KR200141619Y1 - 자동차 변속레버의 댐핑벨로우즈 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수동변속기를 갖춘 자동차의 변속레버(10)에 설치되는 댐핑벨로우즈(14)에 관한 것으로, 변속레버(10)와 변속기 커버(13)사이에 고정설치되어 변속기와 차체하부구조로부터 전달되어 오는 소음을 차단시켜 주는 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 다수개의 배플(15)이 형성된 구조로 이루어진 것이다. 이러한 구조로 이루어진 본 고안의 댐핑벨로우즈는 변속기의 각종기어와 차체하부구조에서 전달되어오는 소음을 상기 배플(15)이 차단시켜 줌으로써, 소음이 차량내부로 유입되는 것을 효과적으로 저지하여 조용한 차량내부를 유지할 수 있게 해 준다.

Description

자동차 변속레버의 댐핑벨로우즈

본 고안은 수동변속기를 갖춘 자동차의 변속레버에 설치되는 댐핑벨로우즈에 관한 것으로, 특히 댐핑벨로우즈를 통하여 변속기와 차체하부에서 발생되어 차량내부로 전달되는 소음을 차감시켜줄 수 있도록 한 변속기의 댐핑벨로우즈에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 설치되는 수동변속기는 도 1 에 도시된 바와 같이 변속레버(10)의 하단에 링크(11)가 축선회할 수 있게 연결되고, 이 링크(11)는 변속기의 시프트포오크(도시안됨)와 연결되어, 변속레버(10)를 전후좌우로 이동시킴에 따라 링크(11)가 이동하면서 변속기의 시프트포오크를 함께 이동시켜 변속기의 변속기어단을 가변시키도록 되어 있다.

여기에서 상기 시프트포오크가 연결된 변속기는 차량의 하부에 설치되어 있으면서 그 내부에 변속을 위한 여러개의 변속기어가 배치되어 함께 구동하게 되어 있으므로, 이들 기어가 구동할 때 고주파의 진동과 이 진동으로 인한 소음이 발생하게 된다.

그리고, 변속기는 엔진에서 발생된 회전력을 자동차의 주행상태에 따라 적절한 토오크와 회전속도로 가변시키는 장치이므로, 필히 엔진과 연결되어 있어야 하기 때문에 통상 엔진으로부터 동력을 전달받기 쉬운 차량의 하부에 배치되고, 또한 차량의 하부에는 엔진에서부터 클러치를 통해 변속기로 동력을 전달하는 구동축등이 설치되어 있다.

한편, 이에 반해 상기 변속기와 링크(11)를 통해 연결된 변속레버(10)는 운전자가 운전을 하면서 계속하여 조작을 하여야 하므로 변속기 커버(12) 또는 실내장식물을 통해 차량의 실내로 돌출설치된 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 변속기와 엔진의 구동축이 구동하면서 발생되는 고주파음이 변속레버(10)가 차량내부로 관통설치되는 공간(12)을 통해 실내로 유입되게 되므로 이러한 소음을 차단시켜 주기 위해 통상 도 1 에 도시된 바와 같이, 변속기의 상단커버(13)와 변속레버(10)사이에 주름진 구조의 댐핑벨로우즈(14)가 설치되어, 엔진의 구동축에서 발생되는 고주파수의 소음과 변속기의 기어에서 발생되는 소음 및 차량하부에서 발생되는 소음이 차량내부로 전달되는 것을 차단시켜 주도록 되어 있다.

그런데, 상기 댐핑벨로우즈(14)는 변속레버(10)와 변속기커버(13)사이를 연결시켜 소음의 유입을 차단시켜 줌과 더불어, 변속레버(10)가 전후좌우로 이동하는 동작에 장애가 되어서는 안되므로, 자유롭게 구부려질 수 있는 가요성이 풍부하고 설치성이 뛰어난 재질로 만들어진 것을 사용한다.

이러한 조건을 만족하기 위해 통상 비닐천으로 만들어진 댐핑벨로우즈(14)를 사용하고 있는 바, 이 비닐천은 차량의 하부에서 발생되는 고주파의 진동소음을 효과적으로 차단시켜 주지 못하기 때문에, 자동차가 주행할 때 변속기와 엔진의 구동축등에서 발생하는 고주파소음이 차량의 실내로 유입되어 승차감을 해치는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로서, 수동변속기를 갖춘 자동차에서 변속레버를 통해 전달되는 변속기의 진동소음과 차체하부의 소음이 차량내부로 전달되는 것을 효과적으로 차단시켜 주도록 한 자동차 변속레버의 댐핑벨로우즈를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 일반적으로 수동변속기를 갖춘 자동차에서 변속레버와 변속기 커버사이에 설치되어 변속기와 차체하부에서 발생하는 소음을 차단시키는 댐핑벨로우즈의 구조를 나타내는 단면도,

도 2 는 본 고안에 따라 변속레버와 변속기의 커버사이에 설치된 댐핑벨로우즈의 내면에 다수개의 배플이 설치된 구조를 나타내는 단면도,

도 3 은 도 2 의 A 부분에 대한 확대도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 변속레버 11 : 링크 12 : 공간 13 : 변속기커버 14 : 댐핑벨로우즈 15 : 흡음막 16 : 진동차단막 17 : 돌기

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 수동변속기의 변속레버와 변속기 커버사이에 설치된 변속레버용 댐핑벨로우즈의 내면에 진동소음을 차단해 주기 위한 다수개의 배플이 형성된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 배플은 차체의 하부에서 발생하여 실내로 유입되는 진동소음을 차단하기 위하여 효율이 좋으면서 기존의 비닐계천으로 만들어지는 댐핑벨로우즈의 내면에 적층형성시키기가 용이한 재질로 형성시키는 것이 바람직한 바, 예컨대 고무등과 같은 재질로 형성시키는 것이 바람직하다.

