KR100793710B1 - 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클러치 팩의 리테이너 드럼에 디스크 플레이트를 조립할 때, 디스크 플레이트의 숫스플라인이 리테이너 드럼의 윤활구멍이 형성된 암스플라인쪽으로 오조립되어, 윤활구멍을 막게 되는 현상을 방지할 수 있도록 한 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 있어서, 상기 리테이너 드럼의 내경면에 그 원주방향을 따라 등간격으로 형성된 다수의 암스플라인중 윤활구멍이 관통 형성된 암스플라인에 오조립 방지수단을 형성하여, 상기 디스크 플레이트의 외경면에 형성된 숫스플라인이 오조립 방지수단에 걸려 삽입되지 않게 한 것을 특징으로 하는 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조를 제공한다.

자동변속기, 클러치 팩, 디스크 플레이트, 리테이너 드럼, 오조립 방지

Description

자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조{Structure for preventing misassembling between disk plate and retainer drum of clutch pack for auto transmission}

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조의 일실시예를 나타내는 일부 단면 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조로서, 디스크 플레이트가 오조립 방지턱에 차단되어 오조립이 방지되는 것을 설명하는 일부 단면 사시도,

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조로서, 도 3a는 디스크 플레이트가 오조립 방지턱에 차단되어 오조립이 방지되는 것을 설명하는 단면도이고, 도 3b는 디스크 플레이트의 정상 조립 상태를 나타내는 단면도,

도 4a 및 도 4b는 기존의 자동변속기 클러치 팩의 디스크 플레이트 조립 구조로서, 도 4a는 정상 조립 상태를, 도 4b는 오조립 상태를 나타내는 사시도,

도 5a 및 도 5b는 기존의 자동변속기 클러치 팩의 디스크 플레이트 조립 구조로서, 도 5a는 정상 조립 상태를, 도 5b는 오조립 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 리테이너 보스 12 : 리테이너 보스 구멍

14 : 피스톤 16 : 숫스플라인

18 : 암스플라인 20 : 리테이너 드럼

22 : 디스크 플레이트 24 : 윤활구멍

26 : 윤활구멍이 형성된 암스플라인

28 : 숫스플라인이 형성되지 않은 구간

30 : 오조립 방지턱

본 발명은 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클러치 팩의 리테이너 드럼에 디스크 플레이트를 조립할 때, 디스크 플레이트의 숫스플라인이 리테이너 드럼의 윤활구멍이 형성된 암스플라인쪽으로 오조립되어, 윤활구멍을 막게 되는 현상을 방지할 수 있도록 한 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 관한 것이다.

차량용 자동변속기는 클러치와 변속기의 조작을 기계가 하도록 자동화한 것이며, 일반적인 수동변속기에 비하여 차량의 운행상태에 알맞은 기어비에 의거 변속 조작을 하지 않아도 되므로 차량 운행에 편리함 및 안정성을 제공하고, 기관 회전력의 전달이 유체를 매개체로 하기 때문에 발진, 가속 및 감속이 원활하게 이루 어지며, 유체가 댐퍼 역할을 하기 때문에 기관에서 동력전달장치나 바퀴, 기타 부분으로 전달되는 진동이나 충격을 흡수하는 등의 장점이 있으나, 값이 비싸며 연료소비율이 증대되는 등의 단점 또한 있다.

대개, 차량용 자동 변속장치는 차량의 주행속도와 부하에 따라 변속비를 자동적으로 조절하는 트렌스밋선 제어유닛을 구비하고 있으며, 이 트랜스밋션 제어 유닛은 기어 트레인에 설치된 다수개의 클러치 및 브레이크들을 작동 또는 비작동 상태로 제어하여 유성기어장치의 출력단 회전수를 조절하게 된다.

상기 자동변속기는 엔진의 동력을 전달하는 토크컨버터에 의해 회전동력이 유입되도록 하는 입력축과, 이 입력축에 유입된 회전동력에 의해 각 변속단마다 변속이 이루어지도록 작동되는 브레이크 및 클러치팩 등으로 구성되어 있다.

