KR19980020283U - 수동 변속기용 시프트 케이블 고정 브라켓트의 구조 - Google Patents

Abstract

수동 변속기 하우징에 장착되는 장착부의 방진부재의 구조를 변경하여, 수동 변속기에서 발생하는 소음 및 진동이 차실로 전달되는 것을 보다 완벽하게 차단하여 승차감을 향상시키고, 차량 실내의 환경을 보다 쾌적하게 개선한 수동 변속기용 케이블 고정 브라켓트를 제공하기 위하여,

수동 변속기와 변속레버 사이를 연결하여 주는 케이블을 변속기 하우징에 고정하기 위해 케이블이 통과하여 고정되는 고정홈이 형성된 고정부와, 상기한 고정부의 하부에 위치하여 변속기 하우징과 볼트 결합되기 위해 다수개의 고정홈이 형성되고, 변속기의 소음 및 진동이 차실로 전해지는 것을 방지하는 다수개의 방진부재가 설치되어 있는 장착부로 이루어진 수동 변속기용 케이블 고정용 브라켓트를 제공한다.

Description

수동 변속기용 시프트 케이블 고정 브라켓트의 구조

본 고안은 자동차에서 사용되는 수동 변속기용 시프트 케이블을 고정하는 브라켓트의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시프트 케이블 브라켓트의 방진기구의 구조를 변경하여 수동 변속기에서 발생하는 소음 및 진동이 차실내로 전달되는 것을 방지하여 차량의 승차감을 향상시키고, 차실의 환경을 보다 쾌적하게 조성할 수 있는 시프트 케이블 고정 브라켓트의 구조에 관한 것이다.

최근 차량의 고급화와 더불어 차량의 승차감과 운전 여건 향상 즉 차실의 실내환경이 얼마나 쾌적하고 편안한가에 큰 관심이 모아지고 있다.

이러한 차량의 승차감과 운전 조건은, 차량에서 발생하는 소음, 진동과 가장 큰 관계를 가지고 있어서, 소음 및 진동을 얼마나 방지하는가 하는 것이, 차량의 고급화와 직결된다. 특히 차량 자체에서 발생하는 소음 및 진동의 주요인은 동력 전달장치로서 수동 변속기의 경우 변속 기어에서 발생하는 소음, 진동이 차실로 전해지는 것을 방지하는 것이 승차감 향상과 직결된다.

도 5는 현재 사용중인 수동 변속기용 변속 케이블 브라켓트의 사시도이다.

상기한 변속 케이블 브라켓트(102)는, 변속조작을 위해 변속 레버(미도시)의 작동을 받아서, 수동 변속기에 전달하는 케이블을 수동 변속기에 고정하기 위한 부재로서, 케이블을 고정하는 고정부(104)와 수동변속기 케이스에 장착되는 장착부(106)로 이루어져 있다.

상기한 고정부(104)는, 변속 레버(미도시)와 연결되어 있는 변속 조작을 위한 변속 케이블과 변속단을 선택하는 선택 케이블을 변속기 하우징의 외측에 고정하여 주기 위해 일측이 개방되어 있는 두 개의 고정홈(108)이 형성되어 있고, 하단에는 장착부(106)와 나사 결합에 의해 결합되어 있다.

상기한 장착부(106)는, 변속기 하우징에 장착되어 케이블 브라켓트(102)를 고정하는 부분으로서, 변속기 하우징과의 나사 결합을 위한 두 개의 장착홈(110)이 형성되어 있고, 이러한 금속판인 장착부(106)의 양측면에는 방진 부재(112)가 위치하는데, 방진 부재(112)는 케이블 브라켓트(102)와, 변속기 사이의 장착부분을 방진하여 변속기의 소음 및 진동이 케이블로 전달되는 것을 방지한다. 상기한 방진부재(112)는, 주로 방진성이 뛰어난 고무를 사용한다. 이와 같이 변속기와의 볼트 결합부를 볼트머리와 너트 사이를 방진하여 변속기의 소음 및 진동이 케이블을 거쳐서 차실내로 전해지는 것을 방지한다.

