KR950004020Y1 - 차량용 시트의 등받이 쿠션 조절장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 시트의 등받이 쿠션 조절장치

제1도는 본 고안의 설치상태 사시도.

제2도는 본 고안의 요부를 보인 분해사시도.

제3도는 본 고안의 요부를 보인 결합상태 사시도.

제4도는 본 고안의 작동상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 2 : 핀삽입공

3 : 접동편 4 : 탄동편

5 : 작동로드 6 : 조절구

7 : 사각축부 8 : 조절레버

9 : 캠 10 : 장공

11 : 등받이판 12 : 돌부

13 : 삽입홈 14 : 걸림핀

15,15' : 스프링

본 고안은 차량용 시트의 등받이 쿠션 조절장치에 관한 것이다.

종래 차량에 설치된 시트의 등받이 부분에 조절레버에 연결된 캠에 의해 앞뒤로 조절되는 등받이판을 내설하여 양호한 승차감을 유지할 수 있게 한 것이 있으나 이것은 조절되는 등받이판이 작동로드에 고정되어 탑승자가 몸을 좌우로 움직이는데 따라 양호한 쿠션을 제공하지 못하고 조절레버에 360도 회전하기 때문에 사용자가 등받이판이 조절되는 최초단계와 마지막 단계를 탑승 즉시 구분할 수 없어 조절레버를 3~4회 돌려봐야 하는 등의 번거로움이 있었다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 조절구에 장공이 형성된 캠을 축착하고 본체의 핀삽입공을 통해 장공에 걸림핀을 삽입설치하며 캠의 변위에 따라 스프링에 탄력설치된 상태에서 접동편과 탄동편에 의해 앞뒤로 조절되는 작동로드를 등받이판의 삽입홈에 회동가능하게 삽입설치하여 조절레버를 돌려주면 캠의 변위에 따라 등받이판이 앞뒤로 조절되게 함으로서 등받이판이 조절된 상태에서 탑승자가 몸을 좌우로 움직이는데 따라 등받이판이 작동로드를 중심으로 약간씩 유동되고 등받이판이 스프링에 탄력설치되기 때문에 탑승자에게 양호한 승차감을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 조절구에 축착된 캠의 장공에 설치된 걸림핀이 등받이판이 조절되는 최초단계와 마지막 단계에서 캠이 회전되지 못하도록 걸려 사용자가 등받이판이 조걸되는 단계를 용이하게 알 수 있는 것으로 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

시트백 어셈블리(17)에 설치되어 조절레버(8)에 의해 등받이판(11)의 위치를 조절해주는 것에 있어서, 조절구(6)에 사각축부(7)를 형성하고 사각축부(7)에 캠(9)을 축착하며 캠(9)에 장공(10)을 형성하고 장공(10)에 덮개(2)의 핀삽입공(2')을 통해 걸림핀(14)을 삽입설치하며 캠(9)의 변위에 따라 회동되는 접동편(3)을 스프링(15)에 의해 탄력설치되도록 탄동편(4)과 함께 본체(1)에 축착하고 탄동편(4)의 일측에 작동로드(5)를 고정 설치하며, 탄동편(4)과 접동편(3) 사이에 스프링(15')을 삽입설치하고 등받이판(11)의 배면에 삽입홈(13)이 형성된 돌부(12)를 돌설하여서 된 것이다.

이와같이 된 본 고안은 시트백 어셈블리(17)에 고정설치되어 시트의 등받이 부분에 내설되는 것으로 탑승자가 시트에 앉은 자세에서 시트옆으로 돌출 설치된 조절레버(8)를 시계방향으로 돌려주면 조절레버(8)가 끼워진 조절구(6)가 회전하고 사착축부(7)에 축착된 캠(9)이 돌아가게 되고 캠(9)은 조절구(6)가 90도 회전하는데 따라 한단계씩 변위(S1),(S2),(S3),(S4)가 변화되며, 캠(9)이 돌아가 변위가 커지게 될때는 접동편(3)이 캠(9)에 의해 밀려올라가고, 본체(1)에 접동편(3)과 함께 축착된 탄동편(4)도 회동축(16)을 중심으로 회동된다.

