KR100300010B1 - 오토트랜스미션의공기유입방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오토 트랜스미션(auto transmission)의 공기 유입 방지장치에 관한 것으로, 오일 팬(11)의 내부에 오일 필터(12)를 설치함에 있어서, 상기 오일 팬(11)의 내부에 하측으로 향하는 결합관(13)을 형성하고, 상기 오일 필터(12)의 상면 중간부에 주름관(14)을 형성하여, 상기 오일 팬(11)의 결합관(13)에 오일 필터(12)의 주름관(14)을 연결 설치함으로써 오일 팬이 소정의 경사각으로 기울어질 경우에도 오일에 공기가 유입되는 것을 방지하며, 따라서 변속 지연 및 슬립(slip) 현상에 따른 오토 트랜스미션의 성능 저하를 방지하고, 뉴트럴 필(neutral feel)의 발생 원인을 배제하도록 한 것이다.

Description

오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치

본 발명은 오토 트랜스미션(auto transmission)의 공기 유입 방지장치에 관한 것으로, 특히 오일이 충진된 오일 팬(oil pan)이 소정의 경사각으로 기울어질 경우 공기의 유입을 방지하여 변속 지연 및 슬립(slip) 현상에 따른 오토 트랜스미션의 성능 저하를 방지하고, 뉴트럴 필(neutral feel)의 발생 원인을 배제할 수 있게 한 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 오토 트랜스미션은 엔진에서 전달되는 회전 속도 및 회전력을 변화시켜 구동륜에 전달하는 변속기의 작용을 변속 패턴(shift pattern)에 의해 자동적으로 이루어지도록 한 것으로서, 그 구성 요소를 설명하면, 토오크 컨버터, 작동기구, 유성치차장치, 유압제어기구 및 전자 제어장치 등으로 구분할 수 있다.

상기와 같은 오토 트랜스미션은 유체 클러치를 이용하여 엔진의 동력을 전달받아 입력축을 회전시키며, 기어 변속은 속도와 부하에 따라 유압제어기구에서 유압회로를 자동 변환시킴과 아울러 유성기어장치를 작동시킴으로써 각 단의 변속이 이루어지도록 되어 있다.

이와 같은 오토 트랜스미션은 오일의 기능이 매우 중요하며, 특히 오일에 공기가 포함될 경우 각 구성 요소의 작동시 슬립 현상을 발생시켜 오토 트랜스미션의 제 기능을 제대로 수행하지 못하게 되며, 구동축으로부터의 동력 전달이 중지되는 뉴트럴 필을 일으키는 원인이 된다.

도 1 및 도 2는 일반적인 오토 트랜스미션의 오일 팬 구조를 보인 것으로, 오일 팬(1)의 내부 중간부에 격벽(2)이 형성되어 있고, 상기 격벽(2)의 중간부에 상하로 통하는 중공(3)이 형성되어 있으며, 상기 격벽(2)의 직하부에 오일 필터(4)가 항시 수평을 이루도록 설치되어 있다.

도면중 미설명 부호 O는 오일을 보인 것이다.

상기와 같은 오토 트랜스미션의 오일 팬 구조에 의하면, 도 1에 도시한 바와 같이, 오일 팬(1)이 수평을 유지하고 있는 상태에서는 오일(O)의 내부에 공기가 유입되는 경우는 없으나 도 2에 도시한 바와 같이, 차량이 소정의 경사각(급제동, 급가속 등)을 갖는 경사로를 주행할 경우에는 오일 팬(1)도 동일한 경사각으로 기울어지게 되며, 상기 오일 팬(1)과 함께 오일 필터(4)도 기울어지게 된다.

이에 따라서, 오일 필터(4)가 외기에 노출되므로 오일(O)에 공기가 포함되는 현상을 방지하지 못하여 구성 요소의 작동시 슬립 현상을 발생시켜 오토 트랜스미션의 제 기능을 제대로 수행하지 못하게 될 뿐만 아니라 뉴트럴 필을 일으키는 원인이 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 오일이 충진된 오일 팬이 소정의 경사각으로 기울어질 경우에도 공기의 유입을 방지하여 슬립 현상에 따른 오토 트랜스미션의 성능 저하를 방지하고, 변속 지연 및 뉴트럴 필의 발생 원인을 배제할 수 있도록 한 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치를 제공함에 있다.

도 1 및 도 2는 일반적인 오토 트랜스미션의 오일 팬 구조를 보인 것으로,

도 1은 오일 팬의 수평 상태를 보인 단면도.

도 2는 오일 팬이 기울어진 상태를 보인 단면도.

도 3 및 도 4는 본 고안에 의한 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치를 보인 것으로,

도 3은 오일 팬의 수평 상태를 보인 단면도.

도 4는 오일 팬이 기울어진 상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11 ; 오일 팬12 ; 오일 필터

13 ; 결합관14 ; 주름관

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 오일 팬의 내부에 하측으로 향하도록 형성되는 결합관과, 오일 필터의 상부에 연결되어 오일 팬의 결합관에 결합되는 주름관으로 구성함을 특징으로 하는 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치가 제공된다.

이하, 본 발명에 의한 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4는 본 고안에 의한 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치를 보인 것으로, 도 3은 오일 팬의 수평 상태를 보인 단면도이고, 도 4는 오일 팬이 기울어진 상태를 보인 단면도이다.

도면중 11은 오일 팬, 12는 오일 필터를 각각 보인 것이다.

이에 도시한 바와 같이, 오일 팬(11)의 내부에 오일 필터(12)를 설치함에 있어서, 상기 오일 팬(11)의 내부에 하측으로 향하는 결합관(13)을 형성하고, 상기 오일 필터(12)의 상면 중간부에 주름관(14)을 형성하여, 상기 오일 팬(11)의 결합관(13)에 오일 필터(12)의 주름관(14)을 연결 설치하여 구성한 것이다.

도면중 미설명 부호 O는 오일을 보인 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 오일 팬(11)의 수평 상태를 보인 것으로, 이 경우는 오일 팬(11)과 오일 필터(12)가 수평을 유지하고 있으므로 오일(O)에 공기가 유입되지 않는다.

한편, 도 4에 도시한 바와 같이, 차량이 소정의 경사각을 갖는 경사로를 주행할 경우에는 오일 팬(11)이 차체와 동일한 경사각으로 기울어지게 되는 바, 이때 오일 팬(11)의 결합관(13)에 오일 필터(12)의 주름관(14)이 연결 설치되어 있으므로 오일 필터(12)는 그대로 오일(O)의 수위에 대하여 수평의 상태를 유지하게 되며, 따라서 오일(O)에 공기가 포함되지 않는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치는, 오일 팬의 내부에 하측으로 향하도록 형성되는 결합관과, 오일 필터의 상부에 연결되어 오일 팬의 결합관에 결합되는 주름관으로 구성하여, 오일 팬이 소정의 경사각으로 기울어질 경우에도 오일에 공기가 유입되는 것을 방지하며, 이에 따라서 슬립 현상에 따른 오토 트랜스미션의 성능 저하를 방지하고, 변속 지연 및 뉴트럴 필의 발생 원인을 배제하는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 밸브 바디의 저부에 연장되는 결합관과 이 결합관의 하단에 장착되는 오일 필터 사이에 주름관을 연결하여 오일의 유면이 기울어지면 상기 주름관을 이용하여 오일 필터도 유면을 따라 함께 기울어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 오토 트랜스미션의 공기 유입 방지장치.