KR19980024261U - 차량의 구간 평균속도 측정 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량속도 디스플레이에 관한 것으로, 특히 주행 구간거리 마다 걸리는 운행시간과 이에 따른 평균속도를 측정하여 디스플레이 하도록 한 차량의 구간 평균속도 측정 장치에 관한 것이다.

본 고안의 목적은 시동이 걸리면서부터 꺼질 때까지의 주행거리와 시간을 측정하여 이에 따른 평균속도를 구함으로써 얼마의 거리를 얼마의 시간 동안 얼마의 평균속도로 운행을 했는지에 대한 정보를 운전자에게 알려주는 장치를 제공하여 운전자의 운전 습관이 올바른 운전 습관으로 유도되도록 하는 데 있다.

이에 따라, 주행구간 마다 걸리는 주행시간과 이에 따른 평균속도 측정에 의해 운전자는 평소 자신의 운전습관을 확실히 알 수 있게 됨으로써 항상 안전운전이 이루어져 교통 사고가 예방된다.

Description

차량의 구간 평균속도 측정 장치

본 고안은 차량속도 디스플레이에 관한 것으로, 특히 주행 구간거리 마다 걸리는 운행시간과 이에 따른 평균속도를 측정하여 디스플레이 하도록 한 차량의 구간 평균속도 측정 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차실내의 계기판에 디스플레이 되는 속도 관련 정보는 현재 차량속도를 나타내는 속도계와, 차량 총 주행거리를 나타내는 총 주행거리계와, 일일 주행거리를 알 수 있도록 세팅 가능하게 되어 있는 일일 주행거리계가 있다.

운전자는 상기와 같은 정보를 확인하고, 현재 차량속도가 얼마인지, 목표 주행거리에서 얼마큼 왔는지를 알 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같은 정보로는 운전자의 평소 운전 습관이 어떠한지를 알 수가 없다.

이는 속도와 거리 정보를 알려주는 상기 속도계와 거리계를 통해서는 현재 상황에 대한 상태 정보만 알 수 있기 때문에 일정 주행거리 동안 평균적으로 얼만큼의 속도로 주행을 하는 지에 대한 운전 습관의 정보는 알 수 없는 것이다.

결국, 운전자가 자신이 평소 과속을 하는지 아니면 정상속도로 운행을 하는 지에 대해 직접 느끼지 않는 한 나쁜 운전 습관으로 인해 불의의 사고를 일으킬 수도 있게 된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 점을 해결하기 위해 시동이 걸리면서부터 꺼질 때까지의 주행거리와 시간을 측정하여 이에 따른 평균속도를 구함으로써 얼마의 거리를 얼마의 시간 동안 얼마의 평균속도로 운행을 했는지에 대한 정보를 운전자에게 알려주는 장치를 제공하여 운전자의 운전 습관이 올바른 운전 습관으로 유도되도록 함을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안 차량의 구간 평균속도 측정 장치는, 엔진 시동을 위한 접점과 전원 공급을 위한 접점과 시동 오프를 위한 접점이 구비된 점화스위치와, 현재 차속을 검출하는 차속센서와, 차의 주행거리를 측정하는 주행거리 감지부와, 상기 주행거리 감지부에서 측정된 주행거리를 디스플레이 하는 트립미터를 포함한 차량에 있어서, 주행거리에 따라 걸리는 시간을 측정하는 타이머와; 상기 점화스위치에 의한 시동 접점으로 전 주행구간 대에 디스플레이된 주행정보를 초기화한 후, 상기 차속센서에서 입력되는 신호가 있으면 상기 주행거리 감지부로부터 측정된 주행거리를 트립미터에 디스플레이 되도록 하면서 상기 타이머를 동작시켜 이로부터 평균속도를 구하는 ECU와; 상기 ECU에 의해 구해진 평균속도와 상기 타이머에 의한 주행시간을 디스플레이 하는 디스플레이부와; 시동이 꺼지기 바로 전에 측정된 평균속도와 주행시간 및 주행거리를 상기 ECU에 의해 저장하는 메모리부와; 상기 메모리부에 저장된 주행거리와 주행시간과 평균속도의 정보를 전.후 주행구간별로 확인할 수 있도록 하는 버튼과, 주행중 상기 디스플레이부와 트립미터의 상태를 초기화시킬 수 있는 버튼이 구비된 버튼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량의 구간 평균속도 측정 장치의 구성 블록도,

도 2는 본 고안에 따른 차량의 구간 평균속도 측정 동작 순서도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 점화스위치 2 : 차속센서

3 : 주행거리 감지부 4 : 트립미터

5 : 타이머 6 : ECU(Electronic Control Unit)

7 : 디스플레이부 8 : 메모리부

9 : 버튼부

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부 도면을 참조로 하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 차량의 구간 평균속도 측정 장치의 구성 블록도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량의 구간 평균속도 측정 동작 순서도이다.

