KR100452600B1

KR100452600B1 - 자동변속기의 오일 팬 어셈블리

Info

Publication number: KR100452600B1
Application number: KR10-2001-0084060A
Authority: KR
Inventors: 최정완
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-24
Filing date: 2001-12-24
Publication date: 2004-10-12
Also published as: KR20030054005A

Abstract

본 발명에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리는 오일 필터가 차량의 주행 상태 변화에 따라 오일 레벨이 상하 이동되더라도 뜨개 부재에 의해 항상 오일 유면 위에 배치되고 오일 필터가 상하 이동됨에 따라 주름형 호스도 수축/인장되므로 오일 레벨이 가변되더라도 흡입관은 항상 오일 유면 아래에 위치되어 흡입관을 통해 공기 및 오일의 거품이 변속기 내부로 유입되는 것이 방지할 수 있다.

또한, 흡입관이 항상 오일 유면 아래에 있으므로 오일 팬에 저장되는 오일량을 적정수준으로 유지하여 오일량 과다로 인한 동력손실을 방지하고 차량의 중량을 감소할 수 있다.

Description

자동변속기의 오일 팬 어셈블리{Oil-fan assembly of automatic transmission}

본 발명은 오일팬과 오일 펌프 사이에 배치되어 오일팬에 충전된 오일의 이물질을 제거하는 자동변속기의 오일 팬 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행 상태에 따라 오일 수준면이 상하 이동되더라도 오일 필터가 항상 오일 수준면에 접하도록 상기 오일 필터도 상하 이동시키는 자동변속기의 오일 팬 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기의 오일 팬에 저장된 오일은 자동변속기 내부로 유입되어 토크 컨버터 내에서 동력을 전달하고, 기어 또는 베어링 등 회전요소를 윤활하며, 각종 유압기구 즉, 밸브, 클러치, 브레이크 등의 작동유로 사용되고, 자동변속기의 각 마찰 접동부를 냉각시킨다.

종래 기술에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 자동변속기 하우징(2)의 하측에 장착되어 오일(O)을 각 부로 분배하는 밸브바디(4)와, 상기 밸브바디(4)의 하측에 배치되어 상기 오일(O)이 저장된 오일 팬(6)과, 상기 오일 팬(6)의 오일(O) 속에 일단부가 잠겨 상기 오일(O)를 안내하는 흡입관(8)과, 상기 흡입관(8)의 타단부가 연결되고 상기 밸브바디(4)의 저면에 고정되어 오일(O)의 이물질을 걸려내는 오일 필터(10)와, 상기 오일 필터(10)를 통해 오일(O)를 흡입하여 상기 밸브바디(4)로 압송하는 오일 펌프(12)로 구성된다.

한편, 미설명부호 14는 오일(O)이 자동변속기 하우징(2)의 내부를 거쳐 다시 오일 팬(6)으로 저장되는 귀환유로(14)이다.

이와 같은 자동변속기의 오일 팬 어셈블리는 오일 펌프(12)가 구동되면 오일 팬(6)의 오일(O)이 흡입관(8)을 통해 흡입되고, 이 흡입관(8)의 오일은 오일 필터(10)에 의해 이물질이 걸러진 후 오일 펌프(12)를 통해 밸브바디(4)로 압송되고, 상기 밸브바디(4)에서 압력이 조정된 후 자동변속기 내부의 각 요소로 분배된다.

그러나, 종래 기술에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리는 도 3에 도시된 바와 같이 차량이 선회하거나 등/강판시 차량이 전후, 좌우로 기울어짐에 따라 오일 팬(6)의 오일(O) 또한 차량이 기울어진 방향으로 쏠려 흡입관(8)과 소정 각도를 이루게 되는데, 이 때 흡입관(8)의 일단부가 일부 오일(O) 밖으로 노출되어 오일 펌프의 구동에 따라 공기 및 오일(O)의 거품이 오일(O)과 함께 밸브바디(10)로 압송되고, 변속기 내 각 부로 분배된다.

