KR0181431B1

KR0181431B1 - 자동차용 시트

Info

Publication number: KR0181431B1
Application number: KR1019960042045A
Authority: KR
Inventors: 최정훈
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-09-24
Filing date: 1996-09-24
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR19980022761A

Abstract

본 발명은 1인용으로써 분리식으로 된 자동차용 시트에 관한 것으로, 더 상세히는 신체의 형태에 따라 시트쿠션과 시트백을 굴곡시켜 편안하게 앉을 수 있도록 한 자동차용 시트에 관한 것이다.

본 발명은, 시트프레임(11)과 뒷프레임(21)의 가로방향으로 각각 중간부위를 치차(A)로 맞물리게 하여 연결하고, 스프링(B1)로 탄지시키고 노브(B2)를 갖는 스토퍼(B)로 상기 치차(A)의 맞물림을 제한할 수 있게 상기 시트프레임(11)과 상기 뒷프레임(21)의 한쪽편에 각각 설치하여, 상기 노브(B2)를 조작하여 시트백(20)과 시트쿠션(10)의 중간 부위를 굴곡시킬 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차용 시트

자동차용 시트는 시트쿠션, 시트백, 전후 이동장치, 그리고 각도 조절장치로 구성되어 있다. 이중에서 신체에 접촉되는 부분은 시트쿠션과 시트백이므로 그 형태를 신체에 맞게 설계하여야 앉았을 때 안락감을 줄 수 있다.

그런데, 일반적인 자동차용 시트는 사용자에 따라 변형시킬 수 없는 경우가 많고, 사용자가 변형시킬 수 있는 것들도 요추와 대응되는 부위를 부분적으로 돌출되게 하는 방식이어서 등, 요추, 엉덩이, 허벅지를 전체적으로 고르게 받쳐주지는 못하였다.

따라서, 종래의 자동차용 시트는 보통 체형이 아닌 사람인 경우에는 더욱 불편하고 장거리 운행시을 할 경우에는 피로가 많이 쌓이는 단점이 있었다.

이러한 점을 감안한 본 발명은 시트쿠션 및 시트백의 형태를 체형에 맞게 굴곡시킬 수 있도록 함으로써 앉았을 때 신체에 접촉되는 면적을 최대한 확보할 수 있는 자동차용 시트를 제공하는데 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 일부절개 사시도

도 2 및 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 요부 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트쿠션 11 : 시트프레임

20 : 시트백 21 : 뒷프레임

A : 치차 B : 스토퍼

B1 : 스프링 B2 : 노브

이에따라 본 발명은, 시트프레임(11)과 뒷프레임(21)의 가로방향으로 각각 중간부위를 치차(A)로 맞물리게 하여 연결하고, 스프링(B1)로 탄지시키고 노브(B2)를 갖는 스토퍼(B)로 상기 치차(A)의 맞물림을 제한할 수 있게 상기 시트프레임(11)과 상기 뒷프레임(21)의 한쪽편에 각각 설치하여, 상기 노브(B2)를 조작하여 시트백(20)과 시트쿠션(10)의 중간 부위를 굴곡시킬 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 일부절개 사시도이고, 도 2 및 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 요부 단면도이다.

도 1 에 도시한 바와같이,

시트 쿠션과 시트백(20)의 기본 골격을 이루는 시트프레임(11)과 뒷프레임(21)의 중간을 단절시켜 핀으로 연결하고 치차(A)로 맞물리도록 한다. 이때 시트쿠션(10)의 후반부를 차체 바닥에 고정시킴으로써 시트쿠션(10)의 앞쪽과 시트백(20)의 상측이 상하 또는 전후방향으로 회전 가능하게 구성한다.

그리고 스토퍼(B)는 치차(A)의 맞물림 부위에 그 선단이 끼어질 수 있도록 스프링(B1)로 탄지시키고 그 일단을 시트프레임(11)과 뒷프레임(21)의 고정측에 선회가능하게 고정시킨다. 노브(B2)는 시트쿠션(10)과 시트백(20)의 한쪽편으로 돌출되게 스토퍼(B)의 회전중심에 각각 형성하여 사용자가 필요에 따라 조작할 수 있도록 한다.

이러한 구조로 된 본 발명은, 도 1 내지 도 3 에 도시한 바와같이, 평상시에는 스프링(B1)로 탄지된 스토퍼(B)가 치차(A)의 맞물림 부위에 끼어 있게 되므로 시트쿠션(10)과 시트백(20)이 일정한 형태를 유지하게 된다. 만약, 사용자가 노브(B2)를 시계반대 방향으로 돌려 스토퍼(B)의 구속이 해제되므로 시트의 회전 가능한 부분, 즉 시트쿠션(10)의 앞쪽이나 시트백(20)의 상측에 힘을 가하면 치차(A)의 맞물림이 진행되면서 회전된다.

이후, 노브(B2)에서 힘을 제거하면 스토퍼(B)가 원복되므로 착석후에도 시트가 굴곡된 상태를 유지하게 된다.

이와같이, 본 발명은 노브(B2)를 조작하여 시트의 전체적이 형태를 굴곡시켜 체형에 맞게 조정할 수 있음은 물론 신체의 접촉면적을 최대한 크게 할 수 있다.

상술한 바와같이, 본 발명은 시트쿠션(10) 및 시트백(20)의 형태를 체형에 맞게 굴곡시켜 앉았을 때 신체에 접촉되는 면적을 최대한 확보할 수 있도록 한 것으로, 신체에 가해지는 압박감을 줄여 주므로 여행시 안락함을 높여주고 피로를 경감시키는 효과가 있다.

Claims

시트프레임(11)과 뒷프레임(21)의 가로방향으로 각각 중간부위를 치차(A)로 맞물리게 하여 연결하고, 스프링(B1)로 탄지시키고 노브(B2)를 갖는 스토퍼(B)로 상기 치차(A)의 맞물림을 제한할 수 있게 상기 시트프레임(11)과 상기 뒷프레임(21)의 한쪽편에 각각 설치하여, 상기 노브(B2)를 조작하여 시트백(20)과 시트쿠션(10)의 중간 부위를 굴곡시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트