KR100190882B1 - 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 메뉴얼 컨트롤 레버에 스프링과 볼로 구성된 진동억제 기구를 설치한 자동변속기용 메뉴얼 컨트롤 레버에 관한 것으로서, 변속기 케이스에 설치되고 운전석의 변속 레버와 컨트롤 케이블에 연결되어 상기 변속레버의조작에 따라 회동하는 자동변속기용 메뉴얼 컨트롤 레버에 있어서, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버의 선단부 양측에 각각 설치된 고정구와, 상기 고정구에 일단이 각각 연결된 스프링과, 상기 스프링 중간에 연결되어 진동을 상쇄하는 진동흡수용 볼로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명은 자동변속기에서 발생하는 진동과 소음을 매뉴얼 컨트롤 레버에 설치된 진동방지용 볼과 스프링에 의해 능동적으로 상쇄되기 때문에 운전자보다 쾌적한 기분으로 변속레버를 작동할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버

제 1 도는 종래 자동변속기의 변속조각기구 구성도.

제 2 도는 본 발명에 의한 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버를 나타낸 도면으로서, (가)는 주요부 외관 사시도 (나)는 주요부 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 변속레버 4 : 콘트롤 케이블

6 : 매뉴얼 컨트롤 레버 10 : 변속기 케이스

20 : 매뉴얼 컨트롤 레버 22 : 고정구

30 : 스프링 40 : 진동흡수용 볼

본 발명은 자동차의 자동변속기를 조작하는 변속조작기구중 매뉴얼 컨트롤 레버에 관한 것으로서, 특히 매뉴얼 컨트롤 레버에 스프링과 볼로 구성된 진동억제 기구를 설치함으로써 자동변속기 케이스에서 운전석 내부의 변속레버까지 전달되는 진동과 소음을 중간에서 능동적으로 상쇄할 수 있도록 한 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기는 클러치와 변속기의 조작을 사람대신에 기계가 하도록 자동화한 것으로서, 크게 구분하여 유체를 이용하여 토크를 변환시키는 토크컨버터와, 상기 토크컨버터의 토크 변환능력을 보조하고 또한 후진조작을 하기 위한 클러치와 브레이크, 유성기어 등의 변속장치와, 상기 변속장치를 제어하는 유압제어기구 및 전자제어기구로 구성된다.

그리고 상기와 같은 자동변속기는 변속기 케이스 내부에 구성되고, 운전석에 설치된 변속레버에 의해 작동하는데 상기 변속레버는 변속조작기구를 통해 상기 변속기 케이스에 연결되어 자동변속기를 작동한다.

여기서, 상기 변속조작기구는 제1도에 도시된 바와 같이 운전자가 직접 차량의 변속 상태를 변속 레버(2)와, 상기 변속 레버(2)와 컨트롤 케이블(6)와, 상기 매뉴얼 컨트롤레버(6)하측에 고정되어 변속레버(2)의 선택위치를 검출하는 인히비터 스위치(8)등의 구성되어 변속기 케이스(10)에 연결,설치되고, 자동변속기 내부에 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 자동변속기는 변속기내의 유압토크의 발생, 클러치의 작동, 각종 기어의 치합과 고속회전 등으로 일정한 진동이 발생하게 되고, 이와 같이 발생되는 진동 및 소음은 변속기 케이스(10)와 변속조작기구(A)를 통해 운전석의 변속레버(2)까지 전달된다.

즉, 자동변속기의 작동으로 인한 소음과 진동은 자동변속기(B) 내의 진동원으로부터 변속기 케이스(10)에 전달되고, 상기 변속기 케이스(10)의 진동과 소음은 상기 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에 전달되어 컨트롤케이블(4)을 통해 운전석의 변속레버(2)에 까지 전달된다.

상기와 같이 상기 변속레버(2)까지 전달되는 소음과 진동은 운전자가 직접 변속레버(2)를 조작하여 자동변속기(B)를 작동하기 때문에 운전자가 변속레버(2) 조작하는 도중에 좋지 않는 느낌을 갖게 한다.

