센서(17)의 타단은 차체에 접지되어 있다.

또, 상기한 충격 센서(17)는 종래 자동차의 사고 발생시 탑승자의 안전을 도모하기 위한 에어백장치에 연계하여 사용할 수도 있는 바, 이는 상기 에어백장치의 센서부를 충격 센서로 이용하여, 상기 에어백장치의 폭발신호와 동시에, 소정의 신호를 빗장수단(20)으로 보내게 된다.

여기서, 상기한 빗장수단(20)은, 충격 센서(17)의 신호 즉, 전류 인가에 의해 폭발하는 뇌관(21)과, 상기 뇌관(21)의 도화에 의해 폭발하는 가스 발생제(22)와, 상기 가스 발생제(22)의 팽창에 의해 상기 리어 도어 판넬(4)을 관통하여 이에 대응하는 차체의 쿼터 판넬(6)로 진입토록 함과 아울러 선단에 체결용 헤드(23a)를 갖는 스트록커(23)를 구비하여 이루어진다.

한편, 상기한 구성요소들은 이를 포함하는 실린더(24)에 수납 장착되어 있는 바, 상기 실린더(24)는 상기 스트록커(23)의 행정을 가이드함과 아울러, 도어 판넬(4)에 고정 설치되어 있다.

또한, 상기 실린더(24)에는 그 선단부 외주에 복수개의 구멍(24a)이 형성되어 있는 바, 이는 상기 스트록커(23)의 전진시 전방의 공기를 배출시키게 되므로서, 상기 스트록커(23)의 이동을 원활하게 유도하도록 작용하게 된다.

아울러, 상기 리어 도어 판넬(4)에 대응하는 쿼터 판넬(6)에는 관통 삽입되는 상기 스트록커(23)의 헤드(23a)를 견고하게 지지하는 체결부재(80)가 마련되어 있다.

여기서, 상기한 체결부재(80)는 상기 스트록커(23)의 체결용 헤드(23a)가 삽입 및 체결되는 걸림턱(81)을 구비하여, 상기 쿼터 판넬(6) 즉, 차체에 힌지 고정되어 있다.

따라서, 상기 체결부재(80)는 상기 스트록커(23)의 헤드(23a)가 전진 삽입될 경우에 상기 힌지점(83)을 중심으로 벌어지게 되는데, 이때, 상기 체결부재(80)의 사이에는 인장 스프링(82)이 개재되어 있어 상기 걸림턱(81)을 소정의 탄성력으로 제한하게 되므로서, 상기 스트록커(23)는 리어 도어 판넬(4)과 쿼터 판넬(6)을 동시에 관통한 채로 견고한 체결 상태를 유지하게 된다.

게다가, 상기 스트록커(23)가 관통하게 되는 상기 리어 도어 판넬(4) 및 쿼터 판넬(6)의 관통공에는 커버(19)가 장착되어 있는바, 이는 평상시 오물이 도어나 차체로 유입되는 것을 방지하기 위한 것이다. 한편, 상기 커버(19)는 러버 혹은 프라스틱으로 형성되어 지는 바, 이는 상기 스트록커(23)의 동작시 저항을 줄여줌으로써 보다 견고한 결합이 이루어지도록 하기 위한 것이며, 그 중앙부에 'V' 혹은 '-'자의 홈을 형성할 수도 있다.

아울러, 전술한 2차 도어 록장치는, 상기 빗장수단(20)을 리어 도어 판넬(4)에 설치하고, 상기 체결부재(80)를 쿼터 판넬(6)에 설치하여 이루어짐을 나타내고 있지만, 이에 한정되는 것은 아니며 반대로 상기 빗장수단(20)을 쿼터 판넬(6)에, 상기 체결부재(80)를 리어 도어 판넬(4)에 설치할 수도 있다.

제3도는 전술한 구성을 갖는 본 발명의 2차 도어 록장치의 작동 상태를 나타내는 단면도로서, 도면을 참조로 하여 본 발명의 작동을 보다 상세하게 설명한다.