도 1에 따른 본 고안의 구성은 점화스위치(1)와, 차속센서(2)와, 주행거리 감지부(3)와, 트립미터(4)와, 타이머(5)와, ECU(6)와, 디스플레이부(7)와, 메모리부(8)와, 버튼부(9)를 포함한다.

상기 점화스위치(1)는 엔진 시동을 위한 접점과 전원 공급을 위한 접점과 시동 오프를 위한 접점이 구비된 것으로, 엔진에 시동이 걸리게 되면 바로 전원 공급 접점으로 접점 위치를 바꾸어야 한다.

상기 차속센서(2)는 현재 차속을 검출하는 것으로, 여기서 검출된 차속은 속도계로 표시된다.

상기 주행거리 감지부(3)는 차의 주행거리를 측정하는 것으로, 바퀴의 회전수로 측정하는 것이 일반적이다.

상기 트립미터(4)는 상기 주행거리 감지부(3)에서 측정된 주행거리를 디스플레이 하는 것으로, 일반적으로 세팅 가능하도록 되어 있는 일일 주행계를 나타낸다.

상기 타이머(5)는 주행거리에 따라 걸리는 시간을 측정하는 것으로 초 단위로 측정한다.

상기 ECU(6)는 상기 점화스위치(1)에 의한 시동 접점으로 전 주행구간 대에 디스플레이된 주행정보를 초기화한 후, 상기 차속센서(2)에서 입력되는 신호가 있으면 상기 주행거리 감지부(3)로부터 측정된 주행거리를 트립미터(4)에 디스플레이 되도록 하면서 상기 타이머(5)를 동작시켜 이로부터 평균속도를 구하는 것으로, 상기 평균속도는 계속 증가하는 주행거리 및 주행시간에 의해 구해진다.

상기 디스플레이부(7)는 상기 ECU(6)에 의해 구해진 평균속도와 상기 타이머(5)에 의한 주행시간을 디스플레이 하는 것으로, 상기 트립미터(4)와 같은 구조로 이루어져 있다.

상기 메모리부(8)는 시동이 꺼지기 바로 전에 측정된 평균속도와 주행시간 및 주행거리를 상기 ECU(6)에 의해 저장하는 것으로, 각 주행구간별로 메모리 공간을 달리한다.

상기 버튼부(9)는 상기 메모리부(8)에 저장된 주행거리와 주행시간과 평균속도의 정보를 전.후 주행구간별로 확인할 수 있도록 하는 버튼과, 주행중 상기 디스플레이부(7)의 상태를 초기화시킬 수 있는 버튼이 구비되어 있다. 즉, 전.후 주행구간 버튼을 한 번씩 누를 때마다 해당하는 주행구간 대의 주행정보가 상기 디스플레이부(7)에 디스플레이 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 동작을 도 2를 같이하여 설명한다.

이때, 도 2의 동작은 모두 ECU(6)의 제어 동작을 나타낸다.

우선, ECU(6)에서는 엔진 시동이 이루어졌는가를 확인하기 위해 점화스위치(1)의 시동 접점 상태를 확인한다(단계 S1).

점화스위치(1)로부터 시동 접점에 대한 신호가 ECU(6)로 입력되면, 이어 ECU(6)에서는 바로 전 주행구간 대에서 디스플레이 되었던 주행거리와 주행시간 및 평균속도를 초기화시킨다(단계 S2). 즉, 주행거리가 디스플레이 되는 트립미터(4)와 주행시간과 평균속도가 디스플레이 되는 디스플레이부(7)를 세팅하여 모두 '0'을 표시하도록 한다.