상기한 바와 같이 이루어진 케이블고정용 브라켓트는, 방진 부재를 장착부 볼트머리와 너트 사이에만 설치하여 방진을 함으로서 볼트의 몸체와 장착부의 장착홈 내측면과는 금속간 마찰이 되어 방진 효과가 감소하여 변속기의 소음 및 진동이 케이블을 통하여 차실로 전달되어 승차감이 떨어지는 문제점이 발생한다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 변속기 하우징에 장착되는 장착부의 방진부재의 구조를 변경하여, 수동 변속기에서 발생하는 소음 및 진동이 차실로 전달되는 것을 보다 완벽하게 차단하여 승차감을 향상시키고, 차량 실내의환경을 보다 쾌적하게 개선한 수동 변속기용 케이블 고정 브라켓트를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 수동 변속기의 변속레버 사이를 연결하여 주는 케이블을 변속기 하우징에 고정하기 위해 케이블이 통과하여 고정되는 고정홈이 형성된 고정부와, 상기한 고정부의 하부에 위치하여 변속기 하우징과 볼트 결합되기 위해 다수개의 고정홈이 형성되고, 변속기의 소음 및 진동이 차실로 전해지는 것을 방지하는 다수개의 방진 부재가 설치되어 있는 장착부로 이루어진 수동 변속기용 케이블 고정용 브라켓트를 제공한다.

상기한 장착부는, 금속판의 양측면에 방진 부재가 위치하여 볼트의 머리부와 너트부와의 금속 마찰을 방지하고, 또한 장착부의 장착홈에 삽입되는 너트 몸체와 장착홈 내측면과의 마찰을 방지하여 방진 효과를 크게 하는 방진 부재가 장착홈의 내측면에 설치되고, 이 방진 부재의 내측면에는 방진 부재의 마모를 방지하고, 완전한 볼트 결합을 위해 부싱이 장착됨을 특징으로 한다.

상기한 방진 부재는, 항상 변경이 쉽고 방진 효과를 높일 수 있는 고무재를 사용하고, 장착홈의 내측에 장착되는 방진 부재의 두께를 충분히 얇게하여 시프트 스트로크에 영향을 미치지 않게 함을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 시프트 케이블을 고정하는 브라켓트가 수동 변속기에 장착된 상태의 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 시프 케이블 브라켓트의 사시도.

제3도는 도 2 A부의 확대 사시도.

도 4는 도 3 B-B선의 단면도.

도 5는 종래 기술에 의한 시프트 케이블 브라켓트의 사시도.

이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 케이블 고정 브라켓트(1)가 수동 변속기 하우징(2)에 장착된 상태의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A부의 확대 사시도로서, 케이블 고정 브라켓트(1)의 구조를 도시하고 있다.

상기한 케이블 고정 브라켓트(1)는, 변속 레버(미도시)와 수동 변속기 사이에 연결되어 변속 레버의 변속 조작을 변속기에 전달하는 작동 전달을 위한 케이블(8)을 수동 변속기에 고정하기 위한 부재로서, 케이블이 고정되는 고정부(4)와, 변속기 하우징(2)에 장착되는 장착부(6)로 구성되어 있다.

상기한 고정부(4)는 변속조작을 위한 변속 케이블(8)과, 변속단을 선택하는 선택 케이블(10)을 고정하는 부재로서, 각각의 케이블(8),(10)이 삽입되는 일측이 개방된 두 개의 고정홈(12)이 형성되어 있고, 이 고정홈(12)에 케이블(8)이 삽입되어 수동변속기의 하우징(2)에 고정된다.

상기한 고정부(4)의 하부로, 이 고정부(4)와 나사결합되어 있는 장착부(6)는, 변속기 하우징(2)과의 결합을 위해 두 개의 장착홈(14)이 형성되어 있어, 이 장착홈(14)으로 볼트가 삽입되어 맞은 편에 위치한 너트와 결합되어 장착된다.

도 3은 상기한 케이블 고정 브라켓트(1)의 장착부(6)를 구체적으로 나타낸 도면이다.

상기한 장착부(6)는, 수동 변속기 하우징(2)에 장착되는 부재로서, 변속기에서 발생하는 소음 및 진동을 방지하는 방진 부재(16)가 장착되어 있다.

상기한 수동 변속기의 변속 기어에 의한 진동 및 진동은, 변속기 하우징(2)에서, 케이블 고정 브라켓트(1)를 거쳐 케이블(8)을 통해 차실로 전달된다. 이러한 수동 변속기의 소음 및 진동이 차실로 전달되는 것을 차단하기 위해 케이블 고정 브라켓트(1)의 장착부(6)에 방진 부재(16)를 설치하여 방진이 이루어지도록 한다.