탄동편(4)의 일측이 회동측(16)을 중심으로 회동되면 탄동편(4)의 타측에 고정설치된 작동로드(5)가 등받이판(11)을 앞으로 밀어주게 되는 것으로 마지막 단계(S4)까지 조절되면 걸림핀(14)이 장공(10)에 걸리게 되어 조절레버(8)는 더이상 돌아가지 않기 때문에 등받이판(11)이 최대한 앞으로 조절되었다는 것을 탑승자가 용이하게 알 수 있는 것이다.

이 상때에서 조절레버(8)를 반대로 돌리면 캠(9)의 변위가 작아지게 되고 접동편(3)과 탄동편(4)은 회동축(16)의 스프링(15)에 탄력설치되어 있기 때문에 스프링(15)의 복원력에 의해 캠(9)의 변위를 따라 내려오게 되고 탄동편(4)에 고정설치된 작동로드(5)가 등받이판(11)을 뒤로 당겨주게 되는 것으로 최초단계(S1)까지 조절레버(8)를 돌려주면 걸림핀(14)이 장공(10)에 걸리게 되어 탑승자가 등받이판(11)이 최대한 뒤로 조절되었다는 것을 용이하게 알 수 있으며, 등받이판(11)의 위치가 조절레버(8)에 의해 조절된 상태에서 탑승자가 시트의 등받이 부분에 몸을 기대게 되면 작동로드(5)에 힘이 가해져 작동로드(5)에 고정 설치된 탄동편(4)이 회동축(16)을 중심으로 회동하여 접동편(3)과 탄동편(4)사이에 섭입설치된 스프링(15')를 압축시키게 되며 이때 접동편(3)은 캠(9)에 의해 일정한 위치에 고정되어 있고 탑승자가 힘을 가하지 않으면 압축된 스프링(15')의 복원력에 의해 탄동편(4)과 등받이판(11)이 원래상태로 돌아가기 때문에 탑승자에게 양호한 쿠션을 재공하는 것으로 탑승자가 등받이판(11)에 기댄채로 좌우로 몸을 비틀면 작동로드(5)가 돌부(12)의 삽입흠(13)에 회동가능하게 삽입 설치되어 있기 때문에 이에따라 등받이판(11)이 작동로드(5)를 중심으로 약간씩 회동하여 탑승자가 편안한 상태를 유지할 수 있는 것이다.

이와같이 본 고안은 조절구(6)에 장공(10)이 형성된 캠(9)을 축착하고 장공(10)에 본체(1)의 핀삽입공(2)을 통해 걸림핀(14)을 삽입설치하여 캠(9)의 변위에 따라 접동편(3)과 탄동편(4)에 탄력설치된 상태에서 앞뒤로 조절되는 자동로드(5)를 등받이판(11)의 삽입홈(13)에 회동가능하게 삽입설치함으로서 조절레버(8)를 돌려 등받이판(11)의 위치를 앞뒤로 조절하는 것으로 탑승자가 몸을 움직이는데 따라 등받이판(11)이 약간씩 회동되고 등받이판(11)이 스프링(15')에 의해 탄력설치되어 있기 때문에 편안한 승차감을 느낄 수 있을 뿐만 아니라 걸림핀(14)이 등받이판(11)이 조절되는 최초단계(S1)과 마지막 단계에서 걸려 사용자가 등받이판(11)이 조절 되는 단계를 용이하게 알 수 있어 편리한 등의 효과가 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 시트백 어셈블리(17)에 설치되어 조절레버(8)에 의해 등받이판(11)의 위치를 조절해주는 것에 있어서, 조절구(6)에 사각축부(7)를 형성하고 사각축부(7)에 캠(9)을 축착하며 캠(9)에 장공(10)을 형성하고 장공(10)에 핀삽입공(2)을 통해 걸림핀(14)을 삽입설치하며 캠(9)의 변위에 따라 회동되는 접동편(3)을 스프링(15)에 의해 탄력설치 되도록 탄동편(4)과 함께 본체(1)에 축착하고 탄동편(4)의 일측에 작동로드(5)를 고정 설치하며, 탄동편(4)과 접동편(3) 사이에 스프링(15')을 삽입설치하고 등받이판(11)의 배면에 삽입홈(13)이 형성된 돌부(12)를 돌설하여서 된 차량용 시트의 등받이 쿠션 조절장치.