따라서, 변속기로 흡입된 공기와 오일의 거품으로 인해 클러치와 컨버터 등에서 공동소음이 발생되고 불규칙적인 기어 치합의 원인이 되는 문제점이 있다.

한편, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 차량의 주행 상태에 따라 항상 흡입관(8)의 일단부가 오일(O)에 잠길 수 있도록 오일 팬(6)에 저장된 오일 레벨을 설정하는데, 이는 차량의 중량을 증가시키는 원인이 되며 오일량이 과다하면 오버히팅(Over heating)이 발생하여 자동변속기의 효율을 저하시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,차량의 주행상태에 따라 오일 레벨이 상하 이동되더라도 항상 흡입관의 단부가 오일 속에 잠기도록 하여 공기 및 오일의 거품이 흡입관을 통해 변속기 내부로 유입되는 것을 방지함과 아울러 적정량의 오일이 저장된 자동변속기의 오일 팬 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동변속기의 유압제어장치의 개략도

도 2는 종래 기술에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리 개략도,

도 3은 도 2의 작동 상태도,

도 4는 본 발명에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리 개략도,

도 5는 도 4의 작동 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

20 : 자동변속기 하우징 22 : 밸브바디

24 : 오일 팬 26 : 흡입관

28 : 오일 필터 30 : 부상수단

32 : 가변형 오일 안내수단

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리는 밸브바디로 오일을 공급하는 오일 팬과; 상기 오일 팬의 오일을 정화시키는 오일 필터와; 상기 오일 필터와 밸브 바디 사이에 설치되어 탄력적으로 길이가 가변되는 주름형 호스와; 상기 오일 필터의 저면에 고정되어 부력에 의해 상기 오일 필터를 오일 수준면 위로 부상시키는 뜨개부재로 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리 개략도이고, 도 5는 도 4의 작동 상태도이다.

상기 본 발명에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리는 자동변속기 하우징(20) 저면에 장착되어 자동변속기 내부의 각 구성요소로 오일(O')을 분배하여 상기 각 구성요소의 윤활 및 냉각, 동력발생 등이 이루어지도록 하는 밸브바디(22)와, 상기 밸브바디(22)가 내장되며 상기 자동변속기 하우징(20)의 저면에 상단이 고정되어 오일(O')이 저장된 오일 팬(24)과, 상기 오일 팬(24)의오일(O')에 일단부가 잠겨 오일(O')를 안내하는 흡입관(26)과, 상기 흡입관(26)의 타단부와 연통되는 흡입구(28a)가 저면에 형성되어 상기 흡입관(26)의 안내를 받은 오일(O')의 이물질을 걸러내는 오일 필터(28)와, 차량의 주행상태 변화에 따라 오일 레벌(L)이 상하 이동되더라도 상기 오일 필터(28)의 저면이 항상 오일 수준면 상에 있도록 상기 오일 필터(28)를 부상하여 지지하는 부상수단(30)과, 일단부가 상기 오일 필터(28)의 상면에 형성된 토출구(28b)와 연통되게 연결되고 타단부가 상기 밸브바디(22)의 저면에 형성된 흡입구(22a)와 연통되게 연결된 가변형 오일 안내수단(32)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 오일 팬(24)는 일측에 자동변속기의 각 구성요소를 지나 자동변속기 하우징(20) 외부로 토출된 오일(O')이 다시 오일 팬(24)에 저장되도록 귀환유로(24a)가 배치되어 있으며, 상기 밸브바디(22)에 배치되어 오일 팬(24)의 오일(O')이 안내되는 흡입유로와 상기 밸브바디(22)로 오일(O)이 안내되어 자동변속기의 각 구성요소로 오일(O')을 분배하는 토출유로 사이에 배치된 오일 펌프(미도시)의 구동에 의해 오일 팬(24)의 오일(O')이 유동된다.

