KR19980018034U - 탑승자 허리받침 수단을 갖는 자동차 시이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탑승자 허리 받침 수단을 갖는 자동차 시이트에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자 및 탑승자가 좌석에 장시간 착석하여도 허리에 무리가 가지 않도록 허리 받침 수단을 시이트내에 구비함으로써, 종래의 시이트를 사용자가 이용할 시에 여러 가지 불편함을 겪던 것을 해소하기 위한 탑승자 허리 받침 수단을 갖는 자동차 시이트에 관한 것이다. 즉 시이트 백(1)에 시이트 고정축(3)으로 회동 결합된 허리 받침판(4)과, 시이트 백(1) 내부 공간에서 상기 허리 받침판(4)을 밀어주도록 스프링(5)이 탄력 설치되어 있으며, 구동 모터(8)에 연결된 피니언축(81)의 회전운동을 직선운동으로 바꾸는 래크(7)로 이루어져 등받이판이 스프링에 의해 탄력 설치되어 있기 때문에 탑승자가 몸을 움직이는데 따라 등받이판이 약간씩 회동하여 사용자는 편안한 승차감을 느낄 수 있어 보다 쾌적한 주행 환경을 추구할 수 있게 된다.

Description

탑승자 허리받침 수단을 갖는 자동차 시이트

본 고안은 탑승자 허리 받침 수단을 갖는 자동차 시이트에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자 및 탑승자가 좌석에 장시간 착석하여도 허리에 무리가 가지 않도록 허리 받침 수단을 시이트내에 구비함으로써, 종래의 시이트를 사용자가 이용할 시에 여러 가지 불편함을 겪던 것을 해소하기 위한 탑승자 허리 받침 수단을 갖는 자동차 시이트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 시이트는 탑승자 개개인의 체형이나 자세 변환 등을 위해 자유로이 그 위치를 조절하는 것이 가능하도록 하는 장치가 구비되는데 이전에도 여러 가지 형태의 수동 시이트 조정 장치가 공지되고 있으며 특히 차량 분야에 실제로 사용되고 있는 실정이다.

이들 중 몇몇은 시이트 슬라이딩, 리프팅 및 경사 장치를 장착한 형태를 가지고 있다. 시이트 슬라이딩 장치는 시이트의 전후방 위치를 조정하기 위한 것이고, 시이트, 리프팅 장치는 시이트의 높이를, 시이트 경사 장치는 시이트 등받이의 경사각을 조정하기 위한 것이다. 그러나 그 고유의 구조 때문에 이러한 형태의 시이트 조정 장치는 만족스러운 성능을 나타내지 못하였다.

즉 시이트 조정장치 중 일부는 시이트 리프팅 장치를 작동시키기 위해 매우 큰 구동력을 필요로 하는 단점을 가지며, 어떤 시이트 조정 장치는 시이트 경사 장치의 작동 중에 부품들이 상당히 겉도는 현상을 일으키는 단점을 나타내었다.

일반적으로 장거리 운전을 하거나 업무상 장시간 운전을 하는 운전자의 안락한 운전을 위하여 시이트의 쿠션을 좋게 하거나 시이트 등받이에 운전자의 허리부분을 받쳐주는 보조 등받이 등을 상비하는 경우가 있으나 이러한 것들은 일시적으로는 운전자에게 도움을 줄 수 있으나 신체조건이 상이한 운전자의 개개인을 만족 시키기에는 부족하였다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 시이트 등받이의 내부에 운전자의 척추부분을 받쳐주는 허리 지지판을 설치한 것이 있으나 허리 지지판을 운전자 및 탑승자의 신체조건에 적합하도록 조절하는 방법에 있어서 단순히 두 개의 크랭크축에 의하여 허리 지지판을 전·후진시키는 구성으로 되어 있으므로 일정이상의 힘이 갑자기 가해지면 크랭크 기구가 역회전하여 허리 지지판이 뒤로 후퇴하게 조절레버로 재차 조절하여야 하는 문제점이 노출되었다.

또다른 형태의 차량용 시이트의 등받이 쿠션 조절장치의 경우, 조절레버에 연결된 캠에 의해 앞뒤로 조절되는 등받이판을 시이트 등받이 부분에 내설하여 양호한 승차감을 유지할 수 있게 한 것이 있으나 이것은 조절되는 등받이판이 작동로드에 고정되어 탑승자가 몸을 좌우로 움직이는데 따라 양호한 쿠션을 제공하지 못하고 조절레버가 360도 회전하기 때문에 사용자가 등받이판이 조절되는 최초 단계와 마지막 단계를 탑승 즉시 구분할 수 없어 조절레버를 3∼4회 돌려봐야 하는 등의 번거로움이 있었다.