첨부한 도 4a 및 도 4b 그리고 첨부한 도 5a 및 도 5b는 기존의 자동변속기의 클러치 팩에 대한 요부를 나타내는 도면으로서, 상기 클러치 팩은 엔진으로 부터의 동력이 입력축를 통하여 리테이너 보스(10)로 전달되는 동시에 리테이너드럼(20)에 전달되고, 연이어 리테이너 보스 구멍(12)을 통하여 유압이 공급되면 그 유압에 의한 피스톤(14)의 작동으로 리테이너 드럼(20)으로부터 디스크 플레이트(22)를 통해 동력이 전달되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 조립 구조를 살펴보면 다음과 같다.

도 4a 및 도 5a는 리테이너 드럼에 디스크 플레이트가 정상 조립된 상태를 나타낸다.

상기 리테이너 드럼(20)의 내경면에는 그 원주방향을 따라 등간격의 암스플라인(18)이 형성되어 있고, 상기 여러겹으로 되어 있는 디스크 플레이트(22)의 외경면에는 등간격으로 숫스플라인(16)이 일체로 형성되어 있다.

따라서, 상기 디스크 플레이트(22)의 숫스플라인(16)을 상기 리테이너 드럼(20)의 암스플라인(18)에 삽입함으로써, 디스크 플레이트(22)와 리테이너 드럼(20)간의 조립이 이루어진다.

상기 리테이너 드럼(20)에 형성된 다수의 암스플라인(18)중 어느 하나에는 그 상부쪽에 윤활구멍(24)이 관통 형성되어 있으며, 이 윤활구멍이 형성된 암스플라인(26)에는 디스크 플레이트(22)의 숫스플라인(16)이 삽입되지 않게 하여 윤활공간을 확보해야 한다.

이에, 상기 디스크 플레이트(22)의 외경면에는 그 원주방향을 따라 다수의 숫스플라인(16)이 등간격으로 형성되지만, 윤활공간 확보를 위해 숫스플라인이 형성되지 않은 구간(28)이 마련되어 있다.

그에 따라, 상기 디스크 플레이트(22)의 숫스플라인(16)을 상기 리테이너 드럼(20)의 암스플라인(18)에 삽입하여 조립할 때, 상기 숫스플라인이 형성되지 않은 구간(28)이 상기 윤활구멍이 형성된 암스플라인(26)내에 위치되어, 윤활공간을 확보하는 기능을 하게 된다.

그러나, 첨부한 도 4b 및 도 5b에 도시된 오조립예와 같이, 상기 디스크 플레이트(22)의 숫스플라인(16)이 상기 리테이너 드럼(20)의 윤활구멍이 형성된 암스플라인(26)에 삽입되는 오조립이 발생되고 있고, 이에 오조립된 숫스플라인(16)이 그 위쪽에 위치한 윤활구멍(24)을 막아서 윤활이 잘 이루어지지 않게 하는 문제점이 있으며, 결국 클러치 팩의 소손으로 이어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 오조립에 의해 발생되는 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 리테이너 드럼의 윤활구멍이 형성된 암스플라인 입구에 오조립 방지턱을 일체로 형성하여, 디스크 플레이트의 숫스플라인이 삽입되지 않게 함으로써, 기존에 디스크 플레이트의 숫스플라인이 리테이너 드럼의 윤활구멍이 형성된 암스플라인쪽으로 오조립되어 윤활구멍을 막게 되는 현상을 완전하게 방지할 수 있도록 한 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 있어서, 상기 리테이너 드럼의 내경면에 그 원주방향을 따라 등간격으로 형성된 다수의 암스플라인중 윤활구멍이 관통 형성된 암스플라인에 오조립 방지수단을 형성하여, 상기 디스크 플레이트의 외경면에 형성된 숫스플라인이 오조립 방지수단에 걸려 삽입되지 않게 한 것을 특징으로 하는 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 오조립 방지수단은 상기 윤활구멍이 관통 형성된 암스플라인의 입구에 볼록하게 일체로 성형된 오조립 방지턱인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조의 일실시예를 나타내는 일부 단면 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조로서, 디스크 플레이트가 오조립 방지턱에 차단되어 오조립이 방지되는 것을 설명하는 일부 단면 사시도이며, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조로서, 도 3a는 디스크 플레이트가 오조립 방지턱에 차단되어 오조립이 방지되는 것을 설명하는 단면도이고, 도 3b는 디스크 플레이트의 정상 조립 상태를 나타내는 단면도이다.