상기 흡입관(26)은 타단부가 상기 오일 필터(28)의 저면에 고정되어 있으며, 상기 오일 필터(28)와의 사이에서 누유가 발생하지 않도록 실링부재(미도시)가 배치되어 있다.

다음, 상기 오일 필터(28)는 흡입구(28a) 및 토출구(28b)가 형성된 케이싱(27)과, 상기 케이싱 내부에 장착되어 오일(O')의 이물질을 걸러내는 종이 엘리먼트(미도시)로 구성된다.

그리고, 상기 부상수단(30)은 상기 오일 팬(24)에 저장된 오일(O')의 수준면 위에 부력에 의해 부양되는 뜨개부재(30)로서, 상기 오일 필터(28)의 케이싱(27) 저면에 고정되어 오일 필터(28)의 무게에 의해 오일(O')에 잠기되, 오일 필터(28)의 케이싱(27) 저면과 오일(O')의 수준면이 같은 선상에 있도록 지지한다.

즉, 상기 뜨개부재(30)는 차량의 주행 상태 변화에 따라 오일 레벨(L)이 상하 이동되더라도 상기 오일 필터(28)가 오일(O)속에 잠기거나 상기 흡입관(26)의 일단부가 조금이라도 오일(O')의 수준면 위로 노출되어 상기 흡입관(26)를 통해 공기가 오일의 거품이 흡입되지 않도록 상기 오일 필터(28)를 지지한다.

다음, 상기 가변형 오일 안내수단(32)은 일단이 상기 오일 필터(28)의 토출구(28b)와 연통되도록 케이싱(27)의 상면에 고정되고 타단이 상기 밸브바디(22)의 흡입구(22a)와 연통되도록 밸브바디(22)의 저면에 고정되며, 상기 오일 필터(28)의 상하 이동에 따라 수축/인장되어 오일 필터(28)의 토출구(28b)에서 토출된 오일(O')을 상기 밸브바디(22)의 흡입구(22a)로 안내하는 주름형 호스(32)이다.

즉, 상기 주름형 호스(32)는 상기 뜨개부재(30)에 의해 오일(O')의 수준면 위에 부상된 상기 오일 필터(28)를 다시 한번 지지함과 아울러 상기 뜨개부재(30)의 이동과 함께 오일 필터(28)의 이동이 자유로우면서도 오일(O')이 안내될 수 있도록 밸브바디(22)의 저면과 오일 필터(28) 케이싱(27)의 상면 사이의 길이가 원주방향으로 가변될 수 있는 탄성력을 갖는다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동변속기의 오일 팬 어셈블리는 오일 필터가 차량의 주행 상태 변화에 따라 오일 레벨이 상하 이동되더라도 뜨개 부재에 의해 항상 오일 유면 위에 배치되고 오일 필터가 상하 이동됨에 따라 주름형 호스도 수축/인장되므로 오일 레벨이 가변되더라도 흡입관은 항상 오일 유면 아래에 위치되어 흡입관을 통해 공기 및 오일의 거품이 변속기 내부로 유입되는 것이 방지할 수 있다.

또한, 흡입관이 항상 오일 유면 아래에 있으므로 오일 팬에 저장되는 오일량을 적정수준으로 유지하여 오일량 과다로 인한 동력손실을 방지하고 차량의 중량을 감소할 수 있는 이점이 있다.

Claims

밸브바디로 오일을 공급하는 오일 팬과; 상기 오일 팬의 오일을 정화시키는 오일 필터와; 상기 오일 필터와 밸브 바디 사이에 설치되어 탄력적으로 길이가 가변되는 주름형 호스와; 상기 오일 필터의 저면에 고정되어 부력에 의해 상기 오일 필터를 오일 수준면 위로 부상시키는 뜨개부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일 팬 어셈블리.
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