그래서, 상기 매뉴얼 컨트롤레버(6)에 웨이트(weight)(6a)를 추가하여 변속기 케이스(10)에서 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에 전달되는 공진 주파수중에서 가장 큰 주파수와 공진역을 피하도록 발명됐으나 자동 변속기(B) 내부와 변속기 케이스(10)에서 전달되는 진동과 소음, 즉 공진주파수를 효과적으로 상쇄하지 못하는 문제점이 발생하였다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 매뉴얼 컨트롤레버에 진동방지용볼과 스프링을 이용한 소음진동방지기구를 설치함으로써 자동변속기내에서 변속레버까지 전달되는 진동과 소음을 중간에서 효과적으로 상쇄하도록 한 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 발명의 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버는, 변속기 케이스에 설치되고 운전석의 변속레버와 컨트롤 케이블에 연결되어 상기 변속레버의 조작에 따라 회동하는 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버에 있어서, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버의 선단부 양측에 각각 설치된 고정구와, 상기 고정구에 일단이 각각 연결된 스프링과, 상기 스프링 중간에 연결되어 진동을 상쇄하는 진동흡수용 볼로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버는 제2도에 도시된 바와 같이 운전석의 변속레버와 컨트롤 케이블로 연결되어 상기 변속레버와 컨트롤 케이블로 연결되어 상기 변속레버의 조작에 따라 회동하는 매뉴얼 컨트롤 레버(20)의 선단부 양측에 각각 설치된 고정구(22)와, 상기 고정구(22)에 일단이 각각 연결된 스프링(30)고, 상기 스프링(30)에 중간에 연결되어 진동을 상쇄하는 진동흡수용 볼(40)로 구성된다.

즉, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버(20)의 일측 선단부에 형성된 상기 두 개의 고정구(22)에 스프링(30)을 연결하고 상기 스프링(30)중간에 진동흡수용 볼(40)을 설치하여 매뉴얼 컨트롤 레버(20)의 선단부의 상측과 하측에서 연장되어 상기 스프링(30)과 진동흡수용 볼(40)을 상하로 보호하는 보호구(21)가 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버는 자동변속기의 작동으로 그 내부 또는 외부에서 유압토크의 발생, 클러치의 작동, 각종 기어의 치합과 고속회전 등으로 인하여 진동이 발생하게 된다. 이렇게 발생되는 진동과 소음은 변속기 케이스와 변속조작기구를 통해 매뉴얼 컨트롤 레버(20)에 전달된다.

상기와 같이 매뉴얼 컨트롤 레버(20)에 전달되는 공진주파수는 상기 매뉴얼 컨트롤 레버(20)를 일정한 진폭으로 진동시키게 된다. 이때, 매뉴얼 컨트롤 레버(20)에 설치된 소음 진동방지기국에 상쇄되게 된다.

즉, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버(20)에 발생하는 일정한 진폭에 따라 진동흡수용 볼(40)과 스프링(30)은 역방향으로 움직이면서 상기 매뉴얼 컨트롤 레버(20)의 진폭을 상쇄하는 고유주파수를 형성하게 된다. 그래서 매뉴얼 컨트롤 레버(20)에 전달되는 공진주파수가 상기 진동 소음 절연기구에 의해 점차 상쇄된다.

상기와 같이 구성되고 작동하는 본 발명은 자동변속기에서 발생하는 진동과 소음을 매뉴얼 컨트롤 레버(20)에 설치된 진동흡수용 볼(40)과 스프링(30)에 의해 능동적으로 상쇄되기 때문에 운전자가 보다 쾌적한 기분으로 변속레버를 작동할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 변속기 케이스 설치되고 운전석의 변속레버와 컨트롤 케이블에 연결되어 상기 변속레버(2)의 조작에 따라 회동하는 자동변속기용 매뉴얼 컨트롤 레버에 있어서,

   사익 매뉴얼 컨트롤 레버(20)의 선단부 양측에 각각 설치된 고정구(22)와, 상기 고정구에 일단이 각각 연결된 스프링(30)과, 상기 스프링 중간에 연결되어 진동을 상쇄하는 진동흡수용 볼(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 매뉴얼 컨트롤 레버.