전술한 바와 같이, 자동변속기 클러치 팩은 엔진으로 부터의 동력이 입력축를 통하여 리테이너 보스(10)로 전달되는 동시에 리테이너드럼(20)에 전달되고, 연이어 리테이너 보스 구멍(12)을 통하여 유압이 공급되면 그 유압에 의한 피스톤(14)의 작동으로 리테이너 드럼(20)으로부터 디스크 플레이트(22)를 통해 동력이 전달되는 구조로 되어 있다.

특히, 상기 리테이너 드럼(20)의 내경면에는 그 원주방향을 따라 등간격의 암스플라인(18)이 형성되어 있고, 상기 여러겹으로 되어 있는 디스크 플레이트(22)의 외경면에는 등간격으로 숫스플라인(16)이 일체로 형성되어 있다.

이때, 상기 리테이너 드럼(20)에 형성된 다수의 암스플라인(18)중 어느 하나에는 그 상부쪽에 윤활구멍(24)이 관통 형성되어 있으며, 상기 디스크 플레이트(22)의 외경면에는 다수의 숫스플라인(16)이 등간격으로 형성되지만 윤활공간 확보를 위해 숫스플라인이 형성되지 않은 구간(28)이 마련되어 있다.

따라서, 상기 디스크 플레이트(22)의 숫스플라인(16)을 상기 리테이너 드럼(20)의 암스플라인(18)에 삽입하여 디스크 플레이트(22)와 리테이너 드럼(20)간의 조립이 이루어지되, 상기 숫스플라인이 형성되지 않은 구간(28)이 상기 윤활구멍이 관통 형성된 암스플라인(18)내에 삽입되게 해야 한다.

그러나, 조립 작업시 상기 디스크 플레이트(22)의 숫스플라인(16)을 상기 윤활구멍이 형성된 암스플라인(26)내에 삽입하여, 숫스플라인(16)이 윤활구멍(24)을 막는 오조립이 발생되는 문제점이 있었다.

이에, 상기 리테이너 드럼(20)의 내경면에 그 원주방향을 따라 등간격으로 형성된 다수의 암스플라인(18)중 윤활구멍이 형성된 암스플라인(26)에 오조립 방지수단을 형성하여, 상기 디스크 플레이트(22)의 외경면에 형성된 숫스플라인(16)이 오조립 방지수단에 걸려 삽입되지 않게 한다.

보다 상세하게는, 상기 오조립 방지수단으로서, 상기 윤활구멍이 형성된 암스플라인(26)의 입구 내표면에 오조립 방지턱(30)이 볼록하게 일체로 성형된다.

따라서, 조립 작업시 상기 디스크 플레이트(22)의 숫스플라인(16)이 상기 윤활구멍이 형성된 암스플라인(26)내에 삽입되더라도, 상기 오조립 방지턱(30)에 걸리게 되어, 작업자는 금방 오조립임을 인식하게 되어 오조립을 방지할 수 있게 된 다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 의하면, 리테이너 드럼의 윤활구멍이 형성된 암스플라인 입구에 오조립 방지턱을 일체로 형성하여, 디스크 플레이트의 숫스플라인이 삽입되지 않게 함으로써, 기존에 디스크 플레이트의 숫스플라인이 리테이너 드럼의 윤활구멍이 형성된 암스플라인쪽으로 오조립되어 윤활구멍을 막게 되는 현상을 완전하게 방지할 수 있다.

결국, 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립을 방지하여, 클러치 팩의 소손을 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조에 있어서,

   상기 리테이너 드럼의 내경면 원주방향을 따라 등간격으로 형성되어 있는 다수의 암스플라인 중에서 윤활구멍이 관통 형성된 암스플라인에 오조립 방지수단을 형성하여, 오조립시 디스크 플레이트의 외경면에 형성되어 있는 숫스플라인이 상기 암스플라인에 형성되어 있는 오조립 방지수단에 걸려 삽입되지 않게 하되, 상기 오조립 방지수단은 상기 윤활구멍이 관통 형성된 암스플라인의 입구에 볼록하게 일체로 성형된 오조립 방지턱인 것을 특징으로 하는 자동변속기 클러치 팩의 리테이너 드럼과 디스크 플레이트간의 오조립 방지 구조.
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