상기한 방진부재(16)는, 장착부 금속판(18)의 양측에 설치되어 볼트 머리부(20)와 너트부(22)와 금속판(18)과의 금속 끼리의 마찰을 피하여 방진을 하고, 또한 볼트(24)가 삽입되는 금속판(18)에 형성된 장착홈(14)의 내측면과 볼트 몸체(26)와의 금속 마찰을 피하기 위해 결합홈(14)의 내측에도 방진 부재(28)를 내경 크기와 같은 크기로, 그 두께는 방진 효과를 높일 수 있는 충분히 얇은 크기로 시프트 스트로크에는 영향을 미치지 않는 범위의 크기이다.

상기한 결합홈(14)을 구체적으로 나타내기 위해 도 4에서 결합홈(14)의 단면도를 도시하고 있다.

상기한 결합홈(14)의 내측에는 볼트 몸체(26)와 결합홈(14)과의 금속 마찰을 피하기 위해 충분히 얇은 크기의 방진부재(28)가 설치되고, 이 방진 부재(28)의 내측으로 볼트 몸체부위 직경과 같은 내경을 가진 부싱(30)이 방진 부재(28) 내측에 장착되는데, 이러한 부싱(30)은 볼트 몸체(26)와 방진 부재(28)가 서로 접촉하여 방진부재(28)가 마모되는 것을 방지하고, 볼트(24)와 너트(22)와의 완전한 결합이 될 수 있도록 하여 변속시 시프트 스트로크에 영향을 미치지 않도록 한다.

상기한 방진 부재(28)는, 방진 효과를 높일 수 있고, 형상을 변경하기 쉬운 고무재를 이용함이 적당하다.

이러한 케이블 고정 브라켓트 장착부(6)의 금속판(18) 양측면 및 장착홈(14)에도 방진부재(28)를 설치하여 수동 변속기에서 발생하는 소음 및 진동이 차실로 전달되는 것을 거의 완벽하게 차단할 수 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 수동 변속기용 케이블 고정 브라켓트에서 변속기 하우징에 장착되는 장착부의 방진부재의 구조를 변경하여, 수동 변속기에서 발생하는 소음 및 진동이 차실로 전달되는 것을 보다 완벽하게 차단하여 승차감을 향상시키고, 차량 실내의 환경을 보다 쾌적하게 개선한 수동 변속기용 케이블 고정 브라켓트에 관한 것이다.

Claims (4)

1. 수동변속기와 변속레버 사이를 연결하여 주는 케이블 변속기 하우징에 고정하기 위해 케이블이 통과하여 고정되는 고정홈이 형성된 고정부와, 상기한 고정부의 하부에 위치하여 변속기 하우징과 볼트 결합되기 위해 다수개의 고정홈이 형성되고, 변속기의 소음 및 진동이 차실로 전해지는 것을 방지하는 다수개의 방진부재가 설치되어 있는 장착부로 이루어진 수동 변속기용 케이블 고정용 브라켓트.
2. 제1항에 있어서, 장착부는 금속판의 양측면에 방진 부재가 위치하여 볼트의 머리부와 너트부와의 금속 마찰을 방지하고, 또한 장착부의 장착홈에 삽입되는 너트 몸체와 장착홈 내측면과의 마찰을 방지하여 방진 효과를 크게 하는 방진 부재가 장착홈의 내측면에 설치되고, 이 방진 부재의 내측면에는 방진 부재의 마모를 방지하고, 완전한 볼트 결합을 위해 부싱이 장착됨을 특징으로 하는 수동 변속기용 케이블 고정용 브라켓트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 방진 부재는 형상 변경이 쉽고 방진 효과를 높일 수 있는 고무재를 사용하고, 시프트시 변형으로 인해 부싱과 장착부가 닿지 않을 만큼의 두께를 갖고, 또한 그 두께를 충분히 얇게 하여 시프트 스트로크에 영향을 미치지 않게 함을 특징으로 하는 수동 변속기용 케이블 고정용 브라켓트.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 부싱은 방진 부재에 의해 고정부와 완전히 이격되어 고정부의 진동이 부싱으로 전달되지 않음을 특징으로 하는 수동 변속기용 케이블 고정용 브라켓트.