도시된 바와 같이, 자동차의 충돌 사고나 전복 사고와 같은 충격이 발생하게 되면, 상기 충격 센서(17)는 이를 감지하여 상기 빗장수단(20)으로 소정 이상의 전류를 인가하게 된다.

이때, 상기 충격 센서(17)에 전기적으로 연결된 뇌관(21)이 도화되고, 이는 가스 발생제(22)를 폭발시켜 급속의 팽창을 유도하게 된다.

이어서, 상기 스트록커(23)는 상기 가스 발생제(22)의 팽창력에 의해 전진(도면의 좌측)하면서, 리어 도어 판넬(4)과 쿼터 판넬(6)의 커버(19)를 관통하게 되고, 상기 스트록커(23)의 선단에 형성된 헤드(23a)는 체결부재(80)의 걸림턱(81)을 도시된 가상선과 같이 양측으로 밀면서 삽입 결합되어지므로서, 본 발명의 2차 도어 록장치의 잠김 상태를 달성하게 된다.

[발명의 효과]

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 2차 도어 록장치는, 소정 이상의 외부 충격을 감지하는 충격 센서를 마련하고, 상기 충격 센서의 신호에 따라 도어 판넬과 이에 대응하는 쿼터 판넬을 가로지르며 체결되도록 하는 빗장수단과 체결부재를 마련한 것으로서, 이는 외부에서의 충격에 대하여 자동으로 동작되는 것이다.

따라서, 본 발명에 의한 2차 도어 록장치는 충격 센서에 의한 사고 발생의 감지와 동시에 자동으로 도어의 개방을 제한하게 되므로서, 탑승자가 외부로 튕겨져 나가는 것을 실질적으로 방지할 수 있다.

아울러, 본 발명은 전술한 일실시예에 한정되는 것은 아니며, 프론트 도어 판넬은 물론 모든 차량의 도어 록장치에 적용이 가능한 것이다.

Claims (7)

1. 차량 사고와 같은 강한 외부 충격을 감지하는 충격 센서를 차체에 설치하고; 상기 충격 센서에 의해 전류가 가해질 경우에 폭발하는 가스 발생제와, 상기 가스 발생제의 폭발력에 의해 도어 판넬을 관통하여 이에 대응하는 차체의 쿼터 판넬로 발사 진입되는 스트록커를 구비하여 이루어지는 빗장수단을 도어 판넬에 설치하고; 상기 스트록커의 진입시 이를 견고하게 잡아주는 체결부재를 상기 쿼터 판넬에 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 2차 도어 록장치.
2. 제1항에 있어서, 충격 센서는 에어백장치의 센서부로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 2차 도어 록장치.
3. 제1항에 있어서, 빗장수단은 쿼터 판넬에 설치되고, 체결부재는 도어 판넬에 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 2차 도어 록장치.
4. 제1항에 있어서, 빗장수단(20)은, 충격 센서(17)의 전류 인가에 의해 폭발하는 뇌관(21)과, 상기 뇌관(21)의 도화에 의해 폭발하는 가스 발생제(22)와, 상기 가스 발생제(22)의 팽창에 의해 전진함과 아울러 선단에 체결용 헤드(23a)를 갖는 스트록커(23)와, 상기 구성요소들을 포함하여 상기 스트록커(23)의 행정을 가이드하며 도어 판넬(4)에 고정 설치되는 실린더(24)를 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 2차 도어 록장치.
5. 제4항에 있어서, 실린더(24)에는 복수개의 구멍(24a)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 2차 도어 록장치.
6. 제1항에 있어서, 스트록커(23)의 관통공이 형성된 도어 판넬(4) 및 쿼터 판넬(6)에는 러버 혹은 프라스틱으로 이루어진 커버(19)가 장착됨을 특징으로 하는 자동차의 2차 도어 록장치.
7. 제1항에 있어서, 체결부재(80)는, 스트록커(23)의 체결용 헤드(23a)가 삽입 체결되는 걸림턱(81)을 구비하여 쿼터 판넬(6)에 힌지 고정되어 있으며, 인장 스프링(82)을 개재하여 소정의 탄성력을 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 2차 도어 록장치.