이러한 구조로 이루어진 본 고안은 상기 댐핑벨로우즈의 내면에 형성된 다수개의 배플이 차체의 하부에서 변속레버와 변속기커버사이를 통해 차량의 실내로 유입되는 것을 차단해 줌으로써, 변속기에서 발생하는 진동소음과 엔진의 구동축등에서 발생하는 진동소음이 차량의 내부로 전달되지 않게 할 수가 있는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 의거하여 자세히 설명한다.

본 고안은 수동변속기의 변속레버(10) 하단에 링크(11)가 축선회할 수 있게 연결되고, 이 링크(11)는 변속기의 시프트포오크(도시안됨)와 연결되어, 변속레버(10)를 전후좌우로 이동시킴에 따라 링크(11)가 이동하면서 변속기의 시프트포오크를 이동시켜 변속기의 기어단을 가변시키도록 되어 있다.

한편, 상기 변속레버(10)와 변속기의 변속기 커버(13)사이에 주름진 댐핑벨로우즈(14)가 설치되어, 변속레버(10)와 변속기커버(13)사이에 형성된 공간(12)을 통해 엔진의 구동축에서 발생되는 고주파수의 소음과 변속기의 기어에서 발생되는 소음 및 차량하부에서 발생되는 소음이 차량내부로 전달되는 것을 차단시켜 주도록 되어 있다.

그리고, 상기 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 진동소음을 차단해 주기 위한 다수개의 배플(15)이 돌출형성된 구조로 되어 있다.

한편, 상기 배플(15)은 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 간단히 삽입된 구조로 설치될 수도 있고, 별도의 진동차단막(16)과 일체로 형성시켜 이 진동차단막(16)이 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 일체로 부착된 구조로 할 수가 있다.

또한, 이 배플(15)의 안쪽 내면에 도 3 에 확대도시한 바와 같이 다수개의 돌기(17)를 일체로 형성시킴으로써, 차체의 하부에서 전달되어 오는 진동소음을 차단시키는 효과가 더욱 증대되게 된다.

이러한 구조로 이루어진 본 고안의 변속레버용 댐핑벨로우즈는, 변속기와 엔진의 구동축에서 발생되어 상기 변속레버(10)와 변속기커버(13)사이에 형성된 공간(12)을 통해 차량의 실내로 유입되는 진동소음이 상기 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 돌출된 다수개의 배플(15)에 의해 그 흐름이 차단되어 차량내부로 전달되지 않게 된다.

따라서, 변속레버(10)를 통하여 전달되어오는 변속기의 진동소음과 차체하부의 진동소음이 효과적으로 차단되어져, 차량의 내부로 이상소음이 유입되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 배플(15)에 도 3 에 도시된 바와 같이, 다수개의 돌기(17)를 형성시킴으로써, 진동소음이 외부로 유동하여 나오는 것을 더욱 효과적으로 차단해 줄 수 있게 된다.

한편, 이러한 차음효과를 높이고 기존의 비닐계천으로 만들어진 댐핑벨로우즈의 내면에 상기한 바와 같은 배플(15)을 적층형성키기가 용이하게 함과 더불어 소음의 차단효과를 높이기 위해, 상기 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 형성되는 배플(15)과 진동차단막(16)의 소재로서 예컨대 고무등과 같은 재질을 사용하는 것이 바람직하다.

따라서, 기존의 비닐계천으로 만들어지는 댐핑벨로우즈를 그대로 사용하면서 이 댐핑벨로우즈의 내면에 상기한 바와 같이 배플(15)과 진동차단막(16)을 적층형성시키기가 용이하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 변속레버용 댐핑벨로우즈는, 기존의 비닐계천을 그대로 사용하면서 그 내면에 진동소음을 효과적으로 차단할 수 있는 다수개의 배플(15)이 형성되어 있으므로, 변속기에서 발생되는 고주파의 진동소음과 차체하부에서 발생되는 진동소음이 차량내부로 전달되는 것을 효과적으로 차단시킬 수가 있고, 또한 이 배플(15)에 다수개의 돌기(17)를 일체로 형성시킴으로써 진동소음의 차단효과를 더욱 증대시킬 수가 있으며, 상기 배플(15)을 진동차단막(16)과 일체로 형성시킴으로써 진동소음의 차단효과를 더욱 증대시킬 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 변속레버(10)와 변속기 커버(13)사이에 고정설치되어 변속기와 차체하부구조로부터 전달되어 오는 소음을 차단시켜 주는 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 다수개의 배플(15)이 설치된 자동차용 변속레버의 댐핑벨로우즈
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 배플(15)이 진동차단막(16)과 일체로 형성되어 댐핑벨로우즈(14)의 내면에 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 변속레버의 댐핑벨로우즈
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 배플(15)에 다수개의 돌기(17)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 변속레버의 댐핑벨로우즈