이후, 차속센서(2)로부터 입력되는 신호가 있으면 차가 움직이는 것으로 확인하고 주행거리 감지부(3)와 타이머(5)로부터 주행거리와 주행시간에 대한 정보를 얻는다(단계 S3∼S4).

이렇게 얻어진 정보들은 우선 트립미터(4)와 디스플레이부(7)에 각각 디스플레이 되는데, 이와 동시에 ECU(6)에서는 상기 정보들로 평균속도를 구하게 된다(단계 S5).

여기서, 상기 평균속도(Vm)는 다음과 같은 식으로 구해진다.

[수식 1]

상기 초기값은 상기 ECU(6)에 의해 주행거리 및 주행시간이 초기화되므로 '0'이다.

이에 따라 상기 수식 1은 다음과 같이 간략화 된다.

[수식 2]

이와 같은 수식 2에 따라 ECU(6)는 평균속도를 구하게 된다.

이렇게 구해진 평균속도와 함께 주행거리 및 주행시간에 대한 정보는 각각 트립미터(4)와 디스플레이부(7)에 디스플레이 된다(단계 S6).

상기와 같은 수식 2에 따른 평균속도는 엔진 구동이 정지될 때까지 계속적으로 증가하는 주행거리 및 주행시간에 의해 계속적으로 구해지고 또 디스플레이 되는 것을 반복하게 된다.

이에 따라, 점화스위치(1)의 시동 오프 접점에 의해 엔진 구동이 정지되면 상기 수식 2에 의해 마지막으로 구해진 평균속도와 이에 따른 주행거리와 주행시간은 메모리부(8)에 저장된다(단계 S7∼S8).

이와 같은 과정을 거쳐 각 주행구간마다 해당 주행정보가 메모리부(8)에 저장된다.

이때, 저장되는 주행정보의 개수는 일정하게 정해져 있어 최근에 저장된 값을 기준으로 가장 오래된 정보를 삭제해나간다.

여기서, 운전자가 전 상태의 주행정보를 보고자 할 경우에는 버튼부(9)에서 전 주행구간 버튼을 한 번 누르기만 하면 된다.

이에 ECU(6)에서 메모리부(8)로부터 해당하는 주행구간 대의 주행정보를 디스플레이부(7)와 트립미터(4)를 통해 디스플레이 한다.

이후, 원상태로 디스플레이 되도록 하고자 하면 후 주행구간 버튼을 누르면 된다.

결과적으로, 운전자는 주행구간별로 자신의 주행정보를 간단한 버튼 조작만으로 확인할 수 있게 되어 자신의 평소 운전습관을 조절할 수 있게 된다.

이상과 같이, 본 고안에 따르면 주행구간 마다 걸리는 주행시간과 이에 따른 평균속도 측정에 의해 운전자는 평소 자신의 운전습관을 확실히 알 수 있게 됨으로써 항상 안전운전이 이루어져 교통 사고가 예방된다.

Claims (1)

1. 엔진 시동을 위한 접점과 전원 공급을 위한 접점과 시동 오프를 위한 접점이 구비된 점화스위치와, 현재 차속을 검출하는 차속센서와, 차의 주행거리를 측정하는 주행거리 감지부와, 상기 주행거리 감지부에서 측정된 주행거리를 디스플레이 하는 트립미터를 포함한 차량에 있어서,

   주행거리에 따라 걸리는 시간을 측정하는 타이머와; 상기 점화스위치에 의한 시동 접점으로 전 주행구간 대에 디스플레이된 주행정보를 초기화한 후, 상기 차속센서에서 입력되는 신호가 있으면 상기 주행거리 감지부로부터 측정된 주행거리를 트립미터에 디스플레이 되도록 하면서 상기 타이머를 동작시켜 이로부터 평균속도를 구하는 ECU와; 상기 ECU에 의해 구해진 평균속도와 상기 타이머에 의한 주행시간을 디스플레이 하는 디스플레이부와; 시동이 꺼지기 바로 전에 측정된 평균속도와 주행시간 및 주행거리를 상기 ECU에 의해 저장하는 메모리부와; 상기 메모리부에 저장된 주행거리와 주행시간과 평균속도의 정보를 전.후 주행구간별로 확인할 수 있도록 하는 버튼과, 주행중 상기 디스플레이부와 트립미터의 상태를 초기화시킬 수 있는 버튼이 구비된 버튼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 구간 평균속도 측정 장치.