KR19990005801U - 자동차의 오일팬 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 오일팬 구조에 관한 것으로, 내부에 오일 필터를 구비하는 자동차의 오일팬 구조에 있어서, 상기 오일 필터를 오일팬에 유연한 재질의 연결관으로 연결하여 구성함을 특징으로 한다.

따라서 본 고안에 의한 자동차의 오일팬 구조에 의하면 차량이 경사지게 진행되어 오일팬이 기울어지더라도 오일 필터는 오일과 수평한 상태를 유지함으로써 오일 필터를 통해 오일로 공기가 유입되는 것을 방지하도록 한 것이다.

Description

자동차의 오일팬 구조

본 고안은 자동차의 오일팬 구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 주행시 급제동 또는 급가속에 의해 오일팬이 경사지면서 공기가 오일에 유입되는 것을 방지하도록 한 자동차의 오일팬 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에서 자동 변속기(auto transmission)는 엔진에서 전달되는 회전 속도 및 회전력을 변화시켜 구동륜에 전달하는 변속기의 작용을 변속 패턴에 의하여 자동적으로 이루어지도록 한 것이다.

이러한 자동 변속기는 유체 클러치를 이용하여 엔진의 동력을 전달받아 입력축을 회전시키며, 기어의 변속은 속도와 부하에 따라 유압제어기구에서 유압회로를 자동으로 변환시키고, 아울러 유성기어장치를 작동시켜 각 단의 변속이 이루어지게 된다.

상기한 바와 같은 자동 변속기에서는 오일팬에 수납되는 오일에 공기가 포함되면 각 구성 요소의 슬립 현상이 발생되어 자동 변속기의 기능을 제대로 수행하지 못하게 된다.

도 1 및 도 2는 종래의 오일팬의 구조를 도시한 것으로, 오일팬(1)의 내부에 오일 필터(2)가 설치되어 있는 바, 이러한 오일 필터(2)는 오일팬(1)의 내부 중간부에 형성되는 격벽(3)의 하단부에 설치되어 있는 것이다. 상기 격벽(3)에는 상하로 관통되어 있는 통공(4)이 형성되어 있다. 또한, 오일팬(1)에는 오일(0)이 수납되어 있다.

이와 같은 오일팬의 구조에 의하면, 도 1에서와 같이, 오일팬(1)이 수평을 유지하고 있는 상태에서는 오일필터(2)도 수평한 상태이기 때문에 오일(0)의 내부로 공기가 유입될 염려가 없으나, 도 2에서와 같이, 차량이 급제동 또는 급가속시나, 경사로를 주행하는 경우에는 오일팬(1)이 소정의 경사각을 갖고 기울어지게 되어 오일팬(1)에 장착되어 있는 오일 필터(2)도 기울어지게 된다.

이처럼 오일 필터(2)가 기울어지게 됨에 따라 오일 필터(2)가 외부로 노출되어 오일 필터(2)를 통하여 공기가 오일(0)로 유입된다.

이와 같이 공기가 오일(0)로 유입되면, 자동 변속기의 작동시 슬립현상이 발생되어 변속기가 제기능을 다하지 못하는 문제가 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안의 목적은 오일이 충진된 상태의 오일팬이 기울어지더라도 충진된 오일에 공기가 유입되는 것을 방지하도록 한 자동차의 오일팬 구조를 제공함에 있다.

도 1 및 도 2는 종래 기술에 의한 자동차의 오일팬 구조를 도시한 것으로,

도 1은 오일팬의 수평 상태에서의 단면도.

도 2는 오일팬이 경사진 상태에서의 단면도.

도 3 및 도 4는 본 고안에 의한 자동차의 오일팬 구조를 도시한 것으로,

도 3은 오일팬의 수평 상태에서의 단면도.

도 4는 오일팬이 경사진 상태에서의 단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

11 ; 오일팬 12 ; 오일 필터

13 ; 격벽 14 ; 통공

15 ; 연결관

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 자동차의 오일팬 구조는 내부에 오일 필터를 구비하는 자동차의 오일팬 구조에 있어서, 상기 오일 필터를 오일팬에 유연한 재질의 연결관으로 연결하여 구성함을 특징으로 한다.

따라서 본 고안에 의한 자동차의 오일팬 구조에 의하면 차량이 경사지게 진행되어 오일팬이 기울어지더라도 오일 필터는 오일과 수평한 상태를 유지함으로써 오일 필터를 통해 오일로 공기가 유입되는 것을 방지하도록 한 것이다.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부도면 도 3 및 도 4는 본 고안에 의한 자동차의 오일팬 구조를 도시한 것으로, 도 3은 오일팬의 수평 상태에서의 단면도이고, 도 4는 오일팬이 경사진 상태에서의 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 고안 실시예는 오일팬(11)의 내부에 오일 필터(12)를 설치하는데 있어서, 격벽(13)의 통공(14) 하측으로 오일 필터(12)와 연결되는 연결관(15)을 설치한 것이다.

상기 연결관(15)은 길이가 유연하게 조절되는 재질인인 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 자동차의 오일팬 구조에 의한 작용을 설명한다.

도 3은 오일팬이 수평 상태인 것을 도시한 것으로, 이와 같이 오일팬(11)이 수평한 상태인 경우에는 오일 필터(12)도 수평상태이기 때문에 오일 필터(12)를 통해 오일(0)로 공기가 유입되지 않게 된다.

한편, 도 4에서와 같이, 차량이 기울어지게 되면 오일팬(11)이 차체와 함께 기울어지게 되는데, 오일팬(11)의 격벽(13)과 연결관(15)으로 연결되어 있는 오일 필터(12)는 기울어지지 않고, 오일(0)과 평행한 상태를 유지하게 된다.

이처럼 오일 필터(12)가 오일(0)의 수위와 수평한 상태를 유지하게 됨으로써 오일 필터(12)가 외부로 노출되지 않아 오일(0)의 내부로 공기가 유입되지 않게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 오일팬 구조에 의하면, 오일팬의 내부에 설치되는 오일 필터를 오일팬과 유연한 재질의 연결관으로 위치변동이 가능하게 설치하여 오일팬이 기울어지더라도 오일 필터는 오일의 수면에 붙어있는 상태이기 때문에 오일로 공기가 유입되지 않게 됨으로써 오일로의 공기 유입으로 인한 슬립 현상을 방지하여 자동 변속기의 성능을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 내부에 오일 필터를 구비하는 자동차의 오일팬 구조에 있어서,

   상기 오일 필터를 오일팬에 유연한 재질의 연결관으로 연결하여 오일 필터의 위치가 오일과 항시 수평한 상태를 유지하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 오일팬 구조.