따라서 상기와 같이 구성된 종래에 따른 자동차 시이트를 가지고 장거리 주행을 하는 경우 운전자 허리부분이 시이트 등받이와 완전히 밀착되지 못해 불편한 자세를 계속 유지해야 하는 관계로 운전자의 누적된 피로로 인한 안전사고의 위험성을 항상 내포한채 주행에 나서야 했다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 운전자 및 탑승자가 좌석에 장시간 착석하여도 허리에 무리가 가지 않도록 허리 받침 수단을 시이트내에 구비함으로써, 등받이판이 스프링에 의해 탄력설치되어 있기 때문에 탑승자가 몸을 움직이는데 따라 등받이판이 약간씩 회동하여 편안한 승차감을 느낄 수 있어 보다 쾌적한 주행 환경을 추구하는 데에 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 시이트 백과 시이트 쿠션으로 이루어지는 자동차 시이트와, 상기 시이트 백에 시이트 고정축으로 회동 결합되어 탑승자의 신체 하부를 지지하는 장방형의 허리 받침판과, 시이트 백 내부 공간에서 상기 허리 받침판을 밀어주도록 스프링이 탄력 설치되어 있으며, 상기 스프링의 유동을 막도록 스프링 지지판에 고정구가 구비되며, 구동 모터에 연결된 피니언축의 회전운동을 직선운동으로 바꾸어 상기 스프링 지지판의 전·후로의 유동성을 보장하는 래크를 포함하여 달성된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시에를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 탑승자 허리 받침 수단을 나타낸 분해 사시도

도 2는 본 고안에 따른 허리 받침 수단을 갖는 자동차 시이트의 요부 단면도

도 3은 본 고안에 따른 허리 받침 수단의 실시예를 나타낸 작용 상태도

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 시이트 백 2 : 시이트 쿠션

3 : 시이트 고정축4 : 허리 받침판

5 : 스 프 링6 : 스프링 지지판

7 : 래 크8 : 구동 모터

61 : 고 정 구81 : 피니언 축

도 1은 본 고안에 따른 탑승자 허리 받침 수단을 나타낸 분해 사시도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 시이트 백(1)에 시이트 고정축(3)으로 회동결합된 허리 받침판(4)과, 시이트 백(1) 내부 공간에서 상기 허리 받침판(4)을 밀어주도록 스프링(5)이 탄력 설치되어 있으며, 구동 모터(8)에 연결된 피니언축(81)의 회전운동을 직선운동으로 바꾸는 래크(7)로 이루어진다.

구체적으로는 본 고안인 허리 받침 수단을 갖는 자동차 시이트의 요부 단면 도를 나타낸 첨부도면 도 2에서 도시하는 바와 같이 시이트 백(1)과 시이트 쿠션(2)으로 이루어지는 자동차 시이트와, 상기 시이트 백(1)에 시이트 고정축(3)으로 회동결합되어 탑승자의 신체하부를 지지하는 장방형의 허리 받침판(4)과, 시이트 백(1) 내부 공간에서 상기 허리 받침판(4)을 밀어주도록 스프링(5)이 탄력 설치되어 있으며, 상기 스프링(5)의 유동을 막도록 스프링 지지판(6)에 고정구(61)가 구비되며, 구동 모터(8)에 연결된 피니언축(81)의 회전운동을 직선운동으로 바꾸어 상기 스프링 지지판(6)의 전·후로의 유동성을 보장하는 래크(7)가 구비되어 있다.

본 고안의 실시 과정을 첨부 도면 도 2와 도 3을 참조하여 살펴보면, 탑승자가 시이트 백(1)에 허리를 완전히 밀착시키기 위해서는 제어 스위치의 조작으로 구동 모터(8)를 작동시키고 이 구동 모터(8)는 피니언축(81)의 작동에 따라 래크(7)를 밀게 된다. 래크(7)는 스프링 지지판(6)을 밀어 주게 되는데 이 스프링 지지판(6)의 전단에는 스프링(5)이 맞닿아 있는 바 스프링(5)은 최종적으로 허리 받침판(4)을 탄력 지지하게 된다.

스프링(5)이 지지판(6)과 허리 받침판(4) 사이에서 이탈되지 않도록 스프링 지지판(6)에는 원통형의 고정구(61)가 형성되어 스프링(5)이 유동하는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 운전자 및 탑승자가 좌석에 장시간 착석하여도 허리에 무리가 가지 않도록 상술한 바와 같이 허리 받침 수단을 시이트내에 구비함으로써, 등받이판이 스프링에 의해 탄력설치되어 있기 때문에 탑승자가 몸을 움직이는데 따라 등받이판이 약간씩 회동하여 편안한 승차감을 느낄 수 있어 보다 쾌적한 주행 환경을 추구할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 시이트 백(1)과 시이트 쿠션(2)으로 이루어지는 자동차 시이트에 있어서, 상기 시이트 백(1)에 시이트 고정축(3)으로 회동결합되어 탑승자의 신체하부를 지지하는 장방형의 허리 받침판(4)과, 시이트 백(1) 내부 공간에서 상기 허리 받침판(4)을 밀어주도록 스프링(5)이 탄력 설치되어 있으며, 상기 스프링(5)의 유동을 막도록 스프링 지지판(6)에 고정구(61)가 구비되며, 구동 모터(8)에 연결된 피니언축(81)의 회전운동을 직선운동으로 바꾸어 상기 스프링 지지판(6)의 전·후로의 유동성을 보장하는 래크(7)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 탑승자 허리 받침 수단을 갖는 자동차 시이트